你还敢买UBER的股票？

UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

楼楼主是喊我买的意思？

还没上市founder就滚蛋的公司也算奇葩了

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地
: 收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
: Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
: 兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
: 谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
: 到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分
: 钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，
: 随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
: 赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

我觉得乌鸡要触底反弹了

Funder 回来，股价暴增。 没有Kalanick的乌伯不是真乌伯

【 在 wantage (abstract) 的大作中提到: 】
: 还没上市founder就滚蛋的公司也算奇葩了

属实

没有TK 的uber 不是真uber

【 在 Noktard (万老) 的大作中提到: 】
: Funder 回来，股价暴增。 没有Kalanick的乌伯不是真乌伯

难吧，这哥们被米兔了

【 在 Noktard (万老) 的大作中提到: 】
: Funder 回来，股价暴增。 没有Kalanick的乌伯不是真乌伯

妈的，楼主正指了？

进套了？
【 在 INDICES (SECIDNI) 的大作中提到: 】
: 妈的，楼主正指了？

以楼猪的见识，反着来没错

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地
: 收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
: Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
: 兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
: 谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
: 到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分
: 钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，
: 随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
: 赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

UBER赚钱最快的方法是程序里给每个乘客都多绕点路

上次半夜在机场，叫了Uber回家，10分钟后收到司机电话，问我在哪儿、要去哪儿，说立刻到，然后司机把单子取消了。

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地
: 收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
: Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
: 兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
: 谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
: 到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分
: 钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，
: 随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
: 赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

我发现uber和tesla在粉丝当中的关联度很高，很多特粉同时也是uber粉。

其中一个原因是两家公司都带有“贪小便宜”、“占别人便宜”的性质。特粉言必称公司免费充电、电费很便宜等等；uber也是整天给乘客各种打折，背后转而压榨司机的报酬。物以类聚人以群分，特粉和uber粉都好这口，当然就overlap在一起了。

uber风格特别像wsn，喜欢搞各种小花招来小偷小摸地多赚乘客的钱。比如说uber司机
端的导航每次必定都算出一条距离最远的路（而不是路程时间最少）——因为车费是按行驶距离计算的，这样车费会贵很多。在我这里本地orange county，去一些地方只要
local一条直路就到了，用google map导航显示时间最短的最佳路径也是这样；但uber
给司机导航经常会让司机先拐道去上高速，然后在高速上绕一大圈再下来，几块钱的
trip活生生折腾成十几二十块钱。

uber恶心的地方还在于它的导航不让设preference来avoid toll road。因为OC这边有
几条收费高速，很多时候uber都指引司机专门绕道去上toll road。收费高速相对不堵
车的确车速会快一些，但问题是绕道去上toll road需要额外的时间，并且总路程长了
这么多，这些额外花销的时间把走toll road车速快的时间给完全offset回来了。所以
最终效果是：跟直接按照google导航（不走toll road）的最佳路线比较，我反而更晚
到达目的地，并且路上走的距离也最长，导致我多给很多车费。说白了uber这就是为了多赚车费，故意指令司机绕道。

uber本质上就是一家流氓公司。

【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地
: 收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
: Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
: 兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
: 谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
: 到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分
: 钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，
: 随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
: 赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

虽然我跟特粉"有仇",但是必须客观说一句,其实这两个群体关联度不大.
tesla如果要翻身,唯一希望就是干死uber,从自动驾驶到robot taxi,招招都是要uber的老命.
当然,elon画的大饼有时候不用担心,那是另外一个事情.只是说战略上,这两公司是死对头.
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我发现uber和tesla在粉丝当中的关联度很高，很多特粉同时也是uber粉。
: 其中一个原因是两家公司都带有“贪小便宜”、“占别人便宜”的性质。特粉言必称公
: 司免费充电、电费很便宜等等；uber也是整天给乘客各种打折，背后转而压榨司机的报
: 酬。物以类聚人以群分，特粉和uber粉都好这口，当然就overlap在一起了。
: uber风格特别像wsn，喜欢搞各种小花招来小偷小摸地多赚乘客的钱。比如说uber司机
: 端的导航每次必定都算出一条距离最远的路（而不是路程时间最少）——因为车费是按
: 行驶距离计算的，这样车费会贵很多。在我这里本地orange county，去一些地方只要
: local一条直路就到了，用google map导航显示时间最短的最佳路径也是这样；但
uber
: 给司机导航经常会让司机先拐道去上高速，然后在高速上绕一大圈再下来，几块钱的: trip活生生折腾成十几二十块钱。
: ...................

