Wrangler 4xe vs. model 3

Wrangler 4xe和Tesla Model 3，我觉得前者续航上不担心充电问题，头25英里和低速
用电机，长途和高速就烧油了。底盘高钻下去自己修也方便，还有$7500的优惠，后者
已经没有了，有特斯拉的给点建议。听说：
一入特家深似海，从此油车是路人。

只要市场喜欢，车厂乐得其所

一个是坐小板凳，一个是坐沙发。一个是basement的半层楼高，一个是10尺ceiling.一个是civic的档次，一个是真正的越野。一个从LA开到SF就能吹半天开长途没压力，一
个随便从Maine开到Florida不觉得有什么可吹

【 在 bjscput (帅哥你好) 的大作中提到: 】
: Wrangler 4xe和Tesla Model 3，我觉得前者续航上不担心充电问题，头25英里和低速
: 用电机，长途和高速就烧油了。底盘高钻下去自己修也方便，还有$7500的优惠，后者
: 已经没有了，有特斯拉的给点建议。听说：
: 一入特家深似海，从此油车是路人。

tesla这么烂，但就是供不应求，一直涨价还要排大长队，你说气不气人 :D

【 在 Stevenson (青蛙SSSSSS) 的大作中提到: 】
: 一个是坐小板凳，一个是坐沙发。一个是basement的半层楼高，一个是10尺ceiling.一
: 个是civic的档次，一个是真正的越野。一个从LA开到SF就能吹半天开长途没压力，一
: 个随便从Maine开到Florida不觉得有什么可吹

现在什么车不涨价不用排队?连靠骡拉都涨几千还在抢，那又表示什么

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: tesla这么烂，但就是供不应求，一直涨价还要排大长队，你说气不气人 :D

路邊一坨屎，一堆狗都在搶，一點都不氣人。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: tesla这么烂，但就是供不应求，一直涨价还要排大长队，你说气不气人 :D

喜欢越野就买普通wrangler，日常开就买tesla。 4xe问题可不是一点。电子问题你自
己也修不了。
【 在 bjscput (帅哥你好) 的大作中提到: 】
: Wrangler 4xe和Tesla Model 3，我觉得前者续航上不担心充电问题，头25英里和低速
: 用电机，长途和高速就烧油了。底盘高钻下去自己修也方便，还有$7500的优惠，后者
: 已经没有了，有特斯拉的给点建议。听说：
: 一入特家深似海，从此油车是路人。

wrangler 能走的路，特斯拉可去不了

25英里 LOL
简直就是脱裤子放屁

wrangler开高速？两辆完全不一样的车。你得先觉定要不要买越野车。

完全不同的两个车

4xe是硬派越野车，如果你的commute距离短，单位有免费充电，看中它的用电里程可以满足，未尝不可作为主力车
缺点是：可靠性，不用电时比非hybridmpg 更差，(毕竟多背了800磅）

model 3你当它是个还有点fun的小跑就可以了

关键看你的使用场景，如果常去越野玩或者单纯觉得wrangler酷就上4xe

提醒一下4xe比model 3贵不少，尤其明年tax credit实行之后

【 在 bjscput (帅哥你好) 的大作中提到: 】
: Wrangler 4xe和Tesla Model 3，我觉得前者续航上不担心充电问题，头25英里和低速
: 用电机，长途和高速就烧油了。底盘高钻下去自己修也方便，还有$7500的优惠，后者
: 已经没有了，有特斯拉的给点建议。听说：
: 一入特家深似海，从此油车是路人。

wrangler的death wobble了解一下。轴距短还前后硬轴，开这个车通勤等于找死

。本来克莱斯勒的车没有电子设备算个优点，偏偏要加一套电机电池，lol

特黑真的不挑

【 在 bjscput (帅哥你好) 的大作中提到: 】
: Wrangler 4xe和Tesla Model 3，我觉得前者续航上不担心充电问题，头25英里和低速
: 用电机，长途和高速就烧油了。底盘高钻下去自己修也方便，还有$7500的优惠，后者
: 已经没有了，有特斯拉的给点建议。听说：
: 一入特家深似海，从此油车是路人。

就是。特斯拉引来一堆特黑，挺适合你这个类比的。千万别对号入座。

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 路一坨屎，一堆狗都在，一c都不馊恕