换途锐前刹车片DIY， super easy

刹车警示灯亮了之后到dealer去问，dealer说要前后刹车盘，刹车片一起换，大概$
1800。到一修车铺去问，说只需换前刹车盘及刹车片，$600。就从了，然而噩梦就开始了。刹车功能正常，但刹车非常脏，有大量刹车灰，而且在刹车完全停止瞬间有非常大的摩擦噪音。回访，忽悠说是正常情况，说用第三方配件就是这样。上网一问，有人猜肯定是修车铺用了劣质金属刹车片，换陶瓷刹车片就能解决问题。半信半疑，在网上买了途锐原装Brembo陶瓷刹车片，按YouTube视频，花了3个小时换了前刹车片，果然问题都解决了。所用工具：榔头，大钉子（敲开固定刹车片的小铁栓）管子钳（松开刹车片，压开液压片），压缩空气罐。

果然如YouTube 视频博主所说，Super Easy. 以前从没动过车，最多换过车内空调过滤网。给动手能力差的同学打气。

恭喜楼主成功DIY

不过VW的刹车卡钳的设计，实在让人担心啊，像搞自行车的感觉——凑合事儿

正常刹车卡钳，pin都像筷子一样粗，而且有橡皮boot包着，里面是润滑油。VW可倒好
，pin比自行车车条粗不了多少，直接晾在外边……下次都不敢开朋友的VW了

【 在 littleblack (小黑) 的大作中提到: 】
: 刹车警示灯亮了之后到dealer去问，dealer说要前后刹车盘，刹车片一起换，大概$
: 1800。到一修车铺去问，说只需换前刹车盘及刹车片，$600。就从了，然而噩梦就开始
: 了。刹车功能正常，但刹车非常脏，有大量刹车灰，而且在刹车完全停止瞬间有非常大
: 的摩擦噪音。回访，忽悠说是正常情况，说用第三方配件就是这样。上网一问，有人猜
: 肯定是修车铺用了劣质金属刹车片，换陶瓷刹车片就能解决问题。半信半疑，在网上买
: 了途锐原装Brembo陶瓷刹车片，按YouTube视频，花了3个小时换了前刹车片，果然问题
: 都解决了。所用工具：榔头，大钉子（敲开固定刹车片的小铁栓）管子钳（松开刹车片
: ，压开液压片），压缩空气罐。
: 果然如YouTube 视频博主所说，Super Easy. 以前从没动过车，最多换过车内空调过滤
: 网。给动手能力差的同学打气。
: ...................

赞！一回生二回熟。
压缩空气罐 是做什么用的？
另外这个视频中没有用break grease。比如在刹车片对应活塞的部位抹点break grease

【 在 littleblack (小黑) 的大作中提到: 】
: 刹车警示灯亮了之后到dealer去问，dealer说要前后刹车盘，刹车片一起换，大概$
: 1800。到一修车铺去问，说只需换前刹车盘及刹车片，$600。就从了，然而噩梦就开始
: 了。刹车功能正常，但刹车非常脏，有大量刹车灰，而且在刹车完全停止瞬间有非常大
: 的摩擦噪音。回访，忽悠说是正常情况，说用第三方配件就是这样。上网一问，有人猜
: 肯定是修车铺用了劣质金属刹车片，换陶瓷刹车片就能解决问题。半信半疑，在网上买
: 了途锐原装Brembo陶瓷刹车片，按YouTube视频，花了3个小时换了前刹车片，果然问题
: 都解决了。所用工具：榔头，大钉子（敲开固定刹车片的小铁栓）管子钳（松开刹车片
: ，压开液压片），压缩空气罐。
: 果然如YouTube 视频博主所说，Super Easy. 以前从没动过车，最多换过车内空调过滤
: 网。给动手能力差的同学打气。
: ...................

