无锡高架桥这个事儿，卡车司机、老板就是替罪羊

有没有发现这个事儿很多人第一感觉就是超载的问题，而不是说这个高架桥的桥面以及桥墩的问题。

我不是说没有，很多网友都在说桥面和桥墩，如果说质量过关的话肯定不会发生这种事情。还有，这个高架桥可是那种单桥墩的，像这种技术应该是比较属于落后的了，应该双桥墩会比较结实。

我不排除货车超载确实是原因之一，如果说他不从那里过估计什么事儿都不会发生。但也不能直接说这个桥面和桥墩就一点点的问题都没有。

也是赶巧了，估计当时这货车行驶的太靠边了，又是一个单桥墩，这多个因素加在一起不出问题才怪呢。

对于这个卡车司机和这个物流站的老板，难道没有发现那家伙就是一个替罪羊吗，人家就直接把问题归到了卡车司机和物流老板的身上，我都没有看到说这个桥面和桥墩有问题的。

设计的问题最大

桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。

桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。

看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。


【 在 hlb (hlb) 的大作中提到: 】
: 有没有发现这个事儿很多人第一感觉就是超载的问题，而不是说这个高架桥的桥面以及
: 桥墩的问题。
: 我不是说没有，很多网友都在说桥面和桥墩，如果说质量过关的话肯定不会发生这种事
: 情。还有，这个高架桥可是那种单桥墩的，像这种技术应该是比较属于落后的了，应该
: 双桥墩会比较结实。
: 我不排除货车超载确实是原因之一，如果说他不从那里过估计什么事儿都不会发生。但
: 也不能直接说这个桥面和桥墩就一点点的问题都没有。
: 也是赶巧了，估计当时这货车行驶的太靠边了，又是一个单桥墩，这多个因素加在一起
: 不出问题才怪呢。
: 对于这个卡车司机和这个物流站的老板，难道没有发现那家伙就是一个替罪羊吗，人家
: ...................

仔细观察了一下美国的桥墩，比较讲究的高架每条lane下面有一个桥墩。比如双向六车道，下面就真的有一排六根桥墩。

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。
: 桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。
: 看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。
: https://miro.medium.com/max/1200/1*9fI_9ZhrqlLMWa-FhtsT-g.jpeg

这得上个200吨的车试才行。整个横梁都翻了看不出这两个爪有什么用

高速路是这样的。

这个事故是在城市快速路。设计没问题。

就不应该让十八轮上来。

【 在 han6 (周瑜) 的大作中提到: 】
: 仔细观察了一下美国的桥墩，比较讲究的高架每条lane下面有一个桥墩。比如双向六车
: 道，下面就真的有一排六根桥墩。

设计需要很多安全余量。不仅是正常状况，还有过载，包括一大串车在一边而且全过载的情况。这么多桥这么多年跑这么多车，小概率事件发生是大概率

【 在 hlb (hlb) 的大作中提到: 】
: 有没有发现这个事儿很多人第一感觉就是超载的问题，而不是说这个高架桥的桥面以及
: 桥墩的问题。
: 我不是说没有，很多网友都在说桥面和桥墩，如果说质量过关的话肯定不会发生这种事
: 情。还有，这个高架桥可是那种单桥墩的，像这种技术应该是比较属于落后的了，应该
: 双桥墩会比较结实。
: 我不排除货车超载确实是原因之一，

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。
: 桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。
: 看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。
: https://miro.medium.com/max/1200/1*9fI_9ZhrqlLMWa-FhtsT-g.jpeg

双桥墩的最好

高架路设计限重60吨，上180吨重车压翻了。

就算是改为双墩，如果设计限重60吨，上180吨重车能直接压断。工民建设计系数3.0的设计规范全世界也没有。

【 在 fgbhyq 的大作中提到: 】
:
:双桥墩的最好
:

从初中物理力学知识来看，这个美国设计，如果一侧过重， 照样没戏

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。
: 桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。
: 看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。
: https://miro.medium.com/max/1200/1*9fI_9ZhrqlLMWa-FhtsT-g.jpeg

这个爪屁用没有， 根本不改变侧翻力矩。

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。
: 桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。
: 看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。
: https://miro.medium.com/max/1200/1*9fI_9ZhrqlLMWa-FhtsT-g.jpeg

M1A2 70吨美国这种桥不敢让上的

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 桥的设计有严重问题。上次大连是一样的事情。
: 桥梁直接放到桥墩上，桥墩上端很窄，放着没问题，一侧过重侧滑就很容易了。
: 看看美国的桥墩上伸出来两个爪爪抱住。就这么简单。
: https://miro.medium.com/max/1200/1*9fI_9ZhrqlLMWa-FhtsT-g.jpeg

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印象里很多年前有一次类似事故，同时上了好几辆大卡车，靠边开，结果侧翻了。当时很多单桥墩的都改成双桥墩了。

属实。这个爪子不改变翻转，应该是防止水平滑动

【 在 pear1234 (1234) 的大作中提到: 】
: 这个爪屁用没有， 根本不改变侧翻力矩。

想安全得改设计要求。原载重60吨，改成120吨。单墩上180吨重车也不会翻。就怕运输公司一看安全了胆肥，开始运营300吨重车。

设计载重60吨的高架桥，双墩上180吨重车，桥就直接塌了，不会侧翻。

【 在 bobolan88 的大作中提到: 】
:
:印象里很多年前有一次类似事故，同时上了好几辆大卡车，靠边开，结果侧翻了。当
时很多单桥墩的都改成双桥墩了。
:

