没从铁丝身上赚出一辆Model X的将军们看看Lordstown Motors

DPHC要去反向收购Lordstown Motors的17%股权，收购后Lordstown Motors会以RIDE的
股票代码在Nasdaq上市。

这个Lordstown Motors是生产电动皮卡Endurance的厂商，是少数不用PPT来忽悠的EV厂商，做成一个成功venture的概率比其它家PPT厂商高不少。

Lordstown Motor的CEO是Workhorse的前CEO，是少数有成功生产、销售电动车经验的
CEO（注：这个Workhorse为UPS、USPS等设计和提供电动delivery van）。说话非常踏
实务实，是个能成事的CEO。

Lordstown收购了GM位于Ohio州Lordstown市的工厂，工厂的全套设备（数控机床、机器人）等都在，重新编程一下就可以制造新车。这个location非常好，周围的零配件供应商
和供应链一应俱全，当地的生产要素（能源、电力、人力、土地等）的成本巨低，相对加州等地区来说非常有优势。

新车Endurance的售价很有竞争力，52000美元而已（算上联邦7500块的税收抵免后，只要45000块），而且是full-sized皮卡，是很多commercial fleet最喜欢的尺寸，total ownership的成本比内燃机皮卡便宜很多。目前公司有14亿美元的订单，从commercial fleet起家然后慢慢覆盖普通消费者是一个好的创业和营销切入点（大家熟知的Toyota在二战前也是为日军制造卡车起家的）。公司从今年中到2021年中会生产100辆原型车
来进行测试，2021年8月开始交付生产型到客户手中。这个Endurance使用四台装在汽车轮子上的发动机，所以从结构上来说就和电动滑板车一样，moving parts特别少，所以属于技术难度低，不容易出毛病的稳定设计（发动机提供商同时也为Audi R8电动版和
BMW X6 eConcept电动版提供发动机）。

最后，从估值角度来说，公司的EV/2024E EBITDA差不多是Tesla和Nikola的五分之一，也就是说上涨空间巨大。当然，大家可以argue反向收购是在Q4，只要还没有完成收购
，那么就还有不确定性。但即便如此，收购前涨到20块到30块也是正常的。现在这个股价在12块5，而这个SPAC里面有10块钱的cash，所以即使收购失败股价最多跌回10块，
而收购成功股价则会上升到同其它EV制造商估值接近的区间。Risk/Reward对于做多来
说非常有利。

目前看上去主力还在控盘吸筹，但是估计不超过1周就能把浮筹吸干净。另外，这个公
司对于Ohio州（摇摆州）的就业很重要，而Mike Pence在7月份也曾经访问过这个工厂
，因此两党的政客对于这类创造就业的汽车公司都是会相对扶持和优待的。

在所有的story stocks里，这个Lordstown Motors是故事最实在，水分最少，估值最保守的一个。今天下午股票也补了周二早上的跳空缺口，并且一下午都处于狭窄区间的震荡中（明显的主力吸筹），非常有上攻的潜力。之前股版有个大神说近期特斯拉会
revist 1700的价格区间，并且NIO的财报也有不少人看好，我想届时Lordstown可能会
迎来ABC浪中的第一个大A浪上涨，至于最后走成3浪还是5浪，咱们到时看盘面再说。

作为一个老中，可能很多人不能理解老美对于皮卡的谜之喜爱。但是入乡随俗，皮卡就是美国卖的最好的汽车产品，随着美国人的suburbanization这个大趋势的深化发展，
Lordstown的潜在市场只会越来越大，越来越广。

PS：车的looking是仁者见仁智者见智，不过本人更喜欢Endurance这个传统looking，
尤其是全黑色版的Endurance，感觉会非常好看，比走赛博朋克路线的cybertruck要舒
服很多。Cybertruck感觉就像PS1或者土星时代显卡算力不够，多边形不够多时搭建出
来的简易3D模型。。。

他家的股票到底是DPHC还是什么RIDE?

