考虑本田的三思，亲历

2009年底购入一辆pilot，到2021年才开了7万多迈。前段时间engine fail了，一查是
活塞的rings坏了，修了三千多刀。网上一查，2013年就有class action lawsuit
against Honda，https://www.vehiclehistory.com/questions/is-there-a-2011-honda-pilot-piston-ring-recall-155611
应该是不少车在7万多迈时出现这一问题。Honda的解决方案是wanrraty延至8年。里程
数累积慢的就不管了。联系北美本田，告诉它我买过三辆全新本田系，经过两个月的等待，它拒绝cover 任何expenses。engine修好两周左右，transmission的一个sensor坏了，又出去700刀。其实开了没几年通风就有些问题，不开空调时后座进风是暖风，但
没去修过，据说不好修。

大家购车前三思

今天去试驾了一下新的奥德赛，还是那个点刹车一顿一顿的挺讨厌的，屏幕挺出彩的

Civic和accord都算神耐用的车了吧

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: Civic和accord都算神耐用的车了吧

Accord 也不算。当年 1999-2003年 一大批 Accord transmission
出问题。出问题的车高达 40% 左右。只是 Accord销量大，容易买到
翻新的 parts，所以还是可以看到很多 20多年的旧 Accord 在路上跑。

我当年开的94年的 accord的 transmission 坏了。 买了个旧parts 继续开。
但 accord的 小毛病也一堆

【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: Accord 也不算。当年 1999-2003年 一大批 Accord transmission
: 出问题。出问题的车高达 40% 左右。只是 Accord销量大，容易买到
: 翻新的 parts，所以还时可以看到很多 20多年的旧 Accord 在跑。

百分制，丰田95，本田80，其它75以下

所以一定要听资深专家老色狼的话。一定要买丰田。

【 在 hsh (磕头川。毛国锋) 的大作中提到: 】
: 百分制，丰田95，本田80，其它75以下

你这个是 90年代的排名。

现在日本车里 Mazda 的质量在这几年提升很多。
Mazda车质量应该是仅次于丰田的 Lexus，比 Acura，Toyota
车的质量都好。这可能与它家的车全部是日本原产有关吧。

EX-L 和以下的奥德赛， 用的 9速 AT ， 刹车减速有卡顿。touring 和 Elite 好像用的10速, 不知道咋样。

还有就是开差不多3W mile 刹车盘就不平了， 减速比较快踩刹车的时候抖得厉害。

【 在 Jimatnj (harber) 的大作中提到: 】
: 今天去试驾了一下新的奥德赛，还是那个点刹车一顿一顿的挺讨厌的，屏幕挺出彩的

本田坏就坏在，引擎这么大的事，连个recall都没有，自己规定个霸王年限，超出这个年限才出事的车主就自认倒霉。这种无赖做法估计为它省了不少钱

本田乡镇小企业

好像很多人抱怨本田vcm技术导致很多engine fail，跟这个有关？
【 在 seattler (雨人) 的大作中提到: 】
: 2009年底购入一辆pilot，到2021年才开了7万多迈。前段时间engine fail了，一查是
: 活塞的rings坏了，修了三千多刀。网上一查，2013年就有class action lawsuit
: against Honda，
: https://www.vehiclehistory.com/questions/is-there-a-2011-honda-pilot-
piston-
: ring-recall-155611
: 应该是不少车在7万多迈时出现这一问题。Honda的解决方案是wanrraty延至8年。里程
: 数累积慢的就不管了。联系北美本田，告诉它我买过三辆全新本田系，经过两个月的等
: 待，它拒绝cover 任何expenses。engine修好两周左右，transmission的一个sensor坏
: 了，又出去700刀。其实开了没几年通风就有些问题，不开空调时后座进风是暖风，但
: 没去修过，据说不好修。
: ...................