背后转而压榨司机的报酬? 花姐编的屎真有人照单全吃啊

你坐过uber 吗？

你在大城市周末晚上坐过比你有钱的多，用自己家高价保养的 limo出来uber 赚点外快的小老板吗？那还是在uber 没涨价之前才2块钱一个ride 的时候

对和自己相距甚远的东西瞎bb你相当脑残啊

越nm脑残越觉得自己猴精猴精的

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我发现uber和tesla在粉丝当中的关联度很高，很多特粉同时也是uber粉。
: 其中一个原因是两家公司都带有“贪小便宜”、“占别人便宜”的性质。特粉言必称公
: 司免费充电、电费很便宜等等；uber也是整天给乘客各种打折，背后转而压榨司机的报
: 酬。物以类聚人以群分，特粉和uber粉都好这口，当然就overlap在一起了。
: uber风格特别像wsn，喜欢搞各种小花招来小偷小摸地多赚乘客的钱。比如说uber司机
: 端的导航每次必定都算出一条距离最远的路（而不是路程时间最少）——因为车费是按
: 行驶距离计算的，这样车费会贵很多。在我这里本地orange county，去一些地方只要
: local一条直路就到了，用google map导航显示时间最短的最佳路径也是这样；但
uber
: 给司机导航经常会让司机先拐道去上高速，然后在高速上绕一大圈再下来，几块钱的: trip活生生折腾成十几二十块钱。
: ...................

其实是这样的.
在你最终被司机接单之前.其实你的订单一直在pending.
为了用户体验.
在你pending时,先自动把你派给一个附近的司机,等那个司机回复.
但是那个司机可能没看手机,没有点accept.
timeout之后会把你切去另外一个 , 然后循环...
直到有司机真的接了你的单为止.
【 在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到: 】
: UBER自从上市之后越来越流氓了。今天坐了一次，手机显示5.17美元，结果到了目的地
: 收到Email，显示16.51美元。 登录上网提出Dispute,网站在我按下Submit键之后开始
: Frozen。 一直转啊转啊，明摆着不让你投诉。 前几天，Order之后说三分钟到，很高
: 兴，结果不久就显示订单取消，然后只能再打一辆，结果要等10分钟。 再这之前更离
: 谱，Order之后发现司机往反方向开，越开越远，等了20分钟，显示还要等25分钟车才
: 到，而且司机还在往反方向开。刚想给司机发信息，突然订单转到另外一个司机，10分
: 钟后到。那个是华人司机，告诉我Uber现在在玩弄乘客，先不管三七二十一接下订单，
: 随便给个司机，把乘客晾在一边，然后等有了附近的司机再转过去。 现在是司机抱怨
: 赚少了，乘客发现贵了，而且UBER也大耍流氓，看样子这个公司好景不长。

这俩都是为了给人类提供更省钱省时间的出行模式颠覆旧行业赔钱负重前行的划时代公司

在你这鸡肠子狗眼里什么都能看成跟你一样的

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我发现uber和tesla在粉丝当中的关联度很高，很多特粉同时也是uber粉。
: 其中一个原因是两家公司都带有“贪小便宜”、“占别人便宜”的性质。特粉言必称公
: 司免费充电、电费很便宜等等；uber也是整天给乘客各种打折，背后转而压榨司机的报
: 酬。物以类聚人以群分，特粉和uber粉都好这口，当然就overlap在一起了。
: uber风格特别像wsn，喜欢搞各种小花招来小偷小摸地多赚乘客的钱。比如说uber司机
: 端的导航每次必定都算出一条距离最远的路（而不是路程时间最少）——因为车费是按
: 行驶距离计算的，这样车费会贵很多。在我这里本地orange county，去一些地方只要
: local一条直路就到了，用google map导航显示时间最短的最佳路径也是这样；但
uber
: 给司机导航经常会让司机先拐道去上高速，然后在高速上绕一大圈再下来，几块钱的: trip活生生折腾成十几二十块钱。
: ...................

