现在决定长持特斯拉的很有勇气

rosmile
楼主 (未名空间)


1. P/S=20, profit margin < 5%
2. 保持yoy 50%的增长不知可不可以持续
3. 销量超过1/3在中国,tg会不会愿意长期被外国人赚本国ev的钱。ev是中国的基本国策之一
4. 市值已接近万亿,上升空间难,谁也不敢吹到10万亿

本人就是理性讨论,不是想黑特斯拉。但是特斯拉对股市影响很大,随便讨论几句。还希望特斯拉带动别的成长股来发财呢。本人也在过去一个月做特斯拉波段,小打小闹赚了约15k

BCQ

差不多算蓝筹了
长持问题不大吧
想一年翻几倍是没戏了
a
atd

你替IRS数过钱了,IRS怎么说啊

rosmile

确切地说增长潜力如蓝筹,公司业绩如成长股,风险和收益不成正比

【在BCQ(不差钱)的大作中提到:】
:差不多算蓝筹了
:长持问题不大吧
:想一年翻几倍是没戏了
georgegum

等各项指标都完美了股价还会大涨么
lisas

特斯拉是高回报率股票中,风险最低的。

猫神不能总和aapl, msft比风险,毕竟回报率是不一样的。

造车门槛高,会造车的不会写软件,会写软件的不会造车。

未来的车一定是software defined的,会具有典型的软件0边际成本的特点。

g
gqiceeyes

tsla 17-18年拆股前250的时候版上很多人也是这么说的。还多一条就是随时会破产。
tsla下一个飞跃是做成SAAS公司,而不是车企
M
MikeC100

少看一点,信仰,特别是年轻人的信仰,和年轻人主导未来的必然性

【 在 rosmile(Yo-Yo) 的大作中提到: 】

: 确切地说增长潜力如蓝筹,公司业绩如成长股,风险和收益不成正比

: :差不多算蓝筹了

: :长持问题不大吧

: :想一年翻几倍是没戏了

T
TomsnReuters

15年前你会觉得亚麻值3000一股吗
tsnb

井底的青蛙说,天空只有井口那么大

【 在 rosmile (Yo-Yo) 的大作中提到: 】
: 1. P/S=20, profit margin < 5%
: 2. 保持yoy 50%的增长不知可不可以持续
: 3. 销量超过1/3在中国,tg会不会愿意长期被外国人赚本国ev的钱。ev是中国的基本国
: 策之一
: 4. 市值已接近万亿,上升空间难,谁也不敢吹到10万亿
: 本人就是理性讨论,不是想黑特斯拉。但是特斯拉对股市影响很大,随便讨论几句。还
: 希望特斯拉带动别的成长股来发财呢。本人也在过去一个月做特斯拉波段,小打小闹赚
: 了约15k

rosmile


看了这么几条特分的回答,没一个有水平的,令人担忧啊

rosmile

别到这儿刻舟求剑了

【在TomsnReuters(汤生撸透射)的大作中提到:】
:15年前你会觉得亚麻值3000一股吗
:☆ 发自 Android 大灌 20.11.08
rosmile

这个还有点儿靠谱,真要把车做好了,值个3000亿不在话下

【在lisas(wonderfulLand)的大作中提到:】
:特斯拉是高回报率股票中,风险最低的。
:猫神不能总和aapl, msft比风险,毕竟回报率是不一样的。
:造车门槛高,会造车的不会写软件,会写软件的不会造车。
:未来的车一定是software defined的,会具有典型的软件0边际成本的特点。
rosmile

这句话更适用于你,一股市不是只有特斯拉

【在tsnb(tsnb)的大作中提到:】
:井底的青蛙说,天空只有井口那么大
YWY

那猫猫你说特斯拉现在值多少?以你的标准。。。

【 在 rosmile (Yo-Yo) 的大作中提到: 】
: 这个还有点儿靠谱,真要把车做好了,值个3000亿不在话下

: :特斯拉是高回报率股票中,风险最低的。
: :猫神不能总和aapl, msft比风险,毕竟回报率是不一样的。
: :造车门槛高,会造车的不会写软件,会写软件的不会造车。
: :未来的车一定是software defined的,会具有典型的软件0边际成本的特点。

IamHappy


600 需要什么勇气。 900 才需要。 或者说 1500+ 才需要, 离 木头的 3000 越近,
月需要勇气。
lisas

不要关心厉害国的事,甚至不要关心欧洲的事。

所有产品从古至今都一样,

得美国者得天下。
得美国者得天下。
得美国者得天下。

r
remus

特斯拉销量是他产能地理位置和运力决定的。

中国销量占比大是因为头一个特斯拉自己设计建造的车厂在中国。福利梦工厂就是拖后腿的鸡肋,所有车辆质量和产能问题基本都处在那里。多家比较上海车厂出的 model 3 和加州出的车,都得出类似结论。新 model SX 迟迟无法投产跟福利梦车厂直接相关
。这就是为啥马斯克绝对不再买厂子,白给都不要。

