马斯克：我非常有信心特斯拉明年将达到L5级，非常有信心，100%

D02pfner：时间节点是什么时候？L5级自动驾驶何时会发生？你相信L4级自动驾驶会被执行吗？因为这样意味着人和机器互相结合，而这可能比只有机器更危险。

马斯克：这会是一个危险的衔接段。在一些地方，自动驾驶很好，但偶尔也会出现问题，因为人们可能过于放松，然后他们就会停止关注。99.9%的情况下，它是好的，千分
之一的情况是不好的。你需要6个9，99.9999%的可靠性。

D02pfner：但是有任何关于何时会成为新常态的预测吗？

马斯克：我非常有信心特斯拉明年将达到L5级，非常有信心，100%。

D02pfner：你可以提供，但是什么时候会被批准呢？

马斯克：审批的时间不是我能控制的。

D02pfner：但理论上特斯拉明年能做到吗？

马斯克：当然。我驾驶的是特斯拉(Tesla)最新的完全自动驾驶软件的alpha版本，上下班通勤的路上，很多次我可以穿过一系列非常复杂的十字路口和狭窄的道路，而不用触碰任何控制设备。

D02pfner：在美国、欧洲和中国有什么预测吗？

马斯克：在美国，很快就会批准，尤其是在某些州。一些国家，比如挪威，会很快批准。人们说过了，欧盟实际上是我们面临最大困难的地方。它很有挑战性。欧盟委员会每半年开一次会，然后在那之前6个月决定议程。所以，这是非常困难的。我们在监管审
批方面面临的最大挑战来自欧盟。也许这就像厨房里厨师太多。

就知道吹牛逼耍猴
三年前就这么说
一个L2 FSD都搞不定
除非it重新定义L5
不然还是猴王
看看这个FSD的表现
傻子都不相信到年底能变成L5

他说L5就L5

【 在 dIdT (星垂平野阔) 的大作中提到: 】
: Dpfner：时间节点是什么时候？L5级自动驾驶何时会发生？你相信L4级自动驾驶会
: 被执行吗？因为这样意味着人和机器互相结合，而这可能比只有机器更危险。
:
: 马斯克：这会是一个危险的衔接段。在一些地方，自动驾驶很好，但偶尔也会出现问题
: ，因为人们可能过于放松，然后他们就会停止关注。99.9%的情况下，它是好的，千分
: 之一的情况是不好的。你需要6个9，99.9999%的可靠性。
:
: Dpfner：但是有任何关于何时会成为新常态的预测吗？
:
: 马斯克：我非常有信心特斯拉明年将达到L5级，非常有信心，100%。
:
: Dpfner：你可以提供，但是什么时候会被批准呢？
:
: 马斯克：审批的时间不是我能控制的。
:
: Dpfner：但理论上特斯拉明年能做到吗？
:
: 马斯克：当然。我驾驶的是特斯拉(Tesla)最新的完全自动驾驶软件的alpha版本，上下
: 班通勤的路上，很多次我可以穿过一系列非常复杂的十字路口和狭窄的道路，而不用触
: 碰任何控制设备。
:
: Dpfner：在美国、欧洲和中国有什么预测吗？
:
: 马斯克：在美国，很快就会批准，尤其是在某些州。一些国家，比如挪威，会很快批准
: 。人们说过了，欧盟实际上是我们面临最大困难的地方。它很有挑战性。欧盟委员会每
: 半年开一次会，然后在那之前6个月决定议程。所以，这是非常困难的。我们在监管审
: 批方面面临的最大挑战来自欧盟。也许这就像厨房里厨师太多。

特斯拉FSD，好好学习，天天向上，驾驶过的路段越多，数据积累就越多。

当然，肯定会有某些路段会比较tricky（即所谓的edge cases），继续学习即可。It
does not work until it does.

师母已呆。

有没有人把马斯克许的愿都整理一下，看看多少按时实现了，多少延迟实现了，多少失败了，多少影都没有

【 在 dIdT (星垂平野阔) 的大作中提到: 】
: Dpfner：时间节点是什么时候？L5级自动驾驶何时会发生？你相信L4级自动驾驶会
: 被执行吗？因为这样意味着人和机器互相结合，而这可能比只有机器更危险。
:
: 马斯克：这会是一个危险的衔接段。在一些地方，自动驾驶很好，但偶尔也会出现问题
: ，因为人们可能过于放松，然后他们就会停止关注。99.9%的情况下，它是好的，千分
: 之一的情况是不好的。你需要6个9，99.9999%的可靠性。
:
: Dpfner：但是有任何关于何时会成为新常态的预测吗？
:
: 马斯克：我非常有信心特斯拉明年将达到L5级，非常有信心，100%。
:
: Dpfner：你可以提供，但是什么时候会被批准呢？
:
: 马斯克：审批的时间不是我能控制的。
:
: Dpfner：但理论上特斯拉明年能做到吗？
:
: 马斯克：当然。我驾驶的是特斯拉(Tesla)最新的完全自动驾驶软件的alpha版本，上下
: 班通勤的路上，很多次我可以穿过一系列非常复杂的十字路口和狭窄的道路，而不用触
: 碰任何控制设备。
:
: Dpfner：在美国、欧洲和中国有什么预测吗？
:
: 马斯克：在美国，很快就会批准，尤其是在某些州。一些国家，比如挪威，会很快批准
: 。人们说过了，欧盟实际上是我们面临最大困难的地方。它很有挑战性。欧盟委员会每
: 半年开一次会，然后在那之前6个月决定议程。所以，这是非常困难的。我们在监管审
: 批方面面临的最大挑战来自欧盟。也许这就像厨房里厨师太多。

他要吹牛、或表达愿望，不会强调说100%

估计是有影子了，待发布。

【 在 DDavidd (bbdd) 的大作中提到: 】
: 有没有人把马斯克许的愿都整理一下，看看多少按时实现了，多少延迟实现了，多少失
: 败了，多少影都没有

你去看看L5的要求，你就知道现在凡是扯L5的都是妥妥的吹牛。L5需要强人工智能。

【 在 dIdT 的大作中提到: 】
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:他要吹牛、或表达愿望，不会强调说100%
:
:估计是有影子了，待发布。
:
:【 在 DDavidd (bbdd) 的大作中提到: 】
:: 有没有人把马斯克许的愿都整理一下，看看多少按时实现了，多少延迟实现了，多
少失
:: 败了，多少影都没有
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这个视屏解释了为什么还没有任何一个城市批准特斯拉进行无人驾驶测试。

【 在 chaicar (chaicar) 的大作中提到: 】
: 就知道吹牛逼耍猴
: 三年前就这么说
: 一个L2 FSD都搞不定
: 除非it重新定义L5
: 不然还是猴王
: 看看这个FSD的表现
: https://www.youtube.com/watch?v=antLneVlxcs
: 傻子都不相信到年底能变成L5

有的，基本上是x7，所以7年后再说

【 在 DDavidd (bbdd) 的大作中提到: 】
: 有没有人把马斯克许的愿都整理一下，看看多少按时实现了，多少延迟实现了，多少失
: 败了，多少影都没有