天朝大基建 今年已投 7643亿

至10月中国国家发展改革委员会已批准21个基建计划，其中，有3个金额超过1000亿元
，即重庆到昆明的高铁，总金额达1416亿元；四川省1318亿元建一座新机场；郑州斥资1139亿元完成第3阶段的都会铁路网。

　　另外，中共当局已批准内蒙古、新疆、陕西、山西等17个煤矿的开发案，总投资金额达911.2亿元

第一季度银行放贷达到了6.3万亿元人民币，创纪录的新高。

为什么还不建设杭浦高铁！！！现有的沪杭高铁已经挤出屎来了，是全国高铁班次最多的一段。沪昆高铁，沪深高铁，沪黄高铁过杭州后都挤到了沪杭高铁。 杭州上海间的
车票已经是一票难求。

这里的老将真是SOB！老说高铁运空椅子，给人误导

接下来，开挖喜马拉雅山，打通印度洋暖湿气流，直通新疆内蒙的沙漠，沙漠变绿洲。

陕甘宁夏天都成了江南，夏天出门开船，如同威尼斯；冬天滑雪狗拉雪橇，如同爱鸡思魔人。

差不多等于美联储昨天一天印的钱

大基建没毛病。要加大力度。

【 在 tran299 (熟道勇释放很少) 的大作中提到: 】
: 至10月中国国家发展改革委员会已批准21个基建计划，其中，有3个金额超过1000亿元
: ，即重庆到昆明的高铁，总金额达1416亿元；四川省1318亿元建一座新机场；郑州斥资
: 1139亿元完成第3阶段的都会铁路网。
: 　　另外，中共当局已批准内蒙古、新疆、陕西、山西等17个煤矿的开发案，总投资金
: 额达911.2亿元
: 第一季度银行放贷达到了6.3万亿元人民币，创纪录的新高。

就这种投资力度还是止不住的下滑。

没用

债务越来越高，绳子越收越紧。

这和借钱买房一样，在还完债之前，不算资产。而能不能还债要看赚钱能力。
可是小将们就是觉得这样牛。类似的牛法，南美国家早在70年代就试过了。不自己作一遍，不知道别人咋死的。
【 在 zmimy01 (mimi) 的大作中提到: 】
: 就这种投资力度还是止不住的下滑。
: 没用
: 债务越来越高，绳子越收越紧。

几年前回国，买上海到宁波的高铁票还是挺容易的，有时眼看着赶不上了， 马上改时
间基本都可以改到下一个小时的班次

今年回国，不对了，就是买隔天的票也很紧张了，如果要买理想时段的票，至少得两天前就买好

【 在 topten (耐心等飞) 的大作中提到: 】
: 为什么还不建设杭浦高铁！！！现有的沪杭高铁已经挤出屎来了，是全国高铁班次最多
: 的一段。沪昆高铁，沪深高铁，沪黄高铁过杭州后都挤到了沪杭高铁。 杭州上海间的
: 车票已经是一票难求。
: 这里的老将真是SOB！老说高铁运空椅子，给人误导

乘着年轻劳动力多的时候大搞基建是对的。真到老龄社会了再建就巨贵了。

问题真到了老龄社会这些基建也没啥用了。

债倒是还在。

维护起来的费用更加上天。

【 在 Jelimi (炮叔) 的大作中提到: 】
: 乘着年轻劳动力多的时候大搞基建是对的。真到老龄社会了再建就巨贵了。

基建是要搞，但是民生更重要，不要胡折腾了。

发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Military
标 题: Re: 真要经济危机，中国比美国能挺多了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 10:56:38 2019, 美东)

中国最大的问题是中国政府胡折腾，一会掐死新生儿，一会逼着人生孩子；
一会拆老百姓猪圈，一会逼着老百姓养猪。

国务院发展研究中心的特务出的很多傻逼政策，比猪脑子的人出来的政策
都要差，因为丫里面一大堆特务，终极目标是搞垮中国。

不把国务院发展研究中心清算掉，中国没有希望。

俺川还要往山上修铁路，最大坡度10%，火车靠齿轮传动，基建能力不要太牛掰

高铁地铁就是民生啊，让大众都受益，连美华都感概比美国牛X太多
【 在 awaydream (昆仑天下) 的大作中提到: 】
: 基建是要搞，但是民生更重要，不要胡折腾了。
: 发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Military
: 标 题: Re: 真要经济危机，中国比美国能挺多了
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 10:56:38 2019, 美东)
: 中国最大的问题是中国政府胡折腾，一会掐死新生儿，一会逼着人生孩子；
: 一会拆老百姓猪圈，一会逼着老百姓养猪。
: 国务院发展研究中心的特务出的很多傻逼政策，比猪脑子的人出来的政策
: 都要差，因为丫里面一大堆特务，终极目标是搞垮中国。
: 不把国务院发展研究中心清算掉，中国没有希望。

为什么不建沪甬高铁，从杭州湾大桥走，不用绕杭州。

【 在 coldnoodle(noodles) 的大作中提到: 】

: 几年前回国，买上海到宁波的高铁票还是挺容易的，有时眼看着赶不上了， 马
上改时

: 间基本都可以改到下一个小时的班次

: 今年回国，不对了，就是买隔天的票也很紧张了，如果要买理想时段的票，至少得两天

: 前就买好

现在建了是为了方便别人使用啊。有需求为啥不见。难道从一开始等待最后？

【 在 zmimy01 (mimi) 的大作中提到: 】
: 问题真到了老龄社会这些基建也没啥用了。
: 债倒是还在。
: 维护起来的费用更加上天。

把所有农民房子拆了集体建
多出的土地种粮食或者转卖都不错

【 在 tran299 (熟道勇释放很少) 的大作中提到: 】
: 至10月中国国家发展改革委员会已批准21个基建计划，其中，有3个金额超过1000亿元
: ，即重庆到昆明的高铁，总金额达1416亿元；四川省1318亿元建一座新机场；郑州斥资
: 1139亿元完成第3阶段的都会铁路网。
: 　　另外，中共当局已批准内蒙古、新疆、陕西、山西等17个煤矿的开发案，总投资金
: 额达911.2亿元
: 第一季度银行

基础设施建设其实不仅是大型项目，而是很多生活周边的也需要。

许多城市的道路，巷子，人行道，都急需建设。你知道港珠澳大桥，但其实很多河流都缺乏桥梁，导致堵车。

中国在基础设施方面和发达国家仍然具有相当的距离。

在许多大城市，暴雨就会淹水。一走到小路上，路面质量等，都急需改善。

像北京西站外的那个人行天桥，几乎挤满了，看着都让人害怕。这还是北京呢。

中国只能说是基础设施较发达国家。

扯淡呢！中国的基建规模是一年五六十万亿！这还是前几年的数据！

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

还不如盖猪圈，有肉吃，饿的精瘦，没肉吃，叫的还挺响

【 在 skybluewei (weilan) 的大作中提到: 】
: 扯淡呢！中国的基建规模是一年五六十万亿！这还是前几年的数据！
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

很多地方还缺基建。不只是修路，还有能源，给排水系统，医院，各种社会服务。需要投资的地方多着呢。

很多慢速的列次都停掉了，这种短途的车其实很多人不是那么要求速度的
但是买不到慢速车就只能一起挤高铁了

【 在 coldnoodle (noodles) 的大作中提到: 】
: 几年前回国，买上海到宁波的高铁票还是挺容易的，有时眼看着赶不上了， 马上改时
: 间基本都可以改到下一个小时的班次
: 今年回国，不对了，就是买隔天的票也很紧张了，如果要买理想时段的票，至少得两天
: 前就买好