这种情况在柏林和德州厂投产之后会有根本变化。现在是在特斯拉下一个产能大爆发之前买入的绝佳机会。下面三年年增长绝对不止50%

利润率要那么高干嘛?都交了税吗?把钱扔到建厂买机器扩建超冲造电池才是王道。我倒希望他每个季度都给我亏损,像十几年前的亚马逊。

特斯拉是汽车电脑化,软硬件一体化的先行者。特斯拉系统虽然不如苹果那么精致,但是在车厂里面没人能比。特斯拉可以一个 software update改变刹车系统行为。其他厂的车刹车系统都是整个买来的,代码是别人的,根本没能力修改。

硬件厂商如苹果之类,没有软件厂家利润高,但是掌握硬件就掌握了一个市场的大门,敞开收保护费没人能奈何的了你。现在苹果只占手机市场17%的份额就基本不可一世了
,你在苹果系开发软件都得仰苹果鼻息。还没人敢放弃这个市场。这还是有谷歌等牛逼厂家竞争的结果。电车市场上特斯拉竞争对手到今天还没出现。苹果那个 Titian 七八年了 nothing to show for。可见的将来特斯拉仅在汽车一项上就是霸主。到时候没人敢放弃给特斯拉做
app 的市场

还有能量存储系统。苹果和特斯拉不对付不止一两天了。最近苹果要建电池储能系统用的还是 mega pack 。 苹果估计用特斯拉的 mega pack也是无奈之举,自己的发布都不提。从这一点也可以看出来特斯拉这个上面也没有敌手。

过几年人家再出个两千块的选配:车顶相控天线,直连星链系统。

rosmile

大佬说的这些我都赞同,特斯拉唯一的毛病就是现在价格太高了,到两万亿市值就能再涨2倍,而到一千亿市值就跌了5倍了

【在remus(没意思)的大作中提到:】
:特斯拉销量是他产能地理位置和运力决定的。
:中国销量占比大是因为头一个特斯拉自己设计建造的车厂在中国。福利梦工厂就是拖后腿的鸡肋,所有车辆质量和产能问题基本都处在那里。多家比较上海车厂出的 model 3 和加州出的车,都得出类似结论。新 model SX 迟迟无法投产跟福利梦车厂直接相关
:。这就是为啥马斯克绝对不再买厂子,白给都不要。
:这种情况在柏林和德州厂投产之后会有根本变化。现在是在特斯拉下一个产能大爆发之前买入的绝佳机会。下面三年年增长绝对不止50%
:利润率要那么高干嘛?都交了税吗?把钱扔到建厂买机器扩建超冲造电池才是王道。我倒希望他每个季度都给我亏损,像十几年前的亚马逊。
:特斯拉是汽车电脑化,软硬件一体化的先行者。特斯拉系统虽然不如苹果那么精致,但是在车厂里面没人能比。特斯拉可以一个 software update改变刹车系统行为。其他厂的车刹车系统都是整个买来的,代码是别人的,根本没能力修改。
:硬件厂商如苹果之类,没有软件厂家利润高,但是掌握硬件就掌握了一个市场的大门,敞开收保护费没人能奈何的了你。现在苹果只占手机市场17%的份额就基本不可一世了
:,你在苹果系开发软件都得仰苹果鼻息。还没人敢放弃这个市场。这还是有谷歌等牛逼厂家竞争的结果。电车市场上特斯拉竞争对手到今天还没出现。苹果那个 Titian 七八年了 nothing to show for。可见的将来特斯拉仅在汽车一项上就是霸主。到时候没人敢放弃给特斯拉做
: app 的市场
:还有能量存储系统。苹果和特斯拉不对付不止一两天了。最近苹果要建电池储能系统用的还是 mega pack 。 苹果估计用特斯拉的 mega pack也是无奈之举,自己的发布都不提。从这一点也可以看出来特斯拉这个上面也没有敌手。
:..........
r
remus

我不是啥大佬,是青蛙

Toyota 销量缩水,没dealer网络 都两千多亿。

你把一个超高速增长,毛利高两倍多,自带dealer和加油站的特斯拉跟 toyota比吗?

