737Max自身由于新发动机，没有通过FAA的安全评测

FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果

737Max本身由于新发动机太大，没办法通过其中的一些检测

于是波音引入MCAS，在MCAS帮助下通过检测

引入一个新的factor，那要把整个评测重新调整，但是737Max只是用MCAS评测几个不合格的，说白了就是考试作弊一样

这种东西无论波音怎么搞，是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的，有基本逻辑的都明白

所以下一步波音要么放弃MAX，要么改头换面暗度陈仓

为了省5%的油，贪婪到极点

省油不是贪婪，因为省的不是波音
这事情啊，要么波音弄个新设计配新发动机，把旧款改回老发动机
要么就彻底放弃这个系列

MCAS是个很好的设计，问题是它对于sensor 故障没有保险设计，但是这个很容易改

的确如此。现在的客机都是计算机控制的。

【 在 hsh (没有老将小将，只有反共将和舔共将) 的大作中提到: 】
: MCAS是个很好的设计，问题是它对于sensor 故障没有保险设计，但是这个很容易改

哈哈，屁塔

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 的确如此。现在的客机都是计算机控制的。

737max的天然设计导致的静飞不稳

造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速

所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的

其他机型都没有这个问题

所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S

说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果
: 737Max本身由于新发动机太大，没办法通过其中的一些检测
: 于是波音引入MCAS，在MCAS帮助下通过检测
: 引入一个新的factor，那要把整个评测重新调整，但是737Max只是用MCAS评测几个不合
: 格的，说白了就是考试作弊一样
: 这种东西无论波音怎么搞，是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的，有基本逻辑的都
明白
: 所以下一步波音要么放弃MAX，要么改头换面暗度陈仓
: 为了省5%的油，贪婪到极点

不是通不过检测，而是要从新检测，时间拖很长，不利于竞争。

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果
: 737Max本身由于新发动机太大，没办法通过其中的一些检测
: 于是波音引入MCAS，在MCAS帮助下通过检测
: 引入一个新的factor，那要把整个评测重新调整，但是737Max只是用MCAS评测几个不合
: 格的，说白了就是考试作弊一样
: 这种东西无论波音怎么搞，是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的，有基

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

五毛全家被摔死了这么瞎扯，737MAX啥时候变静飞不稳了？ MCAS是为了使737MAX和原
来系列操纵感
一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。
https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable-
design-from-an-aerodynamic-perspective
【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 737max的天然设计导致的静飞不稳
: 造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速
: 所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的
: 其他机型都没有这个问题
: 所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S
: 说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻
: 明白

“从新检测”说明以前的检测通过了？

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 不是通不过检测，而是要从新检测，时间拖很长，不利于竞争。
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没那回事，上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚，失速不是0和1，是一个渐进的过程，除非飞行员是傻逼，失速就是个伪命题！

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 737max的天然设计导致的静飞不稳
: 造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速
: 所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的
: 其他机型都没有这个问题
: 所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S
: 说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻
: 明白

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你是在说除了美国，其它国家最好不要买737MAX吗？

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 没那回事，上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚，失速不是0和1，是一个渐进的过程
: ，除非飞行员是傻逼，失速就是个伪命题！
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把737Max归为737的改进，就不用从头检测了。其实737Max应该被视为新型号

【 在 withoutacar (我决定好好说话了。) 的大作中提到: 】
: “从新检测”说明以前的检测通过了？

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那个五毛傻逼全家摔死了吧？737MAX完全是为了不需要重新认证才加的MCAS，但是没有静飞不平衡的问题，实际上世界上没有一架民用机型是静飞不平衡的。要是737MAX不带MCAS，一样可以飞，但是需要重新培养飞行员。

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 没那回事，上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚，失速不是0和1，是一个渐进的过程
: ，除非飞行员是傻逼，失速就是个伪命题！
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

波音的问题就是FLY BY WIRE的革新不彻底，需要MCAS去配合机械来模拟反馈。AIRBUS
设计就放开了。

【 在 hsh (没有老将小将，只有反共将和舔共将) 的大作中提到: 】
: MCAS是个很好的设计，问题是它对于sensor 故障没有保险设计，但是这个很容易改

没太看懂你的逻辑。
737Max应该从新做适航证，在这之前应该禁飞

【 在 withoutacar (我决定好好说话了。) 的大作中提到: 】
: 你是在说除了美国，其它国家最好不要买737MAX吗？

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你是在说737MAX没有通过所有测试？

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 把737Max归为737的改进，就不用从头检测了。其实737Max应该被视为新型号
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