本田的车就是小毛病特别多。我的odyssey才6万mile，经常各种奇怪的小问题。

本田质量确实问题太多，奇葩技术又上太快。

本田的reliability好名声是上古时期打下来了，现在根本就不行，如果图质量稳还不
如上马自达。

Mazda也不一定都是日本原产的，只能说比例比较高。
如果没记错，他家的轿车在日本和美国都产过，后来又搬回日本了？比较迷。

Mazda质量高可能和丰田持股有关系。

Acura败就败在是Honda的产品。

【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 你这个是 90年代的排名。
: 现在日本车里 Mazda 的质量在这几年提升很多。
: Mazda车质量应该是仅次于丰田的 Lexus，比 Acura，Toyota
: 车的质量都好。这可能与它家的车全部是日本原产有关吧。

【 在 Suger (Mike) 的大作中提到: 】
: EX-L 和以下的奥德赛， 用的 9速 AT ， 刹车减速有卡顿。touring 和 Elite 好像用
: 的10速, 不知道咋样。
: 还有就是开差不多3W mile 刹车盘就不平了， 减速比较快踩刹车的时候抖得厉害。

2022全是10AT了，跟这个有关系吗？我开过17年旧版的也卡顿，好像是他家的什么主动safety，其他的没什么，挺不错的车，想试试sienna，都没有现车。

刹车盘这个就是你的车问题吧，要通病那都recall了

【 在 Haar (Haar) 的大作中提到: 】
: Mazda也不一定都是日本原产的，只能说比例比较高。
: 如果没记错，他家的轿车在日本和美国都产过，后来又搬回日本了？比较迷。
: Mazda质量高可能和丰田持股有关系。
: Acura败就败在是Honda的产品。

是的，Mazda 2010年和 Ford 分家后，所有的车全部
搬回日本生产。你去查查销量最大的 CX-5，和过去
曾经在美国生产的 626. 现在全是日本原产 （VIN 是 J开头的）。

你可以查查历史帖子，大概从13年开始，本田所有大车的刹车盘都有问题。包括我在内有无数人提到过无数次。就为了省一两百刀的成本，选用的廉价刹车盘。你们只喜欢看自己希望看到的东西，其它负面的东西就选择性的屏蔽掉。反正自己喜欢一个东西那它就一定是个好东西，别人说什么都是在忽悠挖坑，这不是阿Q是什么。

【 在 Jimatnj(harber) 的大作中提到: 】

: 2022全是10AT了，跟这个有关系吗？我开过17年旧版的也卡顿，好像是他家的什么主动

: safety，其他的没什么，挺不错的车，想试试sienna，都没有现车。

: 刹车盘这个就是你的车问题吧，要通病那都recall了

本田小车也不行。本田好点的10万也开始各种奇怪问题，差的六七万就有小问题。本田弱点太多了，变速器，空调，电路，刹车，你如果开一台10几万迈的本田能烦死你，但是丰田开到20几万普遍都还比较省心。

所有车都会出问题，设计不好的车在于，一旦出问题，会给你六七种可能，如果你自己不会修，去修车铺六七次也烦死你，本田就是这种，当然比德国那几个还好些。相反，丰田的问题往往很直接，诊断就一种可能，换个零件几十块钱，继续愉快开几万迈。

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: Civic和accord都算神耐用的车了吧

本田比起米国车还是不错滴。当然比起丰田还是差些。家里2013 Accord两年前check
engine 灯亮，清洗throttle body后就好了。喇叭时响时不响，最后完全不响了。还没时间去查找原因

老色狼老师出来讲讲丰田的各种好处。

真是通病

小日本偷工减料厉害，本田倒是在车体上没啥减料
不像丰体垃圾，一身烂铁皮，只在关键节点弄点高强度钢材应付测试

【 在 Jimatnj (harber) 的大作中提到: 】
: 2022全是10AT了，跟这个有关系吗？我开过17年旧版的也卡顿，好像是他家的什么主动
: safety，其他的没什么，挺不错的车，想试试sienna，都没有现车。
: 刹车盘这个就是你的车问题吧，要通病那都recall了

