Model Y只能算是半成品

felixcat
楼主 (未名空间)

几点感受:

1. MYLR,静止起步的时候假如碰上别的车认真较劲,在30mph以下加速力度不强。前几天遇到一辆prius要和我斗绿灯起步,开始我只踩了大概3/4油门,居然开头几秒钟之内根本甩不开prius。最后踩尽油门,速度提到50mph+以上才比较像样地拉开距离。我猜
测原因是电动机从静止启动驱动大质量物体的时候发热量特别大(初始动能很小,高功率电能流过线圈只能转换成热量),所以很多时候处于保护电机/电池的考虑ECU逻辑限制输出大扭矩。当然,速度上去之后再来突然提速,力度是有的;但这就没有太大区分度——凡是马力大一些的油车,高速提速也是类似效果。

2. 由于芯片短缺,现在成品Model Y上面估计有很多种不同版本的电路,不同的micro controller之间又可以形成更多种不同的组合,现在Model 3/Y上跑的OS已经分支出很
多个不同的版本。显然Tesla这种pay得极其低的公司不可能招到太靠谱的马工,因此我看目前tesla对于软件版本的控制已经接近失控边缘了,很多分支版本基本上不可能得
到像样的后续维护。比如说我的是2021.3.104,从提车开始从来就没有过更新。我看各论坛上的信息,大家的展望都普遍悲观,基本上这种被islanded的版本可以说永久
stuck在那里了,终身伴随这辆车。因此可以说tesla吹嘘的OTA更新,对于一部分车来
讲实际相当于是没这个功能的了,有等于没有。
YWY

即便真是你说的这样,也不妨碍特斯拉领先别的车好几圈

总之,就是牛!

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 几点感受:
: 1. MYLR,静止起步的时候假如碰上别的车认真较劲,在30mph以下加速力度不强。前几
: 天遇到一辆prius要和我斗绿灯起步,开始我只踩了大概3/4油门,居然开头几秒钟之内
: 根本甩不开prius。最后踩尽油门,速度提到50mph+以上才比较像样地拉开距离。我猜
: 测原因是电动机从静止启动驱动大质量物体的时候发热量特别大(初始动能很小,高功
: 率电能流过线圈只能转换成热量),所以很多时候处于保护电机/电池的考虑ECU逻辑限
: 制输出大扭矩。当然,速度上去之后再来突然提速,力度是有的;但这就没有太大区分
: 度——凡是马力大一些的油车,高速提速也是类似效果。
: 2. 由于芯片短缺,现在成品Model Y上面估计有很多种不同版本的电路,不同的
micro
: controller之间又可以形成更多种不同的组合,现在Model 3/Y上跑的OS已经分支出很
: ...................

netghost

你已經接近當年的“共產黨啊就是好,就是好啊就是好",披着紅布跳忠志舞的大媽了。
【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: 即便真是你说的这样,也不妨碍特斯拉领先别的车好几圈
: 总之,就是牛!
: micro

YWY

不想争辩了,打嘴仗没啥意思。特斯拉牛,逐步扩大市场份额,就是给特黑们最好的回应。

纯粹心平气和地说,那就是:让事实说话,让市场决定优劣。

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 你已經接近當年的“共產黨啊就是好,就是好啊就是好",披着紅布跳忠志舞的大媽
了。

netghost

讓市場決定優劣,tesla已經破產10次了。沒見過一手吃補鐵,一手說自己靠市場的。
【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: 不想争辩了,打嘴仗没啥意思。特斯拉牛,逐步扩大市场份额,就是给特黑们最好的回
: 应。
: 纯粹心平气和地说,那就是:让事实说话,让市场决定优劣。
: 了。

I
Ignius

软件没有更新的话,应该找一下service,可以push给你。

flcneur

一堆车盲没办法,试驾一下比亚迪唐,你就知道比TY好多少了,而且海便宜那么多。
felixcat

不可能。他们系统上面显示我的VIN对应的最新OS版本就是2021.3.104,他们没办法(
估计也不敢)去overwrite。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 软件没有更新的话,应该找一下service,可以push给你。