产品和cybertruck比如何？

特粉

菊花已紧。。。。。。

现在的代码是DPHC，收购完成后会改成RIDE。

产品的优势是设计简单，维护成本低，售价便宜。Endurance和Cybertruck的dual
motor AWD款性能接近（售价50K），拥有250 miles的range，5.5秒的0-60加速，
towing capacity是7500磅。相对Cybertruck的主要优势是产能大（这个GM厂房的年产
能是60万量，而Tesla生产线的产能一直紧张），价格便宜5000块，设计简单导致
warranty和维护的成本低，专注于commercial fleet市场(而cybertruck应该是面向有
钱人和中产阶级消费者）。

大家可以看看CEO的interview，他的目标不是打败所有厂商，并且独占这个电动皮卡市场。他的目标只是到2024年占据这个皮卡市场的4%（非常humble和保守的一个guidance）而已，他认为一个大趋势起来后是可以让不同厂商共存的。但Lordstown的最大优势
就是现有厂房、设备和巨量产能（60万辆）！

这个股票将来大涨起来的最大原因就是它的产能极其scalable、scalable、scalable！

一龙上周还说要把Cybertruck的外观改成传统的looking，所以一龙其实已经感受到市
场端的压力了，这也反向验证了Endurance的外观设计是符合大众心理和要求的。很难
想象一家utilities公司会买500辆cybertruck放到自己的车队里，然后让自己的
technician驾驶着cybertruck出去跑外勤（除非是在银翼杀手的电影中）。

【 在 gogo2006 (you got it) 的大作中提到: 】
: 他家的股票到底是DPHC还是什么RIDE?
: 产品和cybertruck比如何？

感兴趣的朋友自己去看看investor presentation，写的比较踏实，不是靠往天上吹牛
来忽悠投资人的公司。GM、BlackRock、Fidelity等机构也都投资了Lordstown Motors。

链接如下：
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0254/3229/3427/files/LMC-Marketing-
Presentation.pdf?v=1596472401

那现在买DPHC，到时候自动变成RIDE？

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 现在的代码是DPHC，收购完成后会改成RIDE。
: 产品的优势是设计简单，维护成本低，售价便宜。Endurance和Cybertruck的dual
: motor AWD款性能接近（售价50K），拥有250 miles的range，5.5秒的0-60加速，
: towing capacity是7500磅。相对Cybertruck的主要优势是产能大（这个GM厂房的年产
: 能是60万量，而Tesla生产线的产能一直紧张），价格便宜5000块，设计简单导致维护
: 成本低，专注于commercial fleet市场(而cybertruck应该是面向有钱人和中产阶级消
: 费者）。
: 大家可以看看CEO的interview，他的目标不是打败所有厂商，并且独占这个电动皮卡市
: 场。他的目标只是到2024年占据这个皮卡市场的4%而已，他认为一个大趋势起来后是可
: 以让不同厂商共存的。但Lordstown的最大优势就是现有厂房、设备和巨量产能（60万
: ...................