我也是受害者之一。
2012的Odyssey EX-L, 六万多mile, cylinder 1,3 misfire，换了六个spark plugs。
开了两个星期，不到500 mile 又misfire。开到修车厂，cyclinder 1 misfire.
修车的说这个车有问题，赶紧处理了，不要再修了。
看了一下老美的论坛才知道是VCM的事。有很多人和我一模一样的事，都是换了spark
plug后
只能开几百mile.
我这个2012年的也过了那个class action 8年 warranty。买了个VCMuzzler回来装上，还是misfire。老美的论坛上，好多人开着新车，也要先装上这个VCMuzzler，以免到五六万迈就
misfire要大修。

打电话给local honda dealership，说他们知道这个事，但查我的VIN说已经过了那个
8年extended warranty。让我开过去检查，要先交110刀检查费，修这个大概还要再花
4000刀。
我草tmd，我是sb才还花四千多去修。

马上找了一圈，trade in了这台垃圾honda，买了辆expedition.
本来这个odyssey能撑到明年，我是想换一辆MDX的，经过这件事后再也不买Honda的车。

【 在 seattler (雨人) 的大作中提到: 】
: 2009年底购入一辆pilot，到2021年才开了7万多迈。前段时间engine fail了，一查是
: 活塞的rings坏了，修了三千多刀。网上一查，2013年就有class action lawsuit
: against Honda，
: https://www.vehiclehistory.com/questions/is-there-a-2011-honda-pilot-
piston-
: ring-recall-155611
: 应该是不少车在7万多迈时出现这一问题。Honda的解决方案是wanrraty延至8年。里程
: 数累积慢的就不管了。联系北美本田，告诉它我买过三辆全新本田系，经过两个月的等
: 待，它拒绝cover 任何expenses。engine修好两周左右，transmission的一个sensor坏
: 了，又出去700刀。其实开了没几年通风就有些问题，不开空调时后座进风是暖风，但
: 没去修过，据说不好修。
: ...................

我支持你得观点。
我的2017 pilot 确实是3年左右前刹车盘就得换了，不然高速上刹车抖。
【 在 woyouai (woyouai) 的大作中提到: 】
: 你可以查查历史帖子，大概从13年开始，本田所有大车的刹车盘都有问题。包括我在内
: 有无数人提到过无数次。就为了省一两百刀的成本，选用的廉价刹车盘。你们只喜欢看
: 自己希望看到的东西，其它负面的东西就选择性的屏蔽掉。反正自己喜欢一个东西那它
: 就一定是个好东西，别人说什么都是在忽悠挖坑，这不是阿Q是什么。
:
: 2022全是10AT了，跟这个有关系吗？我开过17年旧版的也卡顿，好像是他家的什
: 么主动
:
: safety，其他的没什么，挺不错的车，想试试sienna，都没有现车。
:
: 刹车盘这个就是你的车问题吧，要通病那都recall了
:

车龄过十年的车出这些问题不算什么吧？和平时保养也有关系。要是三五年就出大问题才算事

我开过的 15/18 奥德赛刹车盘都有毛病， 大概3W mile左右， 需要resurfacing。开
的大众途锐 10W mile 都没问题。

【 在 arburodi (arburodi) 的大作中提到: 】
: 我支持你得观点。
: 我的2017 pilot 确实是3年左右前刹车盘就得换了，不然高速上刹车抖。

活塞环那个问题，据说延长到10年保修

我觉得，只要是这个毛病，就应该终身保修

好嘛，minivan出了还有什么可以挑的吗？买minivan的就不会八万十万地买车了，要的就是量大耐操便宜，不要是硬件无解的硬伤和价格四万左右，还有什么选择么？

也去看了一些其他SUV，什么enclave，escape，accent，简直不能忍。要么你告诉我这几款质量之硬，maintenance之低能低过奥德赛？

说两田好的人都生活在将近三十年前，当时是好车，尤其是穷人买得起的好车，现在偷工减料就靠五毛公关来维护声誉了，看看本版的eightmile买了个二手sequoia，才开了三年就不得不换大梁了，结果换完大梁还说是好车、可靠，再看看本版头号名媛费力猫，知道什么是生计、什么是生活，吹完丰田转身买了克莱斯勒，到现在还开得欢，什么毛病都没有。

