I drive a second generation Toyota Prius. It has 250,000 miles and still gets about 44 miles per gallon. Not awful for a car that is 12 years old and has been beat pretty much it's entire life. Right now it costs me about $25 to $35 dollars to fill it up. Fuel right now is about $2.75 a gallon for Top Tier fuel.
According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a gallon for gasoline. He also told me that to be competitive in charging, 22 cents per kilowatt hour is where a charging station would make it more affordable.
"According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a gallon for gasoline."
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】 : 开普锐斯更省油钱 : https://www.torquenews.com/8113/refueling-costs-tesla-model-3-vs-toyota- : prius : I drive a second generation Toyota Prius. It has 250,000 miles and still : gets about 44 miles per gallon. Not awful for a car that is 12 years old and : has been beat pretty much it's entire life. Right now it costs me about $25 : to $35 dollars to fill it up. Fuel right now is about $2.75 a gallon for : Top Tier fuel. : According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking at : paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a gallon : ...................
【 在 macaronsalt 的大作中提到: 】 : :"According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking :at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a :gallon :for gasoline." : :这是说，单位里程实际费用是一样的？那也就是说电动车单从 $/mile的角度来讲，并:不比汽油车省钱？ : : :【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】 :: 开普锐斯更省油钱
在家充电要便宜多了 【 在 macaronsalt (马卡龙加盐) 的大作中提到: 】 : "According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking : at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a : gallon : for gasoline." : 这是说，单位里程实际费用是一样的？那也就是说电动车单从 $/mile的角度来讲，并 : 不比汽油车省钱？ : and : 25 : at : gallon
丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，多赢局面很好
所以特斯拉股价早晚得回600刀
有钱买特斯拉。
没钱买普锐斯。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
Musk用豪车的定位，嚷嚷着占领普通车的市场，除非美元贬值毛豆三维持原价，否则就是说故事。
傻瓜手机20块钱，你买吗？不是说铁丝啦就是聪明车，普锐斯就是傻瓜车。但很多人这么看
特斯拉现在还需要分析基本面吗？
基本就是期货手法，轧空啊，基本面的东西都无法推敲啦
特斯拉电动部分全部照搬普锐斯，使用了丰田专利。丰田公司的工程师告诉我的。
普锐斯的内燃机部分同传统的汽车内燃机及不同。就是一发动就维持最佳工况，3000转/分，从来没有怠速状态，要么停机，要么开机。
特斯拉的优点是部件少。
【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 傻瓜手机20块钱，你买吗？不是说铁丝啦就是聪明车，普锐斯就是傻瓜车。但很多人这
: 么看
普锐斯要是model 3的1/30价钱，1000块一辆，你不买啊？
不是这么比的。smart phone你用来看邮件、看app，比打电话用的机会多多了。特斯拉弄半天，不还是开个车吗。自动驾驶这么多公司在做，马斯克也就预装俩摄像头，等着码农写程序，没看出比普锐斯强多少
【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 傻瓜手机20块钱，你买吗？不是说铁丝啦就是聪明车，普锐斯就是傻瓜车。但很多人这
: 么看
这么多说特斯拉的，这位算是说到点子上了。Smart Money如果按基本面走，就不是
Smart Money了！呵呵
【 在 highrisk (十年动乱1979-1989!) 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在还需要分析基本面吗？
: 基本就是期货手法，轧空啊，基本面的东西都无法推敲啦
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是啊？把特斯拉从600拉到1500出货的，确实smart……
如果L4—5自动驾驶真能实现，我肯定买5万的自动车而不买1千的傻瓜车。自动驾驶会
催生一系列新功能，跟傻瓜车不亚于智能手机，当然铁丝啦目前还在吹牛阶段，能不能实现不好说
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 普锐斯要是model 3的1/30价钱，1000块一辆，你不买啊？