两个pin上，刹车片背面都抹了刹车片带的永久的金属润滑膏 ：）那个pin也让我担心
，生怕会掉下来。不过装好了之后，很紧。
压缩空气罐是用来吹灰的。

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 恭喜楼主成功DIY
: 不过VW的刹车卡钳的设计，实在让人担心啊，像搞自行车的感觉——凑合事儿
: 正常刹车卡钳，pin都像筷子一样粗，而且有橡皮boot包着，里面是润滑油。VW可倒好
: ，pin比自行车车条粗不了多少，直接晾在外边……下次都不敢开朋友的VW了

你真是小白啊

vw的刹车是四活塞一体系统，那俩所谓的pin只是起到简单的防止刹车片掉出来的作用
，刹车的时候不承担任何力量，真正刹车起作用的是一体刹车两端粗壮的结构，看最后一个图，红色的部分是两端阻止刹车片移动的部分粗壮结构，蓝色的部分是四活塞系统，

你以为和丰田垃圾一样单活塞的廉价垃圾货，弄俩筷子pin？
如图是rx350的刹车，丰田的刹车分为两部分，一部分是底部蓝色圈内的能够活动的单
薄的所谓带pin的部分，红色圈内的单活塞系统，丰田垃圾把这套廉价垃圾玩意用在从
corolla到rx的所有车型上，光尼玛这个刹车，丰田一辆车就比vw节省了至少1k美元。

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 恭喜楼主成功DIY
: 不过VW的刹车卡钳的设计，实在让人担心啊，像搞自行车的感觉——凑合事儿
: 正常刹车卡钳，pin都像筷子一样粗，而且有橡皮boot包着，里面是润滑油。VW可倒好
: ，pin比自行车车条粗不了多少，直接晾在外边……下次都不敢开朋友的VW了

有点意思，两边都是活塞，所以卡钳不需要移动，只有刹车片需要移动，那两个pin就
管刹车片在半径方向定位

还行吧，不过还是觉得shaky

普通移动式卡钳，我的本田是前面两个活塞，后面一个活塞。回头再看看RX350前面几
个活塞。要是前后都是一个活塞的话，是有点偷工减料哈

切，RX350前刹车是每个卡钳两个活塞，你拿丰田后刹车跟VW前刹车比，你就说，自己
有多不靠谱

呵呵，随便找了个视频截图上面写着font and rear
谁知道丫的先换后轮，我根本就没注意什么前后，只看到了单活塞
不过不管如何，rx的刹车可比途锐差的不是一点半点

又看了下，es350前轮可是单活塞，偷工减料到极致

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 切，RX350前刹车是每个卡钳两个活塞，你拿丰田后刹车跟VW前刹车比，你就说，自己
: 有多不靠谱

你自己瞧瞧捷达、帕萨特的前刹车也是单活塞啊

这次你又拿丰田的sedan跟VW的SUV比，说你不靠谱，你还有意见吗？

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 呵呵，随便找了个视频截图上面写着font and rear
: 谁知道丫的先换后轮，我根本就没注意什么前后，只看到了单活塞
: 不过不管如何，rx的刹车可比途锐差的不是一点半点
: 又看了下，es350前轮可是单活塞，偷工减料到极致

前后刹车区别大了，这都不知道（或者装不知道），你说说你自己，什么智商，什么人性

笑死了，jetta相当于corolla，帕萨特相当于camry
尼玛 es一辆的价格买两辆passat还有富余
你竟然放到一起比？

途锐至少是和rx差不多价位的，丰田垃圾方方面面都是类似的偷工减料到极致，都是用的最廉价的破烂

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 你自己瞧瞧捷达、帕萨特的前刹车也是单活塞啊
: 这次你又拿丰田的sedan跟VW的SUV比，说你不靠谱，你还有意见吗？

我当然知道前后刹车不同，只不过截图没注意丫的是后轮而已

只看到了单活塞。

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 前后刹车区别大了，这都不知道（或者装不知道），你说说你自己，什么智商，什么人性