这还不算特斯拉 app store. 星链集成,发电储能等等一系列增长点。还基于自动驾驶永无出头之日的假设。

【 在 rosmile(Yo-Yo) 的大作中提到: 】

: 大佬说的这些我都赞同,特斯拉唯一的毛病就是现在价格太高了,到两万亿市值就能再

: 涨2倍,而到一千亿市值就跌了5倍了

: :特斯拉销量是他产能地理位置和运力决定的。

: :中国销量占比大是因为头一个特斯拉自己设计建造的车厂在中国。福利梦工厂就是拖

: 后腿的鸡肋,所有车辆质量和产能问题基本都处在那里。多家比较上海车厂出的 model

: 3 和加州出的车,都得出类似结论。新 model SX 迟迟无法投产跟福利梦车厂
直接相关

: :。这就是为啥马斯克绝对不再买厂子,白给都不要。

: :这种情况在柏林和德州厂投产之后会有根本变化。现在是在特斯拉下一个产能大爆发

: 之前买入的绝佳机会。下面三年年增长绝对不止50%

: :利润率要那么高干嘛?都交了税吗?把钱扔到建厂买机器扩建超冲造电池才是王道。
: ...................

tsnb

不高,特斯拉被严重低估了。

【 在 rosmile (Yo-Yo) 的大作中提到: 】
: 大佬说的这些我都赞同,特斯拉唯一的毛病就是现在价格太高了,到两万亿市值就能再
: 涨2倍,而到一千亿市值就跌了5倍了
: :特斯拉销量是他产能地理位置和运力决定的。
: :中国销量占比大是因为头一个特斯拉自己设计建造的车厂在中国。福利梦工厂就是拖
: 后腿的鸡肋,所有车辆质量和产能问题基本都处在那里。多家比较上海车厂出的
model
: 3 和加州出的车,都得出类似结论。新 model SX 迟迟无法投产跟福利梦车厂直接
相关
: :。这就是为啥马斯克绝对不再买厂子,白给都不要。
: :这种情况在柏林和德州厂投产之后会有根本变化。现在是在特斯拉下一个产能大爆发
: 之前买入的绝佳机会。下面三年年增长绝对不止50%
: :利润率要那么高干嘛?都交了税吗?把钱扔到建厂买机器扩建超冲造电池才是王道。
: ...................

n
narcotics07

死啦上1t 应该没问题,至少在白灯任上不会跌,电车不管好坏是米帝现在要推的

要是跌到600块绝对上

我现在有500多股,犹豫要不要添点,觉得再多加配置不够diversified.

code

变天了

去年中国的EV销量是美国的四倍,Elon 说中国将是斯拉最大的市场和产地
https://www.youtube.com/watch?v=V2XvPvaDuwM

vhttps://www.youtube.com/v/V2XvPvaDuwM

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 不要关心厉害国的事,甚至不要关心欧洲的事。
: 所有产品从古至今都一样,
: 得美国者得天下。
: 得美国者得天下。
: 得美国者得天下。

r
remus

马斯克见人下菜碟而已。不必当真

【 在 code(碎片、片片碎) 的大作中提到: 】

: 变天了

: 去年中国的EV销量是美国的四倍,Elon 说中国将是斯拉最大的市场和产地

: https://www.youtube.com/watch?v=V2XvPvaDuwM

: vhttps://www.youtube.com/v/V2XvPvaDuwM


lisas


别活在梦里。

厉害国市场对特斯拉的价值为0。如果现在特斯拉股价里有任何厉害国的成分,那这部
分就是特斯拉股票里的泡沫。希望早一点挤掉。

股价最终是盈利决定的。厉害国一定会持续的搞特斯拉,低劣国家的一贯作为这么多年了,必须清醒的认识到。1%的fsd购买量也注定了特斯拉不可能在中国赚到一分钱。

五毛没任何思维能力,我也懒得解释。

最重要的一点事,特斯拉的目前的估值一定是基于软件的,基于软件就一定要有生态。只有美国的用户愿意为软件花钱形成生态。所以的美国者得天下,特斯拉的生态会在美国形成。

这也是我说的,就算nio和小偷汽车之类的没财务造假,他们的估值,也只能按照卖几
辆车和每辆车的成本售价来算,目前只有特斯拉可以按科技企业估值。

当然就nio和小偷汽车这种财务造假思路南辕北辙的垃圾,在我这估值就是0,很稳定。

【 在 code (碎片、片片碎) 的大作中提到: 】
: 变天了
: 去年中国的EV销量是美国的四倍,Elon 说中国将是斯拉最大的市场和产地
: https://www.youtube.com/watch?v=V2XvPvaDuwM
: vhttps://www.youtube.com/v/V2XvPvaDuwM