看了一些人对NIO的评价，快要笑死我了

很多人还在认为销售数据造假。每个月的上险数根本不可能造假。还有，稍微了解电网电容的人，就该知道nio换电站的战略意义。目前特斯拉和nio在加快争夺中国的电网资源，当布局到一定程度，将会是一道无法逾越的鸿沟

NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。

固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
就是攒机器的搞法，和假药停没区别。

应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。

我就知道不会有人去买这车。。

而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。
这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至少能再跳涨30%。

【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。
: 固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
: 就是攒机器的搞法，和假药停没区别。
: 应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

连我这个nio黑都觉得你是不是脑子进水了故意说反话？对中国市场的这种理解如果是
白宫前造反的川普脑残粉说出来的还差不多

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

虽然我不看好nio，但是你这也太傻逼了。反华把脑子彻底反坏了。。。

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

Lisas那货是去国会闹了革命的，
为啥FBI没逮住她？

你不知道伊是一超级脑残的轮子大妈？没练轮子功，不会有那么严重的精神病、也不会对中国有那么多的仇恨，可是还贱兮兮的来中文论坛混。
【 在 gqiceeyes (zither) 的大作中提到: 】
: 连我这个nio黑都觉得你是不是脑子进水了故意说反话？对中国市场的这种理解如果是
: 白宫前造反的川普脑残粉说出来的还差不多

你丫的能在股市混、还赚钱真是个奇迹，对一个股票或者一个市场有这么强的个人情绪，上街去闹革命吧。逢中必反说的就你丫这号货色，经常把哥恶心的不行。对不起哥还么修炼好对蟑螂免疫。

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

理性回复，建议你看一看小艾大叔的豪宅视频，注意一下豪宅地库里面有多少NIO

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。

【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。
: 固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
: 就是攒机器的搞法，和假药停没区别。
: 应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

Boeing也不生产发动机，一家公司真的没有必要什么都做。很多时候组装整合也是有技术含量的。

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作
: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。

你还真这么耐心去回复这种无脑子的人

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作
: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。

难怪Smartmatrix sue Giuliani 开篇要说：地球是圆的，2加2等于4。川粉不少脑子
已经坏了。

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
:
: 我就知道不会有人去买这车。。
:
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。
:
:
:
: 【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: : NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。
: : 固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
: : 就是攒机器的搞法，和假药停没区别。
: : 应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

sb反华脑屎党
【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

中国市场是全世界最烂的市场。对，全世界的商家都是大傻逼，就你最聪明LOL

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

中国电车产业链齐全，电池电机和其它电车特有的零部件供应非常充足，蔚来这样的企业容易生存下来。

美国这边要难很多，特斯拉要造车还得先造电池厂，能顶下来也真不容易。天朝的宁德时代是最大的电池供应商，比亚迪也不小，造车新势力们就不必冒险自己去造电池厂了。

现在特斯拉在上海厂造车，用的也是比亚迪的电池。

【 在 egaisi (worrying) 的大作中提到: 】
: Boeing也不生产发动机，一家公司真的没有必要什么都做。很多时候组装整合也是有技
: 术含量的。

换电站就能筑起护城河？这玩意能有多大技术含量？蔚来能铺别家也能铺啊，如果必要的话，就是个资金问题。大的车企没啥大问题。不过蔚来似乎也就这个换电站有点特点，其他就是撺机

【 在 s200392018(ericwang1983) 的大作中提到: 】

: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站
非常厉

: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作

: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。

电车不一样，几乎整个技术就是电池和自动驾驶，入行门槛太低，如果NIO值这个价钱
，丰田宝马的技术资产远超NIO。

很快没有技术的PPT公司会出来分一杯羹，NIO和假药他们没有区别。TSLA和这些公司差别就体现出来了。

这样的公司别说没啥技术，和传统汽车企业，传统车企甚至还更有技术储量能干好电车。NIO的车都是别人代替生产的。传统车企随便拿几个技术部门造车完全超过那些PPT公司。这不话音未落，福特也加进来了。

【 在 egaisi (worrying) 的大作中提到: 】
: Boeing也不生产发动机，一家公司真的没有必要什么都做。很多时候组装整合也是有技
: 术含量的。

未来其实两个月都在55左右，中间爆拉又跌下来了，即使以后涨，幅度也有限。

最近把我手中的未来慢慢出掉，腾出资金寻找其他机会

你这屁股歪的失去理智了
【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

嗯。但是美国资本利得税很高呀。

【 在 HATETCPC (A J) 的大作中提到: 】
: 未来其实两个月都在55左右，中间爆拉又跌下来了，即使以后涨，幅度也有限。
: 最近把我手中的未来慢慢出掉，腾出资金寻找其他机会