嗯 不知道vw的pin是怎么固定的 看着有点不牢靠 但应该是安全的吧

这个是我换丰田的前刹车时拍的，两个pin是被一个发卡式的钢丝卡住的

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 有点意思，两边都是活塞，所以卡钳不需要移动，只有刹车片需要移动，那两个pin就
: 管刹车片在半径方向定位
: 还行吧，不过还是觉得shaky
: 普通移动式卡钳，我的本田是前面两个活塞，后面一个活塞。回头再看看RX350前面几
: 个活塞。要是前后都是一个活塞的话，是有点偷工减料哈

这是sequoia还是tundra？
老掉牙的还没来得及减配，还是四活塞

【 在 snowshoe (是个地方) 的大作中提到: 】
: 嗯 不知道vw的pin是怎么固定的 看着有点不牢靠 但应该是安全的吧
: 这个是我换丰田的前刹车时拍的，两个pin是被一个发卡式的钢丝卡住的

奥迪A4、A6的前刹车也都是单活塞，按你的逻辑，奥迪A6比Lexus ES 350贵一大块，偷工减料的程度，应该枪毙了都

奥迪A8前刹车倒是双活塞，价钱在那摆着呢，人家卖点就是性能

ES 350谁还不知道谁，凯美瑞做精致一点，结构加强一点，再怎么说也是个家用Sedan
。哪天ES系列用上双活塞刹车，肯定是工程师吃错药了。你非说人偷工减料，我看你是蛇精病

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 笑死了，jetta相当于corolla，帕萨特相当于camry
: 尼玛 es一辆的价格买两辆passat还有富余
: 你竟然放到一起比？
: 途锐至少是和rx差不多价位的，丰田垃圾方方面面都是类似的偷工减料到极致，都是用
: 的最廉价的破烂

谁能说说，里外活塞一起顶，跟活动卡钳从一边顶比起来，有什么优势吗？

优势大了去了，首先受力更均匀，其次力度可以更大
所以你看早期丰田的垃圾大车也用四活塞

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 谁能说说，里外活塞一起顶，跟活动卡钳从一边顶比起来，有什么优势吗？

真是张嘴就来

你看看a6是不是双活塞

偷工减料事实，丰田自己都吹嘘的不要不要的
你去看看丰田垃圾的车体，基本上第一排往后没有任何超硬钢材，全是烂铁皮，任何一个其他厂商没有这么做的，所以丰田垃圾在nhtsa的追尾油箱测试中全都表演缩臀入伏
，好比sienna，第三排都缩没了

不承认的才是蛇精病

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 奥迪A4、A6的前刹车也都是单活塞，按你的逻辑，奥迪A6比Lexus ES 350贵一大块，偷
: 工减料的程度，应该枪毙了都
: 奥迪A8前刹车倒是双活塞，价钱在那摆着呢，人家卖点就是性能
: ES 350谁还不知道谁，凯美瑞做精致一点，结构加强一点，再怎么说也是个家用
Sedan
: 。哪天ES系列用上双活塞刹车，肯定是工程师吃错药了。你非说人偷工减料，我看你是
: 蛇精病

欧洲车很多有闸皮报警系统，磨薄了会亮灯。日本和美国车的大多就靠闸皮磨薄了吱吱响报警，这种报警不注意就忽略了，报警灯的可以因为接触不好误报。不过呢，换油的时候师傅们会积极推荐换闸皮，还有50%的时候就会推荐你换闸皮，要是只剩30%就已经用各种恐怖故事吓唬车主，比什么报警装置都灵敏。

Audi A6 单活塞前刹车，你看视频


7分30秒开始

不过也能找到双活塞的，大概是optional，那也够“偷工减料”的。Audi打脸DEHEI有
木有

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 真是张嘴就来
: 你看看a6是不是双活塞
: 偷工减料事实，丰田自己都吹嘘的不要不要的
: 你去看看丰田垃圾的车体，基本上第一排往后没有任何超硬钢材，全是烂铁皮，任何一
: 个其他厂商没有这么做的，所以丰田垃圾在nhtsa的追尾油箱测试中全都表演缩臀入伏
: ，好比sienna，第三排都缩没了
: 不承认的才是蛇精病
: Sedan

