Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels. Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average lateral g.
Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result
“accord在sedan裏面操控算好的"，哈哈，你真是個人才。 【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】 : 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己 : 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。 : Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly : sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels. : Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad : and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g. : Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's : acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord : Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result : ...................
恩，你這裏面還有幾個非常非常不要臉的事情，我等一回再來爆。 【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】 : 标 题: Re: Tesla 还是Benz : 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 16 14:46:42 2021, 美东) : : 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己 : 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。 : : : Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly : sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels. : Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad : and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g. : : Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's : acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord : Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result : : 【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】 : : 自己看，同一媒体同一标准实测： : : Model Y AWD过弯抓地能力：0.86g : : 前驱雅阁过弯抓地能力：0.9g : : https://www.motortrend.com/reviews/2020-tesla-model-y-dual-motor-long- : range- : : first-test-review/ : : https://www.motortrend.com/reviews/2021-honda-accord-sport-20t-first- test- : : review/ : : 过个弯都比买菜车雅阁差，就不要再提操控性了。 : : : : : -- : ☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11 : --
跑赛道成绩除了操控之外，还取决于车子马力。因为直道上马力大加速就快，那些路段可以省下时间。 model y的输出远高于雅阁，跑赛道快一些是应该的。过弯操控性和赛道成绩不是一回事。这么简单的道理都不懂，啧啧.....
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】 : 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己 : 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。 : Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly : sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels. : Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad : and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g. : Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's : acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord : Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result : ...................
Model Y和GLB 250
老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
谢谢
幸亏你老婆没买spaceX股票...
Model Y，快速进入智能时代。
无脑tesla
完全不一样的体验
你倒是说说不一样在哪
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 无脑tesla
: 完全不一样的体验
你老婆有傳銷特質，還不是上面那幾層的那種，你要小心。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
网鬼为了黑特斯拉把楼主老婆一起黑了，真尽职。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 你老婆有傳銷特質，還不是上面那幾層的那種，你要小心。
扔硬币会减少矛盾
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
happy wife, happy life.
这个回答小弟无法抗拒，其实要想拿住它家股票买斯拉是个最佳选择。
model Y 明年2月份才有货
【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: happy wife, happy life.
明年很可能会有至少7500的电车补贴能给tesla。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: 这个回答小弟无法抗拒，其实要想拿住它家股票买斯拉是个最佳选择。
: model Y 明年2月份才有货
可以考虑老色狼常年推荐的丰田陆地巡洋舰。
整个使用模式都完全不同， 感受更是大不同
我认识的买了tesla的都不想开油车了，直接说下一辆还是tesla
其中那个买了s的直接转手就卖了一辆mb 的suv，才两年新，lol
你至少去试驾一下吧
【 在 focusws (focusws) 的大作中提到: 】
: 你倒是说说不一样在哪
happy wife, happy life,
這些都可以這麼說，問題是說這種話的人企圖暗示一種讓自己老婆happy自己可以不
happy的意思，從來不知道有一種happy life是大家都happy。
【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: happy wife, happy life.
如果这车会用来跑长途旅行，还是买油车省心。
如果附近跑跑，可以等等，看明年会不会有 7500 tax credit
前驱的奔驰还不如买后驱的特斯拉 不如考虑GLC？
不要買MB的低端車型，性價比非常低。一般來說MB E以下，Audi A6以下，BMW 5系以下，都不要買，因爲德國人作不好便宜的東西。硬要買就只能買個拍子，既沒有性能也沒有舒適。
GLB這個價位，有很多車是更好的選擇，Rav4 prime，或者mazda cx-9這種。實在是預
算有限，又想上德車，還不如lease一個好點。
至於tesla，有情懷就買，爲了炒股買車，這顯然不make sense，自己想想就明白了。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: Tesla 还是Benz
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 14 08:53:40 2021, 美东)
:
: 这个回答小弟无法抗拒，其实要想拿住它家股票买斯拉是个最佳选择。
:
: model Y 明年2月份才有货
: 【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: : happy wife, happy life.
