很多特斯拉的事故理论上说完全可以通过软件来避免，或者减少的

比如油门当刹车。这种情况大多数发生在静止，倒车或低速状态。系统绝对有能力有办法
判断当前合理的刹车和油门应该出现的动作，当判断异常踩油门动作发生的时候，系统应该拒绝执行油门操作并发出警报。这从技术角度来说绝对能实现而且难度并不高。

在低限速区域，系统应该禁止超速20%以上

主动预撞系统似乎做的不如天朝车厂，不理解。

特斯拉在国内事故频现是有原因的，比如路况环境复杂，喜欢鲁莽驾驶的人太多，预撞系统不够完善，加速太快但驾驶人不适应等等。

特斯拉改进空间还很大。

厉害国从来就没好过。。。

别想着怎么救了。。救不动的

我记得我本科毕业那一周，一周被偷了2个手机。看来在厉害国销售的裤子口袋都需要
有密
码开启设计。