777也没有。FAA改革，很多测试都不必要，只要厂商（波音）拍胸口保证就行。

【 在 withoutacar (我决定好好说话了。) 的大作中提到: 】
: 你是在说737MAX没有通过所有测试？

我不知道FAA怎么测试改进型飞机的，不知道737MAX测了哪些没测哪些（比如和其他737一样的，就不用测了？）
【 在 withoutacar (我决定好好说话了。) 的大作中提到: 】
: 你是在说737MAX没有通过所有测试？

老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤？

737MAX的新发动机太重

飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速

MCAS就是加装的自动防失速系统

否则压机头干鸡毛啊

【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: 五毛全家被摔死了这么瞎扯，737MAX啥时候变静飞不稳了？ MCAS是为了使737MAX和原
: 来系列操纵感
: 一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。
: https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable-
: design-from-an-aerodynamic-perspective

没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行，因此才加了这个MACS系统。正常飞行，飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚，在没失速之前，各种警报器早早就叮咚乱响了，根本不会等到你要失速了才告诉你，“你下一秒失速了“，然后你就game over了。
【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤？
: 737MAX的新发动机太重
: 飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速
: MCAS就是加装的自动防失速系统
: 否则压机头干鸡毛啊

傻逼五毛才这么悲愤，“静飞不稳”是不是捏造？波音把你全家都干了？小将是不是死全家了，民用机不平衡都拿出来了？

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 老将汉奸全家都摔死啦这么悲愤？
: 737MAX的新发动机太重
: 飞机按照常规操作当然会造成静飞不稳 非常容易失速
: MCAS就是加装的自动防失速系统
: 否则压机头干鸡毛啊

这个五毛傻逼和他讲个毛？737MAX要是换成另一个型号，飞行没屁问题，MCAS是为了维持在737系列不需要新飞行猿。

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。737MAX的问
: 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行，因此才加了这个MACS系统。正常
: 飞行，飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚，在没失速之前
: ，各种警报器早早就叮咚乱响了，根本不会等到你要失速了才告诉你，“你下一秒失速
: 了“，然后你就game over了。

你的链接给了7个回答，
1、不是静飞不稳，因为静飞不稳的飞机不能通过鉴定。 -- 目前情况是没有独立，甚
至FAA的鉴定。
2、不是静飞不稳，由飞行时间和里程确定的。 -- 目前情况，出事故了。
3、不是静飞不稳，可以滑翔，能滑翔的就不是静飞不稳。-- 问题，737MAX做过滑翔实验？
4、不是静飞不稳，只是基本空气动力特性不符合要求。-- 问题，如何不符合基本空气动力特性要求？
5、不知道，我们在FAA测试后才会知道。-- 这是最准确描述实际情况的。
6、是静飞不稳，发动机大小和位置，造成静飞不稳。 -- 这属于猜测。
7、不是静飞不稳，问题是MCAS。 -- 这没因果关系。

【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: 五毛全家被摔死了这么瞎扯，737MAX啥时候变静飞不稳了？ MCAS是为了使737MAX和原
: 来系列操纵感
: 一致才设计的。出问题是操纵边界时候的力度反而变小。
: https://www.quora.com/Is-the-Boeing-737-Max-8-a-fundamentally-unstable-
: design-from-an-aerodynamic-perspective

是啊

啥都靠飞行员

还设计自动系统干啥？

【 在 skybluewei(weilan) 的大作中提到: 】

: 没那回事，上次飞行员讲解的那个视频讲的很清楚，失速不是0和1，是一个渐进的过程

: ，除非飞行员是傻逼，失速就是个伪命题！

: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

这个显而易见啊

谁不知道失速是渐进过程

但这东西一发生就很吓人啊

【 在 skybluewei(weilan) 的大作中提到: 】

: 没有啥非常不非常的。。。都是个渐进的过程。。。非常不是一个定量词。
737MAX的问

: 题是一旦进入失速状态无法像其他飞机一样恢复飞行，因此才加了这个MACS系统。正常

: 飞行，飞行员不会让飞机进入失速状态的。上次那个飞行员讲的很清楚，在没失速之前

: ，各种警报器早早就叮咚乱响了，根本不会等到你要失速了才告诉你，“你下一秒失速

: 了“，然后你就game over了。

你全家都被波音干了？对波音这么感激涕零？

有问题就是有问题 737max就是静飞不稳 受到扰动不能自己恢复

你一个文科生就别现眼了

估计你都不懂啥叫静飞不稳

【 在 ironboar(猪博) 的大作中提到: 】
<br>: 傻逼五毛才这么悲愤，“静飞不稳”是不是捏造？波音把你全家都干了？小将是
不是死
<br>: 全家了，民用机不平衡都拿出来了？
<br>