:
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: --
: 遥远的她
: 让晚风轻轻吹送了落霞，我已习惯每个傍晚去想她。
: 在远方的她此刻可知道，这段情在我心始终记挂。
你要这么好好说话小弟谢谢你
但是你对股票应该不是很懂。
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 不要買MB的低端車型，性價比非常低。一般來說MB E以下，Audi A6以下，BMW 5系以下
: ，都不要買，因爲德國人作不好便宜的東西。硬要買就只能買個拍子，既沒有性能也沒
: 有舒適。
: GLB這個價位，有很多車是更好的選擇，Rav4 prime，或者mazda cx-9這種。實在是預
: 算有限，又想上德車，還不如lease一個好點。
: 至於tesla，有情懷就買，爲了炒股買車，這顯然不make sense，自己想想就明白了。
职业特黑，与股票无关。
不过他说不买德国低端车还是有一定道理，你这个价位直接上model Y顺便考察一下投
资的公司的产品。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: 你要这么好好说话小弟谢谢你
: 但是你对股票应该不是很懂。
幸亏你老婆没买bumble的股票...
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
好像只有三四千，另外的一部分要求车是在美国生产，而且雇佣工会员工。
【 在 acrofred (XXXXX) 的大作中提到: 】
: 明年很可能会有至少7500的电车补贴能给tesla。
Tesla 能拿到$7500. 美国工会生产的可以拿到$12500。
【 在 mountainbun(mountainbun) 的大作中提到: 】
: 好像只有三四千，另外的一部分要求车是在美国生产，而且雇佣工会员工。
这俩之间选，无脑model Y呀，如果不急着用车的话。model Y现在供不应求。
不是说4万以下的电车才有补贴吗，你们讨论的这几个车价格都超了吧。
house proposed的车价限制是$55000，truck$74000.
【 在 sponge(sponge) 的大作中提到: 】
: 不是说4万以下的电车才有补贴吗，你们讨论的这几个车价格都超了吧。
多谢信息，现在疫情车用的不多，等到明年还有7500 credit再上.
谢谢各位的建议
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: Tesla 能拿到$7500. 美国工会生产的可以拿到$12500。
: : 好像只有三四千，另外的一部分要求车是在美国生产，而且雇佣工会员工。
:
那正好现在订车，明年提车。model Y今年的已经sold out了。而且可以把价格lock住
，省得再涨价。我是今年1月中旬订的车，6月份提的车。拿到了最低价格$49k。
【 在 aaronhayes(YNL) 的大作中提到: 】
<br>: 多谢信息，现在疫情车用的不多，等到明年还有7500 credit再上.
<br>: 谢谢各位的建议
<br>
我理解现在订车拿不到啊，看来是按照提车时间算，对吧
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 那正好现在订车，明年提车。model Y今年的已经sold out了。而且可以把价格lock住
: ，省得再涨价。我是今年1月中旬订的车，6月份提的车。拿到了最低价格$49k。
:
: 多谢信息，现在疫情车用的不多，等到明年还有7500 credit再上.