好多公司都有“evil”的一面，很多时候这是一个公司生存以及壮大不能避免的，比如Amazon，比如fb，他们干的龌龊事可不少，但是花街只看你赚不赚到钱，也没看到那么多板上抨击这俩家的。my 2 cents

【在 felixcat(Cirrus Logic)的大作中提到：】
：我发现uber和tesla在粉丝当中的关联度很高，很多特粉同时也是uber粉。
：

我对uber和lyft可以说熟悉得不能再熟悉，无论是乘客端还是司机端。

别的地区不好说，在OC基本上99%以上的单子全都是uberx，对于司机的payment是每
mile 6毛钱，外加每分钟2毛1。很多单子都是3-4mile，全程再加上接客、等客（这部
分是不算钱的）时间，大半个小时过去了就赚个5-6块钱，然后扣去汽油等这些花费，
你看你自己本人愿不愿意干这样的活？

当然大单子（> 10miles）那些可以多赚一些，问题是你能遇上这样单子的频率是多少
？uber的派单data logic会尽量分摊，不让某些司机独揽大单，最后平均下来before
cost，司机每个小时最多拿稍低于minimum wage那样的钱。你不信的话你给我做一年的uber司机，然后show给我看uber发给你的tax document，看我说得对不对？

limo的单子少之又少，不要说limo了，连select这一档都已经少得可怜。每个“热门”地区每个时刻都同时有5-6辆豪华车在抢单，等上一整天才拿到一单，并且这已经算是
幸运的了。你不信的话周五/六晚上去LA那边Beverly Blvd酒吧一条街那里干几晚uber
司机试一下，你开辆limo看能抢到多少单？一晚上能赚多少钱？反正LA地区这么多热门地段，我就让你随便挑时间随便去揽单子，让你体验一下一个月下来能拿到多少钱。

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 背后转而压榨司机的报酬? 花姐编的屎你都照单全吃啊
: 你坐过uber 吗？
: 你在大城市周末晚上坐过比你有钱的多，用自己家高价保养的 limo出来uber 赚点外快
: 的小老板吗？那还是在uber 没涨价之前才2块钱一个ride 的时候
: 对和自己相距甚远的东西瞎bb你相当脑残啊
: 越nm脑残越觉得自己猴精猴精的
: uber

赚的不够人家limo的油费，保养费用, 比bus 都便宜

比你有钱的多的人大周末不在家歇着出来开uber

你是长脑子的？还放那么长的屁

觉得自己猴精猴精的？

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我对uber和lyft可以说熟悉得不能再熟悉，无论是乘客端还是司机端。
: 别的地区不好说，在OC基本上99%以上的单子全都是uberx，对于司机的payment是每
: mile 6毛钱，外加每分钟2毛1。很多单子都是3-4mile，全程再加上接客、等客（这部
: 分是不算钱的）时间，大半个小时过去了就赚个5-6块钱，然后扣去汽油等这些花费，
: 你看你自己本人愿不愿意干这样的活？
: 当然大单子（> 10miles）那些可以多赚一些，问题是你能遇上这样单子的频率是多少
: ？uber的派单data logic会尽量分摊，不让某些司机独揽大单，最后平均下来before
: cost，司机每个小时最多拿稍低于minimum wage那样的钱。你不信的话你给我做一年的
: uber司机，然后show给我看uber发给你的tax document，看我说得对不对？
: limo的单子少之又少，不要说limo了，连select这一档都已经少得可怜。每个“热门”
: ...................