G
GrassRight

prius 0-60是10秒开外,拿一个0-60不到5秒的车比然后说”前几秒”速度差不多。确
实是服气这种睁眼胡扯的勇气,脸都不要了之后确实天下无敌。

YWY

太怂了吧,你如此恨特斯拉,却连告特斯拉的魄力都没有。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 不可能。他们系统上面显示我的VIN对应的最新OS版本就是2021.3.104,他们没办法(
: 估计也不敢)去overwrite。

oneforjule

楼主也是半成品,大家不要太苛刻。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: prius 0-60是10秒开外,拿一个0-60不到5秒的车比然后说”前几秒”速度差不多。确
: 实是服气这种睁眼胡扯的勇气,脸都不要了之后确实天下无敌。

felixcat

哟,这个特粉生气了~~~

【 在 oneforjule (alphawezen) 的大作中提到: 】
: 楼主也是半成品,大家不要太苛刻。

felixcat

电动车技术大家都心知肚明真的十分不成熟。和历史上众多新事物的发展规律截然不同,亚欧美几个大国过去短短两三年之内突然像发春似的瞬间高调转身硬推,同时借用各种理由比如说环保、碳中和等等之类。比如说中国向来都对排放睁只眼闭只眼,为什么这几天突然就算要全国范围强行拉闸断电也要保证环保指标?

话说你们这些特粉,不是真的相信电车真的是因为性能或者环保的才被政府硬推吧?假如你读不出这系列事件背后的政治意图,那果真不出意料,这些特粉群体就正如当初计划一样,属于这套操作里面的韭菜那个component了。不过不要误解这不是贬义,这系
列操作的确需要韭菜这个功能模块。
b
betelgeuse

太牛了,半成品都吊打其他电车,股票还得涨。
某些垃圾车厂比如丰田,连1/4成品都没有

YWY

电车界的韭菜茁壮成长,天时地利人和。还不赶快加入,更待何时!

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 电动车技术大家都心知肚明真的十分不成熟。和历史上众多新事物的发展规律截然不同
: ,亚欧美几个大国过去短短两三年之内突然像发春似的瞬间高调转身硬推,同时借用各
: 种理由比如说环保、碳中和等等之类。比如说中国向来都对排放睁只眼闭只眼,为什么
: 这几天突然就算要全国范围强行拉闸断电也要保证环保指标?
: 话说你们这些特粉,不是真的相信电车真的是因为性能或者环保的才被政府硬推吧?假
: 如你读不出这系列事件背后的政治意图,那果真不出意料,这些特粉群体就正如当初计
: 划一样,属于这套操作里面的韭菜那个component了。不过不要误解这不是贬义,这系
: 列操作的确需要韭菜这个功能模块。

I
Ignius

我买model Y是因为觉得性价比太高了。基本满足我开车所有的需求,running cost几
乎为0(不用保养,0充电费),还很保值。

【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】

: 电动车技术大家都心知肚明真的十分不成熟。和历史上众多新事物的发展规律截然不同

: ,亚欧美几个大国过去短短两三年之内突然像发春似的瞬间高调转身硬推,同时借用各

: 种理由比如说环保、碳中和等等之类。比如说中国向来都对排放睁只眼闭只眼,为什么

: 这几天突然就算要全国范围强行拉闸断电也要保证环保指标?

: 话说你们这些特粉,不是真的相信电车真的是因为性能或者环保的才被政府硬推吧?假

: 如你读不出这系列事件背后的政治意图,那果真不出意料,这些特粉群体就正如当初计

: 划一样,属于这套操作里面的韭菜那个component了。不过不要误解这不是贬义
,这系

: 列操作的确需要韭菜这个功能模块。

I
Ignius

就是,我们要感谢特黑对tesla车子的严格要求。

【 在 betelgeuse(betelgeuse) 的大作中提到: 】

: 太牛了,半成品都吊打其他电车,股票还得涨。

: 某些垃圾车厂比如丰田,连1/4成品都没有

felixcat

何止性价比高,你买model y还获得了加州相当一部分人都无资格申请到的$2000 CVRP rebate,还有给特殊收入阶层人群的那额外$2500,足足比大部分人多拿了$4500呢,真是太划算了。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我买model Y是因为觉得性价比太高了。基本满足我开车所有的需求,running cost几
: 乎为0(不用保养,0充电费),还很保值。
:
: 电动车技术大家都心知肚明真的十分不成熟。和历史上众多新事物的发展规律截
: 然不同
:
: ,亚欧美几个大国过去短短两三年之内突然像发春似的瞬间高调转身硬推,同时
: 借用各
:
: 种理由比如说环保、碳中和等等之类。比如说中国向来都对排放睁只眼闭只眼,
: 为什么
:
: 这几天突然就算要全国范围强行拉闸断电也要保证环保指标?
:
: 话说你们这些特粉,不是真的相信电车真的是因为性能或者环保的才被政府硬推
: ...................

felixcat

所以真替你感到高兴。真棒!真厉害!

