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Tesla的技术实在太牵强了
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最新回复:2021年10月17日 9点50分 PT
共 (27) 楼
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f
felixcat
2 年多
楼主 (未名空间)
Model Y非performance版,真遇上别人和我拼静止起步加速,由于没有变速箱放大扭矩,开头的力度一点都不强,使不上劲的感觉。过了几秒之后之所以能超过别人,主要都是因为别的车马力没有model y大而已。
因为方向盘小,转向比也很小,再加上悬挂弄成是菜车那种内八字的风格,速度高了很容易失控,所以高速上提速比拼超车这种情形我不大敢弄,不知道有没有类似毛病。
这车还有一个毛病,气温稍微低一些电池状态马上就不行。比如说这几天本地气温晚上降到50多度,一大早起来开车,气温已经升到60F了,但车子还是提示因为电池状态没
达到理想温度,所以brake regen会被limit掉,屏幕左上方那条显示功率输出/动能回
收充电的横条,左半边的一半都成了虚线。动能回收刹车的效果很弱,必须像开油车那样踩刹车来减速,开起来特别费电。我在路上开了半个多小时,电池温度还是上不来,brake regen一直都不能正常工作。
总之这车就是一句话可以概括:不靠谱。一切都要看电池和电动机的状态和温度,一年之中找不到多少天这哥两同时有状态的。续航里程不行,加速能力多数时候被打折扣,特粉可是上演现代版的皇帝的新衣哟~~~
g
goFan
2 年多
2 楼
最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
简直就是小儿科设计
v
veteran8
2 年多
3 楼
电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
t
tran299
2 年多
4 楼
在帝都开 电车,冬天有点儿扯 ~~
r
rihei
2 年多
5 楼
呵呵,电车因为扭力太大,所以起步的时候故意缩小马力和扭力避免打滑吧
到你这成了使不上劲了
s
snailhouse
2 年多
6 楼
电池低温下效能下降,这是是不是无解的?如果不考虑加热保温,电池会不会永远有这个问题?
【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
: 电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
w
wooow
2 年多
7 楼
冬天不能开暖气夏天不能开空调没人提?
o
oOOo
2 年多
8 楼
没用过的 就别瞎扯了
G
GrassRight
2 年多
9 楼
哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
: 简直就是小儿科设计
g
goFan
2 年多
10 楼
踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
你油门全松了能控制回收强度吗?
而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?
:
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
:
: 简直就是小儿科设计
:
j
jobhuntinger
2 年多
11 楼
你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
m
mgddrxz
2 年多
12 楼
scheduled departure功能就是为了解决这个问题的
g
goFan
2 年多
13 楼
你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。
G
GrassRight
2 年多
14 楼
哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
钱关系么?
tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
收强度。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
G
GrassRight
2 年多
15 楼
又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。
d
desertking
2 年多
16 楼
我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
l
laoselong
2 年多
17 楼
他有。他就是本着挖坑的原则,夹带私货乱喷。
看他的贴浪费生命。
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
f
felixcat
2 年多
18 楼
既然你仍然回帖,那说明这个帖子还是说中了你的心事。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。
g
goFan
2 年多
19 楼
踩刹车是基本的安全习惯,
那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
: 钱关系么?
: tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
: 收强度。
f
felixcat
2 年多
20 楼
特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
尾巴那样跳起来,各种质疑。
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
G
GrassRight
2 年多
21 楼
你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
a
aakk123
2 年多
22 楼
窝窝托又暴露了驾驶技术差,移动路障的本性,哈哈哈
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
d
desertking
2 年多
23 楼
首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说model Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
淡。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是
: 好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
: 尾巴那样跳起来,各种质疑。
j
jobhuntinger
2 年多
24 楼
你丫傻逼被打脸了就只能赌咒啦?
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
s
stockhero
2 年多
25 楼
总有没开过特斯拉的煞笔意淫特斯拉的缺点
f
felixcat
2 年多
26 楼
一个人是否是“粉”或者“黑”,并不是靠他自己来声称或者否认的。这好比精神病院里几乎每个病人都会说自己没有精神病那样。
你这个回复,还有上面那一位,不就正是再次展示了什么叫做”别人一旦说tesla产品
的任何缺陷,就像被踩尾巴那样跳起来,各种质疑“么?
