TSLA的电池布局

本人就在研发固态电池，也是这个原因才接触并看好EV这个领域。
前面有帖子提到某固态电池公司跟大众合作，就是KCAC，这个公司比NKLA好一些，但是产品也不靠谱
固态电池很难做，早在奥巴马时期，Dyson为了进军EV，跟Michigan的一家固态电池公
司合作，后来电池不能产业化，Dyson的EV也不了了之。
TSLA唯一指定合作伙伴是加拿大的Jeff Dahn，这是电池界最靠谱的研究组。三元、无
钴都是他做的。去年无钴的项目报告刚发给TSLA，Elon就发推了。今年TSLA在
Dalhousie大学又开了两个tenure track，一个朋友去了，做的项目很exciting，但也
很难。希望Elon今天不要提，毕竟不是成熟的技术。
Elon对电池的态度是，开放开源，让更多的企业来加工生产原材料和电池。如果EV要替代所有的燃油车，所需要的电池数量是beyond imagination或者说impossible。我认为TSLA没有必要也没有意愿垄断电池技术。不然的话，他就是在跟CATL，LG，BYD竞争，
这太浪费TSLA的精力。版上提及的TSLA energy更像Elon的产业规划。
最后再说一点，大家不要期待电池的容量会有大的提高。电池跟cpu不一样，电池容量
是化学周期表决定的，理论容量上限摆在那里，大概就是现有电池的容量提高一倍。这是极限了。

如果电池开源的话，那特斯拉只有靠软件取胜了！

好不好靠同行衬托，传统车企实在太废，很难做一点创新，特斯拉吃得它们死死的

【 在 imageall2002 (image) 的大作中提到: 】
: 如果电池开源的话，那特斯拉只有靠软件取胜了！

这个分析靠谱。

赞，学习了

【 在 astux (Momentum) 的大作中提到: 】
: 本人就在研发固态电池，也是这个原因才接触并看好EV这个领域。
: 前面有帖子提到某固态电池公司跟大众合作，就是KCAC，这个公司比NKLA好一些，但是
: 产品也不靠谱
: 固态电池很难做，早在奥巴马时期，Dyson为了进军EV，跟Michigan的一家固态电池公
: 司合作，后来电池不能产业化，Dyson的EV也不了了之。
: TSLA唯一指定合作伙伴是加拿大的Jeff Dahn，这是电池界最靠谱的研究组。三元、无
: 钴都是他做的。去年无钴的项目报告刚发给TSLA，Elon就发推了。今年TSLA在
: Dalhousie大学又开了两个tenure track，一个朋友去了，做的项目很exciting，但也
: 很难。希望Elon今天不要提，毕竟不是成熟的技术。
: Elon对电池的态度是，开放开源，让更多的企业来加工生产原材料和电池。如果EV要替
: ...................

搞不懂容量提高有什么用，三元里还不是一戳就爆，看好比亚迪

锂是有限资源。锂电池是有限资源。现在的问题就是有限的锂电池该装在什么车上？

Leaf就被证明是失败的浪费锂资源。

【 在 imageall2002 (image) 的大作中提到: 】
: 如果电池开源的话，那特斯拉只有靠软件取胜了！

谢科普。

Massive disappointment!

同行的分析靠谱
tesla和Dahn合作是选对了人。Dahn是为数不多的比较实在不乱放卫星的学者之一。
从elon的发推来看，这次的发布会应该比较实际，不会乱吹牛。

【 在 astux (Momentum) 的大作中提到: 】
: 本人就在研发固态电池，也是这个原因才接触并看好EV这个领域。
: 前面有帖子提到某固态电池公司跟大众合作，就是KCAC，这个公司比NKLA好一些，但是
: 产品也不靠谱
: 固态电池很难做，早在奥巴马时期，Dyson为了进军EV，跟Michigan的一家固态电池公
: 司合作，后来电池不能产业化，Dyson的EV也不了了之。
: TSLA唯一指定合作伙伴是加拿大的Jeff Dahn，这是电池界最靠谱的研究组。三元、无
: 钴都是他做的。去年无钴的项目报告刚发给TSLA，Elon就发推了。今年TSLA在
: Dalhousie大学又开了两个tenure track，一个朋友去了，做的项目很exciting，但也
: 很难。希望Elon今天不要提，毕竟不是成熟的技术。
: Elon对电池的态度是，开放开源，让更多的企业来加工生产原材料和电池。如果EV要替
: ...................

感谢分享。固态确实是未来，但现阶段实现较为困难，比较看好ceramic和polymer的
composite。特斯拉现在短期在搞silicon，问题也很多，而且也没加多少，大部分还是graphite，所以容量也不会增加太多

【 在 astux (Momentum) 的大作中提到: 】
: 本人就在研发固态电池，也是这个原因才接触并看好EV这个领域。
: 前面有帖子提到某固态电池公司跟大众合作，就是KCAC，这个公司比NKLA好一些，但是
: 产品也不靠谱
: 固态电池很难做，早在奥巴马时期，Dyson为了进军EV，跟Michigan的一家固态电池公
: 司合作，后来电池不能产业化，Dyson的EV也不了了之。
: TSLA唯一指定合作伙伴是加拿大的Jeff Dahn，这是电池界最靠谱的研究组。三元、无
: 钴都是他做的。去年无钴的项目报告刚发给TSLA，Elon就发推了。今年TSLA在
: Dalhousie大学又开了两个tenure track，一个朋友去了，做的项目很exciting，但也
: 很难。希望Elon今天不要提，毕竟不是成熟的技术。
: Elon对电池的态度是，开放开源，让更多的企业来加工生产原材料和电池。如果EV要替
: 代所有的燃油车，所需要的电池数量是beyond imagination或者说impossible。我认为
: TSLA没有必要也没有意愿垄断电池技术。不然的话，他就是在跟CATL，LG，BYD竞争，
: 这太浪费TSLA的精力。版上提及的TSLA energy更像Elon的产业规划。
: 最后再说一点，大家不要期待电池的容量会有大的提高。电池跟cpu不一样，电池容量
: 是化学周期表决定的，理论容量上限摆在那里，大概就是现有电池的容量提高一倍。这
: 是极限了。

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