: 不是这么比的。smart phone你用来看邮件、看app，比打电话用的机会多多了。特斯拉
: 弄半天，不还是开个车吗。自动驾驶这么多公司在做，马斯克也就预装俩摄像头，等着
: 码农写程序，没看出比普锐斯强多少
搞期货，有交割能力的确实nb，玩散户没商量。股票散户还是有机会玩巴菲特的
【 在 highrisk (十年动乱1979-1989!) 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在还需要分析基本面吗？
: 基本就是期货手法，轧空啊，基本面的东西都无法推敲啦
普锐斯的唯一优势是省油，有钱买铁丝啦的不在乎省油，没钱的直接买神车，普锐斯这个价位感觉两不沾，对环保人士倒是不错
【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 特斯拉电动部分全部照搬普锐斯，使用了丰田专利。丰田公司的工程师告诉我的。
: 普锐斯的内燃机部分同传统的汽车内燃机及不同。就是一发动就维持最佳工况，3000转
: /分，从来没有怠速状态，要么停机，要么开机。
: 特斯拉的优点是部件少。
跟你每天开车距离有关，开得多的，油钱一年就省出来
加州路钱在油价里，还是得省油……
【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 普锐斯的唯一优势是省油，有钱买铁丝啦的不在乎省油，没钱的直接买神车，普锐斯这
: 个价位感觉两不沾，对环保人士倒是不错
通勤远的更要买铁丝啦吧，省的油钱更多，还不用三天两头跑加油站，辅助驾驶还能节省点精力。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 跟你每天开车距离有关，开得多的，油钱一年就省出来
: 加州路钱在油价里，还是得省油……
没戏
高级的自动驾驶必须基建配合
基建配合肯定给统一接口
别的混动车搭载软件就是了
跟电车不电车没关系
【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 如果L4—5自动驾驶真能实现，我肯定买5万的自动车而不买1千的傻瓜车。自动驾驶会
: 催生一系列新功能，跟傻瓜车不亚于智能手机，当然铁丝啦目前还在吹牛阶段，能不能
: 实现不好说
电动车不懂。主要是这个人能造出载人火箭。是个牛人。想必造车也不差。相比看看
WSN读个斯坦福物理博士，到街上做个矿工，或者拿个奥运奖牌，就觉得自己天下第一
牛了。
前支付宝程序员，之后弄高铁亏本，转造电动车，顺便发射火箭
农民企业家李书福同志，做的不比他差，比他起点低多了
李书福给一龙提鞋都不配。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 前支付宝程序员，之后弄高铁亏本，转造电动车，顺便发射火箭
: 农民企业家李书福同志，做的不比他差，比他起点低多了
丰田混动没戏，结构复杂，性价比瓶颈摆在那里，成本永远也降不下来。
电动车性价比可以做的很高。国内十几万人民币，档次类似于Camry的电动车已经有
十来款，以后价格还会降低。
十年以后，全球范围内，估计有一半的车会是电动车。电动车成本低，性能高，能源费低，维护少费用低，安全性好。只要充电网建成规模，燃油车没法与之竞争。
福特通用丰田等常规车厂，如果不转型，恐怕就得关门了。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
因为不差钱啊。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
现阶段混动足够好了。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
开过电车没人回头开混动。
就是开树叶也不开普锐斯。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
开普锐斯更省油钱
https://www.torquenews.com/8113/refueling-costs-tesla-model-3-vs-toyota-
prius
I drive a second generation Toyota Prius. It has 250,000 miles and still
gets about 44 miles per gallon. Not awful for a car that is 12 years old and has been beat pretty much it's entire life. Right now it costs me about $25 to $35 dollars to fill it up. Fuel right now is about $2.75 a gallon for
Top Tier fuel.
According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a gallon for gasoline. He also told me that to be competitive in charging, 22 cents
per kilowatt hour is where a charging station would make it more affordable.
普锐斯prime加装了电池，充电一次可以跑25英里。
基本价27900，电池+汽油续航路程640英里，波士顿去纽约来回不用加油
洛杉矶去旧金山几乎也可以跑来回不用加油。
美版毛豆Y降价了，双驱长程版才49990。单驱标准版只会更低。还有谁觉得普锐斯有吸引力的。
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 普锐斯prime加装了电池，充电一次可以跑25英里。
: 基本价27900，电池+汽油续航路程640英里，波士顿去纽约来回不用加油
: 洛杉矶去旧金山几乎也可以跑来回不用加油。
美版毛豆Y降价了，双驱长程版才49990。单驱标准版只会更低。还有谁觉得普锐斯有吸引力的。
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 普锐斯prime加装了电池，充电一次可以跑25英里。
: 基本价27900，电池+汽油续航路程640英里，波士顿去纽约来回不用加油
: 洛杉矶去旧金山几乎也可以跑来回不用加油。
知道啥是B格么？
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
"According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking
at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a
gallon
for gasoline."