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说
model
: Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
: 淡。
g
goFan
2 年多
27 楼
哈哈,特斯拉踩刹车不回收动能,
还有比这更傻逼的吗。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开
: 始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快
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Model Y非performance版,真遇上别人和我拼静止起步加速,由于没有变速箱放大扭矩,开头的力度一点都不强,使不上劲的感觉。过了几秒之后之所以能超过别人,主要都是因为别的车马力没有model y大而已。
因为方向盘小,转向比也很小,再加上悬挂弄成是菜车那种内八字的风格,速度高了很容易失控,所以高速上提速比拼超车这种情形我不大敢弄,不知道有没有类似毛病。
这车还有一个毛病,气温稍微低一些电池状态马上就不行。比如说这几天本地气温晚上降到50多度,一大早起来开车,气温已经升到60F了,但车子还是提示因为电池状态没
达到理想温度,所以brake regen会被limit掉,屏幕左上方那条显示功率输出/动能回
收充电的横条,左半边的一半都成了虚线。动能回收刹车的效果很弱,必须像开油车那样踩刹车来减速,开起来特别费电。我在路上开了半个多小时,电池温度还是上不来,brake regen一直都不能正常工作。
总之这车就是一句话可以概括:不靠谱。一切都要看电池和电动机的状态和温度,一年之中找不到多少天这哥两同时有状态的。续航里程不行,加速能力多数时候被打折扣,特粉可是上演现代版的皇帝的新衣哟~~~
最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
简直就是小儿科设计
电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
在帝都开 电车,冬天有点儿扯 ~~
呵呵,电车因为扭力太大,所以起步的时候故意缩小马力和扭力避免打滑吧
到你这成了使不上劲了
电池低温下效能下降,这是是不是无解的?如果不考虑加热保温,电池会不会永远有这个问题?
【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 电车就是为加州这种不冷不热的气候设计的。
: 电池在 5摄氏度以下就会指数级的性能下降。
冬天不能开暖气夏天不能开空调没人提?
没用过的 就别瞎扯了
哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?
【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
: 简直就是小儿科设计
踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
你油门全松了能控制回收强度吗?
而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈 你这个太扯了。你踩刹车的时候不松油门么?
:
: 最土鳖的是踩刹车不 regenerate,要松油门才行。
:
: 简直就是小儿科设计
:
你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
scheduled departure功能就是为了解决这个问题的
你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你开过吗?除了紧急刹车,我基本不踩刹车。
哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
钱关系么?
tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
收强度。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车的力度控制能量回收强度很自然,
: 你油门全松了能控制回收强度吗?
: 而且油门刹车一起踩的开法又不是没有,赛道上很常见
又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。
我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
他有。他就是本着挖坑的原则,夹带私货乱喷。
看他的贴浪费生命。
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
既然你仍然回帖,那说明这个帖子还是说中了你的心事。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 又是model y加速比不过prius的月经贴?搞笑能不能换点新鲜的。
踩刹车是基本的安全习惯,
那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈嘴还挺硬,赛道上油门刹车一起踩是为了手动挡降档补油,跟你提的regen有一毛
: 钱关系么?
: tesla单踏板逻辑根本不需要踩刹车就可以减速,当然也可以根据踏板行程控制能量回
: 收强度。
特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
尾巴那样跳起来,各种质疑。
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 我深刻怀疑你真正拥有modelY吗
你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
窝窝托又暴露了驾驶技术差,移动路障的本性,哈哈哈
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 踩刹车是基本的安全习惯,
: 那些刹不住的特斯拉,就是因为刹车功能欠缺了
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说model Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
淡。
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 特粉和一般人有一个很显著的差别:一般人对于外界如何评论车子是无所谓的,无论是
: 好话坏话都悉随尊便;特粉就不同了,别人一旦说tesla产品的任何缺陷,就像被踩了
: 尾巴那样跳起来,各种质疑。
你丫傻逼被打脸了就只能赌咒啦?
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你这样的恐怕连刹车在哪里都不记得了,上西天正好顺路
总有没开过特斯拉的煞笔意淫特斯拉的缺点
一个人是否是“粉”或者“黑”,并不是靠他自己来声称或者否认的。这好比精神病院里几乎每个病人都会说自己没有精神病那样。
你这个回复,还有上面那一位,不就正是再次展示了什么叫做”别人一旦说tesla产品
的任何缺陷,就像被踩尾巴那样跳起来,各种质疑“么?
【 在 desertking (JZ) 的大作中提到: 】
: 首先我不是特粉,虽然我有modelY但好车我开过不少,你不需要激动。公平来说
model
: Y的问题在于噪音。suspension不咋地属实也没你说的那么不堪。加速你就是纯粹胡扯
: 淡。
哈哈,特斯拉踩刹车不回收动能,
还有比这更傻逼的吗。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 你的智商低到如果踩油门时间长了就会忘了刹车?自己傻逼的言论没发自圆其说了就开
: 始人身攻击。你这种智商带上全家上西天我相信会很快