开model Y跑了一趟黄石 (转载)

【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jobhuntinger (jobhuntinger), 信区: Automobile
标 题: 开model Y跑了一趟黄石
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 10 17:33:49 2021, 美东)

全程2500麦。感觉比以前X5轻松很多，我一个人一天开8小时长途，因为有AP，晚上也
不觉得累。8个小时只需要充2-3次电，基本上是早上和下午一次15分钟，中午一次30分钟。如果在早上出发时候是满电的，早上那一次不需要。所以对我来说一天下来也就比油车多花20分钟在充电上，本来中午就习惯店里吃个快餐而不是边开边吃。加上排队点和等娃吃完，中午30分钟往往不够。上下午要上个厕所买杯咖啡，5分钟起码的。当然
有带纸尿布千里追杀这个需要的，电车确实不合适。

有名的国家公园里现在都有level 2，因为开电车的人不多，倒是不紧张。但是确实没
有加油方便，只能说可行。特斯拉充电桩开放给第三方电车以后也许能进入国家公园。

比较不爽的是新的model y没有雷达，巡航最高只有80mi, 80的限速也只能跑80，也许
过几个月算法改进能放宽。还有就是Tahoe一代高速来回小弯，觉得AP还是不能依据边
上车的情况挑内外侧，过弯往往也不减速，觉得不舒服不敢用。

让吃螃蟹的人再吃一会儿
【 在 ElonMusk (放長線鉤大魚) 的大作中提到: 】
: 发信人: jobhuntinger (jobhuntinger), 信区: Automobile
: 标 题: 开model Y跑了一趟黄石
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 10 17:33:49 2021, 美东)
: 全程2500麦。感觉比以前X5轻松很多，我一个人一天开8小时长途，因为有AP，晚上也
: 不觉得累。8个小时只需要充2-3次电，基本上是早上和下午一次15分钟，中午一次30分
: 钟。如果在早上出发时候是满电的，早上那一次不需要。所以对我来说一天下来也就比
: 油车多花20分钟在充电上，本来中午就习惯店里吃个快餐而不是边开边吃。加上排队点
: 和等娃吃完，中午30分钟往往不够。上下午要上个厕所买杯咖啡，5分钟起码的。当然
: 有带纸尿布千里追杀这个需要的，电车确实不合适。
: 有名的国家公园里现在都有level 2，因为开电车的人不多，倒是不紧张。但是确实没
: ...................

开长途用AP，是找死啊。

是个好帖。隔壁为这个吵架真不值。

这不很好吗？吵架吃饱了撑的
【 在 testtest01 (zz) 的大作中提到: 】
: 是个好帖。隔壁为这个吵架真不值。

坦率说他们讲的bmw x5也许确实也很好，不过俺再换车确实对油车不感兴趣了。要么现在的油车再开两年，要么直接换电车了。
不过还没准备好全改电车，还是留一辆油车比较放心。

我还是继续开我的bmw. 不喜欢出门围着充电桩计划路线。车是为人服务的。

有人愿意尝新，乐在其中，至少充电的麻烦小于科技的欢乐，也蛮好的。
反正我第一次驾驶到特斯拉非常不习惯，没有仪表盘，内饰简陋，所有操作都在屏幕上，连看车速之类都要看中控屏幕。还有单踏板操作也不习惯，开得非常顿挫。
第二次接触以后就好了，全习惯了，甚至觉得无按钮座舱挺干净的。
【 在 testtest01 (zz) 的大作中提到: 】
: 我还是继续开我的bmw. 不喜欢出门围着充电桩计划路线。车是为人服务的。

我家的X3也要换成Model Y了。上下班的时候，这车能自己在高速上开，这一点很舒服
。不过，跑比较远的长途，还是会开另一辆燃油SUV。

level 2？一小时20mile
每开1个小时80mile，停4个小时充电？

2018年我就两辆tesla了。。

就算出游有需求，你租一辆油车开个一星期也没啥。平常开电车爽多了。

家里用电车就够了
真要跑长途赶路
租一辆就好了
又不是经常的事
退休后
老两口只需要一辆车