关于三元催化Cat Converter

我只说我了解的加州的情况

三元催化的作用是把发动机没有完全燃烧的汽油消化掉，同时处理一些一氧化氮这些玩意儿。一般车有俩，primary和secondary。废气从发动机出来会经过一个氧传感器，然后经过primary cat，然后再经过第二个氧传感器，然后再经过secondary cat。

第一个氧传感器会检测废弃里面的氧气含量，如果富氧，电脑收到信号会给发动机多喷油，如果缺氧，就少喷油加大空气混合比例。

理想状态下经过调整以后的废气经过primary cat，就能够处理掉废气中的富余汽油/氧气，这样，第二个氧传感器能够检测到正常的数值。

secondary cat作用不大，基本就是在冷车状态做一些辅助工作

之前我一个Nissan Armada，06年的车子，跟Titan皮卡还有Qx56是同一套动力系统
因为设计原因，几万迈后，排气管头段会有裂缝，这个排气头段跟三元催化连在一起的，要换只能一起换。

48州通用的只要四五百，贵一点的六七百。

加州的要两千多，就是这么操蛋。

你想买48州通用的，人还不卖，告诉你这个不能寄到加州。就算寄到了，你拿去修车店，修车店也不会给你安装，因为这是违法的。

唯一的办法就是把车子开到外州，然后在外州安装。即便是这样，以后年检SMOG的时候，店小二肉眼检查催化器外观，发现这个催化器不是加州certified，就不能过。

人在外州买的车，能迁到加州去注册吗？

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 之前我一个Nissan Armada，06年的车子，跟Titan皮卡还有Qx56是同一套动力系统
: 因为设计原因，几万迈后，排气管头段会有裂缝，这个排气头段跟三元催化连在一起的
: ，要换只能一起换。
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: 48州通用的只要四五百，贵一点的六七百。
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: 加州的要两千多，就是这么操蛋。
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: 你想买48州通用的，人还不卖，告诉你这个不能寄到加州。就算寄到了，你拿去修车店
: ，修车店也不会给你安装，因为这是违法的。
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: 唯一的办法就是把车子开到外州，然后在外州安装。即便是这样，以后年检SMOG的时候
: ，店小二肉眼检查催化器外观，发现这个催化器不是加州certified，就不能过。

外州车去加州注册不受限制

但是必须是旧车，里程1万迈以上。

最后我从一个加拿大的网站上买了，五百不到，然后自己动手装了上去，解决问题。目前还没有做过SMOG检测，到时候就碰运气了。

买的时候，卖家还问，这个排气头段在加州不合规，你确定要买么。

这里提供一个索男思路，

买48州的三元催化器，然后自己在外壳上电镀一个CARB certification number

电镀很容易，一节电池，一个棉签就可以搞了。

new yorker都知道smog给钱就过。。。直接去罗斯福下面garage，给1003D2A，啥都
不测，直接贴sticker

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 我只说我了解的加州的情况
:
: 三元催化的作用是把发动机没有完全燃烧的汽油消化掉，同时处理一些一氧化氮这些玩
: 意儿。一般车有俩，primary和secondary。废气从发动机出来会经过一个氧传感器，然
: 后经过primary cat，然后再经过第二个氧传感器，然后再经过secondary cat。
:
: 第一个氧传感器会检测废弃里面的氧气含量，如果富氧，电脑收到信号会给发动机多喷
: 油，如果缺氧，就少喷油加大空气混合比例。
:
: 理想状态下经过调整以后的废气经过primary cat，就能够处理掉废气中的富余汽油/氧
: 气，这样，第二个氧传感器能够检测到正常的数值。
:
: secondary cat作用不大，基本就是在冷车状态做一些辅助工作

加州有吗，有谁知道

【 在 anesthetic (null) 的大作中提到: 】
: new yorker都知道smog给钱就过。。。直接去罗斯福下面garage，给100DA，啥都
: 不测，直接贴sticker
:
: 【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: : 我只说我了解的加州的情况
: :
: : 三元催化的作用是把发动机没有完全燃烧的汽油消化掉，同时处理一些一氧化氮这些玩
: : 意儿。一般车有俩，primary和secondary。废气从发动机出来会经过一个氧传感器，然
: : 后经过primary cat，然后再经过第二个氧传感器，然后再经过secondary cat。
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: : 第一个氧传感器会检测废弃里面的氧气含量，如果富氧，电脑收到信号会给发动机多喷
: : 油，如果缺氧，就少喷油加大空气混合比例。
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: : 理想状态下经过调整以后的废气经过primary cat，就能够处理掉废气中的富余汽
油/氧
: : 气，这样，第二个氧传感器能够检测到正常的数值。
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: : secondary cat作用不大，基本就是在冷车状态做一些辅助工作

被发现后判刑不？还是只是整改罚款即可？

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 这里提供一个索男思路，
: 买48州的三元催化器，然后自己在外壳上电镀一个CARB certification number
: 电镀很容易，一节电池，一个棉签就可以搞了。

smog test不仅检查外观，还会用仪器读取converter的型号信息，用来比对加州dmv允
许的型号，型号不合格不给予通过。
别问我怎么知道的

在纽约，有很多小的车铺，检查的时候，简直就是放水，通过OBD接口读一下codes就完了，两分钟车检就结束了。根本就不会检查车的任何零件，哪怕是车的重要零件当场掉地上坏掉了，都能通过车检，只要OBD没有codes就行。

【 在 swuwan (kkksd) 的大作中提到: 】
: smog test不仅检查外观，还会用仪器读取converter的型号信息，用来比对加州dmv允
: 许的型号，型号不合格不给予通过。
: 别问我怎么知道的

这个催化器如果分加州版和其他州版那么造车的时候不得烦死，还得专门生产加州版车？

原厂的前盖背面都会写是不是符合fedeal 标准，或者California标准

不符合加州标准的新车无法在加州上牌。

好多车都是以加州标准出厂，在所有的州都可以销售

【 在 acrofred (null) 的大作中提到: 】
: 这个催化器如果分加州版和其他州版那么造车的时候不得烦死，还得专门生产加州版车
: ？

你就说买来就这样。

【 在 googlenews (null) 的大作中提到: 】
: 被发现后判刑不？还是只是整改罚款即可？
:
: 【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: : 这里提供一个索男思路，
: : 买48州的三元催化器，然后自己在外壳上电镀一个CARB certification number
: : 电镀很容易，一节电池，一个棉签就可以搞了。

converter上面有型号，
每个车能用的cat converter的型号就那么几种，官网可以查到。
尼玛，简直是官匪一家。

【 在 swuwan (null) 的大作中提到: 】
: smog test不仅检查外观，还会用仪器读取converter的型号信息，用来比对加州dmv允
: 许的型号，型号不合格不给予通过。
: 别问我怎么知道的

我就是想找这种修车铺。 只要obd没有code就给我过

【 在 Carwash (null) 的大作中提到: 】
: 在纽约，有很多小的车铺，检查的时候，简直就是放水，通过OBD接口读一下codes就完
: 了，两分钟车检就结束了。根本就不会检查车的任何零件，哪怕是车的重要零件当场掉
: 地上坏掉了，都能通过车检，只要OBD没有codes就行。
:
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: 【 在 swuwan (kkksd) 的大作中提到: 】
: : smog test不仅检查外观，还会用仪器读取converter的型号信息，用来比对加州
dmv允
: : 许的型号，型号不合格不给予通过。
: : 别问我怎么知道的