:
: 谢谢各位的建议
:
对，你现在定，算是明年买，如果芯片再继续受限，你明年定，恐怕要到后年才能提车了，lol
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: 我理解现在订车拿不到啊，看来是按照提车时间算，对吧
是的，按照提车的时间算。你还可以推迟一次，最多推迟三个月提车。
【 在 aaronhayes(YNL) 的大作中提到: 】
: 我理解现在订车拿不到啊，看来是按照提车时间算，对吧
开了大奔还能看斯拿？？？明年奔驰全系eqs eqc eqb都上市，蕾丝完全就是碾压特斯
拉, 而且全系标配level3。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
:
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
:
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
:
: 谢谢
别做梦了，现在tesla碾压所有其他
明年也一样
tesla的驾驶方面很多操作和传统车商截然不同，用习惯了基本就离不开了
而且tesla的电池管理，自动驾驶辅助，系统效率，都起码相对排第二的厂商有10年以
上的差距。
mb恐怕还拍不到第二。
【 在 anesthetic (NYC Cold & TOKYO Hot) 的大作中提到: 】
: 开了大奔还能看斯拿？？？明年奔驰全系eqs eqc eqb都上市，蕾丝完全就是碾压特斯
: 拉, 而且全系标配level3。
多谢指教
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 是的，按照提车的时间算。你还可以推迟一次，最多推迟三个月提车。
: : 我理解现在订车拿不到啊，看来是按照提车时间算，对吧
:
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 别做梦了，现在tesla碾压所有其他
: 明年也一样
: tesla的驾驶方面很多操作和传统车商截然不同，用习惯了基本就离不开了
: 而且tesla的电池管理，自动驾驶辅助，系统效率，都起码相对排第二的厂商有10年以
: 上的差距。
: mb恐怕还拍不到第二。
一四处漏风的毛胚房就不要吹啦
除了直线傻快啥也没有
舒适性豪华型那比大奔差姥姥家去了
一屌丝开的车和大奔比
搞笑那吧
不客气。我原来也开过gl63，途锐，taycan，atlas，途观，cc….也是德车粉。tesla
跟德车相比，确实build qualtiy差一些，内饰设计略显简约一些，底盘调教也少了些
韧性。不过我以后只会开tesla，其他油车除了rv/camper不会考虑了。tesla这个平台
太强大了，包括它的超充，ap，ota，fsd subscription 服务，和明年会推出的tesla appstore。年纪大了，开车就图个方便，不太在乎内饰，操控，性能啥的了。开tesla
就感觉到真的是方便，ap让我开长途时轻松了很多。车载大屏加各种streaming
service让我在怠车时能在车里开着空调半躺着看电影。电话当钥匙，停车拍屁股走人
，上车也根本不用钥匙不用打火儿，直接开走。如果从车的角度来评价tesla的车，缺
点很多。如果从智能方面来评价，几乎完美。
【 在 aaronhayes(YNL) 的大作中提到: 】
: 多谢指教
车是用来开的。Tesla 加速操纵爽，开长途爽，使用成本低，安全评级高。就已经秒杀所有油车了。
作为一个客观、不粉任何品牌的model y车主，我可以很肯定告诉你一些事实：
1. Model y除非买performance版，普通版操控一般，过弯侧倾很明显。假如过弯速度
快一些，还会隐约有车子会打滑甩出去、或者要翻车的感觉，根本就感觉不到车子重心低的优势
2. 我没有买那个一万块钱的FSD，只是标配的autopilot。这个autopilot很弱，用起来让人胆战心惊。比如说高速上施工路段会提前摆一些警示柱来逐渐关掉一些lane，但
autopilot居然认不出这种意图，不理睬lane的逐渐收窄，会直接撞上柱子。另外假如
前面远处开始堵车，autopilot不会像我们人工开车那样，从老远就能慢慢松开油门让
