FAA局長親自試飛波音737Max 感觉满意

美國聯邦航空管理局(FAA)局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)說，在波音737Max飛機被批准復飛之前，還有一些工作要做，不過他補充說，他看到的情況令他滿意。

迪克森星期三(9月30日)操縱波音737Max進行了兩小時的評估飛行，隨後發表了這番評
論。

迪克森在視頻記者會上說：“我們仍然有一些工作要做。我認為，我今天的飛行和我所接受的培訓讓我作為一名飛行員有了一個很好的基礎，可以了解這些系統並了解如何使用它們。”

迪克森之前曾保證說，在他親自駕駛這種飛機並確信其安全之前，他不會批准復飛。有兩架波音737Max在五個月的時間裡先後墜毀，造成346人遇難。

在這兩起墜機事件中，被稱為MCAS的控制系統存在缺陷，觸發一個氣流傳感器傳出錯誤數據，一再強力將機頭下壓，而飛行員則艱難地試圖干預。

監管人員隨後在2019年3月下令所有波音737Max停飛，波音一直試圖爭取為這種機型重
新獲得飛行認證。

迪克森局長曾做過軍用和商業飛行員。星期三早些時候，他與其他FAA和波音公司飛行
員一道，從西雅圖地區有“波音機場”之稱的金郡國際機場起飛。

在這次飛行期間，他測試了好幾個波音為防止放生類似空難而做出的設計與操作升級。

與此同時，美國眾議院交通咻敽突A設施委員會星期三無異議通過了得到兩黨支持的
法案，在波音737Max空難事件後，對FAA飛機認證程序進行改革。

迪克森回應說：“國會有意改進航空安全，我和FAA，我們所做的就是持續不斷地改進
。”

以色列航空公司试飞737MAX
https://pbs.twimg.com/media/EjPc0CsXYAE1QAY.jpg &name=medium

第一张照片，可以看到两个空速管了，其中一个是联合感应空速管，新技术，在787和
777上是标配

第三张照片，局长大人在观察水平尾舵，只会自动驾驶的猴子飞行员不知道切断自动驾驶改成手动控制即可的这种操纵水平尾舵的简单原理

第四张照片，局长大人对LEAP-B发动机充满信心，看看发动机离地面有多高？民科的呱噪根本是屁。

FAA的表面功夫还是要做的，永远不能满足现状，波音公司还要改进。

vhttps://www.youtube.com/v/UE5dtRwXzGc&feature=emb_logo

"親自試飛"，听起来好像有点可怕

犯不着吧。

而且试飞恐怕还是专门的人的工作吧。


【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 美國聯邦航空管理局(FAA)局長史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)說，在波音737Max飛機
: 被批准復飛之前，還有一些工作要做，不過他補充說，他看到的情況令他滿意。
: 迪克森星期三(9月30日)操縱波音737Max進行了兩小時的評估飛行，隨後發表了這番評
: 論。
: 迪克森在視頻記者會上說：“我們仍然有一些工作要做。我認為，我今天的飛行和我所
: 接受的培訓讓我作為一名飛行員有了一個很好的基礎，可以了解這些系統並了解如何使
: 用它們。”
: 迪克森之前曾保證說，在他親自駕駛這種飛機並確信其安全之前，他不會批准復飛。有
: 兩架波音737Max在五個月的時間裡先後墜毀，造成346人遇難。
: 在這兩起墜機事件中，被稱為MCAS的控制系統存在缺陷，觸發一個氣流傳感器傳出錯誤
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