"Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the business turned a profit in the last three months of last year."
“Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by the final quarter of 2020.”
"Lyft executives, however, remain confident in the company’s growth outlook. Management raised its full-year revenue outlook for the second quarter in a row and announced that it expects to report a smaller fiscal 2019 loss.
And the biggest news to come out of Lyft’s Q3 report was that it trimmed its probability timeline. “Importantly, we now expect to be profitable on an Adjusted EBITDA basis in the fourth quarter of 2021,” co-founder and CEO Logan Green said in prepared remarks."
"Last quarter, Lyft updated its full-year fiscal 2019 revenue guidance to between $3.57 billion and $3.58 billion, up from its previous $3.47 billion to $3.50 billion range. "
你觉得两个中选一个 选哪个？ 【 在 EscaladeKing (王者气派) 的大作中提到: 】 : 应该是下一个特斯拉： : https://www.bbc.com/news/business-51409022 : "Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's : bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the : business turned a profit in the last three months of last year." : 如果专注在出租车上面，形势会更好。 : https://www.nytimes.com/2020/02/06/technology/uber-growth-losses.html : “Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by : 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by : the final quarter of 2020.” : ...................
【 在 EscaladeKing (王者气派) 的大作中提到: 】 : 应该是下一个特斯拉： : https://www.bbc.com/news/business-51409022 : "Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's : bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the : business turned a profit in the last three months of last year." : 如果专注在出租车上面，形势会更好。 : https://www.nytimes.com/2020/02/06/technology/uber-growth-losses.html : “Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by : 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by : the final quarter of 2020.” : ...................
应该是下一个特斯拉：
https://www.bbc.com/news/business-51409022
"Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's
bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the
business turned a profit in the last three months of last year."
如果专注在出租车上面，形势会更好。
https://www.nytimes.com/2020/02/06/technology/uber-growth-losses.html
“Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by
the final quarter of 2020.”
最大的看点在这里：2020年底盈利。提前一年。
What about LYFT?
https://finance.yahoo.com/news/why-lyft-stock-looks-buy-003812557.html
"Lyft executives, however, remain confident in the company’s growth outlook. Management raised its full-year revenue outlook for the second quarter in a row and announced that it expects to report a smaller fiscal 2019 loss.
And the biggest news to come out of Lyft’s Q3 report was that it trimmed
its probability timeline. “Importantly, we now expect to be profitable on
an Adjusted EBITDA basis in the fourth quarter of 2021,” co-founder and CEO Logan Green said in prepared remarks."
"Last quarter, Lyft updated its full-year fiscal 2019 revenue guidance to
between $3.57 billion and $3.58 billion, up from its previous $3.47 billion to $3.50 billion range. "
Uber 预告2020提前盈利，LYFT压力来了。这个取决于整体共享经济的前途。Lyft专注
共享经济，不搞别的。这是他的优势。
你觉得两个中选一个 选哪个？
【 在 EscaladeKing (王者气派) 的大作中提到: 】
: 应该是下一个特斯拉：
: https://www.bbc.com/news/business-51409022
: "Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's
: bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the
: business turned a profit in the last three months of last year."
: 如果专注在出租车上面，形势会更好。
: https://www.nytimes.com/2020/02/06/technology/uber-growth-losses.html
: “Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by
: 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by : the final quarter of 2020.”
: ...................
共享经济突破法律的障碍，Lyft受益更多. Uber 如果不抛弃短期多元化思维，很难起
飞。华尔街肯定希望Uber专注在共享经济上，split off Uber eat.
我暂时两个都押宝。
Share riding市场在美国本来就没那么大
跟t比起来是虚拟经济
【 在 EscaladeKing (王者气派) 的大作中提到: 】
: 应该是下一个特斯拉：
: https://www.bbc.com/news/business-51409022
: "Spending to expand its Uber Eats food delivery business hurt the firm's
: bottom line. Adjusted for items such as taxes, the core "ride" part of the
: business turned a profit in the last three months of last year."
: 如果专注在出租车上面，形势会更好。
: https://www.nytimes.com/2020/02/06/technology/uber-growth-losses.html
: “Mr. Khosrowshahi previously said Uber aimed to make an operating profit by
: 2021. But on Thursday, he said the company would reach that milestone by : the final quarter of 2020.”
: ...................