换电站可以看做是带cache的超冲。对电网的冲击小，灵活性高。电池这种东西确实不
适合作为个人资产，baas很合理

美国人出于对中国的极端鄙视，非要贬低baas的合理性，就和美国人死也不戴口罩不封城是一个心态。

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作
: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。
:
: 【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: : NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。
: : 固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
: : 就是攒机器的搞法，和假药停没区别。
: : 应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作
: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。
:
: 【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: : NIO下一代的固态电池就是骗人的，号称HYBRID固态，但没有相关任何技术和专利。
: : 固态电池老大是丰田。固态的现在寿命等难题都难突破，何况NIO没有这方面技术，
: : 就是攒机器的搞法，和假药停没区别。
: : 应该看一下NIO电池的VIDEO，NIO就是个忽悠，没有电池技术PPT的公司。

NIO的新电池和激光雷达从来没有量产过。

NIO很有可能会推迟新车型的生产。

一流公司玩标准。蔚来已经棒国家搞了换电站标准。以后换电站要通用了。第二就是我说的电网资源。其实电网资源是有限的，换电站和超充桩不是随便就能建的。所以特斯拉和蔚来在不停的和各个地方签约搞充电桩和换电站。

【 在 zibao (友谊花开万里香) 的大作中提到: 】
: 换电站就能筑起护城河？这玩意能有多大技术含量？蔚来能铺别家也能铺啊，如果必要
: 的话，就是个资金问题。大的车企没啥大问题。不过蔚来似乎也就这个换电站有点特点
: ，其他就是撺机
: : NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站
: 非常厉
: : 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚
: 来合作
: : 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。
:

电池不用担心。这就是可换电车的好处。新车就用100度的就可以。雷达的确有不确定
性。

【 在 warpdrive (心净则国土静) 的大作中提到: 】
: NIO的新电池和激光雷达从来没有量产过。
: NIO很有可能会推迟新车型的生产。

原来如此。我来美国这么多年，也不知道退休账户可以随便买股票。以为只能买特定的基金。我研究研究

【 在 HATETCPC (A J) 的大作中提到: 】
: 我在退休金账户炒，不交税
: 家里人人都有退休金账户。小孩子们过一阵也要开
: [在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到：]
: :嗯。但是美国资本利得税很高呀。
: :☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11

标准个屁，电池这个玩意要是能标准就给车的设计套了一个枷锁。你怎么不给手机也制定一点电池标准呢？

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 一流公司玩标准。蔚来已经棒国家搞了换电站标准。以后换电站要通用了。第二就是我
: 说的电网资源。其实电网资源是有限的，换电站和超充桩不是随便就能建的。所以特斯
: 拉和蔚来在不停的和各个地方签约搞充电桩和换电站。

自己看吧
https://m.sohu.com/a/430168733_733088

【 在 psp (I love psp) 的大作中提到: 】
: 标准个屁，电池这个玩意要是能标准就给车的设计套了一个枷锁。你怎么不给手机也制
: 定一点电池标准呢？

支持！！！！！

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 中国电车产业链齐全，电池电机和其它电车特有的零部件供应非常充足，蔚来这样的企
: 业容易生存下来。
: 美国这边要难很多，特斯拉要造车还得先造电池厂，能顶下来也真不容易。天朝的宁德
: 时代是最大的电池供应商，比亚迪也不小，造车新势力们就不必冒险自己去造电池厂了。
: 现在特斯拉在上海厂造车，用的也是比亚迪的电池。

NIO涨到70，又会搞增发，就是一圈钱的公司，搞营销是一把好手。
除了那个特斯来放弃的换电，还有别的什么领先的技术吗？

看到楼下大家都在骂你我就放心了。

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

除了蔚来，没人用的标准有个屁用。就像中国移动这么强势，TD—SCDMA不也就无疾而
终了吗？

用屁股想想也知道，对于电车这种快速进化而且不需要和其它厂商交互的产品来说，各个厂商有什么动力去遵循什么标准。

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 自己看吧
: https://m.sohu.com/a/430168733_733088

特斯拉的大棋难道不是disrupt 国家电网？

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 很多人还在认为销售数据造假。每个月的上险数根本不可能造假。还有，稍微了解电网
: 电容的人，就该知道nio换电站的战略意义。目前特斯拉和nio在加快争夺中国的电网资
: 源，当布局到一定程度，将会是一道无法逾越的鸿沟

