想换车的人,我觉得不用等了

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oeg127
楼主 (未名空间)

我觉得如果是想换车的,现在完全不用等了。新车短时间内估计是不会讲价了。首先是芯片短缺完全不知道什么时候能解决,其次是,就算芯片短缺解决了,供货完全充足了。不管是车厂,还是dealer,都不会愿意回到以前那种大打折扣的时代了。而且,在美国,如果第一家车企或者dealer站出来给很多的折扣,可能会面临其他车企的投诉。所以,再回到以前那种状态不知道什么时候了。

说到这,我想特粉们应该高兴了。以前看到有人说其他车企不厚道,还是特斯拉好,明码标价。现在其他车企也明码标价了。如你们所愿了,看看吃亏的是谁。再想想特斯拉的明码标价意味着什么。

对于现在,我最近转过一些dealer,还有不同牌子的车子。至少我问的车基本上都是可以MSRP再稍微减一点买到的。当然,我也遇到过dealer上来就加5000,也有的dealer要求必须买几千的package。而且,他们还真的不讲价。那就换一家就是了。我看的车,
问了5,6个dealer,基本上都是必须加钱。问到了两个dealer,就是MSRP。结果我就找了一个说必须加钱的跟他说要match,结果他们就match了。所以,现在不是那么夸张,买车必须加钱。只是,可能会需要等是真的,因为真的没车。

另一方面,如果你是想换车,那么你现在手里的车也会比之前贵很多。不得不说,二手车涨幅比新车大。因为新车之前还是很多人按MSRP买,或者能讲多少价钱看自己发挥。但是,二手车各大网站都有标价,像carmax之类的,之前有人发帖讨论过。两三万的二手车比起以前涨价4,5千也是很正常的。但是,如果以后供货充足了,我觉得二手车价钱应该很快就降下来了。

所以,如果手里有车,现在想换车,应该是个好时候。

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WIFIBroken

你买啥车啊,可以不买option,还能在msrp上降点

snailhouse

不是说汽车厂都堆满了没装芯片的车吗?如果芯片公司被美国政府逼着加大供应,如果芯片突然到位,这些车岂不很快就能投放市场,到时候供大于求,还得降价啊?
snailhouse

话说回来算这些没啥用,多挣钱是王道
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oeg127

我最后买的subaru wrx,

之前我还问过toyota corrola hatchback, Hunydai elentra N-line,KIA forte GT
,都是可以msrp再降点,但都是几百块,象征性的降点吧。

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: 你买啥车啊,可以不买option,还能在msrp上降点

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oeg127

我觉得对用公司而言,就怕到时候故意压着不多生产,以提高利润率。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 不是说汽车厂都堆满了没装芯片的车吗?如果芯片公司被美国政府逼着加大供应,如果
: 芯片突然到位,这些车岂不很快就能投放市场,到时候供大于求,还得降价啊?

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oeg127

这确实是,这些就算是工作之余的消遣吧。就跟去菜市场买菜一回事。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 话说回来算这些没啥用,多挣钱是王道

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WIFIBroken

你在哪里啊。。。。。。?

【 在 oeg127(mars) 的大作中提到: 】

: 我最后买的subaru wrx,

: 之前我还问过toyota corrola hatchback, Hunydai elentra N-line,KIA
forte GT

: ,都是可以msrp再降点,但都是几百块,象征性的降点吧。

retry

不可能的
这么多车厂
又不是一家

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我觉得对用公司而言,就怕到时候故意压着不多生产,以提高利润率。
:
: 【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: : 不是说汽车厂都堆满了没装芯片的车吗?如果芯片公司被美国政府逼着加大供应,如果
: : 芯片突然到位,这些车岂不很快就能投放市场,到时候供大于求,还得降价啊?
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oeg127

