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特斯拉的技术门槛有多高？传统车企多久可以赶上？
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最新回复：2021年2月8日 17点18分 PT
共 (26) 楼
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l
langrener
接近 4 年
楼主 (未名空间)
与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT CAP
超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有多高吗？
现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多久呢?
B
BeBeeS
接近 4 年
2 楼
我觉得很难，看看spacex就知道了，一部落后步步落后，没法打啊。
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
l
langrener
接近 4 年
3 楼
这个就要看未来五年的发展了。其实特斯拉想在质控和客服方面赶上来也不容易。就看谁速度快了。
【 在 BeBeeS (I am lookin for cars) 的大作中提到: 】
: 我觉得很难，看看spacex就知道了，一部落后步步落后，没法打啊。
: CAP
N
Noktard
接近 4 年
4 楼
cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
大众“柴油门”之前几个月，股价all time high
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 这个就要看未来五年的发展了。其实特斯拉想在质控和客服方面赶上来也不容易。就看
: 谁速度快了。
l
langrener
接近 4 年
5 楼
有道理。这也是我为啥想从木头姐的选股里面找灵感，而不是持有ARK。木头姐的特斯
拉持仓太重了。
【 在 Noktard (Concordia) 的大作中提到: 】
: cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
: 大众“柴油门”之前几个月，股价all time high
f
falldew
接近 4 年
6 楼
EV的话看什么厂家吧
有些跟特斯拉比其实根本差不太多，比如GM，丰田可能也还可以
有些厂家可能就难了，本田马自达奔驰，5年内要赶上真的是看不到什么希望。。。
l
langrener
接近 4 年
7 楼
如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
【 在 falldew (春秋繁露) 的大作中提到: 】
: EV的话看什么厂家吧
: 有些跟特斯拉比其实根本差不太多，比如GM，丰田可能也还可以
: 有些厂家可能就难了，本田马自达奔驰，5年内要赶上真的是看不到什么希望。。。
k
kwirky
接近 4 年
8 楼
關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
g
ghnc
接近 4 年
9 楼
自动驾驶就是扯淡，100年内不可能实现。辅助驾驶谁家都差不多，Tesla有点小优势
【 在 kwirky (kwirky) 的大作中提到: 】
: 關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
p
pptmaster
接近 4 年
10 楼
GM 质量和客服比telsa好？
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
l
langrener
接近 4 年
11 楼
现在是个车厂客服就比特斯拉好。因为特斯拉基本上没有客服。
【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: GM 质量和客服比telsa好？
M
Milanol
接近 4 年
12 楼
奥迪自动驾驶技术比特斯拉强，至少差不多，只不过用得比较保守，没宣传，没往现车上用。
其它车厂也多少有些积累。不会差很远。而且自动驾驶这东西，Google，Uber，Lyft（滴滴）都有。
EV差距是有的，但也不是什么追不上的。尤其是Tesla起步主要靠买。
【 在 kwirky (kwirky) 的大作中提到: 】
: 關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
o
olddonkey
接近 4 年
13 楼
这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
不是技术的问题，是文化基因的问题
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
z
zibao
接近 4 年
14 楼
GM Cruise 自驾技术就不比铁斯差，最近又有微软加持。比公认自驾技术第一的waymo
差的也不远。只不过GM是传统老厂，股价要pump得让股民有个思想转变的过程。如果铁丝的股价崩盘（我认为迟早的事），意味着整个股市泡沫破灭开始
l
langrener
接近 4 年
15 楼
是马应龙会讲故事
【 在 olddonkey (olddonkey) 的大作中提到: 】
: 这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
: 不是技术的问题，是文化基因的问题
t
terminats
接近 4 年
16 楼
类比思维很愚蠢
【 在 olddonkey (olddonkey) 的大作中提到: 】
: 这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
: 不是技术的问题，是文化基因的问题
s
stockhero
接近 4 年
17 楼
这个眼光还是不要炒股了
【 在 ghnc(ghnc) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶就是扯淡，100年内不可能实现。辅助驾驶谁家都差不多，Tesla有点小优势
s
stockhero
接近 4 年
18 楼
铁丝崩盘的时候，股市齐崩，比较起来还是铁丝最值得买 LOL
【 在 zibao(友谊花开万里香) 的大作中提到: 】
: GM Cruise 自驾技术就不比铁斯差，最近又有微软加持。比公认自驾技术第一的waymo
: 差的也不远。只不过GM是传统老厂，股价要pump得让股民有个思想转变的过程。如果铁
: 丝的股价崩盘（我认为迟早的事），意味着整个股市泡沫破灭开始
l
luckykkkk
接近 4 年
19 楼
到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
l
langrener
接近 4 年
20 楼
咋？不让讨论？
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
g
gostdi
接近 4 年
21 楼
这个东西是体制的问题，看看GM和Ford狗屎一样的APP,就知道这些传统企业回不来了,
没法创新的。中国企业那些还希望大点
M
MadDaemon
接近 4 年
22 楼
当年很多人也说，iPhone的护城河在哪儿？打电话的时候信号还没有摩托罗拉好
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
l
langrener
接近 4 年
23 楼
今天看清楚了吧。根本不是什么技术门槛，就是马应龙会玩。
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
M
MTWASH
接近 4 年
24 楼
传统车企永远赶不上
其它EV企业可能可以
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
c
cusystem
接近 4 年
25 楼
我算知道都是什么人还持有特斯拉股票了...看你们被马斯克坑我也不同情了
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
H
Hello2017
接近 4 年
26 楼
没有可比性，特斯拉代表新兴技术，全球势在必行
从疫情就能看出来
【 在 Noktard (Concordia) 的大作中提到: 】
: cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
: 大众“柴油门”之前几个月，股价all time high
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与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT CAP
超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有多高吗？
现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多久呢?