上半年能回IPO价格吗？
太扯了。特斯拉是FED放水造就的怪物。
Uber lift 几乎灭了传统出租车。非常看好。便民程度上可以和AMZN相比。
【 在 freelikewind(像风一样自由) 的大作中提到: 】
: Share riding市场在美国本来就没那么大
: 跟t比起来是虚拟经济
: by
史上最赔钱上市公司吧？
拿amzn比不合适 网购人人都需要
出租车业务 只有cities需求才大
美国有几个cities
【 在 majiaabc (青蛙钓鱼啦) 的大作中提到: 】
: 太扯了。特斯拉是FED放水造就的怪物。
: Uber lift 几乎灭了传统出租车。非常看好。便民程度上可以和AMZN相比。
: : Share riding市场在美国本来就没那么大
: : 跟t比起来是虚拟经济
: : by
:
那是你现在看网购人人都需要
【 在 freelikewind(像风一样自由) 的大作中提到: 】
: 拿amzn比不合适 网购人人都需要
: 出租车业务 只有cities需求才大
: 美国有几个cities
的确是不恰当的比喻
【 在 majiaabc (青蛙钓鱼啦) 的大作中提到: 】
: 那是你现在看网购人人都需要
: : 拿amzn比不合适 网购人人都需要
: : 出租车业务 只有cities需求才大
: : 美国有几个cities
:
从来没用过uber 确实是一般城市都不需要
全美交通出行量出租车占比不到1%
市场很有限
怎么讲
去机场不用uber吗
【 在 cocoon757 (Cindi) 的大作中提到: 】
: 从来没用过uber 确实是一般城市都不需要
今天可以加仓？
还是等下周？
【 在 ElonMusk ($TSLA 02(准备亏废）) 的大作中提到: 】
: 怎么讲
: 去机场不用uber吗
光这个1%就足够你吃香喝辣的了
别小看出租车行业。而且这个比例只会越来越高
【 在 cocoon757 (Cindi) 的大作中提到: 】
: 从来没用过uber 确实是一般城市都不需要
: 全美交通出行量出租车占比不到1%
: 市场很有限
你可以提很多偶尔需要用到的地方
但出租车总盘子就这么大
【 在 ElonMusk ($TSLA 02(准备亏废）) 的大作中提到: 】
: 怎么讲
: 去机场不用uber吗
你个土鳖。
【 在 cocoon757 (Cindi) 的大作中提到: 】
: 从来没用过uber 确实是一般城市都不需要
: 全美交通出行量出租车占比不到1%
: 市场很有限
我仓位已经很大了 不会加仓
这个位置的话就是ymyd了
但是我不会减仓
【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 今天可以加仓？
: 还是等下周？
你洋
【 在 dfyx (dfyx) 的大作中提到: 】
: 你个土鳖。
这把会冲到多少再回调？
【 在 ElonMusk ($TSLA (准备亏废）) 的大作中提到: 】
: 我仓位已经很大了 不会加仓
: 这个位置的话就是ymyd了
: 但是我不会减仓
这个真的不知道
我觉得下个季报之前应该还好？
今年主旋律是盈利和增长的平衡
【 在 NYwsn (NY Wall Street Nan) 的大作中提到: 】
: 这把会冲到多少再回调？
你一年去几次机场
【 在 ElonMusk ($TSLA (准备亏废）) 的大作中提到: 】
: 怎么讲
: 去机场不用uber吗
我偶尔用，但还是比较喜欢用Lyft 多点，相对来说比Uber 便宜
【 在 cocoon757 (Cindi) 的大作中提到: 】
: 从来没用过uber 确实是一般城市都不需要
: 全美交通出行量出租车占比不到1%
: 市场很有限
不用。一般都是自己开车去，在机场停几天
【 在 ElonMusk ($TSLA 02(准备亏废）) 的大作中提到: 】
: 怎么讲
: 去机场不用uber吗
折腾啊 uber/lyft便宜啊
【 在 Noktard (万老) 的大作中提到: 】
: 不用。一般都是自己开车去，在机场停几天
对，去机场坐Uber/Lyft 方便，便宜
【 在 zillow (全仓 full margin) 的大作中提到: 】
: 折腾啊 uber/lyft便宜啊
自己开车停航站楼超过3天费用就比Uber/Lyft贵了，普通taxi的费用差不多是Uber/
Lyft的2倍
主要是价钱 开车更方便。现在我这大郊区半夜也可以叫到车了 前景看好
【 在 zillow (全仓 full margin) 的大作中提到: 】
: 折腾啊 uber/lyft便宜啊
差不多是这样 我出去一周停车费超过200 Lyft来回不到90
【 在 zhjdenis (zhjdenis) 的大作中提到: 】
: 自己开车停航站楼超过3天费用就比Uber/Lyft贵了，普通taxi的费用差不多是Uber/
: Lyft的2倍
在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
growth和想象力
Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
YMYD
这个不同意
Profitable growth 是非常好的vision啊
【 在 lauxp (fallout) 的大作中提到: 】
: 在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
: 如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
: 反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
: growth和想象力
: Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
: YMYD
取代替换就挺好的
【 在 lauxp (fallout) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: Uber 值得长线拥有
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 12:20:53 2020, 美东)
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: 在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
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: 如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
: 反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
: growth和想象力
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: Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
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: YMYD
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说得有一定道理。市值要上台阶必须要有新的增长点。
【 在 lauxp (fallout) 的大作中提到: 】
: 在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
: 如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
: 反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
: growth和想象力
: Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
: YMYD
确实 只是替代没啥前途
管理层和创始人都不行
【 在 lauxp (fallout) 的大作中提到: 】
: 在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
: 如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
: 反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
: growth和想象力
: Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
: YMYD
今年破100的话
多少人回后悔 多少人会赚翻
湾区公司，就看Uber会不会继承想象力的基因了
【 在 lauxp (fallout) 的大作中提到: 】
: 在我看来Uber 的核心问题在于定位：到底是一个什么样的公司？
: 如果只是取代传统cab，那就不是一个好的business
: 反之，Uber要的是互联网的估值，那么挑战不仅仅在于profitability，还要加上
: growth和想象力
: Uber现在管理层缺乏沟通能力和vision，会变成四不像
: YMYD