这是说，单位里程实际费用是一样的？那也就是说电动车单从 $/mile的角度来讲，并
不比汽油车省钱？
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 开普锐斯更省油钱
: https://www.torquenews.com/8113/refueling-costs-tesla-model-3-vs-toyota-
: prius
: I drive a second generation Toyota Prius. It has 250,000 miles and still
: gets about 44 miles per gallon. Not awful for a car that is 12 years old
and
: has been beat pretty much it's entire life. Right now it costs me about $25
: to $35 dollars to fill it up. Fuel right now is about $2.75 a gallon for : Top Tier fuel.
: According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking at
: paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a
gallon
: ...................
开过电车没人回头开混动。
就是开拖把也不开普锐斯。
现在觉得马斯克还是有远见的，当年主打自动驾驶，其实特斯拉的价值一多半在自动驾驶，传统内燃车已经非常成熟，纯电车本身优势其实非常有限。
【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 如果L4—5自动驾驶真能实现，我肯定买5万的自动车而不买1千的傻瓜车。自动驾驶会
: 催生一系列新功能，跟傻瓜车不亚于智能手机，当然铁丝啦目前还在吹牛阶段，能不能
: 实现不好说
拿着特斯拉站岗的兄弟，你们辛苦了！
你们站一下岗，防止整个股市疯狂，就当为人民服务了！
纯电动车非常容易造.在国内就100多家企业再造.混动车非常非常复杂.只有Toyota能做.
买的是未来，不是现在，看看中国基建是不是要把充电网络普及，普及了再来磨叽。充电普及了，搞不好换电池也跟着普及。穷人充电，有钱人换电。
同事PRIUS开了8年不到，不到10万MILE,结果电池就不行了，
说要换好几千，只好扔了买新车了，我的现代扇他肺13年
了20万MILE还呼呼的跑。
买特斯拉就是选民主党拜登
拜登表态如果上台2050美国100%清洁能源。
煤炭和石油等着排队破产。
【 在 ComeOnAgain () 的大作中提到: 】
: 买的是未来，不是现在，看看中国基建是不是要把充电网络普及，普及了再来磨叽。充
: 电普及了，搞不好换电池也跟着普及。穷人充电，有钱人换电。
我选白等，但不开铁丝啦
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 买特斯拉就是选民主党拜登
: 拜登表态如果上台2050美国100%清洁能源。
: 煤炭和石油等着排队破产。
你要考虑开Tesla的都是在公司蹭免费电。
【 在 macaronsalt 的大作中提到: 】
:
:"According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be
looking
:at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a
:gallon
:for gasoline."
:
:这是说，单位里程实际费用是一样的？那也就是说电动车单从 $/mile的角度来讲，并:不比汽油车省钱？
:
:
:【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
:: 开普锐斯更省油钱
电池不行了
也可以继续开 没有关系的
又不是纯电
【 在 smallburrito (smallburrito) 的大作中提到: 】
: 同事PRIUS开了8年不到，不到10万MILE,结果电池就不行了，
: 说要换好几千，只好扔了买新车了，我的现代扇他肺13年
: 了20万MILE还呼呼的跑。
能吗，我觉得悬吧，同事怕死就作价一千刀给了DEALER
【 在 zhichou (Now we are one!) 的大作中提到: 】
: 电池不行了
: 也可以继续开 没有关系的
: 又不是纯电
你丫个穷逼lol
【 在 smallburrito (smallburrito) 的大作中提到: 】
: 同事PRIUS开了8年不到，不到10万MILE,结果电池就不行了，
: 说要换好几千，只好扔了买新车了，我的现代扇他肺13年
: 了20万MILE还呼呼的跑。
股票站岗、设施建设完成以后闲置，说白了就是投资未来用力过猛
【 在 ComeOnAgain () 的大作中提到: 】
: 买的是未来，不是现在，看看中国基建是不是要把充电网络普及，普及了再来磨叽。充
: 电普及了，搞不好换电池也跟着普及。穷人充电，有钱人换电。
属实
电车开起来爽
而且有比格
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 开过电车没人回头开混动。
: 就是开树叶也不开普锐斯。
在家充电要便宜多了
【 在 macaronsalt (马卡龙加盐) 的大作中提到: 】
: "According to Chris, for a Tesla getting supercharged you would be looking
: at paying 27 cents a kilowatt hour, which is the equivalent to $3.00 a
: gallon
: for gasoline."