车子逐渐减速滑过去停住，而是一直高速冲过去，眼看差不多要撞上了才一个猛刹车骤然把车子停下，让人吓破胆。还有一些弧度大一些的lane，它就没办法跟得住，会跑到别的lane上去。因此标配的autopilot能真正让人稍微放心一些的场景是很少的，除非
是一望无际的平原大直路，并且路上完全通畅基本没车那种。很多特粉都是报喜不报忧，你不自己亲自用过肯定会被带节奏，会误以为autopilot能帮到你。
3. 假如高速完全不堵车，并且天气不冷不热不需要开空调，你用50-60mph这种速度慢
慢恒速开，冲到100%来开续航里程可以撑过200 miles，我甚至试过240 miles（前提是一直做移动路障，一路上被无数车滴或者竖中指）。按照正常的开车风格，我一般每隔150 miles就要冲电。model y电量跌到20%以下之后，电量会掉得很快，基本上就是每1 mile就掉1%电那样，所以你等到20%以下才去找充电地方的话，你就只能希望能一下找准，肯定能冲得上那种。不然你可以回旋的余地就很少了。我就试过极其不巧去到超冲站的时候那个地方刚好变电站跳闸全体停电，冲不上。顶着只有10%多一些的电量在荒
无人烟的野外找下一个能充电的地方，那种绝望的心情绝对是伴随你一生阴魂不散的噩梦。
总之买之前你要想好、衡量好会面对的不少不便利的方面。
如果竞争对手是GLB我觉得你们MY比较好
你需要知道特斯拉和其他所有车不一样的地方，完全不同的体验，所以黑和粉都特别明显，当然我觉得是粉更多
MY即使LR加速都超过GLB很多，不过我建议你买MYP，一是提车时间短，现在差不多一个多月就行，二是差价6k我觉得光悬架，刹车，轮子就值了
当然买特斯拉要忍受其发指的做工，质量和服务。 此外虽然有人会说特斯拉跑长途特
别好，但我觉得特斯拉比其他ev更适合长途，ap也是目前为止我看见最好的l2系统，但是长途比油车还是要废时间和精力的。你的车还是有很多长途需要还是好好想想。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
长途方便的前提是要在充电桩多的加州 德州等中部大农村长途根本没法跟油车比
另外长途轻松还要考虑乘客的舒适性 特斯拉隔音差 悬挂硬 顶部晒 大夏天一家出门在model y里坐一天真的舒服吗？
上下班堵车的情况下autopilot也帮不上什么忙吧？
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 不客气。我原来也开过gl63，途锐，taycan，atlas，途观，cc….也是德车粉。
tesla
: 跟德车相比，确实build qualtiy差一些，内饰设计略显简约一些，底盘调教也少了些
: 韧性。不过我以后只会开tesla，其他油车除了rv/camper不会考虑了。tesla这个平台
: 太强大了，包括它的超充，ap，ota，fsd subscription 服务，和明年会推出的
tesla
: appstore。年纪大了，开车就图个方便，不太在乎内饰，操控，性能啥的了。开
tesla
: 就感觉到真的是方便，ap让我开长途时轻松了很多。车载大屏加各种streaming
: service让我在怠车时能在车里开着空调半躺着看电影。电话当钥匙，停车拍屁股走人
: ，上车也根本不用钥匙不用打火儿，直接开走。如果从车的角度来评价tesla的车，缺
: 点很多。如果从智能方面来评价，几乎完美。
:
: 多谢指教
: ...................
Benz.
1. 悬挂硬我还真没觉得。以前德车开惯了，习惯了比较硬的悬挂。隔音的话，我家对
噪音都不太敏感。而且开长途时很多时候都在听音乐，看电影的，听故事啥的。model Y的音响还不错。
2. 堵车时才最能显出ap的优越性，完全不同管，自动停车跟车。其他车型的车子如果
停住了，得按一下resume才会继续跟车。tesla的ap完全不用，全自动。
3. 车顶我安装了一个sun screen，基本上解决了玻璃车顶太晒的问题。冬天可以拿掉。
【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
<br>: 长途方便的前提是要在充电桩多的加州 德州等中部大农村长途根本没法
跟油车比
<br>: 另外长途轻松还要考虑乘客的舒适性 特斯拉隔音差 悬挂硬 顶部晒 大夏天一家
出门在
<br>: model y里坐一天真的舒服吗？
<br>: 上下班堵车的情况下autopilot也帮不上什么忙吧？
<br>: tesla
