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事故频发 美国政府正式调查特斯拉自动驾驶系统
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最新回复:2021年8月21日 9点7分 PT
共 (17) 楼
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l
licai
接近 4 年
楼主 (未名空间)
据路透社报道,美国汽车安全监管机构周一早间表示,已经对特斯拉的驾驶辅助系统
Autopilot启动正式安全调查。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,自2018年1月以来,该局已收到11起涉及特斯拉的汽车安全事故报告,并表示已经对2014-2021年间生产的特斯拉Y型、X型、S型和3型车辆的Autopilot系统展开初步评估。
该机构表示,自2018年以来,他们已经确认了11起由特斯拉自动驾驶仪或交通感知巡航控制系统导致的撞车事故,这些事故中,特斯拉撞向了开着双闪、使用闪光弹、箭头板或安全锥标识的紧急车辆。
这项调查涵盖了特斯拉2014年至2021年款的Y、X、S和3系车型。最新调查宣布后,特斯拉(TSLA)股价在周一盘前交易中下跌1.8%.截至上周五,特斯拉股价今年以来上涨了1.6%.据报道,部分特斯拉司机会滥用自动驾驶系统,如酒后驾车等。
在一起加州高速公路翻车事故中,一名司机被发现坐在后座,驾驶座无人。自2016年6
月以来,NHTSA已派出调查小组对31起涉及自动驾驶辅助系统的事故进行调查,该系统
可以使车辆保持在车道中心,并与前车保持安全距离。
根据该机构发布的数据,在这些事故中,有25起与特斯拉Autopilot有关,共计造成10
人死亡。特斯拉和其他汽车制造商提醒称,使用自动驾驶系统的司机必须保持警醒,随时准备进行干预。
已发生的事故中,特斯拉在自动驾驶情况下与前面的卡车、紧急车辆和道路路障相撞。今年6月,NHTSA要求所有汽车制造商报告涉及全自动或半自动驾驶辅助系统的任何撞车事故。
最新举措表明,美国政府已开始对自动驾驶汽车的安全性采取比过去更强硬的立场。该机构一直不愿对这项新技术发布任何规定,担忧这会阻碍这种可能拯救生命的系统被推广。
D
DEHEI
接近 4 年
2 楼
事故频发个吊毛
tesla的事故在所有车厂里面恐怕是比例最低的
n
netghost
接近 4 年
3 楼
都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 事故频发个吊毛
: tesla的事故在所有车厂里面恐怕是比例最低的
D
DEHEI
接近 4 年
4 楼
毛
美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在不说美国,就
是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只有30多个?
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
g
goFan
接近 4 年
5 楼
但是死于撞卡车撞路障撞救火车的呢。。。别的车好像没报道过
h
hhcare
接近 4 年
6 楼
车祸死亡跟司机死亡两码事。。。。
自动驾驶杀的越多
特斯拉越安全?!
【 在 DEHEI(的黑) 的大作中提到: 】
<br>: 毛
<br>: 美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
<br>: 美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
<br>: 按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在
不说美
国,就
<br>: 是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只
有30多
个?
<br>
f
fighzxh
接近 4 年
7 楼
你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉下悬崖的?
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 毛
:
: 美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
:
: 美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
:
: 按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在不说美国,就
: 是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只有30多个?
:
:
: 【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: : 都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
e
eightmile
接近 4 年
8 楼
tesla is as pure as virgin.
All tesla accidents are created by fake virgin drivers
D
DEHEI
接近 4 年
9 楼
从没见过
司机犯错和系统犯错没啥两样
好比丰田的自动加速问题,田托们可都是怪到车主身上的
还各种说法说能解决的车主傻逼不会弄
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉
: 下悬崖的?
D
DEHEI
接近 4 年
10 楼
笑死了,没报道就等于没有么?
