电车不是个新概念，Tesla这几家的市值为啥今年爆了？

三四年前就知道Tesla了，在Youtube上还看了不少Tesla的视频。当时Tesla就特别火，市场也特别看好，Tesla股价虽然也在涨，但没今年那么疯狂。

这几年中国开始造电车的公司其实也有好几家，BYD应该是最早的几家之一，还有贾跃
亭跑路前的电车公司。甚至深圳两年前的出租车就要求全部是电动车了。

换句话说，Tesla以及电车这个行业不是个刚被挖掘出来新行业，为啥就在今年几家上
市公司的市值一下就爆了呢？

请版面各位大佬指点一二了。

特斯拉12年就非常疯狂了，每天上下翻飞比现在都狂。如果13年大量买入的人，去年估计还在亏钱，再对比其他不知道涨到哪里的股票，这8年横盘得把多少人的信念给磨死
。所以剩下还能拿住股票的全是只买不卖的死忠。横有多长，竖有多高。今年特斯拉股东赚大钱，是福报不是运气。

但是为啥偏偏今年爆？今年到底有啥特殊原因导致 Tesla爆？

感觉疫情对推动电车行业的发展也没啥明显帮助。

【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 特斯拉12年就非常疯狂了，每天上下翻飞比现在都狂。如果13年大量买入的人，去年估
: 计还在亏钱，再对比其他不知道涨到哪里的股票，这8年横盘得把多少人的信念给磨死
: 。所以剩下还能拿住股票的全是只买不卖的死忠。横有多长，竖有多高。今年特斯拉股
: 东赚大钱，是福报不是运气。

我觉得主要是连续盈利了

【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: 但是为啥偏偏今年爆？今年到底有啥特殊原因导致 Tesla爆？
: 感觉疫情对推动电车行业的发展也没啥明显帮助。

自动驾驶是。小鹏短期虽然不好说，但中期还会暴涨，21年底前上200

【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: 三四年前就知道Tesla了，在Youtube上还看了不少Tesla的视频。当时Tesla就特别火，
: 市场也特别看好，Tesla股价虽然也在涨，但没今年那么疯狂。
: 这几年中国开始造电车的公司其实也有好几家，BYD应该是最早的几家之一，还有贾跃
: 亭跑路前的电车公司。甚至深圳两年前的出租车就要求全部是电动车了。
: 换句话说，Tesla以及电车这个行业不是个刚被挖掘出来新行业，为啥就在今年几家上
: 市公司的市值一下就爆了呢？
: 请版面各位大佬指点一二了。

之前都是概念吧，model 3出来以后赢利和量产能力才真正展现。
国内电车跟涨，加上政府补贴。

投资新东西不就是等爆发那一天

拜登上台的原因

你这完全是外行，拜登当选长期当然是利好，但是今年tsla大涨跟拜登半毛钱关系没有【 在 nimaging (zhongjiang) 的大作中提到: 】
: 拜登上台的原因

同意，之前一直亏钱，都快破产了，去年才开始盈利
【 在 luckykkkk (kkkk) 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是连续盈利了

我讲一个额外的观点。疫情前，为何突然涨到900多？完全大众市场的话，这是比较难
的。
大机构占股多数的股票，人为操作的空间大很多

事实就是不少网上的真·特斯拉股神(有好几万股的那种)自己也没有料到也无法解释清楚......

特斯拉主要是傍上了中国政府的大腿，没有中国政府的大量补贴特斯拉照当前的价格卖车内裤都能亏没。

公司市值靠政府补贴在顶。。。这个是长久之计么？政府不可能永远补贴的。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 特斯拉主要是傍上了中国政府的大腿，没有中国政府的大量补贴特斯拉照当前的价格卖
: 车内裤都能亏没。

还得感谢欧洲和美国把新能源车放到政府的未来五年十年规划里，极大加速了电车取代油车的进程。指望美国是没戏的，传统石油势力太强大。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 特斯拉主要是傍上了中国政府的大腿，没有中国政府的大量补贴特斯拉照当前的价格卖
: 车内裤都能亏没。

通过补贴低价占领市场，降低成本，形成垄断，然后盈利。
亚麻之前亏损多少年了，即使现在都还不用交税，也是一种变相补贴。人家现在垄断了，小retailer死一片哭都没地方哭，牛逼大发了吧。
【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: 公司市值靠政府补贴在顶。。。这个是长久之计么？政府不可能永远补贴的。

