自动驾驶死人的数据不够多啊

Elon Musk应该更狠点，直接取消方向盘和刹车，完全自动驾驶。
直接在北美搞人肉自动驾驶实验，方便技术尽快迭代更新。

至于撞死的人吗？

信马斯克，得永生，死了就永生了，没关系了。

北美地大，人多，政府流氓，不把人当人，我看先定个小目标，
死他100万再说。

死不够100万，就是特斯拉的工程师不够努力，美国人不够进取。

你说这话要下拔舌地狱的，留点口德吧

马斯克，他就是这么做的，还怕别人说吗？

【 在 jwzhanggy (CarMaker) 的大作中提到: 】
: 你说这话要下拔舌地狱的，留点口德吧

消消气，Musk有他的问题，你上面说的也有点激动了

【 在 awaydream (昆仑天下) 的大作中提到: 】
: 马斯克，他就是这么做的，还怕别人说吗？

马斯克的FSD贝塔版，你买来开启后，让它接管，但你作为司机，要随时盯着，出现问
题及时介入。在这个过程中，特别是司机介入时的信息，特斯拉的团队会用来喂给特斯拉的AI，逐步训练特斯拉的FSD，喂的（edge case）数据越多，越有利于提高特斯拉的FSD。

没必要拆方向盘拆刹车。在现有的（有方向盘有刹车的）情况下，特斯拉的AI就能学到东西并逐步提高。

马斯克确实在利用买FSD的人，相当于所有用FSD的人都在为特斯拉的AI做免费辅导。但绝大多数买FSD的都认同马斯克的理念，愿意当免费老师。

但有些人把师生关系弄反了。本来是学生（FSD beta）还没出徒，还需要老师（司机）监控并随时接管，但有的司机开启FSD beta后，自己睡觉去了。

好比学飞行拿驾照，教练要随时盯着并随时准备接管。如果教练上了飞机就睡觉，让学员自己开，出事的几率不大才怪。

死了给大脑做芯片，一条龙服务。

【 在 awaydream (昆仑天下) 的大作中提到: 】
: Elon Musk应该更狠点，直接取消方向盘和刹车，完全自动驾驶。
: 直接在北美搞人肉自动驾驶实验，方便技术尽快迭代更新。
: 至于撞死的人吗？
: 信马斯克，得永生，死了就永生了，没关系了。
: 北美地大，人多，政府流氓，不把人当人，我看先定个小目标，
: 死他100万再说。
: 死不够100万，就是特斯拉的工程师不够努力，美国人不够进取。