事实就是撞救火车,撞卡车的例子我自己这俩都见过现实版的
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 但是死于撞卡车撞路障撞救火车的呢。。。别的车好像没报道过
f
fighzxh
接近 4 年
11 楼
什么狗屁逻辑?司机犯错等于系统犯错?
没见过就等于没发生?看数据啊 大哥
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 从没见过
:
: 司机犯错和系统犯错没啥两样
: 好比丰田的自动加速问题,田托们可都是怪到车主身上的
: 还各种说法说能解决的车主傻逼不会弄
:
:
:
: 【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉
: : 下悬崖的?
D
DEHEI
接近 4 年
12 楼
社么什么狗屁逻辑
妈的丰田自动加速,一帮子萨比田托嚷嚷都是车主的错,我难道说错了
结果到了tesla,本来明明显显是车主的错,一堆钏黑非要说是tesla的错
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 什么狗屁逻辑?司机犯错等于系统犯错?
: 没见过就等于没发生?看数据啊 大哥
: 少掉
o
oeg127
接近 4 年
13 楼
你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年轻吧,智商也都正常吧?
这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 社么什么狗屁逻辑
: 妈的丰田自动加速,一帮子萨比田托嚷嚷都是车主的错,我难道说错了
: 结果到了tesla,本来明明显显是车主的错,一堆钏黑非要说是tesla的错
n
netghost
接近 4 年
14 楼
傳銷組織的特點,裏面一堆大小騙子,互相騙,然後有一些最底層的交智商稅最多。
本版很多T粉,上來就扯“開長途完全不需要操心,完全交給FSD,開油車不可想象。。。。”,一副一邊開車一邊車震的樣子,問題我現實生活中路上看到的Tesla的WSN,一般都是身體前傾,眼睛直勾勾地盯着前面的。可見這種事情,就是忽悠別人而已。當然有一些智力特別不行的,真把這個當自動駕駛開,結果當場去世,屬於傳銷組織裏面最底層那一波。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
: 特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里
: 面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
: 可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特
: 斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年
: 轻吧,智商也都正常吧?
: 这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么
: 多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
D
DEHEI
接近 4 年
15 楼
不是宣传问题,而是tesla的功能最强
婊子媒体cr刚做了个实验,在方向盘上挂了个东西,然后设置了目的地,tesla的车子
自己开过去了
别家的都没戏
好比我的xc90,开的过程中确实能省点精力,但是很显然的,比tesla差不少,给你的
感觉就是不可信
事实也是如此,volvo的系统遇到地面路标不清晰或者突然从大太阳底下进入阴影(摄
像头还没调整快门大小)的时候,软件探测不到标志线,系统就会自动退出,而且没有任何警告。。。。。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
: 特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里
: 面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
: 可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特
: 斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年
: 轻吧,智商也都正常吧?
: 这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么
: 多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
g
goFan
接近 4 年
16 楼
俺觉得你要是开特斯拉恐怕很危险,送命的概率比较大。
开沃尔沃好歹让你觉得不能走神,其实是有好处。
反正开一天长途也不累,多放点心思看路是应该的
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 不是宣传问题,而是tesla的功能最强
: 婊子媒体cr刚做了个实验,在方向盘上挂了个东西,然后设置了目的地,tesla的车子
: 自己开过去了
: 别家的都没戏
: 好比我的xc90,开的过程中确实能省点精力,但是很显然的,比tesla差不少,给你的
: 感觉就是不可信
: 事实也是如此,volvo的系统遇到地面路标不清晰或者突然从大太阳底下进入阴影(摄
: 像头还没调整快门大小)的时候,软件探测不到标志线,系统就会自动退出,而且没有
: 任何警告。。。。。
c
chaicar
接近 4 年
17 楼
特斯拉的绝活是撞墙前最后一秒自动断开AP/FSD
所以撞了那么多it都是说没开AP/FSD
也确实在撞击瞬间没开
是你司机接管慢了
司机全责
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据路透社报道,美国汽车安全监管机构周一早间表示,已经对特斯拉的驾驶辅助系统