我觉得很有道理啊
tesla出自动驾驶，uber搞robot taxi
正好分工合作

【 在 HouseMD1 (真页) 的大作中提到: 】
: 虽然我跟特粉"有仇",但是必须客观说一句,其实这两个群体关联度不大.
: tesla如果要翻身,唯一希望就是干死uber,从自动驾驶到robot taxi,招招都是要uber的
: 老命.
: 当然,elon画的大饼有时候不用担心,那是另外一个事情.只是说战略上,这两公司是死对
: 头.
: uber

uber司机的年化退出率是90%，再加上pay得少，所以uber对于司机的很多行为很容忍，比如说接单之后无故cancel单子；打电话问乘客目的地，假如觉得太近就取消单子等等这些行为，乘客是没办法投诉的。

不要说别人了，既然按你想象那样uber这么赚钱，那你自己做不做uber司机？

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 赚的不够人家limo的油费，保养费用, 比bus 都便宜
: 比你有钱的多的人大周末不在家歇着出来开uber
: 你是长脑子的？还放那么长的屁
: 觉得自己猴精猴精的？

任何一个坐过uber 的人都能看出：

你根本就没有坐过uber

你也没有和任何一个uber 司机聊过

你这闭着眼瞎一本正经瞎编的本事不去伺候花姐真是可惜了

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: uber司机的年化退出率是90%，再加上pay得少，所以uber对于司机的很多行为很容忍，
: 比如说接单之后无故cancel单子；打电话问乘客目的地，假如觉得太近就取消单子等等
: 这些行为，乘客是没办法投诉的。
: 不要说别人了，既然按你想象那样uber这么赚钱，那你自己做不做uber司机？

其实uber运营的人明显是脑子里有包.
学滴滴那样,直接显示个目的地给司机去抢单不行吗?明显利大于弊.
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: uber司机的年化退出率是90%，再加上pay得少，所以uber对于司机的很多行为很容忍，
: 比如说接单之后无故cancel单子；打电话问乘客目的地，假如觉得太近就取消单子等等
: 这些行为，乘客是没办法投诉的。
: 不要说别人了，既然按你想象那样uber这么赚钱，那你自己做不做uber司机？

难道不是这样么？

这楼里这些什么司机打电话问在哪里的情况

是这些老古董自己不会用uber app的给自己在map 上pin 自己具体位置功能，人家司机按
照map去找不到

这个功能去年开发以后几个月我都不知道用

【 在 HouseMD1 (真页) 的大作中提到: 】
: 其实uber运营的人明显是脑子里有包.
: 学滴滴那样,直接显示个目的地给司机去抢单不行吗?明显利大于弊.

改变个P

没乌把之前，难道城里没车的人就关家里不出门了？

国内到处滴滴，难道没滴滴之前，城里人就打不到车了？

况且乌把一点也不便宜，不用乌把噗，随便两三迈都超过10块钱。不要太黑

而且乌把一点也没改善交通状况，甚至恶化。老夫在路上看见乌把力夫的车晃悠悠，乱并道，急刹车，都得躲着走

正腐应该大力发展公共交通，取缔乌把这样的黑车玩意

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 这俩都是为了给人类提供更省钱省时间的出行模式颠覆旧行业赔钱负重前行的划时代公司
: 在你这鸡肠子狗眼里什么都能看成跟你一样的
: uber

最近出去度假，发现吴鸡比力夫价格几乎高了一倍
20麦40分钟车程要快60刀，力夫只要30不到
可能力夫正好在打折抢市场
力夫这个价格，真的是想不出司机和公司怎么挣钱

虽然我同意公交是正道
但是乌鸡确实是颠覆了出租车市场
比以前打的方便太多了
我去机场以前是100还要小费
现在60左右

【 在 plff (bbb) 的大作中提到: 】
: 改变个P
: 没乌把之前，难道城里没车的人就关家里不出门了？
: 国内到处滴滴，难道没滴滴之前，城里人就打不到车了？
: 况且乌把一点也不便宜，不用乌把噗，随便两三迈都超过10块钱。不要太黑
: 而且乌把一点也没改善交通状况，甚至恶化。老夫在路上看见乌把力夫的车晃悠悠，乱
: 并道，急刹车，都得躲着走
: 正腐应该大力发展公共交通，取缔乌把这样的黑车玩意
: 公司