大事不好啦。有人骂老色狼老师蛇精病啦！！！

感觉更舒适。我原来开RAV4，刹车感觉是线性的。开途锐，刹车开始快速起作用，但刹车到底
时，有弹性的感觉，像是橡胶垫磨上刹车片，车的感觉更平稳。

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 优势大了去了，首先受力更均匀，其次力度可以更大
: 所以你看早期丰田的垃圾大车也用四活塞

对置活塞比单侧floating的好处之一是：刹车更线性（踩的越深力度越大），因为前后两对活塞可以调节介入时机.

还有就是显而易见的刹车片磨损更均匀，刹车力度更大啥的

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 谁能说说，里外活塞一起顶，跟活动卡钳从一边顶比起来，有什么优势吗？

打脸个屁，audi 减料能掩盖丰田偷工减料到极致？

audi用单活塞确实属于减料
但是减料和减料差距也是很大的，你对比下es和a6，刹车盘大小，卡钳粗壮程度，俩配件价格差一倍都有可能。
另外a6标配轮胎245起，es垃圾215
更不用提悬挂系统了，a6前面是双叉臂吧，后轮5连杆，而且大量铸造铝配件
丰田的es垃圾前面麦弗逊， 后面前前些年是改造的麦弗逊筷子三连杆，现在是拖曳臂
，因为同是4连杆，所以丰田不要碧莲的说丫的后轮是双叉臂多连杆，而且用料极次，
清一色的最廉价的模压铁皮，按照国内说法，铸造铝悬挂配件，要1200人民币，铸铁
800，模压铁皮多少？400人民币， 谁在偷工减料一目了然。



【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: Audi A6 单活塞前刹车，你看视频
: https://www.youtube.com/watch?v=zEVMpD0h6uw
: 7分30秒开始
: 不过也能找到双活塞的，大概是optional，那也够“偷工减料”的。Audi打脸DEHEI有
: 木有

up

又不提单活塞、双活塞、双向四活塞了？

丰田经济型车的哲学就是“够用就好”，在用不到的地方多花钱，最后还是用户买单，谁买单谁不爽。买ES350的车主，你就知道他不会暴力驾驶，给他弄高档刹车也是浪费
，把钱省下来，车价比奥迪a6 + performance package亲民，谁买谁高兴。这不叫偷工减料，这叫贴心。你要暴力驾驶，有IS要不要

【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 打脸个屁，audi 减料能掩盖丰田偷工减料到极致？
: audi用单活塞确实属于减料
: 但是减料和减料差距也是很大的，你对比下es和a6，刹车盘大小，卡钳粗壮程度，俩配
: 件价格差一倍都有可能。
: 另外a6标配轮胎245起，es垃圾215
: 更不用提悬挂系统了，a6前面是双叉臂吧，后轮5连杆，而且大量铸造铝配件
: 丰田的es垃圾前面麦弗逊， 后面前前些年是改造的麦弗逊筷子三连杆，现在是拖曳臂
: ，因为同是4连杆，所以丰田不要碧莲的说丫的后轮是双叉臂多连杆，而且用料极次，
: 清一色的最廉价的模压铁皮，按照国内说法，铸造铝悬挂配件，要1200人民币，铸铁: 800，模压铁皮多少？400人民币， 谁在偷工减料一目了然。
: ...................

楼主原装pad开到多少miles刹车维护灯亮的？

【 在 littleblack (小黑) 的大作中提到: 】
: 刹车警示灯亮了之后到dealer去问，dealer说要前后刹车盘，刹车片一起换，大概$
: 1800。到一修车铺去问，说只需换前刹车盘及刹车片，$600。就从了