: 这是说，单位里程实际费用是一样的？那也就是说电动车单从 $/mile的角度来讲，并
: 不比汽油车省钱？
: and
: 25
: at
: gallon
有屁的逼格
内饰 做的糙的一逼
还不如个中国的土逼红旗
【 在 BCQ (不差钱) 的大作中提到: 】
: 属实
: 电车开起来爽
: 而且有比格
你这老小子千万资产 还不弄个劳斯莱斯？
还图什么便宜充电？
【 在 BCQ (不差钱) 的大作中提到: 】
: 在家充电要便宜多了
股版有90%的人不在美国啊。美国人向往的是皮卡+AR15，最好是防弹车。
【 在 BCFnoodle (毛润之) 的大作中提到: 】
: 你这老小子千万资产 还不弄个劳斯莱斯？
: 还图什么便宜充电？
政策都是打包的，大选就俩包，你选了一个就连同他的一切。
【 在 smallburrito (smallburrito) 的大作中提到: 】
: 我选白等，但不开铁丝啦
我的电车也扇他肺，快10万MILE了还呼呼的跑。
【 在 smallburrito (smallburrito) 的大作中提到: 】
: 同事PRIUS开了8年不到，不到10万MILE,结果电池就不行了，
: 说要换好几千，只好扔了买新车了，我的现代扇他肺13年
: 了20万MILE还呼呼的跑。
休斯还买打折鸡腿呢
[在 BCFnoodle (毛润之) 的大作中提到：]
:你这老小子千万资产 还不弄个劳斯莱斯？
:还图什么便宜充电？
现在当然是混动香。但是股价反应的未来的预期。 特斯拉不仅仅是一辆电动车。它就
是汽车里的iphone, 完全是另外一个物种。
【 在 Roshou16 () 的大作中提到: 】
: 丰田混动的大量专利，一旦过期，价钱会更便宜，prius同档车估计能到2万以下，足够
: 挺到马斯克的电动车、充电桩专利过期。所以现在远没到人人电动，特斯拉走量时候。
: 疫情期间买新车的，都不是苦哈哈挣钱的，买电动就图个好玩
: 当然，特斯拉把电动车做成不错的玩具，确实牛。尝鲜的同学们，付了钱，赢了面子，
: 多赢局面很好
: 所以特斯拉股价早晚得回600刀
最近电车怎么没有着火的新闻了，问题得到根治了吗？不敢下手买特斯拉，先买了普锐斯充电版的过渡就是这个原因
3倍? I thought Volt only costs about 30K.
应该是习惯了，呵呵。燃油车起火概率远高于电车，因起火造成的伤害概率也明显高于电车，但大家都习惯了，就不是大事了。
电车也要经历这样一个过程。以前马车向汽车转变的时候，汽车起火也是当时的人非常关注的问题。
【 在 ztshanghai (ztshanghai) 的大作中提到: 】
: 最近电车怎么没有着火的新闻了，问题得到根治了吗？不敢下手买特斯拉，先买了普锐
: 斯充电版的过渡就是这个原因
Volts混动没太看，据说是跟Prius Prime硬刚的车型
Prius Prime应该跟model s比（除了0-60秒数）
【 在 WLion (受伤的狮子) 的大作中提到: 】
: 3倍? I thought Volt only costs about 30K.
传统车厂的电池/自动驾驶技术搞不过Tesla；
电车新贵的整车/自动驾驶技术搞不过Tesla；
自动驾驶软件公司的整车/电池都搞不过Tesla；
这3个领域的目前领先至少3-5年。 也就是Tesla在未来3-5年不动， 才有可能有1-2个
强有力的竞争对手。
tesla的盈利能力受制于生产能力。 等中国/德国/德州的产能都100%运作了， 盈利是
吓死人的。 Tesla号称汽车行业中的苹果， 利润率会远远高于传统的车厂。 现在一个不成熟的自动驾驶就卖$8000,制造成本估计不过1-2K，软件成本车越多分摊越低。 这一项的盈利应该就把其它所有车厂盈利就甩到后面了。
我也不知道如何给Tesla估值， 但是Tesla现在的盈利能力是远远被低估的， 现在为了扩大产能花钱太多了。
好在股票价格上去了， 融资的成本下降很多， 融资的能力也放大很多， 至少不像以
前对融资有担心。
TSLA股价上天原因是扩大产能不需要融资。都是当地政府给的钱。最近融资5个B不知道是要干嘛。
【 在 QUINN (Wan for All) 的大作中提到: 】
: 我也不知道如何给Tesla估值， 但是Tesla现在的盈利能力是远远被低估的， 现在为了
: 扩大产能花钱太多了。
: 好在股票价格上去了， 融资的成本下降很多， 融资的能力也放大很多， 至少不像以
: 前对融资有担心。