我一年来出门都是力夫更便宜
一般只便宜一点
像这次差这么多估计正好在当地打折推销

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 这俩上市之前上市之后我都坐过，uber 一直是比lyft 便宜的，你说反了吧
: reddit上大家也是这么个结论的

也颠覆了修车铺市场

买车的少了，

修车的也少了

不用养车省了多少时间

【 在 voidcinder (ashesoftime) 的大作中提到: 】
: 虽然我同意公交是正道
: 但是乌鸡确实是颠覆了出租车市场
: 比以前打的方便太多了
: 我去机场以前是100还要小费
: 现在60左右

直接埋葬了这么好几个市场，被旧市场的既得利益者群起攻击造谣污蔑是自然的

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 也颠覆了修车铺市场
: 买车的少了，
: 修车的也少了
: 不用养车省了多少时间

我可能说错了

lyft 我打的很少

我在reddit 上得到confirm 的是，最近的确是贵了

【 在 voidcinder (ashesoftime) 的大作中提到: 】
: 我一年来出门都是力夫更便宜
: 一般只便宜一点
: 像这次差这么多估计正好在当地打折推销

为毛乌把一直给人能减少汽车保有量的错觉？

老美出行方式是几十年建立起来的

没自己的车寸步难行

乌把力夫就是给人偶尔打车用用的

该有车的地，还得有，不是有乌把，就不用买车了

平时出行如果全乌把力夫，就是有钱人也负担不起

城里人用乌把多是因为本来买车的就不多

像扭腰几十条地铁线24x7运营，还有无数地面公交

出行一点也不困难

乌把只是增加了一种出行方式

而不是颠覆了出行方式

那些依赖乌把的本来就没车

如果乌把力夫从地球上消失，他们马上转投地铁公交了

跟汽车保有量没毛关系

understand?

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 也颠覆了修车铺市场
: 买车的少了，
: 修车的也少了
: 不用养车省了多少时间

扭腰那个耗子地铁，能打uber 谁还会去坐？而且还要转车走路的，哪有直接打车到门
口方便

打uber 还可以愉快的和人聊天

坐uber 的人都很friendly 好开心

【 在 plff (bbb) 的大作中提到: 】
: 为毛乌把一直给人能减少汽车保有量的错觉？
: 老美出行方式是几十年建立起来的
: 没自己的车寸步难行
: 乌把力夫就是给人偶尔打车用用的
: 该有车的地，还得有，不是有乌把，就不用买车了
: 平时出行如果全乌把力夫，就是有钱人也负担不起
: 城里人用乌把多是因为本来买车的就不多
: 像扭腰几十条地铁线24x7运营，还有无数地面公交
: 出行一点也不困难
: 乌把只是增加了一种出行方式
: ...................

太好办了 你要是不服 自己也成立个公司

我本来有车后来打uber 就把车处理了。

在大城市主要停车是个麻烦事儿

【 在 plff (bbb) 的大作中提到: 】
: 为毛乌把一直给人能减少汽车保有量的错觉？
: 老美出行方式是几十年建立起来的
: 没自己的车寸步难行
: 乌把力夫就是给人偶尔打车用用的
: 该有车的地，还得有，不是有乌把，就不用买车了
: 平时出行如果全乌把力夫，就是有钱人也负担不起
: 城里人用乌把多是因为本来买车的就不多
: 像扭腰几十条地铁线24x7运营，还有无数地面公交
: 出行一点也不困难
: 乌把只是增加了一种出行方式
: ...................