我觉得很难，看看spacex就知道了，一部落后步步落后，没法打啊。
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
这个就要看未来五年的发展了。其实特斯拉想在质控和客服方面赶上来也不容易。就看谁速度快了。
【 在 BeBeeS (I am lookin for cars) 的大作中提到: 】
: 我觉得很难，看看spacex就知道了，一部落后步步落后，没法打啊。
: CAP
cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
大众“柴油门”之前几个月，股价all time high
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 这个就要看未来五年的发展了。其实特斯拉想在质控和客服方面赶上来也不容易。就看
: 谁速度快了。
有道理。这也是我为啥想从木头姐的选股里面找灵感，而不是持有ARK。木头姐的特斯
拉持仓太重了。
【 在 Noktard (Concordia) 的大作中提到: 】
: cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
: 大众“柴油门”之前几个月，股价all time high
EV的话看什么厂家吧
有些跟特斯拉比其实根本差不太多，比如GM，丰田可能也还可以
有些厂家可能就难了，本田马自达奔驰，5年内要赶上真的是看不到什么希望。。。
如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
【 在 falldew (春秋繁露) 的大作中提到: 】
: EV的话看什么厂家吧
: 有些跟特斯拉比其实根本差不太多，比如GM，丰田可能也还可以
: 有些厂家可能就难了，本田马自达奔驰，5年内要赶上真的是看不到什么希望。。。
關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
自动驾驶就是扯淡，100年内不可能实现。辅助驾驶谁家都差不多，Tesla有点小优势
【 在 kwirky (kwirky) 的大作中提到: 】
: 關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
GM 质量和客服比telsa好？
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
现在是个车厂客服就比特斯拉好。因为特斯拉基本上没有客服。
【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: GM 质量和客服比telsa好？
奥迪自动驾驶技术比特斯拉强，至少差不多，只不过用得比较保守，没宣传，没往现车上用。
其它车厂也多少有些积累。不会差很远。而且自动驾驶这东西，Google，Uber，Lyft（滴滴）都有。
EV差距是有的，但也不是什么追不上的。尤其是Tesla起步主要靠买。
【 在 kwirky (kwirky) 的大作中提到: 】
: 關鍵在自動駕駛，其他車廠看不到希望
这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
不是技术的问题，是文化基因的问题
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 如果GM，丰田在EV技术赶上了，特斯拉麻烦就大了。
: 看了特斯拉售后review，质量和客服烂的好像一坨屎
GM Cruise 自驾技术就不比铁斯差，最近又有微软加持。比公认自驾技术第一的waymo
差的也不远。只不过GM是传统老厂，股价要pump得让股民有个思想转变的过程。如果铁丝的股价崩盘（我认为迟早的事），意味着整个股市泡沫破灭开始
是马应龙会讲故事
【 在 olddonkey (olddonkey) 的大作中提到: 】
: 这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
: 不是技术的问题，是文化基因的问题
类比思维很愚蠢
【 在 olddonkey (olddonkey) 的大作中提到: 】
: 这就像在说啥时候IBM赶上Google了，你觉得可能吗？
: 不是技术的问题，是文化基因的问题
这个眼光还是不要炒股了
【 在 ghnc(ghnc) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶就是扯淡，100年内不可能实现。辅助驾驶谁家都差不多，Tesla有点小优势
铁丝崩盘的时候，股市齐崩，比较起来还是铁丝最值得买 LOL
【 在 zibao(友谊花开万里香) 的大作中提到: 】
: GM Cruise 自驾技术就不比铁斯差，最近又有微软加持。比公认自驾技术第一的waymo
: 差的也不远。只不过GM是传统老厂，股价要pump得让股民有个思想转变的过程。如果铁
: 丝的股价崩盘（我认为迟早的事），意味着整个股市泡沫破灭开始
到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
咋？不让讨论？
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
这个东西是体制的问题，看看GM和Ford狗屎一样的APP,就知道这些传统企业回不来了,
没法创新的。中国企业那些还希望大点
当年很多人也说，iPhone的护城河在哪儿？打电话的时候信号还没有摩托罗拉好
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 到现在还在讨论铁丝护城河的问题，挺搞笑的
今天看清楚了吧。根本不是什么技术门槛，就是马应龙会玩。
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
传统车企永远赶不上
其它EV企业可能可以
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
我算知道都是什么人还持有特斯拉股票了...看你们被马斯克坑我也不同情了
【 在 langrener (狼人) 的大作中提到: 】
: 与传统车企相比，特斯拉在整车质量控制和客服方面差距很大。但是特斯拉的MKT
CAP
: 超过了全世界车企的总和，靠的就是EV技术领先。有懂行的知道特斯拉这个技术门槛有
: 多高吗？
: 现在全世界的车企都在研究特斯拉，拼了命想赶上来。那么特斯拉的技术领先能保持多
: 久呢?
没有可比性，特斯拉代表新兴技术，全球势在必行
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: cnbc报道Tesla质量问题的时候，就是庄家割韭菜的时候。
: 大众“柴油门”之前几个月，股价all time high