够用就好个屁

明明就是偷工减料用廉价垃圾

好比你的床单，弄块烂麻布就够用了吧，你咋不用列

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 又不提单活塞、双活塞、双向四活塞了？
: 丰田经济型车的哲学就是“够用就好”，在用不到的地方多花钱，最后还是用户买单，
: 谁买单谁不爽。买ES350的车主，你就知道他不会暴力驾驶，给他弄高档刹车也是浪费
: ，把钱省下来，车价比奥迪a6 + performance package亲民，谁买谁高兴。这不叫偷工
: 减料，这叫贴心。你要暴力驾驶，有IS要不要

你看看汽车内饰的隔音层，烂麻布是不是工业标准

【 在 leadensky (leadensky) 的大作中提到: 】
: 够用就好个屁
: 明明就是偷工减料用廉价垃圾
: 好比你的床单，弄块烂麻布就够用了吧，你咋不用列

用料太差就来扯隔音

lol

lexus确实隔音好，这个我承认。但是隔音再好，用的垃圾廉价配件，也不值这个价格吧

你怎么不提用料太廉价，满车的异味呢，你看看人家volvo就没有异味

【 在 Roshou16 (肉手儿) 的大作中提到: 】
: 你看看汽车内饰的隔音层，烂麻布是不是工业标准

是你扯的烂麻布好不好，我说烂麻布够用的话，大家都用啊

我对隔音没有特殊的兴趣。我们聊刹车，够用就好，是你扯来扯去的

【 在 leadensky (leadensky) 的大作中提到: 】
: 用料太差就来扯隔音
: lol
: lexus确实隔音好，这个我承认。但是隔音再好，用的垃圾廉价配件，也不值这个价
格吧
: 你怎么不提用料太廉价，满车的异味呢，你看看人家volvo就没有异味

75k miles 因为前刹灯亮，后刹没问题

【 在 Marcus2010 (马库斯) 的大作中提到: 】
: 楼主原装pad开到多少miles刹车维护灯亮的？

我是不是应该用扭矩扳手加固一下轮胎螺丝。我卸轮胎是时，是扭大半圈螺丝变松。我装轮胎时是螺丝紧了之后扭大半圈。怎么看Youtube说要用扭矩扳手精确到厂商建议扭
矩（譬如132英尺-磅）难道需要买个扭矩扳手再紧一紧轮胎螺丝？

原厂pad开了这么多才亮灯？我的快5w了 在打算要不要换掉 灯还没有亮

【 在 littleblack (小黑) 的大作中提到: 】
: 75k miles 因为前刹灯亮，后刹没问题

最好有一套torque wrench 很多螺丝最好按照设计值拧
实在不行去趟discount tire让他们给rotate一下轮胎 他们会按照torque拧的 反正是
免费的

【 在 littleblack (小黑) 的大作中提到: 】
: 我是不是应该用扭矩扳手加固一下轮胎螺丝。我卸轮胎是时，是扭大半圈螺丝变松。我
: 装轮胎时是螺丝紧了之后扭大半圈。怎么看Youtube说要用扭矩扳手精确到厂商建议扭
: 矩（譬如132英尺-磅）难道需要买个扭矩扳手再紧一紧轮胎螺丝？

呵呵呵
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:呵呵，随便找了个视频截图上面写着font and rear
:谁知道丫的先换后轮，我根本就没注意什么前后，只看到了单活塞
:不过不管如何，rx的刹车可比途锐差的不是一点半点
:又看了下，es350前轮可是单活塞，偷工减料到极致
:
:http://www.mitbbs.com/article2/Automobile/36241093_583.jpg

哈哈，你也觉得老色狼没得救吧

一会说“我当然知道前后刹车差别巨大”，一会说“谁知道丫先换后轮”

就是为了黑而黑，不要脸的双标，你怎么跟他说话？除了三个字“蛇精病”

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 呵呵呵
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :呵呵，随便找了个视频截图上面写着font and rear
: :谁知道丫的先换后轮，我根本就没注意什么前后，只看到了单活塞
: :不过不管如何，rx的刹车可比途锐差的不是一点半点
: :又看了下，es350前轮可是单活塞，偷工减料到极致
: :http://www.mitbbs.com/article2/Automobile/36241093_583.jpg