伊利诺伊州

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: 你在哪里啊。。。。。。?
:
: 我最后买的subaru wrx,
:
: 之前我还问过toyota corrola hatchback, Hunydai elentra N-line,KIA
: forte GT
:
: ,都是可以msrp再降点,但都是几百块,象征性的降点吧。
:

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oeg127

我是最近看了一个分析,提到谁先降价会被告。而且,行业也不允许各大车厂协商讲价。

【 在 retry (及时行乐,随遇而安) 的大作中提到: 】
: 不可能的
: 这么多车厂
: 又不是一家
: 如果

d
datada

降价不会,折扣,优惠会不少。
snailhouse

现在MSRP涨价了吗?还是只是Dealer给折扣少了,或者加价?

【 在 datada (winterstay) 的大作中提到: 】
: 降价不会,折扣,优惠会不少。

I
Ignius

如果所有人买车都是同样的价格,你就不会担心吃亏不吃亏了。觉得车价贵的,可以等季节性的deal。就像苹果电器一样。

w
water77

过段时间会有折扣
过了11月份,供货会跟上的
明年折扣多多
现在谁买车谁亏
不差钱无所谓
多出五六千块而已嘛

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我觉得如果是想换车的,现在完全不用等了。新车短时间内估计是不会讲价了。首先是
: 芯片短缺完全不知道什么时候能解决,其次是,就算芯片短缺解决了,供货完全充足了
: 。不管是车厂,还是dealer,都不会愿意回到以前那种大打折扣的时代了。而且,在美
: 国,如果第一家车企或者dealer站出来给很多的折扣,可能会面临其他车企的投诉。所
: 以,再回到以前那种状态不知道什么时候了。
: 说到这,我想特粉们应该高兴了。以前看到有人说其他车企不厚道,还是特斯拉好,明
: 码标价。现在其他车企也明码标价了。如你们所愿了,看看吃亏的是谁。再想想特斯拉
: 的明码标价意味着什么。
: 对于现在,我最近转过一些dealer,还有不同牌子的车子。至少我问的车基本上都是可
: 以MSRP再稍微减一点买到的。当然,我也遇到过dealer上来就加5000,也有的dealer要
: ...................

fighzxh

一切都是供需决定的 供大于求了价格自然就下来了 不管以什么形式
汽车不是石油 很难操控价格
a
autoking

只要市場是充分競爭的, 就不可能不互相殺價。
G
GrassRight

有一种东西叫通货膨胀。

【 在 autoking (autoking) 的大作中提到: 】
: 只要市場是充分競爭的, 就不可能不互相殺價。

XJL99


【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我觉得对用公司而言,就怕到时候故意压着不多生产,以提高利润率。

大家还是没有对车的流程有所了解吗?厂家一直按invoice收车行的钱,除了invoice每年固定涨价外,厂家并不会因为生产车少了每一辆就多收车行的钱,厂家生产的少,赚的就少,原来让利给消费者的是车行,现在不让的也是车行,现在利润都是车行在赚,厂家没啥特别好处。

PS:以前车行亏钱卖车给消费者还挨骂,某些消费者口口声声说车行太黑,应该学特斯
拉不讲价,现在这些人得偿所愿,不知道又会找些什么新的借口黑车行?

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oeg127

那如果车行压着量呢?车厂产再多都要靠车行卖呀。

我非常同意你对特斯拉不讲价那件事情的看法。特斯拉不讲价不代表他少赚钱。

【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 大家还是没有对车的流程有所了解吗?厂家一直按invoice收车行的钱,除了invoice每
: 年固定涨价外,厂家并不会因为生产车少了每一辆就多收车行的钱,厂家生产的少,赚
: 的就少,原来让利给消费者的是车行,现在不让的也是车行,现在利润都是车行在赚,
: 厂家没啥特别好处。
: PS:以前车行亏钱卖车给消费者还挨骂,某些消费者口口声声说车行太黑,应该学特斯
: 拉不讲价,现在这些人得偿所愿,不知道又会找些什么新的借口黑车行?