美国只有一个纽约啊
而且纽约的出租车快被乌鸡搞死了
我很久以前就知道纽约一个出租牌照要上百万
当时觉得不可思议

【 在 plff (bbb) 的大作中提到: 】
: 为毛乌把一直给人能减少汽车保有量的错觉？
: 老美出行方式是几十年建立起来的
: 没自己的车寸步难行
: 乌把力夫就是给人偶尔打车用用的
: 该有车的地，还得有，不是有乌把，就不用买车了
: 平时出行如果全乌把力夫，就是有钱人也负担不起
: 城里人用乌把多是因为本来买车的就不多
: 像扭腰几十条地铁线24x7运营，还有无数地面公交
: 出行一点也不困难
: 乌把只是增加了一种出行方式
: ...................

扭腰yellow cab本来就是黑帮垄断在经营。被乌把搞死很正常。不过黑帮可以lobby
city council，让乌把变taxi，交同样牌照费，消除不正当竞争。乌把在扭腰死掉也就一纸公文的事。像是乌把在伦敦马上就要遭禁了。

但扭腰公共交通搞不死，一个出行2块，一个15块，根本不是一个层面的竞争。

【 在 voidcinder (ashesoftime) 的大作中提到: 】
: 美国只有一个纽约啊
: 而且纽约的出租车快被乌鸡搞死了
: 我很久以前就知道纽约一个出租牌照要上百万
: 当时觉得不可思议

uber是故意不让司机在接到乘客之前，让司机知道乘客想去什么地方。这是因为uber时不时会派一些“不好”的单子（比如说让司机开个4-5mile去接客，但乘客要去的地方
路程只有2 mile左右），假如事先让司机知道了，司机不会接单。

uber为此推出long pickup fee来补贴司机，但是要trigger这个的条件很苛刻，基本上是要surge时段，并且pickup distance特别远，并且在司机在接单的时候是无法知道这个trip是否qualify long pickup fee。

Lyft就稍微人道一些，只要司机的acceptance rate达到一定水平之后，对于每一个
ping它会告诉司机这个trip的时间大概有多长，乘客要去的目的地的方位是哪一个方向（东/南/西/北）。并且司机在还没完全开到接乘客的地方的时候，只要是比较接近，
都可以点app上“confirm arrival”的按钮，人工强行地说自己已经到接客地点。这个时候再点屏幕左下角那个乘客小图标，就会显示出乘客要去地方的house number +
street name（但是没有city name）。有的lyft司机就是用这一招来事先知道目的地，假如司机不想去，他就可以在离乘客还有一些距离的时候就cancel掉，不需要confirm pickup之后面对着乘客来拒客（会被投诉）

【 在 HouseMD1 (真页) 的大作中提到: 】
: 其实uber运营的人明显是脑子里有包.
: 学滴滴那样,直接显示个目的地给司机去抢单不行吗?明显利大于弊.

理屈了就开始虚张声势了是吧？

我根本就不care和你argue对uber/lyft这两家公司的理解程度。我的分析大家上面都看得到，理解有多少，实操经验如何，大家心里自有判断。

【 在 lvda (你大爷) 的大作中提到: 】
: 任何一个坐过uber 的人都能看出：
: 你根本就没有坐过uber
: 你也没有和任何一个uber 司机聊过
: 你这闭着眼瞎一本正经瞎编的本事不去伺候花姐真是可惜了

这么看来lyft营运的脑子好使很多.
uber那些都不知道是什么人在operation
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: uber是故意不让司机在接到乘客之前，让司机知道乘客想去什么地方。这是因为uber时
: 不时会派一些“不好”的单子（比如说让司机开个4-5mile去接客，但乘客要去的地方
: 路程只有2 mile左右），假如事先让司机知道了，司机不会接单。
: uber为此推出long pickup fee来补贴司机，但是要trigger这个的条件很苛刻，基本上
: 是要surge时段，并且pickup distance特别远，并且在司机在接单的时候是无法知道这
: 个trip是否qualify long pickup fee。
: Lyft就稍微人道一些，只要司机的acceptance rate达到一定水平之后，对于每一个
: ping它会告诉司机这个trip的时间大概有多长，乘客要去的目的地的方位是哪一个方向
: （东/南/西/北）。并且司机在还没完全开到接乘客的地方的时候，只要是比较接近，
: 都可以点app上“confirm arrival”的按钮，人工强行地说自己已经到接客地点。这个
: ...................