<br>: tesla
<br>: tesla
<br>
这个评价很中肯。我觉得对一般人来说，开几百迈长途毕竟是机会不太多，更多的是几十迈内的commute。model Y开长途如果赶时间的话确实不如油车方便。不赶时间的话，因为ap大大降低了开车的疲劳，在超充时可以在车内开空调休息，我个人觉得还是很爽的。
【 在 victorxp(victorxp) 的大作中提到: 】
: 如果竞争对手是GLB我觉得你们MY比较好
: 你需要知道特斯拉和其他所有车不一样的地方，完全不同的体验，所以黑和粉都特别明
: 显，当然我觉得是粉更多
: MY即使LR加速都超过GLB很多，不过我建议你买MYP，一是提车时间短，现在差不多一个
: 多月就行，二是差价6k我觉得光悬架，刹车，轮子就值了
: 当然买特斯拉要忍受其发指的做工，质量和服务。 此外虽然有人会说特斯拉跑
长途特
: 别好，但我觉得特斯拉比其他ev更适合长途，ap也是目前为止我看见最好的l2系统，但
: 是长途比油车还是要废时间和精力的。你的车还是有很多长途需要还是好好想想。
看来这个ap才是真正的卖点 目前各界褒贬不一 但我相信ap应该是目前市面上比较好的LV2了 很多人把它当LV5开。按照我目前的习惯堵车的时候还是自己开比较放松， 以后可能会有改变
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 1. 悬挂硬我还真没觉得。以前德车开惯了，习惯了比较硬的悬挂。隔音的话，我家对
: 噪音都不太敏感。而且开长途时很多时候都在听音乐，看电影的，听故事啥的。
model
: Y的音响还不错。
: 2. 堵车时才最能显出ap的优越性，完全不同管，自动停车跟车。其他车型的车子如果
: 停住了，得按一下resume才会继续跟车。tesla的ap完全不用，全自动。
: 3. 车顶我安装了一个sun screen，基本上解决了玻璃车顶太晒的问题。冬天可以拿
掉。
:
: 长途方便的前提是要在充电桩多的加州 德州等中部大农村长途根本没法
: 跟油车比
:
: 另外长途轻松还要考虑乘客的舒适性 特斯拉隔音差 悬挂硬 顶部晒 大夏
: 天一家
: ...................
我在快餐店drive thru人多的时候都会开启ap，自动跟车，哈哈。而且你还年轻。像我这样上了40 的，越来越希望能有人代驾。
【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
<br>: 看来这个ap才是真正的卖点 目前各界褒贬不一 但我相信ap应该是目前市面上比
较好的
<br>: LV2了 很多人把它当LV5开。按照我目前的习惯堵车的时候还是自己开比
较放松
， 以后
<br>: 可能会有改变
<br>: model
<br>: 掉。
<br>
40了你还不关注的你腰？开3,y半年腰椎间盘就突出了
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我在快餐店drive thru人多的时候都会开启ap，自动跟车，哈哈。而且你还年轻。像我
: 这样上了40 的，越来越希望能有人代驾。
:
: 看来这个ap才是真正的卖点 目前各界褒贬不一 但我相信ap应该是目前市
: 面上比
: 较好的
:
: LV2了 很多人把它当LV5开。按照我目前的习惯堵车的时候还是自己开比
: 较放松
: ， 以后
:
: 可能会有改变
:
: model
: ...................
獊鍑猴紵
我们这边oc的公路保持的很好，开上去如丝滑般的柔顺。
氾拷) 鐨勫ぇ浣滀腑鎻愬埌: 銆
婂勾鑵版闂寸洏灏辩獊鍑轰簡
我也快了 但我现在还是比较享受手动挡 家里那辆自动挡我都不太爱开 感觉生命还是
在于运动 越不动就越懒
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 我在快餐店drive thru人多的时候都会开启ap，自动跟车，哈哈。而且你还年轻。像我
: 这样上了40 的，越来越希望能有人代驾。
:
: 看来这个ap才是真正的卖点 目前各界褒贬不一 但我相信ap应该是目前市
: 面上比
: 较好的
:
: LV2了 很多人把它当LV5开。按照我目前的习惯堵车的时候还是自己开比
: 较放松
: ， 以后
:
: 可能会有改变
:
: model
: ...................
