首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于 distributed generation and utilization和centralized generation and utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
distributed generation and utilization和centralized generation and
utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问Tesla
所代表的电车要胜出。
从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
entrepreneurs不知道高到哪里去了（声明：这个是个人观点，没有也懒得阐述facts）。
1% vs 99%的区别
如果你是short-term option投资/机者，我的分析可能对你不一定有用。
【 在 MyESSN (Support Network) 的大作中提到: 】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问
Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的entrepreneurs不知道高到
: ...................
整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
【 在 MyESSN (Support Network) 的大作中提到: 】
: 首先Tesla所处的行业，汽车是一个appealing to human weaknesses（贪嗔痴慢疑）的
: 行业 （参考http://www.mitbbs.com/article_t/Stock/37735635.html），除此外Tesla 还进一步appeals to 大家1) 喜欢伪善（环保）这个恶; 2) 喜欢便宜(运营和政府补贴)恶；3）喜欢fasion（前卫与众不同的设计，比如cybertruck的design让我这个忠诚的Porsche粉要找小三了）的恶。所以他的商业逻辑是非常成功的，而且还会更成功。
: 其次，Tesla 本质上是解耦了energy generation和energy utilization。至于
: distributed generation and utilization和centralized generation and
: utilization谁更加善，在全新的renewable generation revolution 出现之前，争论
: 永远不会停止，但是趋势在Tesla这一边。
: 油车分散式排放和电车的集中可控的处理与排放，就像19世纪前欧洲人随地大小便从窗
: 户往外倒大小便和现代的公共厕所与抽水马桶集中污水处理一样，这个毫无疑问
Tesla
: 所代表的电车要胜出。
: 从运营的角度看，作为一个 serial entrepreneur，我认为Elon比我接触过的
: ...................
侬太悲愤 但是不正义，如飞蛾扑火
【在 Edinburgher(喜欢养牛)的大作中提到：】
：整个庞氏骗局的思路，新能源车绝对不是他第一个想出来的，商业逻辑就是骗人。
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翼龙是正义的象征
终将干死Einhorn