万达王健林表忠求生 高层座驾换国产红旗轿车

中国万达董事长王健林宣布，公司高层一律换乘一汽红旗，应景投入中共总书记习近平发动的民族主义狂潮。学者认为，这是曾遭打压的王健林在新一波收割运动中“表忠”保平安。

近日，中国一汽红旗作为中国标志性民族品牌，在主旋律电影《我和我的父辈》中亮相，将品牌及爱国宣传软性植入电影之中。

周一（11日），中国万达集团在其微信公号上发布消息，久未露面的万达集团董事长王健林称从自己开始，万达副总裁以上高层主管全部换乘中国红旗汽车。他强调这是表达“对民族品牌的信心”。

据此前中国汽车行业媒体曝光，作为中国前首富，王健林拥有多辆豪华座驾，90年代初就乘坐奔驰600SEL（S600前身），另外还有奥迪A8和迈巴赫57s等。

王健林宣布改乘坐红旗牌后，一汽红旗再冲上微博热搜榜。钟爱国际顶级豪车的王健林突然宣布换红旗座驾的消息引发热议，纷纷揣度其背后深意。不少人认为，王健林此举是向当局表忠。

中国经济学者贺江兵早前曾就职万达旗下杂志，他指，中共收割万达早在5年前就已经
开始，王健林以出售旗下酒店和文旅项目等偿还银行贷款应对了危机。而当年接盘者融创集团和富力地产等陷入了比当年万达更大的危机。

贺江兵认为，相比较目前正在胆颤心惊的马云、马化腾、许家印等人，王健林和万达已经度过最危险的时期，但寒蝉效应在蔓延，被打怕的王健林在又一次已经到来的收割运动中，以“表忠”方式来求生，而这也基本上也是民营企业家们的集体状态。

贺江兵说：王健林这个形式是恐慌的表现，一来运动他就吓到了，尽管万达度过危机4
、5年了，当初接盘万达商旅的融创中国、还有富力地产，这些企业反而又陷入危机。
王健林属于一种寒蝉效应，他是一朝被蛇咬，十年怕井绳，所以他表现一下、表演一下。现在比五年前形势更严竣，对民营企业监管、整治，9月以来的停电对中国民营企业
无差别打击，民营企业家一直处于心惊胆颤状态。

贺江兵认为中国鲜少有纯粹的民营企业，大多是依傍权力积聚财富，万达也不例外，但这些企业也要承担政治风险。

近期，中共对房地产、互联网、游戏、教培等行业启动严酷的监管措施，致阿里巴巴、腾讯、恒大等遭到重创。

周一，王健林出席万达集团与中国一汽举行的战略合作仪式，公布双方将在品牌营销、渠道拓展、跨界合作等方面实现资源共享。比如一汽将利用万达集团旗下商业广场等资源，建立红旗商超体验店；以及利用万达遍布中国城市的7千多家停车场，向红旗车主
提供充电桩、智慧停车等服务。

法国时评人王龙蒙在接受本台采访时表示，王健林与国有集团“一汽红旗”表面上是战略合作，实际奉上资源，这种不对等的合作目的在于投下政治保险；另外万达商业集团早前传出赴港上市消息，不排除王健林汲取马云的蚂蚁金服上市失败教训，所以迎合习近平发动的民族主义运动来进行“表忠”，以令公司顺利赴港上市。

王龙蒙说：明眼人都看得出来，王健林与一汽的合作，是非常不对等的，万达为有红色背景的国有企业一汽拱手送上资源，他这样做相当于投下了一份政治保险；另外习近平正在煽动民族主义狂潮，从薄熙来等政治事件有惊无险走过的王健林，习惯用这种方式来向当局表忠，以免重蹈马云政治不过关导致蚂蚁金服无法上市的覆辙。

据中国媒体证券网报道，中国证监会8月20日披露了万达商管公司《境外首次公开发行
股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）审批》材料，万达重新上市的实质性动作被证实，一旦获得受理，就意味着万达商管或很快就在港交所递交招股书。而万达商管的前身为万达商业，万达商业于2014年末正式登陆港交所，2016年9月退
市。