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 作为一个客观、不粉任何品牌的model y车主，我可以很肯定告诉你一些事实：
: 1. Model y除非买performance版，普通版操控一般，过弯侧倾很明显。假如过弯速度
: 快一些，还会隐约有车子会打滑甩出去、或者要翻车的感觉，根本就感觉不到车子重心
: 低的优势
:
: ...................
自己看，同一媒体同一标准实测：
Model Y AWD过弯抓地能力：0.86g
前驱雅阁过弯抓地能力：0.9g
https://www.motortrend.com/reviews/2020-tesla-model-y-dual-motor-long-range-first-test-review/
https://www.motortrend.com/reviews/2021-honda-accord-sport-20t-first-test-
review/
过个弯都比买菜车雅阁差，就不要再提操控性了。
【 在 snowshoe (是个地方) 的大作中提到: 】
: :
別人不充一樣可以在開空調休息，可以在車裏，可以在山上，可以在賓館的，真不知道你這個劣勢怎麼被你玩出優越感的。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 这个评价很中肯。我觉得对一般人来说，开几百迈长途毕竟是机会不太多，更多的是几
: 十迈内的commute。model Y开长途如果赶时间的话确实不如油车方便。不赶时间的话，
: 因为ap大大降低了开车的疲劳，在超充时可以在车内开空调休息，我个人觉得还是很爽
: 的。
:
: 如果竞争对手是GLB我觉得你们MY比较好
:
: 你需要知道特斯拉和其他所有车不一样的地方，完全不同的体验，所以黑和粉都
: 特别明
:
: 显，当然我觉得是粉更多
:
: MY即使LR加速都超过GLB很多，不过我建议你买MYP，一是提车时间短，现在差不
: 多一个
: ...................
我们家正好是反过来的，我建议换Model Y，但是LP就是看准了Benz GLC，最后买的是GLC300 4MATIC，主要是她开，已经开了两三个月了，各方面都还挺满意，内饰做工各方面的确不错。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
GLC 43吧
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
无脑model Y没得说。尤其对今年各种垃圾油车涨价的情况。上面有几个精神出了问题
的职业特黑可以忽略。
【 在 aaronhayes (YNL) 的大作中提到: 】
: Model Y和GLB 250
: 老婆想买Model Y，因为持有它加股票。
: 我想买GLB,因为之前自己也是开benz suv系列，快6年了也到换车时间了。
: 谢谢
先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己
贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。
Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly
sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels.
Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad
and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average
lateral g.
Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's
acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord
Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result
【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 自己看，同一媒体同一标准实测：
: Model Y AWD过弯抓地能力：0.86g
: 前驱雅阁过弯抓地能力：0.9g
: https://www.motortrend.com/reviews/2020-tesla-model-y-dual-motor-long-
range-
: first-test-review/
: https://www.motortrend.com/reviews/2021-honda-accord-sport-20t-first-test-: review/
: 过个弯都比买菜车雅阁差，就不要再提操控性了。
“accord在sedan裏面操控算好的"，哈哈，你真是個人才。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己
: 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。
: Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly
: sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels.
: Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad
: and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g.
: Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's
: acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord
: Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result
: ...................
恩，你這裏面還有幾個非常非常不要臉的事情，我等一回再來爆。
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: Tesla 还是Benz
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 16 14:46:42 2021, 美东)
:
: 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己
: 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。
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:
: Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly
: sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels.
: Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad
: and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g.