搞笑吧，如果不是上海市政府救了特斯拉，现在特斯拉已经破产了

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 我根本就没兴趣去研究这个公司到底有什么是真的。。说的哪句话是真的。。
: 我就知道不会有人去买这车。。
: 而且中国市场的全世界最烂的市场，我也不是很明白为什么特斯拉感兴趣中国市场。: 这次财报就看出来了，车卖多了，一分钱没多赚，尽降价玩了，而且我觉得也永远不会
: 在中国市场赚钱。赔钱还啥都没赚，踩了油门还要告你失控。退出中国市场，特斯拉至
: 少能再跳涨30%。

其实也是双赢。上海厂挽救了特斯拉，特斯拉也帮助天朝把整个电车市场和电车产业链做大。特斯拉的加入，让更多的人愿意购买电车。现在特斯拉上海厂用的又是宁德时代的磷铁锂电池，很多零件用的也是本地的产品。

换个角度看，土共的眼光和格局还是不错的，没有小家子气。对中国来说，尽快把电车产业做大做强，比关着门自己赚钱更重要些，否则政府还得不停地补贴。

按现在的趋势，用不了多久，电车就会在经济性上压倒燃油车了，政府也不需要再直接补贴了。

【 在 superband (stl) 的大作中提到: 】
: 搞笑吧，如果不是上海市政府救了特斯拉，现在特斯拉已经破产了

上海市政府对特斯拉的要求除了销量和税收以外，更重要的是让3年内国产特斯拉要100%国产化，所有供应链都用中国的。今年开始国产特斯拉就要出口澳洲和欧洲了。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 其实也是双赢。上海厂挽救了特斯拉，特斯拉也帮助天朝把整个电车市场和电车产业链
: 做大。特斯拉的加入，让更多的人愿意购买电车。现在特斯拉上海厂用的又是宁德时代
: 的磷铁锂电池，很多零件用的也是本地的产品。
: 换个角度看，土共的眼光和格局还是不错的，没有小家子气。对中国来说，尽快把电车
: 产业做大做强，比关着门自己赚钱更重要些，否则政府还得不停地补贴。
: 按现在的趋势，用不了多久，电车就会在经济性上压倒燃油车了，政府也不需要再直接
: 补贴了。

如果你仔细去看，

就会发现，这个世界上最好的企业，都是和中国没有任何市场关系的，在绝大多数情况下，甚至没有生产关系。

中国市场是最烂的市场，是赚不到钱的市场。

msft, goog, fb, asml, tsmc, visa, mastercard, pypl, amzn, uber, nflx, adbe, crm...

很多时候我很佩服中国人的意淫，总喜欢活在梦里觉得自己很重要。。其实只有你自己觉得你自己很重要。

特斯拉在中国市场的存在，只是拉低了特斯拉的价值和市值。

你让一个像中国这么穷的国家去买有利润的车？你让他不去盗版软件？可能吗？

都2021了 还活在几十年前？
如果不是轮子那真是语不惊人死不休

【 在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到: 】
: 如果你仔细去看，
: 就会发现，这个世界上最好的企业，都是和中国没有任何市场关系的，在绝大多数情况
: 下，甚至没有生产关系。
: 中国市场是最烂的市场，是赚不到钱的市场。
: msft, goog, fb, asml, tsmc, visa, mastercard, pypl, amzn, uber, nflx, adbe,
: crm...
: 很多时候我很佩服中国人的意淫，总喜欢活在梦里觉得自己很重要。。其实只有你自己
: 觉得你自己很重要。
: 特斯拉在中国市场的存在，只是拉低了特斯拉的价值和市值。

和一个脑子这么有病的人较真没必要

无视是唯一的办法

【 在 pptmaster (pp) 的大作中提到: 】
: 都2021了 还活在几十年前？
: 如果不是轮子那真是语不惊人死不休
: ,

没脑子的只能看别人赚钱越来越酸

【 在 goducksgo (鸭霸) 的大作中提到: 】
: 和一个脑子这么有病的人较真没必要
: 无视是唯一的办法

NIO looks like has t highest potential to challenge tsla

believe in those smartest Chinese people working in most promising area with strongest support from the local and central governments

【 在 WLion (受伤的狮子) 的大作中提到: 】
: NIO looks like has t highest potential to challenge tsla