Autopilot启动正式安全调查。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,自2018年1月以来,该局已收到11起涉及特斯拉的汽车安全事故报告,并表示已经对2014-2021年间生产的特斯拉Y型、X型、S型和3型车辆的Autopilot系统展开初步评估。
该机构表示,自2018年以来,他们已经确认了11起由特斯拉自动驾驶仪或交通感知巡航控制系统导致的撞车事故,这些事故中,特斯拉撞向了开着双闪、使用闪光弹、箭头板或安全锥标识的紧急车辆。
这项调查涵盖了特斯拉2014年至2021年款的Y、X、S和3系车型。最新调查宣布后,特斯拉(TSLA)股价在周一盘前交易中下跌1.8%.截至上周五,特斯拉股价今年以来上涨了1.6%.据报道,部分特斯拉司机会滥用自动驾驶系统,如酒后驾车等。
在一起加州高速公路翻车事故中,一名司机被发现坐在后座,驾驶座无人。自2016年6
月以来,NHTSA已派出调查小组对31起涉及自动驾驶辅助系统的事故进行调查,该系统
可以使车辆保持在车道中心,并与前车保持安全距离。
根据该机构发布的数据,在这些事故中,有25起与特斯拉Autopilot有关,共计造成10
人死亡。特斯拉和其他汽车制造商提醒称,使用自动驾驶系统的司机必须保持警醒,随时准备进行干预。
已发生的事故中,特斯拉在自动驾驶情况下与前面的卡车、紧急车辆和道路路障相撞。今年6月,NHTSA要求所有汽车制造商报告涉及全自动或半自动驾驶辅助系统的任何撞车事故。
最新举措表明,美国政府已开始对自动驾驶汽车的安全性采取比过去更强硬的立场。该机构一直不愿对这项新技术发布任何规定,担忧这会阻碍这种可能拯救生命的系统被推广。
事故频发个吊毛
tesla的事故在所有车厂里面恐怕是比例最低的
都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 事故频发个吊毛
: tesla的事故在所有车厂里面恐怕是比例最低的
毛
美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在不说美国,就
是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只有30多个?
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
但是死于撞卡车撞路障撞救火车的呢。。。别的车好像没报道过
车祸死亡跟司机死亡两码事。。。。
自动驾驶杀的越多
特斯拉越安全?!
【 在 DEHEI(的黑) 的大作中提到: 】
<br>: 毛
<br>: 美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
<br>: 美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
<br>: 按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在
不说美
国,就
<br>: 是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只
有30多
个?
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你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉下悬崖的?
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 毛
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: 美国汽车保有量2.6亿,特斯拉保有量130万
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: 美国每年车祸死亡3.5-4.5万人
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: 按照比例,tesla起码得死亡180人/年才能赶上最低平均水平,妈的现在不说美国,就
: 是全球tesla车主/乘客死亡人数这么多年一共有100个么?印象里好像只有30多个?
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: 【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: : 都成天在家裏充電,就稍微開出去那麼一點點還出那麼多事,也好意思拿出來說?
tesla is as pure as virgin.
All tesla accidents are created by fake virgin drivers
从没见过
司机犯错和系统犯错没啥两样
好比丰田的自动加速问题,田托们可都是怪到车主身上的
还各种说法说能解决的车主傻逼不会弄
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉
: 下悬崖的?
笑死了,没报道就等于没有么?
事实就是撞救火车,撞卡车的例子我自己这俩都见过现实版的
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 但是死于撞卡车撞路障撞救火车的呢。。。别的车好像没报道过
什么狗屁逻辑?司机犯错等于系统犯错?
没见过就等于没发生?看数据啊 大哥
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 从没见过
:
: 司机犯错和系统犯错没啥两样
: 好比丰田的自动加速问题,田托们可都是怪到车主身上的
: 还各种说法说能解决的车主傻逼不会弄
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: 【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 你这是偷换概念 司机犯错死和自动驾驶死是两码事 你去看看特斯拉自动驾驶有多少掉
: : 下悬崖的?
