关于NIO DAY的一点想法

s
s200392018
楼主 (未名空间)

虽然网上很多质疑声,但是我觉得ET7堪称完美,只是交付期稍微晚了一点。150度的半固态电池也给了大家很多想象空间。我看过特斯拉AI的负责人的经历,李飞飞的学生,工程能力感觉比蔚来的任少卿好一点,不过在视觉识别方面的研究能力,可能不如任少卿。如果马斯克坚持视觉识别路线,在未来的某一天,FSD在中国复杂的路况下,可能
会被蔚来超越。一旦FSD被超越,蔚来和特斯拉的差距会大幅缩小。特斯拉应该想想中
国的本地化了。中国的复杂路况,远远比美国复杂。
T
TheBigSlick

NIO 我均价 20 元左右,这拨还没有完,拭目以待。
c
chasecode

感觉tsla的思路更对
无论是商业(丰田市值比BBA高很多)
还是技术(自动驾驶需要更多数据)
做主流市场比做豪车市场有前途。
况且ET7都是字面参数,卖期货,以雷达、电池的技术参数,现在市场上根本没有供货
商。

nio被它换电的电池规格限制住了,优势可能成为包袱。
不往中端发力,今年销量被li超过,不是不可能。

当然股票可能一直涨。人性的疯狂没人能预测。
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 虽然网上很多质疑声,但是我觉得ET7堪称完美,只是交付期稍微晚了一点。150度的半
: 固态电池也给了大家很多想象空间。我看过特斯拉AI的负责人的经历,李飞飞的学生,
: 工程能力感觉比蔚来的任少卿好一点,不过在视觉识别方面的研究能力,可能不如任少
: 卿。如果马斯克坚持视觉识别路线,在未来的某一天,FSD在中国复杂的路况下,可能
: 会被蔚来超越。一旦FSD被超越,蔚来和特斯拉的差距会大幅缩小。特斯拉应该想想中
: 国的本地化了。中国的复杂路况,远远比美国复杂。

a
ansy

什么时候卖到美国来?

s
shuaide

if not vision-based approach, what other approaches we have?

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 虽然网上很多质疑声,但是我觉得ET7堪称完美,只是交付期稍微晚了一点。150度的半
: 固态电池也给了大家很多想象空间。我看过特斯拉AI的负责人的经历,李飞飞的学生,
: 工程能力感觉比蔚来的任少卿好一点,不过在视觉识别方面的研究能力,可能不如任少
: 卿。如果马斯克坚持视觉识别路线,在未来的某一天,FSD在中国复杂的路况下,可能
: 会被蔚来超越。一旦FSD被超越,蔚来和特斯拉的差距会大幅缩小。特斯拉应该想想中
: 国的本地化了。中国的复杂路况,远远比美国复杂。

s
shakuras

NIO有自己的电池技术么?还是买别人?
【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 虽然网上很多质疑声,但是我觉得ET7堪称完美,只是交付期稍微晚了一点。150度的半
: 固态电池也给了大家很多想象空间。我看过特斯拉AI的负责人的经历,李飞飞的学生,
: 工程能力感觉比蔚来的任少卿好一点,不过在视觉识别方面的研究能力,可能不如任少
: 卿。如果马斯克坚持视觉识别路线,在未来的某一天,FSD在中国复杂的路况下,可能
: 会被蔚来超越。一旦FSD被超越,蔚来和特斯拉的差距会大幅缩小。特斯拉应该想想中
: 国的本地化了。中国的复杂路况,远远比美国复杂。

justicezyx

薇来没有硬软一体的解决方案 无人驾驶目前tesla领先至少5年 (仅看收集数据 和现有软硬能力)

目前所有的纯软件的无人车公司的技术都存在一个技术以外的核心问题无法规避 就是
解决用户接受度的问题

而这个问题 tesla至少也领先5年 很简单 tesla用户对自动驾驶在tesla上的信心远超
其他品牌

薇来以目前的班底 是不可能超过tesla 不要看某个人 某个团队 而是整个公司的能力 tesla的估值有泡沫 但是有哪家车厂敢出来说有泡沫么?没有 因为跟整个汽车行业比 tesla反而没有泡沫了 好比nokia买传统手机的估值100亿 我苹果1万亿估值毫无问题

d
darkq

nio这个公司后期如果销量上去了,会被自己的换电服务搞死
l
luckykkkk

特斯拉的技术路线只和马斯克有关,啥学生的,扯啥呢。
ET7那么贵能卖几辆一年,base上不去玩毛线的自动驾驶。

【 在 s200392018 (ericwang1983) 的大作中提到: 】
: 虽然网上很多质疑声,但是我觉得ET7堪称完美,只是交付期稍微晚了一点。150度的半
: 固态电池也给了大家很多想象空间。我看过特斯拉AI的负责人的经历,李飞飞的学生,
: 工程能力感觉比蔚来的任少卿好一点,不过在视觉识别方面的研究能力,可能不如任少
: 卿。如果马斯克坚持视觉识别路线,在未来的某一天,FSD在中国复杂的路况下,可能
: 会被蔚来超越。一旦FSD被超越,蔚来和特斯拉的差距会大幅缩小。特斯拉应该想想中
: 国的本地化了。中国的复杂路况,远远比美国复杂。

h
helloterran

有数字么?

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: nio这个公司后期如果销量上去了,会被自己的换电服务搞死
s
s200392018

蔚来只要在豪华市场站稳后,一定会下探到主流市场。
【 在 chasecode (chasecode) 的大作中提到: 】
: 感觉tsla的思路更对
: 无论是商业(丰田市值比BBA高很多)
: 还是技术(自动驾驶需要更多数据)
: 做主流市场比做豪车市场有前途。
: 况且ET7都是字面参数,卖期货,以雷达、电池的技术参数,现在市场上根本没有供货
: 商。
: nio被它换电的电池规格限制住了,优势可能成为包袱。
: 不往中端发力,今年销量被li超过,不是不可能。
: 当然股票可能一直涨。人性的疯狂没人能预测。

s
s200392018

估计3年后?瞎猜的。
【 在 ansy (ansy) 的大作中提到: 】
: 什么时候卖到美国来?

s
s200392018

我刚开始说的有点问题。不能走纯视觉,在中国,需要激光雷达。
【 在 shuaide (卖火柴的小女孩) 的大作中提到: 】
: if not vision-based approach, what other approaches we have?

s
s200392018

和宁德时代合作开发的。类似特斯拉。很多人不知道的是,蔚来在电池方面帮了宁德时代很多。
【 在 shakuras (doskey) 的大作中提到: 】
: NIO有自己的电池技术么?还是买别人?

s
s200392018

没有激光雷达的纯视觉路线在中国行不通。
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的技术路线只和马斯克有关,啥学生的,扯啥呢。
: ET7那么贵能卖几辆一年,base上不去玩毛线的自动驾驶。