Model 3 Performance克星来了

2022 RS3实测0-60是3.1秒（各媒体的成绩可能会有上下浮动），并且RS3还创下纽环同级别轿车最快圈速（7分40.7秒），价格和M3P对标（或者更便宜）。按这用料、做工和收藏价值，基本上无脑入了。

另外和Model S Plaid相比，RS3只用400马力和前驱布局就能做到这样的圈速，可见
Model S的所谓的1000马力其实纸面上的理论值，并且效率是很低的（这也是EV的硬伤
），另外车架和悬挂也不咋样。

和MSP跑一圈纽环的功耗使得充满电只能撑30 mile不同，RS3再使劲开，也毫无里程忧
虑。

德國人的車早就可以更快，但是憋着擠牙膏想慢慢賺錢。

結果出來一個作弊的Tesla，放幹活虧，不放又被T的水軍擠兌，所以也挺煩的。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 2022 RS3实测0-60是3.1秒（各媒体的成绩可能会有上下浮动），并且RS3还创下纽环同
: 级别轿车最快圈速（7分40.7秒），价格和M3P对标（或者更便宜）。按这用料、做工和
: 收藏价值，基本上无脑入了。
: 另外和Model S Plaid相比，RS3只用400马力和前驱布局就能做到这样的圈速，可见
: Model S的所谓的1000马力其实纸面上的理论值，并且效率是很低的（这也是EV的硬伤
: ），另外车架和悬挂也不咋样。
: 和MSP跑一圈纽环的功耗使得充满电只能撑30 mile不同，RS3再使劲开，也毫无里程忧
: 虑。

特的總市值是豐田的三倍。特過去只賣出去五十萬輛車。每一輛售出的車對應兩百萬的股票市值。泡沫破裂的越晚，炸出的聲音越大

“特過去只賣出去五十萬輛車”－－我的天，给自己留点脸吧。

2020年一年卖了50万

【 在 felixsybian (PIMCO || BRCM) 的大作中提到: 】
: “特過去只賣出去五十萬輛車”－－我的天，给自己留点脸吧。

这基本上是油车小sedan的顶峰之作。尤其是这种不带任何electrification，纯机械式的高性能油车，很有收藏价值。400马力级别可以跟1000马力级别的EV抗衡，厉害。

疫情导致了社会很多观念的改变。汽车销售也从以前的大幅度优惠+走量的饱和式供应
模式，改变成当前限量供应的这种形式。目前随便一款车型的二手车价格都疯涨，就更不用说这种纯粹讲究纯机械之美的高性能实用车型了。

接下来的5-6年之内，凡是各种装载niche高性能引擎，不带hybrid的性能车，赶紧买。过了这村就没这店了。

更正：过去的一年

[在 dayou (dayou) 的大作中提到：]
: