波音公司终于道歉了，但是......

波音公司终于道歉了，但是......
 
是的，波音公司终于道歉了，不过道歉对方不是埃航，而是印尼的狮航。在最近的一次新闻发布会中，波音公司承认了在印尼狮航中，波音的飞机存在着出了操作员的操作失误之外，飞机本身存在的一些机能的故障。
 
MCAS（Massachusetts Comprehensive Assessment System，操控特性增益系统出现的
一些问题是导致试航飞机失控，最终一头坠入海中的重要原因。而对于这个奖金，持续了两年多的调查结果，印尼方面的受难者家属都表示，这份迟来的报道虽然迟到了很久，但是波音公司敢于承认自己的这个实物到时也算得上是一种比较好节奏了，因为还有另外一个死伤人数超过180人的遇难飞机，737，等着播音去，给出最终的报告呢。
 
不过目前看来，波音公司似乎依然没有打算对埃塞俄比亚的航班作出应有的道歉，或者是说承担相应的责任，在他们看来，他们的操作系统依然没有任何的问题。当然了，对于波音公司这个占据着全球主要飞机，飞行器等航空领域绝对霸主的公司来说，想让他们承认自己存在设计问题，的确不是一件容易的事情。毕竟全世界几百个国家都在使用波音公司的产品，想想也是，如果承认了对波音将会有着怎样的影响。

波音怎么可能道歉呢

波音啊，波音真的是嘴硬啊

实事求是，只能说波音的设计有缺陷，但狮航空难飞机坠毁本身属于机械故障和维护不当。空客其实也有类似设计缺陷，在某些情况下使得飞行员和电脑争夺飞机控制权，最后导致坠机。法航大西洋空难和华航日本空难都是例子。
改了就好。

【 在 Rohann (Rohann) 的大作中提到: 】
: 波音公司终于道歉了，但是......
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: 是的，波音公司终于道歉了，不过道歉对方不是埃航，而是印尼的狮航。在最近的一次
: 新闻发布会中，波音公司承认了在印尼狮航中，波音的飞机存在着出了操作员的操作失
: 误之外，飞机本身存在的一些机能的故障。
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: MCAS（Massachusetts Comprehensive Assessment System，操控特性增益系统出现的
: 一些问题是导致试航飞机失控，最终一头坠入海中的重要原因。而对于这个奖金，持续
: 了两年多的调查结果，印尼方面的受难者家属都表示，这份迟来的报道虽然迟到了很久
: ，但是波音公司敢于承认自己的这个实物到时也算得上是一种比较好节奏了，因为还有
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