Bingo。 所有的SPAC都是这个流程。NKLA在收购前的代码不也是VTIQ么。收购后代码自动就被券商和Nasdaq给改了。

【 在 gogo2006 (you got it) 的大作中提到: 】
: 那现在买DPHC，到时候自动变成RIDE？

你们真信这些车场的ppt?
LMC一共就二三十个人，找了几家底特律的公司代工设计，完全手工打造
这个公司完全是政治产物，为了接盘GM在当地关闭的工厂

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: DPHC要去反向收购Lordstown Motors的17%股权，收购后Lordstown Motors会以RIDE的
: 股票代码在Nasdaq上市。
:
: 这个Lordstown Motors是生产电动皮卡Endurance的厂商，是少数不用PPT来忽悠的EV厂
: 商，做成一个成功venture的概率比其它家PPT厂商高不少。
:
: Lordstown Motor的CEO是Workhorse的前CEO，是少数有成功生产、销售电动车经验的: CEO（注：这个Workhorse为UPS、USPS等设计和提供电动delivery van）。说话非常踏
: 实务实，是个能成事的CEO。
:
: Lordstown收购了GM位于Ohio州Lordstown市的工厂，工厂的全套设备（数控机床、机器
: 人）等都在，重新编程一下就可以制造新车。这个location非常好，周围的零配件供应商
: 和供应链一应俱全，当地的生产要素（能源、电力、人力、土地等）的成本巨低，相对
: 加州等地区来说非常有优势。
:
: 新车Endurance的售价很有竞争力，52000美元而已（算上联邦7500块的税收抵免后，只
: 要45000块），而且是full-sized皮卡，是很多commercial fleet最喜欢的尺寸，
total
: ownership的成本比内燃机皮卡便宜很多。目前公司有14亿美元的订单，从
commercial
: fleet起家然后慢慢覆盖普通消费者是一个好的创业和营销切入点（大家熟知的
Toyota
: 在二战前也是为日军制造卡车起家的）。公司从今年中到2021年中会生产100辆原型车
: 来进行测试，2021年8月开始交付生产型到客户手中。这个Endurance使用四台装在汽车
: 轮子上的发动机，所以从结构上来说就和电动滑板车一样，moving parts特别少，所以
: 属于技术难度低，不容易出毛病的稳定设计（发动机提供商同时也为Audi R8电动版和
: BMW X6 eConcept电动版提供发动机）。
:
: 最后，从估值角度来说，公司的EV/2024E EBITDA差不多是Tesla和Nikola的五分之一，
: 也就是说上涨空间巨大。当然，大家可以argue反向收购是在Q4，只要还没有完成收购
: ，那么就还有不确定性。但即便如此，收购前涨到20块到30块也是正常的。现在这个股
: 价在12块5，而这个SPAC里面有10块钱的cash，所以即使收购失败股价最多跌回10块，
: 而收购成功股价则会上升到同其它EV制造商估值接近的区间。Risk/Reward对于做多来
: 说非常有利。
:
: 目前看上去主力还在控盘吸筹，但是估计不超过1周就能把浮筹吸干净。另外，这个公
: 司对于Ohio州（摇摆州）的就业很重要，而Mike Pence在7月份也曾经访问过这个工厂
: ，因此两党的政客对于这类创造就业的汽车公司都是会相对扶持和优待的。
:
: 在所有的stock stocks里，这个Lordstown Motors是故事最实在，水分最少，估值最保
: 守的一个。今天下午股票也补了周二早上的跳空缺口，并且一下午都处于狭窄区间的震
: 荡中（明显的主力吸筹），非常有上攻的潜力。之前股版有个大神说近期特斯拉会
: revist 1700的价格区间，并且NIO的财报也有不少人看好，我想届时Lordstown可能会
: 迎来ABC浪中的第一个大A浪上涨，至于最后走成3浪还是5浪，咱们到时看盘面再说。:
: 作为一个老中，可能很多人不能理解老美对于皮卡的谜之喜爱。但是入乡随俗，皮卡就
: 是美国卖的最好的汽车产品，随着美国人的suburbanization这个大趋势的深化发展，
: Lordstown的潜在市场只会越来越大，越来越广。
:
: PS：车的looking是仁者见仁智者见智，不过本人更喜欢Endurance这个传统looking，
: 尤其是全黑色版的Endurance，感觉会非常好看，比走赛博朋克路线的cybertruck要舒
: 服很多。Cybertruck感觉就像PS1或者土星时代显卡算力不够，多边形不够多时搭建出
: 来的简易3D模型。。。

比Nikola靠谱多了。创业不都是这样么？管理层和CEO又不是GM的马仔，有必要为了接
盘而接盘吗？
【 在 dma (mobility) 的大作中提到: 】
: 你们真信这些车场的ppt?
: LMC一共就二三十个人，找了几家底特律的公司代工设计，完全手工打造
: 这个公司完全是政治产物，为了接盘GM在当地关闭的工厂
: 应商
: total
: commercial
: Toyota

上了13块后，收浮筹就快结束了，然后股价就会开始上涨了。

EV股要对比着看，Lordstown相对于Nikola，Fisker这些不要好太多。

有市场，有产品，有融资，有人，有厂，上面有朋友，成功概率比Nikola、Fisker这些不要高太多。

这个公司是除了Tesla外，交付生产型电动车到客户手里概率最高、速度最快、时间最
短的一家EV了。

我相信一些小Hedge Fund已经买入了。当然了，YMYD。

感觉主力基本已经锁仓了。离快速拉升已经越来越近了。

又是一个ino, 什么垃圾玩意儿。

【 在 muse (老心理学家) 的大作中提到: 】
: 又是一个ino, 什么垃圾玩意儿。

垃圾什么？一股里面有10块钱cash，收购估值合理，GM、BlackRock、Fidelity都没有
cash out。公司的cash足够使用到生产型被交付，没有dilution风险。

没做分析就没有发言权。

祝你发财。
【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 垃圾什么？一股里面有10块钱cash，收购估值合理，GM、BlackRock、Fidelity都没有
: cash out。公司的cash足够使用到生产型被交付，没有dilution风险。
: 没做分析就没有发言权。

