海航有多难？单价70元的公司债停牌了

计划总是赶不上变化。

本来，今天想说“13海航债”下午的成交价跌至70元的事。可是就在稿子快要写完的时候，公告来了——13海航债，停牌了。
2020年4月15日，是13海航债的到期日。

上交所的信息显示，13海航债发行总额11.5亿元，票面利率7.1%，于2013年4月15日发
行，期限7年，到期日为2020年4月15日。

目前，距离该债券到期日仅剩6天。据Wind统计，当前余额3.9亿元。

今天下午发生了什么？13海航债只需要70元就能买到。

继昨日重挫21%后，13海航债今日再度下跌6.67%，报70元人民币，创上市来的新低。截至今日收盘，成交量0.23亿元。

而在昨天，13海航债曾因交易出现异常波动，导致盘中临时停牌。

13海航债成交价格走势

可以看到，昨天该债券价格出现较为“惨烈”的下跌，跌幅达到21.04%。这也引来的上交所的关注。

4月8日，上交所发布公告称，13海航债（124286）在当日下午交易出现异常波动。根据《上海证券交易所交易规则》和《上海证券交易所证券异常交易实时监控细则》的有关规定，本所决定，自2020年04月08日13时41分开始暂停13海航债（124286）交易，自
2020年04月08日14时11分起恢复交易。

公告中，上交所并提醒投资者注意交易风险，理性投资。

在此之前，海航曾就债券本息到期兑付压力较大一事，希望对融资债进行展期。

4月7日，海航控股的一份公告显示，受疫情影响，公司流动性紧张，“19海南航空
SCP002”本息到期兑付压力较大，存在不确定性，海航控股希望对本期超短期融资债券进行展期。

该笔债券期限270天，发行金额7.5亿元，发行利率4.35%，2019年7月22日发行，到期日为 4月17日到期。由浦发银行承销。

希望展期的理由很简单，因疫情冲击而更加紧张的财务状况。对此，海航也直言不讳——

“近两年到期债务较多，债务偿付压力较大，流动性非常紧张。加上受新冠肺炎疫情影响收入大幅度下滑，预计无法按时偿付本期超短期融资券本息，希望能对本期超短期融资券进行展期。”

海航载客下跌近65%

受疫情影响，海航控股载客人数和货运及邮运量均有大幅下滑。根据海航控股公告，截至2月份，海航控股载客人数509.28万人，同比下降64.82%；货运及邮运量5.12万吨，
同比下降39.21%；收入客公里96.9亿元，同比下降61.85%；收入吨公里9.92亿元，同比下降59.76%。

眼下，疫情在全球蔓延使得航空客运需求大幅下降，无疑会令民航企业的经济效益急剧下滑，民航业正面临20年来最艰难的时刻：2月份，内地机场航班起降架次一度退回到
2001年的水平。

而海航，更是难上加难。