【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: 电车界的韭菜茁壮成长,天时地利人和。还不赶快加入,更待何时!

felixcat

特黑群体里有一个通病,就是用股票走势高低等同于车子设计水平/产品质量。

实际上水平/能力高低和金融价值是没有必然联系的。比如说我水平这么次,但是我现
在送外卖、做uber司机,我这可是自己给自己打工,我自己是老板哟;想做的时候就做,不想做的时候就在家里上论坛和无聊的人吵架消耗别人的时间让他们沉迷于此,我可比你这种坐办公室打工的强多了。你看连我这么次的人都能做老板,足以说明两者之间没有必然联系。

【 在 betelgeuse (betelgeuse) 的大作中提到: 】
: 太牛了,半成品都吊打其他电车,股票还得涨。
: 某些垃圾车厂比如丰田,连1/4成品都没有

C
CrushHaters

愣是把我看笑了,这都啥人啊,长见识了…

【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】

: 特黑群体里有一个通病,就是用股票走势高低等同于车子设计水平/产品质量。

: 实际上水平/能力高低和金融价值是没有必然联系的。比如说我水平这么次,但
是我现

: 在送外卖、做uber司机,我这可是自己给自己打工,我自己是老板哟;想做的时候就做

: ,不想做的时候就在家里上论坛和无聊的人吵架消耗别人的时间让他们沉迷于此,我可

: 比你这种坐办公室打工的强多了。你看连我这么次的人都能做老板,足以说明两者之间

: 没有必然联系。

felixcat

我是一面镜子。怎样,在镜子里看见自己的模样,看笑了吧。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 愣是把我看笑了,这都啥人啊,长见识了…
:
: 特黑群体里有一个通病,就是用股票走势高低等同于车子设计水平/产品质量。
:
: 实际上水平/能力高低和金融价值是没有必然联系的。比如说我水平这么次,但
: 是我现
:
: 在送外卖、做uber司机,我这可是自己给自己打工,我自己是老板哟;想做的时
: 候就做
:
: ,不想做的时候就在家里上论坛和无聊的人吵架消耗别人的时间让他们沉迷于此
: ,我可
:
: 比你这种坐办公室打工的强多了。你看连我这么次的人都能做老板,足以说明两
: 者之间
: ...................

YWY

服气就好,要知道特斯拉的厉害之处,你是黑不下去的。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 所以真替你感到高兴。真棒!真厉害!

YWY

看来菲力猫心态还行,还算想得开,这我就放心了。

万一碰上个钻牛角尖想不开的,等特斯拉大份额占领市场、股价飙升的时候,别气出毛病来。

特斯拉的股价,包含了车子设计水平/产品质量。但特斯拉造车售车只是一个方面,其
股价及市值还包括很多别的方面。总之,特斯拉是如此之厉害,以至于特黑们出现了。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 特黑群体里有一个通病,就是用股票走势高低等同于车子设计水平/产品质量。
: 实际上水平/能力高低和金融价值是没有必然联系的。比如说我水平这么次,但是我现
: 在送外卖、做uber司机,我这可是自己给自己打工,我自己是老板哟;想做的时候就做
: ,不想做的时候就在家里上论坛和无聊的人吵架消耗别人的时间让他们沉迷于此,我可
: 比你这种坐办公室打工的强多了。你看连我这么次的人都能做老板,足以说明两者之间
: 没有必然联系。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 我是一面镜子。怎样,在镜子里看见自己的模样,看笑了吧。

r
rgg

会更新的。 我的昨天更新。 3.104 to 32.21.