萝卜白菜各有所爱。也祝你赚钱。

【 在 muse (老心理学家) 的大作中提到: 】
: 祝你发财。

跟了200股玩玩

不用担心，今天庄家试探了一次锁仓的成果，上涨时的抛压不重，锁仓挺成功的。等着公司出好消息，然后就可以拉升了。

说句老实话，Nikola收到2500个订单都能暴涨20%，Lordstown近期收到的新订单搞不好会让市场的下巴都掉下来。

【 在 MG787 (忘了老ID) 的大作中提到: 】
: 跟了200股玩玩

给没从Tesla身上赚出一辆Model X的各位将军们提个醒，DPHC今天开始拉升了，留给大家建仓的时间不多了。

lordstown的生产线是原来workhorse分离出来的

workhorse前CEO退出之后就带走了这个

有趣的是，workhorse为什么不保留这条产品线？这说明管理层对其意见并不统一

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: DPHC要去反向收购Lordstown Motors的17%股权，收购后Lordstown Motors会以RIDE的
: 股票代码在Nasdaq上市。
: 这个Lordstown Motors是生产电动皮卡Endurance的厂商，是少数不用PPT来忽悠的EV厂
: 商，做成一个成功venture的概率比其它家PPT厂商高不少。
: Lordstown Motor的CEO是Workhorse的前CEO，是少数有成功生产、销售电动车经验的: CEO（注：这个Workhorse为UPS、USPS等设计和提供电动delivery van）。说话非常踏
: 实务实，是个能成事的CEO。
: Lordstown收购了GM位于Ohio州Lordstown市的工厂，工厂的全套设备（数控机床、机器
: 人）等都在，重新编程一下就可以制造新车。这个location非常好，周围的零配件供应商
: 和供应链一应俱全，当地的生产要素（能源、电力、人力、土地等）的成本巨低，相对
: ...................

Workhorse和Lordstown Motors分家很可能是为了额外上市融更多资金而workhorse老股东不愿意被dilute后财务顾问搞出来的方案，他们两家其实是有千丝万缕的联系。
Workhorse还是要用lordstown的厂房来造USPS的电动delivery van的。

【 在 heli007 (随大流) 的大作中提到: 】
: lordstown的生产线是原来workhorse分离出来的
: workhorse前CEO退出之后就带走了这个
: 有趣的是，workhorse为什么不保留这条产品线？这说明管理层对其意见并不统一
: 应商

Workhorse年初到现在翻了5倍的股价走势将军们可以看看，我相信Lordstown会复制
WKHS的涨法的，毕竟是同一批机构在炒。

感觉上，进入市场太晚了，离量产还早呢。美国电动车市场很快就会变得竞争激烈。

就电动皮卡这个细分市场来说Endurance是第一个上市的。而且他主打B2B的commercial fleet市场。说句实话，commercial fleet市场决定采购的managers都是一群肥头大耳吃牛排逛strip club顶着啤酒肚的中年白人男性，lordstown这种公司可以针对他们的
爱好重点攻关重口味节目（看球赛、送好处、买单escort等等），Tesla那一套理想、
新潮、造型、网购、一龙粉丝教之类的小清新营销吃不了commercial fleet市场的。

再类比到中国，tesla营销的是tech控it精英富二代白骨精，lordstown营销的是国企采购，你玩你的b2c，我玩我的b2b，互不影响。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 感觉上，进入市场太晚了，离量产还早呢。美国电动车市场很快就会变得竞争激烈。

Tesla发家的起点就是买下了Toyota在加州的工厂。而Lordstown买下了GM年产60万辆的工厂。这个公司不是嘴炮打天下，是随时可以”暴兵”的实干家企业。

电动车很快就要进入拼成本的阶段，这个厂还在计划一年25000的试产。感觉不好。

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 就电动皮卡这个细分市场来说Endurance是第一个上市的。而且他主打B2B的
commercial
: fleet市场。说句实话，commercial fleet市场决定采购的managers都是一群肥头大耳
: 吃牛排逛strip club顶着啤酒肚的中年白人男性，lordstown这种公司可以针对他们的
: 爱好重点攻关，Tesla那一套理想、新潮、造型、一龙粉丝之类的吃不了commercial : fleet市场的。
: 再类比到中国，tesla营销的是tech控it精英富二代白骨精，lordstown营销的是国企采
: 购，你玩你的b2c，我玩我的b2b，互不影响。

它在20万辆交付前有7500退税帮助，这是一大优势。管理层在ppt里说了大规模生产后
成本还能再降10%，这是第二大优势。Hub motors的运动组件少，将来的维护成本超级
低，这是第三大优势。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 电动车很快就要进入拼成本的阶段，这个厂还在计划一年25000的试产。感觉不好。
: commercial

