737MAX的新闻又是搞出来拉盘的

其实现在MAX已经不是重点，重点是新冠导致的旅客数量大减。从现在的情形来看，新
冠的影响甚至不止一两年。航空公司现有的飞机都大量闲置，根本没有购买新飞机的需求。而且大多数航空公司财务紧张，处于保命状态，也没有余钱购置新飞机。所以即使中美航管批准MAX复飞，对波音也没有啥实质性影响。今天放这消息出来就是用来拉盘
的，估计BA的股价又会慢慢回落。

没错花街要拉盘所以放消息。搞得好像能造就能卖出去似的。航空公司这一两年年绝逼节省开支，怎么可能买新飞机

不是这么简单。听说波音有400架MAX已经做好等着交货，有4000架订单等着制造，即使已经取消不少。基本上以后10年大部分商业飞机都可能需要换成MAX

如果航空公司能执行合同付款，MAX重飞对波音财务的意义还是很重大的。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 其实现在MAX已经不是重点，重点是新冠导致的旅客数量大减。从现在的情形来看，新
: 冠的影响甚至不止一两年。航空公司现有的飞机都大量闲置，根本没有购买新飞机的需
: 求。而且大多数航空公司财务紧张，处于保命状态，也没有余钱购置新飞机。所以即使
: 中美航管批准MAX复飞，对波音也没有啥实质性影响。今天放这消息出来就是用来拉盘
: 的，估计BA的股价又会慢慢回落。

盘后挪威航空取消了订单

【 在 dIdT (星垂平野阔) 的大作中提到: 】
: 不是这么简单。听说波音有400架MAX已经做好等着交货，有4000架订单等着制造，即使
: 已经取消不少。基本上以后10年大部分商业飞机都可能需要换成MAX
: 如果航空公司能执行合同付款，MAX重飞对波音财务的意义还是很重大的。

★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5

737 MAX的新闻你回顾过去一下，反复出来了不止10次了。人们都是短期记忆。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 其实现在MAX已经不是重点，重点是新冠导致的旅客数量大减。从现在的情形来看，新
: 冠的影响甚至不止一两年。航空公司现有的飞机都大量闲置，根本没有购买新飞机的需
: 求。而且大多数航空公司财务紧张，处于保命状态，也没有余钱购置新飞机。所以即使
: 中美航管批准MAX复飞，对波音也没有啥实质性影响。今天放这消息出来就是用来拉盘
: 的，估计BA的股价又会慢慢回落。

波音为啥非要梗着脖子造737MAX，它们就能保证一个硬件有问题的飞机靠修bug累累的
软件能不再掉下来？就是前面硬件没问题的飞机也有过事故的，波音这是准备自杀掉百年老厂的信誉了？

老厂，缺乏竞争，都有这个问题。逐渐官僚主义，缺乏创新吃老本，MBA当家，失去工
程技术文化，压制同行。直到新的技术革命，比如太空飞机的出现，新产业取代旧产业。

当然这些不会一天就发生。波音还有五年时间。就如同当年的AT&T

【 在 diua (aaaaa) 的大作中提到: 】
: 波音为啥非要梗着脖子造737MAX，它们就能保证一个硬件有问题的飞机靠修bug累累的
: 软件能不再掉下来？就是前面硬件没问题的飞机也有过事故的，波音这是准备自杀掉百
: 年老厂的信誉了？

mm 太狠了。pump &dump