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 不可能。他们系统上面显示我的VIN对应的最新OS版本就是2021.3.104,他们没办法(
: 估计也不敢)去overwrite。

r
rgg

说一个感受: model Y过路况差的路时广利咣当到处乱响。不由我不想到版上说它结构变形大强度不够的说法。
netghost

典型的傳銷思維。做不到的都是我不需要的,能做到的都是我需要的。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我买model Y是因为觉得性价比太高了。基本满足我开车所有的需求,running cost几
: 乎为0(不用保养,0充电费),还很保值。
:
: 电动车技术大家都心知肚明真的十分不成熟。和历史上众多新事物的发展规律截
: 然不同
:
: ,亚欧美几个大国过去短短两三年之内突然像发春似的瞬间高调转身硬推,同时
: 借用各
:
: 种理由比如说环保、碳中和等等之类。比如说中国向来都对排放睁只眼闭只眼,
: 为什么
:
: 这几天突然就算要全国范围强行拉闸断电也要保证环保指标?
:
: 话说你们这些特粉,不是真的相信电车真的是因为性能或者环保的才被政府硬推
: ...................

I
Ignius

我的昨天刚更,2021.32.21

【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】

: 不可能。他们系统上面显示我的VIN对应的最新OS版本就是2021.3.104,他们没
办法(

: 估计也不敢)去overwrite。

I
Ignius

这俩个rebate我没资格拿,不爽。只能希望house赶紧通过ev bill,拿$7500的tc。

【 在 felixcat(Cirrus Logic) 的大作中提到: 】

: 何止性价比高,你买model y还获得了加州相当一部分人都无资格申请到的$2000 CVRP

: rebate,还有给特殊收入阶层人群的那额外$2500,足足比大部分人多拿了$4500呢,真

: 是太划算了。

I
Ignius

我的车也有这问题,不过我觉得是内饰的装配质量问题。我家原来的德车也有过这样的rattle问题,后来发现都是interior trim,座椅,镜子发出的。
德国著名车评刚刚评价过
model Y,说model Y结构强度要比model 3好很多,可以跟德车媲美了,最大的缺点是
底盘调教没有德车的好。
https://youtu.be/aQ6Ctj7z-js


【 在 rgg(rgg) 的大作中提到: 】
<br>: 说一个感受: model Y过路况差的路时广利咣当到处乱响。不由我不想到版上说
它结构
<br>: 变形大强度不够的说法。
<br>

felixcat

你误解了,我只是跟你说你喜欢听的话,帮你move on。

again,真替你感到高兴。真棒!真厉害!

【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: 服气就好,要知道特斯拉的厉害之处,你是黑不下去的。

felixcat

butt feeling的胡扯你都信?有这样mind set的人难怪到处碰壁了。

model Y车身的扭转刚度咬文嚼字、严格上来讲比3是要好一点点的。把电池包固定上去之后,model Y的刚度是21700 nm/deg;而model 3的则是20600 nm/deg。也就是说大概5%的提升。你可以说这算是提升,但这对于2万出头的量级来讲是可以忽略不计的;再
加上model y的轴距更长,车身也更加重,这部分造成的额外应力和力矩,已经轻松把
这5%提升给offset回来了。

说实话现在新款车里,随便一辆廉价买菜车的刚度起码都能做到3字头了,model 3/Y这种刚刚到2字头的就不要出来献丑了好吧。刚到2字头是什么样的水平?连26年前已经开始卖的BMW E39 5系就已经做到24000的刚度了......

车架刚度弱、关键部件(电池)会随时间褪化降解失效的车是无法保值的。开个两三年赶紧卖掉还能拿回一些钱。tesla要想做到保值,除非某天所有设计图纸全被烧掉了,
工厂出事故全部炸毁,或者tesla倒闭了所以整个品牌消失了再也造不出这车。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我的车也有这问题,不过我觉得是内饰的装配质量问题。我家原来的德车也有过这样的
: rattle问题,后来发现都是interior trim,座椅,镜子发出的。
: 德国著名车评刚刚评价过
: model Y,说model Y结构强度要比model 3好很多,可以跟德车媲美了,最大的缺点是
: 底盘调教没有德车的好。
: https://youtu.be/aQ6Ctj7z-js
:
: 说一个感受: model Y过路况差的路时广利咣当到处乱响。不由我不想到
: 版上说
: 它结构
:
: 变形大强度不够的说法。
: ...................


YWY

没误解,你的那些小把戏我都门清。

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 你误解了,我只是跟你说你喜欢听的话,帮你move on。
: again,真替你感到高兴。真棒!真厉害!