我发这个贴时可是左侧交易。现在慢慢要过渡到右侧了。众将军们可不要错过这趟
train了。

谢谢，右侧是什么意思？要准备空吗？
【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 我发这个贴时可是左侧交易。现在慢慢要过渡到右侧了。众将军们可不要错过这趟
: train了。

来200股，看看运气

13到14的价格之间建仓就不错。可以抓住turnaround Tuesday的机会来buy dip建仓了
。

右侧就是说上升趋势要走出来了。
【 在 littlebirds (dreamer) 的大作中提到: 】
: 谢谢，右侧是什么意思？要准备空吗？

放着容易钱不赚，偏偏去搞这些旁门左道

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: DPHC要去反向收购Lordstown Motors的17%股权，收购后Lordstown Motors会以RIDE的
: 股票代码在Nasdaq上市。
: 这个Lordstown Motors是生产电动皮卡Endurance的厂商，是少数不用PPT来忽悠的EV厂
: 商，做成一个成功venture的概率比其它家PPT厂商高不少。
: Lordstown Motor的CEO是Workhorse的前CEO，是少数有成功生产、销售电动车经验的: CEO（注：这个Workhorse为UPS

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

谢谢，我还以为右侧就是要跌了呢 ：-）
【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 右侧就是说上升趋势要走出来了。

因为你的推广。 我进了100股试试。。。

他的ceo再牛比得上翼龙？他的公司再牛比得上特斯拉？

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: DPHC要去反向收购Lordstown Motors的17%股权，收购后Lordstown Motors会以RIDE的
: 股票代码在Nasdaq上市。
: 这个Lordstown Motors是生产电动皮卡Endurance的厂商，是少数不用PPT来忽悠的EV厂
: 商，做成一个成功venture的概率比其它家PPT厂商高不少。
: Lordstown Motor的CEO是Workhorse的前CEO，是少数有成功生产、销售电动车经验的: CEO（注：这个Workhorse为UPS、USPS等设计和提供电动delivery van）。说话非常踏
: 实务实，是个能成事的CEO。
: Lordstown收购了GM位于Ohio州Lordstown市的工厂，工厂的全套设备（数控机床、机器
: 人）等都在，重新编程一下就可以制造新车。这个location非常好，周围的零配件供应商
: 和供应链一应俱全，当地的生产要素（能源、电力、人力、土地等）的成本巨低，相对
: ...................

比不了，但是一个如果电车是个成长行业，那就不会只有一个寡头。

【 在 mortgage666 (MortgageGuy) 的大作中提到: 】
: 他的ceo再牛比得上翼龙？他的公司再牛比得上特斯拉？
: 应商

炒股不是看absolute comparison，你用一个创业公司去和铁丝比，这不是apple to
apple吧。毕竟估值的巨大差距在哪里了。Lordstown假如现在是铁丝的EV/EBITDA
multiple，那股价应该至少在60-100块了吧。这个DPHC从相对估值的角度来说，相比铁丝和Nikola便宜了很多，而下行空间又比较小（每股里面有10块钱的cash），risk/
reward非常好的。

【 在 mortgage666 (MortgageGuy) 的大作中提到: 】
: 他的ceo再牛比得上翼龙？他的公司再牛比得上特斯拉？
: 应商

至少在电动皮卡这个细分领域，它家的Endurance会比Cybertruck先上市。所以
Lordstown Motors不是要和铁丝全面对抗，它只是在非常niche的一个市场中（B2B的电动皮卡）发挥自己的优势，并成为market leader。

简单类比电商来说的话，tesla就是电商中的amazon，规模大且产品全。那么Lordstown就是一个Chewy或者freshpet，只做宠物产品。这就是mass和niche之间的区别，大家都能活得很好。

以美国市场的深度和广度，以及老美对皮卡的喜爱，是能够让Lordstown发展得很滋润
的。

【 在 mortgage666 (MortgageGuy) 的大作中提到: 】
: 他的ceo再牛比得上翼龙？他的公司再牛比得上特斯拉？
: 应商

请问你为什么这么不遗余力的发重贴推荐这支股票呢？
请摸着你的左侧良心回答！

这只股是好股，就是知名度不够啊，会有不talk the book的投资人吗？

【 在 KengKing (乱) 的大作中提到: 】
: 请问你为什么这么不遗余力的发重贴推荐这支股票呢？
: 请摸着你的左侧良心回答！

多说无益，我以后不会再revisit这个帖子了。感觉股版将军们也就爱看喊“暴涨”或
者“暴跌”的空虚帖子。

【 在 KengKing (乱) 的大作中提到: 】
: 请问你为什么这么不遗余力的发重贴推荐这支股票呢？
: 请摸着你的左侧良心回答！

先谢谢了！大神的分析我觉得没有毛病，开皮卡的和开特斯拉的尿不到一个壶里，画风差太远了。

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 这只股是好股，就是知名度不够啊，会有不talk the book的投资人吗？

