看帖神器
未名空间
追帖动态
头条新闻
每日新帖
最新热帖
新闻存档
热帖存档
文学城
虎扑论坛
未名空间
北美华人网
北美微论坛
看帖神器
登录
← 下载
《看帖神器》官方
iOS App
,体验轻松追帖。
版上有买ID4的吗?
查看未名空间今日新帖
最新回复:2021年10月18日 23点32分 PT
共 (17) 楼
返回列表
订阅追帖
只看未读
更多选项
阅读全帖
只看图片
只看视频
查看原帖
f
fighzxh
2 年多
楼主 (未名空间)
Starting MSRP
$39,9952
As low as
$32,4953(after potential federal tax credit)
EPA Estimated Range for ID.4 Pro
2605miles
比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
g
gelshift
2 年多
2 楼
这个是奥迪Q4 etron的马甲吗?两个都是后驱,里程数250麦,发电动机功率201HP。
f
fighzxh
2 年多
3 楼
应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版的ID4
【 在 gelshift (kim) 的大作中提到: 】
: 这个是奥迪Q4 etron的马甲吗?两个都是后驱,里程数250麦,发电动机功率201HP。
g
gelshift
2 年多
4 楼
会不会和内燃机一样, ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢?
【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版
: 的ID4
f
fighzxh
2 年多
5 楼
都同一底盘了 动力系统应该是一样的
【 在 gelshift (kim) 的大作中提到: 】
: 会不会和内燃机一样, ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢?
:
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个
: 高配版
:
: 的ID4
:
n
netghost
2 年多
6 楼
4萬多買這麼個垃圾,不知道該說什麼。既沒性能,也沒豪華,也沒實用性,還不保值。
這些車廠也是被T給害苦了,這錢沒有傳銷組織不是那麼好賺的。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
s
suwon
2 年多
7 楼
还有3年免费冲电。
g
gjq
2 年多
8 楼
就这样了。性能空间一般,价格还行,电耗和续航一般
AWD版性能好一点但是也不够
不过这个价位(实际能买到的车加上配置以后大约要45K-7.5K+TTL),能拿到车的选择也不多。Rav4 hybrid都要33K+TTL还没现货,除非加钱上高配
另外一个对手是现代ioniq 5,不过更是画饼。
如果我这几个月要买的话,可能就ID.4了
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
g
gjq
2 年多
9 楼
3年要是都在外面充也要4-5000块了,都在自家充大概1000出头
没几个人会全在外面充的
【 在 suwon (Magic Android) 的大作中提到: 】
: 还有3年免费冲电。
a
acrofred
2 年多
10 楼
就一般。当一个油车开开
g
goFan
2 年多
11 楼
可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
然后就是 Polestar 2
g
gjq
2 年多
12 楼
福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
: 然后就是 Polestar 2
g
goFan
2 年多
13 楼
mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
要不就 Polestar 2,正宗国产车,用料扎实。体型小了点,全家出远门不合适,但上
下班没问题。
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
:
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
g
gjq
2 年多
14 楼
Polestar总的不错,不过电耗还是偏高
实战电耗低的是现代3款,但是新版ioniq 5个头大了,估计电耗也上去了。bolt估计没人敢买,leaf也没啥吸引力
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
: 要不就 Polestar 2,正宗国产车,用料扎实。体型小了点,全家出远门不合适
,但上
: 下班没问题。
s
suwon
2 年多
15 楼
ID4一度电能跑3.5miles,车比Tiguan略小,加速性能好一些。
v
veteran8
2 年多
16 楼
福特的质量 要明显好于 VW。
不是有句熟语。 开不坏的丰田车,修不好的人们车。
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
:
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
w
woyouai
2 年多
17 楼
如果二三十年前日本没有经济危机,也许现在的丰田还是那个曾经的丰田,可惜没有如果。
【 在 veteran8() 的大作中提到: 】
: 福特的质量 要明显好于 VW。
: 不是有句熟语。 开不坏的丰田车,修不好的人们车。
请输入帖子链接
收藏帖子
Starting MSRP
$39,9952
As low as
$32,4953(after potential federal tax credit)
EPA Estimated Range for ID.4 Pro
2605miles
比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
这个是奥迪Q4 etron的马甲吗?两个都是后驱,里程数250麦,发电动机功率201HP。
应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版的ID4
【 在 gelshift (kim) 的大作中提到: 】
: 这个是奥迪Q4 etron的马甲吗?两个都是后驱,里程数250麦,发电动机功率201HP。
会不会和内燃机一样, ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢?
【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个高配版
: 的ID4
都同一底盘了 动力系统应该是一样的
【 在 gelshift (kim) 的大作中提到: 】
: 会不会和内燃机一样, ID4装的是一个限制版的奥迪电动机呢?
:
: 应该是 同一个平台的 奥迪就是内饰科技感更强一点 也没差多少钱 相当于一个
: 高配版
:
: 的ID4
:
4萬多買這麼個垃圾,不知道該說什麼。既沒性能,也沒豪華,也沒實用性,還不保值。
這些車廠也是被T給害苦了,這錢沒有傳銷組織不是那麼好賺的。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
还有3年免费冲电。
就这样了。性能空间一般,价格还行,电耗和续航一般
AWD版性能好一点但是也不够
不过这个价位(实际能买到的车加上配置以后大约要45K-7.5K+TTL),能拿到车的选择也不多。Rav4 hybrid都要33K+TTL还没现货,除非加钱上高配
另外一个对手是现代ioniq 5,不过更是画饼。
如果我这几个月要买的话,可能就ID.4了
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: Starting MSRP
: $39,9952
: As low as
: $32,4953(after potential federal tax credit)
: EPA Estimated Range for ID.4 Pro
: 2605miles
: 比特斯拉便宜一万多 如果上下班开感觉实惠很多啊 除了自动驾驶稍微逊色一点
3年要是都在外面充也要4-5000块了,都在自家充大概1000出头
没几个人会全在外面充的
【 在 suwon (Magic Android) 的大作中提到: 】
: 还有3年免费冲电。
就一般。当一个油车开开
可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
然后就是 Polestar 2
福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
: 然后就是 Polestar 2
mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
要不就 Polestar 2,正宗国产车,用料扎实。体型小了点,全家出远门不合适,但上
下班没问题。
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
:
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
Polestar总的不错,不过电耗还是偏高
实战电耗低的是现代3款,但是新版ioniq 5个头大了,估计电耗也上去了。bolt估计没人敢买,leaf也没啥吸引力
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: mach E 对老中可能审美不太好接受。质量应该还行。
: 要不就 Polestar 2,正宗国产车,用料扎实。体型小了点,全家出远门不合适
,但上
: 下班没问题。
ID4一度电能跑3.5miles,车比Tiguan略小,加速性能好一些。
福特的质量 要明显好于 VW。
不是有句熟语。 开不坏的丰田车,修不好的人们车。
【 在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到: 】
: 福特的质量有点不敢恭维。虽然电车出毛病的几率小一点,但是还是不能做小白鼠
:
: 可以可以,不就是个电车嘛。长相看得过去就行了。
:
: 双电机加速再快也开不出来,续航再长开长途还是很不方便。
:
: 确切地说 mache E 还是更好,不过等车时间也长。
:
: 然后就是 Polestar 2
:
如果二三十年前日本没有经济危机,也许现在的丰田还是那个曾经的丰田,可惜没有如果。
【 在 veteran8() 的大作中提到: 】
: 福特的质量 要明显好于 VW。
: 不是有句熟语。 开不坏的丰田车,修不好的人们车。