电车这个行业的痛点在电池，谁抓住电池谁就抓住了未来

自动驾驶那些都是现有技术+软件开发可逐步实现的。

只有电池技术目前是无法逾越的硬障碍。固态电池不发展起来，电车的安全性就存在隐患，充电时间长和续航时间短这两个因素也会直接影响油车用户的购买欲。

电池技术按目前这个乌龟速度发展的话，电车不可能在短时间内完全替代油车，油车和电车会在很长一段时间内共存。但是如果电池技术一旦突破，电车会迅速在汽车市场占据主导地位。

同意!

progress in that area is slow

固态电池是为了能够实现锂金属负极，但是这个难度非常大。锂金属负极已经被证实不可能，现在有点炒冷菜。市场真正可行的还是石墨负极复合硅材料，你去看看市场哪些公司做这个，未来股票可以翻十倍。

【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶那些都是现有技术+软件开发可逐步实现的。
: 只有电池技术目前是无法逾越的硬障碍。固态电池不发展起来，电车的安全性就存在隐
: 患，充电时间长和续航时间短这两个因素也会直接影响油车用户的购买欲。
: 电池技术按目前这个乌龟速度发展的话，电车不可能在短时间内完全替代油车，油车和
: 电车会在很长一段时间内共存。但是如果电池技术一旦突破，电车会迅速在汽车市场占
: 据主导地位。

硬件、机械、电池这块的确进步慢很多。工程try and error需要很多时间。
软件这块，很快竞争对手赶上来了。工程师挖人太容易了。
充电设备，tesla vs 其他。其他公司搞个统一接口，就像苹果vs安卓一样，tesla很快优势就没有了。

Tesla的优势确实越来越不明显了。今年在中国降了好几次价，就是最明显的标志。

看看人家苹果，每年出新品的时候，上一代才降一次价。

【 在 xbai1234 (xbai) 的大作中提到: 】
: 硬件、机械、电池这块的确进步慢很多。工程try and error需要很多时间。
: 软件这块，很快竞争对手赶上来了。工程师挖人太容易了。
: 充电设备，tesla vs 其他。其他公司搞个统一接口，就像苹果vs安卓一样，tesla很快
: 优势就没有了。