主要是中概股变数太大

【 在 animallover (崇中媚华) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶是。小鹏短期虽然不好说，但中期还会暴涨，21年底前上200

Amazon垄断是因为它是一个互联网销售平台，买卖的人越多，成本越低，其他人少的平台成本就高，就退出竞争了。

电车没法垄断。Tesla不是一个所有电车都必须依赖的电车平台。没法垄断的电车企业
除非有巨大的技术和竞争优势，比如超长待机的电池，或者远高于竞争者的自动安全驾驶系统，就无法完全掌控定价权并实现超额利润。

【 在 lanyin0314 (蓝音) 的大作中提到: 】
: 通过补贴低价占领市场，降低成本，形成垄断，然后盈利。
: 亚麻之前亏损多少年了，即使现在都还不用交税，也是一种变相补贴。人家现在垄断了
: ，小retailer死一片哭都没地方哭，牛逼大发了吧。

天时地利， 电车和自动驾驶的概念， 特斯拉是老大， 随着股市 MELT UP 节节走高吹泡泡， you can not ask for anything better.

不要扯淡
亚麻所谓亏损是把盈利投资去其他领域了
主业一直是赚钱的
特斯拉这种是主业亏损
靠政策维持

【 在 lanyin0314 (蓝音) 的大作中提到: 】
: 通过补贴低价占领市场，降低成本，形成垄断，然后盈利。
: 亚麻之前亏损多少年了，即使现在都还不用交税，也是一种变相补贴。人家现在垄断了
: ，小retailer死一片哭都没地方哭，牛逼大发了吧。
: 【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: : 公司市值靠政府补贴在顶。。。这个是长久之计么？政府不可能永远补贴的。

那个爱丁堡在特斯拉暴涨前做空特斯拉。 还到处说特斯拉一定会破产。

根本原因是去年开始的，主要是中国和欧洲政府主导的强制性的按年限电车替代油车的比例计划。加上电池的进步使电车驾驶体验大大提高，今年各电车企业都是销量剧增，不是偶然的。股价当然就窜起来了

网购本来也无法完全垄断的，这个完全是资本的游戏，美帝基建太差，没钱自建物流的小retailer就被亚麻这种烧钱不眨眼的打败了。反垄断调查每次都让亚麻过关，还一直享受政府税收上的补贴，AOC这种新政客都能指出问题一呼百应，你以为老政客们不知
道？

【 在 zhangmeng (微博号：美国体育那点事) 的大作中提到: 】
: Amazon垄断是因为它是一个互联网销售平台，买卖的人越多，成本越低，其他人少的平
: 台成本就高，就退出竞争了。
: 电车没法垄断。Tesla不是一个所有电车都必须依赖的电车平台。没法垄断的电车企业
: 除非有巨大的技术和竞争优势，比如超长待机的电池，或者远高于竞争者的自动安全驾
: 驶系统，就无法完全掌控定价权并实现超额利润。

亚麻主业是啥？卖书？亚麻dotcom bubble的时候就有了，那时候亚麻不盈利，网购连
ebay都不如，aws连影子都没有，所以股价腰斩还多，后来才慢慢回来的。那时候你真
能看出来亚麻有大前途？
为啥你对亚麻这么宽容，却对现在的特斯拉这么苛刻？特斯拉已经度过危险期，现在的政策就是电车取代油车，不以你我的意志为转移。即使没有政府补贴，只要大家是同一起跑线都没有补贴，特斯拉会照样活得很好。

【 在 hahan (肏) 的大作中提到: 】
: 不要扯淡
: 亚麻所谓亏损是把盈利投资去其他领域了
: 主业一直是赚钱的
: 特斯拉这种是主业亏损
: 靠政策维持

特斯拉过去10年涨100倍，下面10年也会再涨100倍。

现在特斯拉的市值，约相当于所有汽车公司市值之和。到2030年，特斯拉的市值，会约等于美国所有其他公司市值之和。elon个人财富，会多倍于其他所有亿万富翁的总值之和。

我从2017年下半年开始只持特斯拉一个股票，并推定： 人类开始进入elon时代。