我反到非常不看好nio的换电站模式，为什么？其他电车厂是把电池损耗折旧算到用户
身上的，nio的换电站等于把这一块转嫁到了自己身上。如果量上去了以后，成本必然
成问题。特斯拉的电池每年都会损耗个几麦到十几麦，nio的电池应该也差不多，甚至
更差。那么三五年以后，你很可能换到一块很老的电池，你说nio怎么办？换的电池如
何保证电量的稳定？要不要把老旧性能差的电池换掉？
而且现在情况是，稍微热门一点的换电站经常出现排队换电池，或者无电池可换的情况。我觉得还不如多装点充电桩。
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: NIO自己没电池技术。发布的是固液混合电池。我也没啥信心。但是这个换电站非常厉
: 害。因为国家电网的限制，每个人都装充电桩是不可能的。国家电网目前在和蔚来合作
: 搞换电站。这是国家牵头的。目前，30万以上的电车没有补贴，能换电的除外。

30万以上车型，model y没有补贴，只有蔚来有补贴。知道为什么吗？再仔细研究研究。

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 我反到非常不看好nio的换电站模式，为什么？其他电车厂是把电池损耗折旧算到用户
: 身上的，nio的换电站等于把这一块转嫁到了自己身上。如果量上去了以后，成本必然
: 成问题。特斯拉的电池每年都会损耗个几麦到十几麦，nio的电池应该也差不多，甚至
: 更差。那么三五年以后，你很可能换到一块很老的电池，你说nio怎么办？换的电池如
: 何保证电量的稳定？要不要把老旧性能差的电池换掉？
: 而且现在情况是，稍微热门一点的换电站经常出现排队换电池，或者无电池可换的情况
: 。我觉得还不如多装点充电桩。

我知道你说的意思。我更愿意相信这是nio公关来的结果，因为我觉得这个本身就是不
公平的竞争。换电没有技术上的优势，也没有经济性的优势。我觉得换电站的成本也是nio很难降价的原因之一。而且补贴这种东西，不太可能永远有。一个车厂和别的车厂
竞争优势如果依赖补贴的话，本身就是很有问题的。
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 30万以上车型，model y没有补贴，只有蔚来有补贴。知道为什么吗？再仔细研究研
究。

另外我想补充的是，我不知道你是不是有段时间没回国了。国内早两年前都遍地充电桩了，写字楼，商业体，高速服务区都是乌泱乌泱的充电桩。当然，电车上来以后肯定还需要更多的电桩。但是，这一块国网肯定是最厉害的。想想也知道，这块肉他怎么可能让给别人吃呢？

蔚来现在一个月免费换六次。依我的经验，大多数一个月充电的次数可能就是五到十次。所以说，一个月六次换电，对国内大多数用户来讲够用了。蔚来等于把电费这块也包了。除非未来进一步削减免费换电政策。再回到换电上来，一般特斯拉是推荐电量保持在30%到80%，这样对电池寿命最好。蔚来的车主肯定不会这么干，再加上电池换来换去的磨损。蔚来换电模式的电池寿命，肯定是要比其他电车厂差的。结合我前面讲的，我觉得这一块蔚来解决不好的话，会有很多问题。
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 很多人还在认为销售数据造假。每个月的上险数根本不可能造假。还有，稍微了解电网
: 电容的人，就该知道nio换电站的战略意义。目前特斯拉和nio在加快争夺中国的电网资
: 源，当布局到一定程度，将会是一道无法逾越的鸿沟

其实不是。因为电网的限制，只有换电符合中国国情。这方面的研究很多。改造电网多成本远远高于换电

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 我知道你说的意思。我更愿意相信这是nio公关来的结果，因为我觉得这个本身就是不
: 公平的竞争。换电没有技术上的优势，也没有经济性的优势。我觉得换电站的成本也是
: nio很难降价的原因之一。而且补贴这种东西，不太可能永远有。一个车厂和别的车厂
: 竞争优势如果依赖补贴的话，本身就是很有问题的。
: 究。

改造电网？你大概不知道中国的电网比美国先进不知道多少吧。这几年，中国的电网建设很夸张。你去搜搜相关的资料。看看宝钢为什么兼并武钢。宝钢最赚钱的是哪一块？这部分钢材的用途是什么。电网肯定没问题。电动车是发展方向，换电不是
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 其实不是。因为电网的限制，只有换电符合中国国情。这方面的研究很多。改造电网多
: 成本远远高于换电

好吧。看来你可能真的不懂。懒得反驳了

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 改造电网？你大概不知道中国的电网比美国先进不知道多少吧。这几年，中国的电网建
: 设很夸张。你去搜搜相关的资料。看看宝钢为什么兼并武钢。宝钢最赚钱的是哪一块？
: 这部分钢材的用途是什么。电网肯定没问题。电动车是发展方向，换电不是

我也不知道你想说什么。既然你发帖了。说什么电网电容。你可以解释一下，也让我们学习一下
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 好吧。看来你可能真的不懂。懒得反驳了