社么什么狗屁逻辑
妈的丰田自动加速,一帮子萨比田托嚷嚷都是车主的错,我难道说错了
结果到了tesla,本来明明显显是车主的错,一堆钏黑非要说是tesla的错
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 什么狗屁逻辑?司机犯错等于系统犯错?
: 没见过就等于没发生?看数据啊 大哥
: 少掉
你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年轻吧,智商也都正常吧?
这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 社么什么狗屁逻辑
: 妈的丰田自动加速,一帮子萨比田托嚷嚷都是车主的错,我难道说错了
: 结果到了tesla,本来明明显显是车主的错,一堆钏黑非要说是tesla的错
傳銷組織的特點,裏面一堆大小騙子,互相騙,然後有一些最底層的交智商稅最多。
本版很多T粉,上來就扯“開長途完全不需要操心,完全交給FSD,開油車不可想象。。。。”,一副一邊開車一邊車震的樣子,問題我現實生活中路上看到的Tesla的WSN,一般都是身體前傾,眼睛直勾勾地盯着前面的。可見這種事情,就是忽悠別人而已。當然有一些智力特別不行的,真把這個當自動駕駛開,結果當場去世,屬於傳銷組織裏面最底層那一波。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
: 特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里
: 面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
: 可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特
: 斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年
: 轻吧,智商也都正常吧?
: 这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么
: 多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
不是宣传问题,而是tesla的功能最强
婊子媒体cr刚做了个实验,在方向盘上挂了个东西,然后设置了目的地,tesla的车子
自己开过去了
别家的都没戏
好比我的xc90,开的过程中确实能省点精力,但是很显然的,比tesla差不少,给你的
感觉就是不可信
事实也是如此,volvo的系统遇到地面路标不清晰或者突然从大太阳底下进入阴影(摄
像头还没调整快门大小)的时候,软件探测不到标志线,系统就会自动退出,而且没有任何警告。。。。。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你说的没错,特斯拉车祸都是车主的错。
: 特斯拉狗屎的地方就在这里,出车祸了,绝对可以说是车主的错。因为特斯拉的文件里
: 面说的很清楚是辅助驾驶,不是自动驾驶。你当自动驾驶开,就是你的错,死了活该。
: 可是,为什么他妈的没有人把其他车的辅助驾驶当自动驾驶开的?怎么就那么多人把特
: 斯拉的辅助驾驶当自动驾驶开?别他妈老师傻逼司机傻逼司机了,死的那些好像都很年
: 轻吧,智商也都正常吧?
: 这除了怪特斯拉的虚假宣传,还能有什么原因?特粉们怎么就这么缺德呢?都死了这么
: 多人了,还尼玛怪司机。日了狗 了。
俺觉得你要是开特斯拉恐怕很危险,送命的概率比较大。
开沃尔沃好歹让你觉得不能走神,其实是有好处。
反正开一天长途也不累,多放点心思看路是应该的
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 不是宣传问题,而是tesla的功能最强
: 婊子媒体cr刚做了个实验,在方向盘上挂了个东西,然后设置了目的地,tesla的车子
: 自己开过去了
: 别家的都没戏
: 好比我的xc90,开的过程中确实能省点精力,但是很显然的,比tesla差不少,给你的
: 感觉就是不可信
: 事实也是如此,volvo的系统遇到地面路标不清晰或者突然从大太阳底下进入阴影(摄
: 像头还没调整快门大小)的时候,软件探测不到标志线,系统就会自动退出,而且没有
: 任何警告。。。。。
特斯拉的绝活是撞墙前最后一秒自动断开AP/FSD
所以撞了那么多it都是说没开AP/FSD
也确实在撞击瞬间没开
是你司机接管慢了
司机全责