做电动车还是需要有硬实力的。这个公司，感觉上还没有象特斯拉早期时那样，表现出明显超过别人的硬实力。连能开的实车都没有啊。特斯拉的车虽然小毛病多，在电车核心的三电（电池系统，电控，电机）上，还是很牛的。

不过这个股也许可以炒短期，不做接盘侠就是了。

【 在 littlebirds (dreamer) 的大作中提到: 】
: 先谢谢了！大神的分析我觉得没有毛病，开皮卡的和开特斯拉的尿不到一个壶里，画风
: 差太远了。

Yahoo finance 上看每股只有2美分的现金啊？

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 炒股不是看absolute comparison，你用一个创业公司去和铁丝比，这不是apple to : apple吧。毕竟估值的巨大差距在哪里了。Lordstown假如现在是铁丝的EV/EBITDA
: multiple，那股价应该至少在60-100块了吧。这个DPHC从相对估值的角度来说，相比铁
: 丝和Nikola便宜了很多，而下行空间又比较小（每股里面有10块钱的cash），risk/
: reward非常好的。

那就看自己运气吧，不过小客车就够TSLA忙的了，我怀疑TESLA没有余力开发这个细
分市场。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 做电动车还是需要有硬实力的。这个公司，感觉上还没有象特斯拉早期时那样，表现出
: 明显超过别人的硬实力。连能开的实车都没有啊。特斯拉的车虽然小毛病多，在电车核
: 心的三电（电池系统，电控，电机）上，还是很牛的。
: 不过这个股也许可以炒短期，不做接盘侠就是了。

看了一下10Q，确实有10美元一股

【 在 mobie (东成西就) 的大作中提到: 】
: Yahoo finance 上看每股只有2美分的现金啊？

好吧，看来你做了很多的分析，要是对的话就牛了
对和不对股市会告诉你答案的。
股市是检验真理的一切标准

【 在 ivyleague (Swing Trader) 的大作中提到: 】
: 至少在电动皮卡这个细分领域，它家的Endurance会比Cybertruck先上市。所以
: Lordstown Motors不是要和铁丝全面对抗，它只是在非常niche的一个市场中（B2B的电
: 动皮卡）发挥自己的优势，并成为market leader。
: 简单类比电商来说的话，tesla就是电商中的amazon，规模大且产品全。那么
Lordstown
: 就是一个Chewy或者freshpet，只做宠物产品。这就是mass和niche之间的区别，大家都
: 能活得很好。
: 以美国市场的深度和广度，以及老美对皮卡的喜爱，是能够让Lordstown发展得很滋润
: 的。

开始启动了，不过没有目标价位很难操作啊

开始启动了，不过没有目标价位很难操作啊

加到了 800股@14.50

bless。。

这个本质就是借壳上升。自己没资格上市，就买一个僵尸股上市，不要想什么长线，造车什么的，娱乐加小赌。有闲钱可以上一点. 我是买了些，20%gain左右

这个现在怎么操作 没有啥目标价位 一路追到17了 大牛觉得还要不要继续追 还是下周等回调一下？一路向北？

【 在 ivyleague(Swing Trader) 的大作中提到: 】

: 这只股是好股，就是知名度不够啊，会有不talk the book的投资人吗？

我的想法是在改名字和正式合并之前应该是能涨一波的。

至于是不是长期持有， 还得看团队和GM给不给力了。

【 在 qdr123 (qdr123) 的大作中提到: 】
: 这个现在怎么操作 没有啥目标价位 一路追到17了 大牛觉得还要不要继续追 还是下周
: 等回调一下？一路向北？
:
: 这只股是好股，就是知名度不够啊，会有不talk the book的投资人吗？
:

今天追高，撞墙上了
【 在 geohint (geohint) 的大作中提到: 】
: 我的想法是在改名字和正式合并之前应该是能涨一波的。
: 至于是不是长期持有， 还得看团队和GM给不给力了。