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oeg127

说实话,MSRP真的涨价了,虽然很少。之前看一个新闻说,civic最近涨过一次,当然
涨的很少,大概就几百块。

但是看目前这种通货膨胀状态,基本生活物资都涨了,没有理由车不涨啊。

【 在 snailhouse (寒雪拭峰) 的大作中提到: 】
: 现在MSRP涨价了吗?还是只是Dealer给折扣少了,或者加价?

XJL99


【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 那如果车行压着量呢?车厂产再多都要靠车行卖呀。
: 我非常同意你对特斯拉不讲价那件事情的看法。特斯拉不讲价不代表他少赚钱。

车行打开门做生意的,车从车厂买来是用来卖的,不是留着开展览馆的,您放心,车行不管有多少车,卖的越快则对车行越少。

同理可参照餐馆的换座率,不管多少张桌子,翻台越快越好。

车厂生产多少车子,销量大的车行从来都是抢着要货的,而车厂分配多少车子给车行,是根据车行以往业绩判定的,也就是车厂不会给车行每月发500台车如果这个车行的平
均销量只有200(举例)..

这也是为什么以前消费者可以通过竞价的方式占车行便宜,因为车行多抢一辆生意,厂家就会相对多发车给这个车行,而竞争车行则会少拿到车子。因为车厂的产能是有最大饱和的。

就像政府不会允许同一个品牌在同一个地点开n家车行一样,厂家也不会说是因为车行
想买多少车而独厚某一家车行,除非这家车行的销量是鹤立鸡群。

而为什么车行宁愿亏本也要拿销量,这点可以参考任何retail企业的经济学,甚至是摆地摊的,如果您的商品种类多,存货多,客人自然会多,赚钱的机会也更多。

或是buffet店,人气的重要性是至关重要的,尽管有些客人可能非常亏,但是也比那些卖的超级贵,单笔收入不会亏,但是没几个人去吃的强的多的多。

又或是单点餐的饭馆,有时候会有买够多少再加一个10元的钱多一个20元菜之类的,如果只单卖一个菜,10元会亏本,但是如果已经买到一定的金额,那么运营成本已经被这个消费金额消化掉了,那么再多加一个10元就是多赚10元之类的。

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oeg127

说的有道理!学习了!

【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 车行打开门做生意的,车从车厂买来是用来卖的,不是留着开展览馆的,您放心,车行
: 不管有多少车,卖的越快则对车行越少。
: 同理可参照餐馆的换座率,不管多少张桌子,翻台越快越好。
: 车厂生产多少车子,销量大的车行从来都是抢着要货的,而车厂分配多少车子给车行,
: 是根据车行以往业绩判定的,也就是车厂不会给车行每月发500台车如果这个车行的平
: 均销量只有200(举例)..
: 这也是为什么以前消费者可以通过竞价的方式占车行便宜,因为车行多抢一辆生意,厂
: 家就会相对多发车给这个车行,而竞争车行则会少拿到车子。因为车厂的产能是有最大
: 饱和的。
: 就像政府不会允许同一个品牌在同一个地点开n家车行一样,厂家也不会说是因为车行
: ...................

XJL99


【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 说的有道理!学习了!

我一向是实事求是,

那些不学无术,不明就里之辈还一天到晚嫌人家水平低,还骂人家黑。

喜欢占别人便宜又贪得无厌的陋习早该改了。

v
veteran8


没看懂,降价为什么会被告 ?

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我是最近看了一个分析,提到谁先降价会被告。而且,行业也不允许各大车厂协商讲价。

mrmaja

这不是矛盾吗?不许降价不就是大家协议价格么

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我是最近看了一个分析,提到谁先降价会被告。而且,行业也不允许各大车厂协商讲价。
:
:
: 【 在 retry (及时行乐,随遇而安) 的大作中提到: 】
: : 不可能的
: : 这么多车厂
: : 又不是一家
: : 如果