Tesla的技术实在太牵强了

felixcat
楼主 (未名空间)

Model Y非performance版,真遇上别人和我拼静止起步加速,由于没有变速箱放大扭矩,开头的力度一点都不强,使不上劲的感觉。过了几秒之后之所以能超过别人,主要都是因为别的车马力没有model y大而已。

因为方向盘小,转向比也很小,再加上悬挂弄成是菜车那种内八字的风格,速度高了很容易失控,所以高速上提速比拼超车这种情形我不大敢弄,不知道有没有类似毛病。

这车还有一个毛病,气温稍微低一些电池状态马上就不行。比如说这几天本地气温晚上降到50多度,一大早起来开车,气温已经升到60F了,但车子还是提示因为电池状态没
达到理想温度,所以brake regen会被limit掉,屏幕左上方那条显示功率输出/动能回
收充电的横条,左半边的一半都成了虚线。动能回收刹车的效果很弱,必须像开油车那样踩刹车来减速,开起来特别费电。我在路上开了半个多小时,电池温度还是上不来,brake regen一直都不能正常工作。

总之这车就是一句话可以概括:不靠谱。一切都要看电池和电动机的状态和温度,一年之中找不到多少天这哥两同时有状态的。续航里程不行,加速能力多数时候被打折扣,特粉可是上演现代版的皇帝的新衣哟~~~
g
goFan

最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
简直就是小儿科设计
v
veteran8

电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
tran299

在帝都开 电车,冬天有点儿扯 ~~
r
rihei

呵呵,电车因为扭力太大,所以起步的时候故意缩小马力和扭力避免打滑吧

到你这成了使不上劲了
snailhouse

电池低温下效能下降,这是是不是无解的?如果不考虑加热保温,电池会不会永远有这个问题?

【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
: 电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。

w
wooow

冬天不能开暖气夏天不能开空调没人提?
oOOo

没用过的 就别瞎扯了

G
GrassRight

哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?

【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】

: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。

: 简直就是小儿科设计

g
goFan

踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
你油门全松了能控制回收强度吗?
而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?
:
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
:
: 简直就是小儿科设计
:

j
jobhuntinger

你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见

m
mgddrxz

scheduled departure功能就是为了解决这个问题的
g
goFan

你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。

G
GrassRight

哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
钱关系么?

tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
收强度。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见

G
GrassRight

又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。
desertking


我深刻怀疑你真正拥有modelY吗

laoselong

他有。他就是本着挖坑的原则,夹带私货乱喷。

看他的贴浪费生命。

【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗

felixcat

既然你仍然回帖,那说明这个帖子还是说中了你的心事。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。

g
goFan

踩刹车是基本的安全习惯,
那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了

你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
: 钱关系么?
: tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
: 收强度。

felixcat

特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
尾巴那样跳起来,各种质疑。

【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗

G
GrassRight

你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路

aakk123

窝窝托又暴露了驾驶技术差,移动路障的本性,哈哈哈

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路

desertking

首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说model Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
淡。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是
: 好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
: 尾巴那样跳起来,各种质疑。

j
jobhuntinger

你丫傻逼被打脸了就只能赌咒啦?

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路

stockhero

总有没开过特斯拉的煞笔意淫特斯拉的缺点
felixcat

一个人是否是“粉”或者“黑”,并不是靠他自己来声称或者否认的。这好比精神病院里几乎每个病人都会说自己没有精神病那样。

你这个回复,还有上面那一位,不就正是再次展示了什么叫做”别人一旦说tesla产品
的任何缺陷,就像被踩尾巴那样跳起来,各种质疑“么?

【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说
model
: Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
: 淡。

g
goFan

哈哈,特斯拉踩刹车不回收动能,
还有比这更傻逼的吗。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开
: 始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快