:
: Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's
: acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord
: Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result
:
: 【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: : 自己看，同一媒体同一标准实测：
: : Model Y AWD过弯抓地能力：0.86g
: : 前驱雅阁过弯抓地能力：0.9g
: : https://www.motortrend.com/reviews/2020-tesla-model-y-dual-motor-long-
: range-
: : first-test-review/
: : https://www.motortrend.com/reviews/2021-honda-accord-sport-20t-first-
test-
: : review/
: : 过个弯都比买菜车雅阁差，就不要再提操控性了。
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: --
: ☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
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我以第一首经验告诉你们，model 3得糙控远不如烤肉，更比不了focus.在差不多大小
得车里，model 3得糙控属于狗屎级别得。但是可能比较时候反应大条得女司机或者和
驾驶技术和女司机差不多得男司机
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: “accord在sedan裏面操控算好的"，哈哈，你真是個人才。
还记得“客观公正”的model Y车主猫猫当初对tesla的几个断言吗？
1. tesla销量全靠tax credit。一旦tax credit没了，tesla销量会腰斩，tesla会倒闭…… 结果tesla销量每年翻番，供不应求。
2. model 3/model Y因为结构设计，玻璃车顶会大规模出现破裂……结果
那个帖子他现在自己都不敢顶了。
呵呵…特忿们居然还在折腾。几年前形势不是那么明朗，特斯拉也不能确定就一定能活下来，智慧度低一点的看不太清楚吵来吵去，还算情有可原。现在大势已定，电车会取代大部分燃油车，剩下的只是时间问题了。
其实还不如讨论一下，买电车的12000美元退税提案能不能真的通过。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 还记得“客观公正”的model Y车主猫猫当初对tesla的几个断言吗？
: 1. tesla销量全靠tax credit。一旦tax credit没了，tesla销量会腰斩，tesla会倒闭
: …… 结果tesla销量每年翻番，供不应求。
: 2. model 3/model Y因为结构设计，玻璃车顶会大规模出现破裂……结果
: 那个帖子他现在自己都不敢顶了。
这个ev bill在house过没悬念。senate如果按partisan投票的话50/50，副总统一票肯
定投支持票，也能过。就怕有主党参议员叛变。
【 在 digua(姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 呵呵…特忿们居然还在折腾。几年前形势不是那么明朗，特斯拉也不能确定就一定能活
: 下来，智慧度低一点的看不太清楚吵来吵去，还算情有可原。现在大势已定，电车会取
: 代大部分燃油车，剩下的只是时间问题了。
: 其实还不如讨论一下，买电车的12000美元退税提案能不能真的通过。
这尼玛的还要给钱啊 当年汽车取代马车也没见政府给钱栽培汽车呀
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 这个ev bill在house过没悬念。senate如果按partisan投票的话50/50，副总统一票肯
: 定投支持票，也能过。就怕有主党参议员叛变。
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: 呵呵…特忿们居然还在折腾。几年前形势不是那么明朗，特斯拉也不能确定就一
: 定能活
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: 下来，智慧度低一点的看不太清楚吵来吵去，还算情有可原。现在大势已定，电
: 车会取
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: 代大部分燃油车，剩下的只是时间问题了。
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: 其实还不如讨论一下，买电车的12000美元退税提案能不能真的通过。
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政府每年给石油公司20个billion的补贴。上次经济危机时三大差点倒闭时政府也花了
几百billion救济三大。
这个ev bill预计10年会花掉30-35 billion. 其实还好了。
【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 这尼玛的还要给钱啊 当年汽车取代马车也没见政府给钱栽培汽车呀
当然mb telsa太cheap 质量差 晒死人
虽然没有严格定义，但是一辆车是否是SUV还是有一些硬指标的。比如说ground
clearance。雅阁是6.7 in，但是model y只有6.6 in。离地间隙比轿车还要矮，硬要说model y是SUV，不是不可以，但那脸皮估计比政客还要厚了。
跑赛道成绩除了操控之外，还取决于车子马力。因为直道上马力大加速就快，那些路段可以省下时间。 model y的输出远高于雅阁，跑赛道快一些是应该的。过弯操控性和赛道成绩不是一回事。这么简单的道理都不懂，啧啧.....
【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 先不说你用suv和sedan比操控要不要脸了。accord早sedan里操控确实算好的，但自己
: 贴link前都不仔细读读？20多秒的赛道Y成绩快了一秒多。
: Being the Long Range model, this Model Y wears fairly pedestrian, mildly
: sporty Continental ProContact RX all-season tires on its 19-inch wheels.