属实

运输公司也是一点点加码，胆子越来越大

【 在 geust (吾未见好德如好色者也) 的大作中提到: 】
: 想安全得改设计要求。原载重60吨，改成120吨。单墩上180吨重车也不会翻。就怕运输
: 公司一看安全了胆肥，开始运营300吨重车。
: 设计载重60吨的高架桥，双墩上180吨重车，桥就直接塌了，不会侧翻。
: :
: :印象里很多年前有一次类似事故，同时上了好几辆大卡车，靠边开，结果侧翻了。当
: 时很多单桥墩的都改成双桥墩了。
: :

自打黑龙江单柱桥翻了之后，有钱的地方现在都上Ｈ型柱。　

美国高速边上到处都是Weigh Station给货车称重，防止超载，中国好像没见过这东西

这其实是鳖朝畸形经济社会的必然结果。你以为司机和老板愿意忙着生命危险去超载？你不超载就破产，超载了就可能断桥，毁车车死人。但是不影响鳖各个系统的盘剥。
最后还是最基层鳖民买单。

【 在 hlb (hlb) 的大作中提到: 】
: 有没有发现这个事儿很多人第一感觉就是超载的问题，而不是说这个高架桥的桥面以及
: 桥墩的问题。
: 我不是说没有，很多网友都在说桥面和桥墩，如果说质量过关的话肯定不会发生这种事
: 情。还有，这个高架桥可是那种单桥墩的，像这种技术应该是比较属于落后的了，应该
: 双桥墩会比较结实。
: 我不排除货车超载确实是原因之一，如果说他不从那里过估计什么事儿都不会发生。但
: 也不能直接说这个桥面和桥墩就一点点的问题都没有。
: 也是赶巧了，估计当时这货车行驶的太靠边了，又是一个单桥墩，这多个因素加在一起
: 不出问题才怪呢。
: 对于这个卡车司机和这个物流站的老板，难道没有发现那家伙就是一个替罪羊吗，人家
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这其实是鳖朝畸形经济社会的必然结果。你以为司机和老板愿意忙着生命危险去超载？你不超载就破产，超载了就可能断桥，毁车车死人。但是不影响鳖各个系统的盘剥。
最后还是最基层鳖民买单。

【 在 hlb (hlb) 的大作中提到: 】
: 有没有发现这个事儿很多人第一感觉就是超载的问题，而不是说这个高架桥的桥面以及
: 桥墩的问题。
: 我不是说没有，很多网友都在说桥面和桥墩，如果说质量过关的话肯定不会发生这种事
: 情。还有，这个高架桥可是那种单桥墩的，像这种技术应该是比较属于落后的了，应该
: 双桥墩会比较结实。
: 我不排除货车超载确实是原因之一，如果说他不从那里过估计什么事儿都不会发生。但
: 也不能直接说这个桥面和桥墩就一点点的问题都没有。
: 也是赶巧了，估计当时这货车行驶的太靠边了，又是一个单桥墩，这多个因素加在一起
: 不出问题才怪呢。
: 对于这个卡车司机和这个物流站的老板，难道没有发现那家伙就是一个替罪羊吗，人家
: ...................

超载，全国都这样，下到平民上到总理部长，交通、公安的家伙，谁人不知。

mb，出了事，就吓扯蛋，找车主了。

我家亲戚在国内做物流生意的，说不超载很难挣到钱，各种费用，养路费，维修费，汽油费，还有一路上各种收费站，真心没剩下几个钱。一路上司机精神高度集中，怕出什么意外，压力很大，赚得都是辛苦钱。

政府監控有相當大的責任。道路設計有極限，政府在卡車製造出售，車輛發放執照，運輸公司年檢，以及道路設卡執法等等方面都可以有所作為。這許多環節如果大部分都到位，事故根本就不會有可能發生

[在 geust (吾未见好德如好色者也) 的大作中提到：]
:想安全得改设计要求。原载重60吨，改成120吨。单墩上180吨重车也不会翻。就怕运
输公司一看安全了胆肥，开始运营300吨重车。
:设计载重60吨的高架桥，双墩上180吨重车，桥就直接塌了，不会侧翻。
:时很多单桥墩的都改成双桥墩了。
:发自Android Mitbbs X

996就是人体超载，鳖国就靠超载打败美帝不超载，美其名曰：奋斗。

還是政府監管梳失。如果罰款處罰等措施嚴厲，公平，到位，就不會有人去鋌而走險。這樣下來物流公司不賺錢很多人就不做了，物流價格必然上漲達到某個平衡點。以違法超載為前提去低價惡性競爭，害人害己。一句話，政府監管到位，一切讓市場自動調節

[在 timothyguo86 (timothyguo) 的大作中提到：]
:我家亲戚在国内做物流生意的，说不超载很难挣到钱，各种费用，养路费，维修费，
汽油费，还有一路上各种收费站，真心没剩下几个钱。一路上司机精神高度集中，怕出什么意外，压力很大，赚得都是辛苦钱。

我侄女说就生一个娃，压力实在太大

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 996就是人体超载，鳖国就靠超载打败美帝不超载，美其名曰：奋斗。

赫赫，罚钱就能超载，不超载的是傻逼。

什么不超载就破产都是胡扯。现在国内高速超载查的严的很，毕竟很多是收费公路，压坏路公路管理公司不干。
现在这种严重超载的就是砂石车和运钢材车，就是市内跑几十公里。市内公路免费，压坏了反正国家修。一辆车得有5,6辆坦克重，根本是草菅人命。李小鹏在山西搞了个超
载整治，建材成本也就只增加2%。