司机的pay = time cost + distance cost + tips

南加州地区，trip time per minute，uber pay得比lyft高；但是per mile，uber pay得比lyft少。LA地区堵车厉害，有时候1-2 mile堵上个20-30分钟。所以中短途，司机
更愿意接uber单子；长途的话lyft的单子更有吸引力。白天在LA地区晃荡的司机，因为都知道这个时段的乘客多数是短途的，所以打开uber接客的司机远远比lyft多。

反正对于司机来讲，uber和lyft各有优劣吧。

【 在 HouseMD1 (真页) 的大作中提到: 】
: 这么看来lyft营运的脑子好使很多.
: uber那些都不知道是什么人在operation

不得不佩服felixcat，很别管我同意不同意他的话，但他说得有理有据，摆事实讲道理。
uber跟tesla有一点挺相同，就是现在都鼓吹全自动驾驶，不停地讲故事。讲的故事都
是全自动驾驶。妄不顾现在连最简单的顺道导航都没有开明白，顺道导航跟全自动驾驶的区别相当于充气娃娃和范冰冰的区别。

这位大哥是开乌把力夫的吧

力夫司机在快要接到乘客时点“confirm”，发现不喜欢再取消，乘客不仅没被接到，
还要打电话和司机沟通，简直跟吃了苍蝇一样，这不纯浪费时间吗。关键一般乘客不知道这个后门，导致力夫体验极差。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: uber是故意不让司机在接到乘客之前，让司机知道乘客想去什么地方。这是因为uber时
: 不时会派一些“不好”的单子（比如说让司机开个4-5mile去接客，但乘客要去的地方
: 路程只有2 mile左右），假如事先让司机知道了，司机不会接单。
: uber为此推出long pickup fee来补贴司机，但是要trigger这个的条件很苛刻，基本上
: 是要surge时段，并且pickup distance特别远，并且在司机在接单的时候是无法知道这
: 个trip是否qualify long pickup fee。
: Lyft就稍微人道一些，只要司机的acceptance rate达到一定水平之后，对于每一个
: ping它会告诉司机这个trip的时间大概有多长，乘客要去的目的地的方位是哪一个方向
: （东/南/西/北）。并且司机在还没完全开到接乘客的地方的时候，只要是比较接近，
: 都可以点app上“confirm arrival”的按钮，人工强行地说自己已经到接客地点。这个
: ...................

没错

【 在 plff (bbb) 的大作中提到: 】
: 这位大哥是开乌把力夫的吧
: 力夫司机在快要接到乘客时点“confirm”，发现不喜欢再取消，乘客不仅没被接到，
: 还要打电话和司机沟通，简直跟吃了苍蝇一样，这不纯浪费时间吗。关键一般乘客不知
: 道这个后门，导致力夫体验极差。

像uber 这种更新换代的公司，只有阿拉伯人这种有眼光有实力的大庄玩儿的起，狗肚鸡肠子损人不利己的油油和小三非得不自量力的抢

上周刚买了1000股。 已经开始涨了。你们抛，我就买。还会涨的。你们再不买就来不
及了。

对于开uber/lyft的司机，以下费用是完全或大比例deduct的：
手机费
油
车折旧
车险
车维修
其他车费用
水和零食

车放在那里不开也是会折旧的。自己也是要用车的。实际情况比这个还要复杂。

总之，知道了原因了吧？

【 在 voidcinder (ashesoftime) 的大作中提到: 】
: 最近出去度假，发现吴鸡比力夫价格几乎高了一倍
: 20麦40分钟车程要快60刀，力夫只要30不到
: 可能力夫正好在打折抢市场
: 力夫这个价格，真的是想不出司机和公司怎么挣钱

爱丁堡大佬出来说说