买丰田家里一定要有一个奥拓桑一样的维修工

×××××××××××××××××××××××××
发信人: altopalo (城市猎人), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 周末修了一个Lexus airbag问题，code B1153 /25，和大家分享一
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 12 22:55:49 2015, 美东)

故事是这样的，

我那台二手GX470从买来airbag气囊灯有一半时间是量的。买的时候没亮，卖主很诚实
说有时候气囊报错，天冷就容易亮，修的话大概500-600刀，所以车比市价便宜600刀。我说没事，我自己看看。上网查了一下，说天冷气囊出错是airbag主sensor坏了，看了一下零件要450刀。我还是想从头读一下code，诊断一下再下手。

干活是需要心情的，一直没心情下手解决这个问题。另外一个原因是我的手上的OBDII reader太差，不能读SRS code。看了一下，读airbag code的reader至少要240刀，继续犹豫。

感恩节放假，偶然看了一个视频，是关于本田如何简单读取airbag code的，继续
google，发现丰田也有类似办法，简单说就是，车没发动的时候把OBD接口的两个触点
连接，然后钥匙给电，airbag灯就会闪烁，比如我的，闪了两下，停几秒，又闪了五下，就是25. OBD的连接方法看下图

我google 2004 lexus gx470 airbag code 25, 结果发现这是一个有名的问题，丰田有TSB，可能前任车主不知道，这个是70K保修内的。现在车已经110K了，只能自己修了。说一下，找到一个丰田的airbag code对照表
http://www.diycardoctor.com/Downloads/SRS%20Airbag%20Trouble%20Codes/Toyota%20Lexus%20SRS%20Airbag%20Codes.txt

25对应的错误码是B1153。google也找到了别人提到的TSB-0506http://forum.ih8mud.com/attachments/l-el005-7-pdf.1070013/

继续google了一下这个parts number，在Austin一家定了这个零件，连运费一共40刀，昨天送到我家。

换这个零件只有一个螺丝，我本以为可能从seat下面操作，发现不应该这样的，十分难受。于是继续研究seat发现拆掉seat并不难，四个角的14MM螺丝拧开就可以把seat掀开，用了半小时装好。启动，错误码再也不出现了。

××××××××××××××××××

【 在 YouHi1 (YouHi1) 的大作中提到: 】
: 所以一定要听资深专家老色狼的话。一定要买丰田。

那是老色狼的反话，

言下之意是小部分的本田车主还能有幸来这里发发牢骚

某些丰田车主可能就只能和上帝抱怨说下辈子再也不买丰田了

老色狼的智商岂能小觑？

还是丰田靠谱

A young Indian colleague with 3 kids missed a meeting with me one week ago
and later told me his 2019 Odyssey had an engine ring problem and dropped
off at dealer for warranty repair...

I guess Odyssey is still no. 1...

【 在 seattler (雨人) 的大作中提到: 】
: 2009年底购入一辆pilot，到2021年才开了7万多迈。前段时间engine fail了，一查是
: 活塞的rings坏了，修了三千多刀。网上一查，2013年就有class action lawsuit
: against Honda，
: https://www.vehiclehistory.com/questions/is-there-a-2011-honda-pilot-
piston-
: ring-recall-155611
: 应该是不少车在7万多迈时出现这一问题。Honda的解决方案是wanrraty延至8年。里程
: 数累积慢的就不管了。联系北美本田，告诉它我买过三辆全新本田系，经过两个月的等
: 待，它拒绝cover 任何expenses。engine修好两周左右，transmission的一个sensor坏
: 了，又出去700刀。其实开了没几年通风就有些问题，不开空调时后座进风是暖风，但
: 没去修过，据说不好修。
: ...................