: Even still, it pulled a respectable 0.86 average lateral g on the skid pad
: and put down a 25.2-second lap of our Figure Eight course at 0.75 average : lateral g.
: Our figure-eight test quantifies the mixed capabilities of a vehicle's
: acceleration, braking, and handling. Among its competitive set, the Accord
: Sport 2.0T's 26.1-second, 0.70-g average result
: ...................
因为我现在要每天送外卖，做uber/lyft司机，太忙所以不可能每个贴都回。既然你这
么念叨你的车顶玻璃有可能会应力破裂（当然，我的也有可能），我就帮你顶一下我当初的帖子吧：
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36033051.html
至于我当初预言销量，首先tax credit不是没了，一直都还有。比如说现在加州还有
1500的incentive；假如收入不太高的，还能额外拿4000多甚至7000多块钱——尤其是
后面这个好处，你是领了的，所以就不要占了便宜还卖乖了哈。
不过有一点我没有预料到，就是疫情和狂印钱导致了贫富分化悬殊，我比较惨，由于经常上网和人吵架导致业务能力大退步被炒鱿鱼，现在只能沦落到去送外卖。但我身边绝大多数朋友就不同了，疫情以来平均都跳了1-2次槽，家庭年收入普遍都达到了$200万
以上(W2表上的数字，不算其它杂七杂八的额外收入)。我看他们聊天的精气神，一旦提起买车拿incentive，都是以此为耻。其实也难怪，收入到了那个层次，就不可能关心
这区区几千或者万来块钱的小恩小惠了。
来来来让我和你，还有那个什么姚明头像的ID，还有那几个特粉一起紧抱着一起斗嘴，共同下沉。
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 还记得“客观公正”的model Y车主猫猫当初对tesla的几个断言吗？
: 1. tesla销量全靠tax credit。一旦tax credit没了，tesla销量会腰斩，tesla会倒闭
: …… 结果tesla销量每年翻番，供不应求。
: 2. model 3/model Y因为结构设计，玻璃车顶会大规模出现破裂……结果
: 那个帖子他现在自己都不敢顶了。
"你不能說我靠補帖，因爲我們現在目的是要更多補貼"，我同情把娃送你們學校去的人。
【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 呵呵…特忿们居然还在折腾。几年前形势不是那么明朗，特斯拉也不能确定就一定能活
: 下来，智慧度低一点的看不太清楚吵来吵去，还算情有可原。现在大势已定，电车会取
: 代大部分燃油车，剩下的只是时间问题了。
: 其实还不如讨论一下，买电车的12000美元退税提案能不能真的通过。
政府为啥给石油公司补跌？是因为价格限制的太死吗？石油其实是战略垄断 想提价随
时都可以吧
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 政府每年给石油公司20个billion的补贴。上次经济危机时三大差点倒闭时政府也花了
: 几百billion救济三大。
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: 这个ev bill预计10年会花掉30-35 billion. 其实还好了。
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: 【 在 fighzxh(身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 这尼玛的还要给钱啊 当年汽车取代马车也没见政府给钱栽培汽车呀
小六你为啥每天造谣啊，什么石油公司得补贴? 那tmd是非常少量得tax credit和
depreciation benefits.剩下都是所谓clean energy credit. 你必须拿去投资clean
energy. 真是tmd谎言重复千遍成为真理了。比起tesla每年卖几b得所谓carbon credit,那tmd才叫天上掉钱，这钱都是石油公司交的税 https://www.eesi.org/files/FactSheet_Fossil_Fuel_Subsidies_0719.pdf
【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 政府每年给石油公司20个billion的补贴。上次经济危机时三大差点倒闭时政府也花了
: 几百billion救济三大。
: 这个ev bill预计10年会花掉30-35 billion. 其实还好了。
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: 这尼玛的还要给钱啊 当年汽车取代马车也没见政府给钱栽培汽车呀
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