为什么大家会觉得自动驾驶是特斯拉的优点？

这个楼盖了这么高，我基本上也是了解一些了。这做个总结，不知道大家能不能接受：

特斯拉不出事故的时候：特斯拉是自动驾驶，或者接近自动驾驶，摔其他车企几条街，Google都没做出来的东西，特斯拉都量产了。

特斯拉出事的时候：你们奶奶的看清楚，我们那是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员要随时介入，不能边开车边睡觉，不能边开车边看书，所以因为特斯拉自动驾驶出事的都是司机自己没有理解什么叫auto pilot，L2，blabla

_______

Google可能很牛逼，但是没有量产车卖。牛不牛都没用。量产车都比不上Tesla。就像
很多女的都很漂亮，只有能上的才有意义。

你这么说也没问题。但是问题是，为什么别的车企没有量产车卖？是做不出来吗？是
Google找不到车企买他的技术吗？都不是，还是觉得这玩意不能成熟，知道会死人。不愿意为了多卖几辆车而去让乘客有死的风险。

还用女人的例子，两个女人都有艾滋，上了之后又万分之一的概率感染。一个女人不告诉你她又艾滋，让你随便上。另一个告诉你有艾滋，不让你上。哪个赚？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: Google可能很牛逼，但是没有量产车卖。牛不牛都没用。量产车都比不上Tesla。就像
: 很多女的都很漂亮，只有能上的才有意义。

其他车企也做，就是做得不如特斯拉。至于Google的商业策略那是另一个话题。
你对行业现状零了解就出来喷了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你这么说也没问题。但是问题是，为什么别的车企没有量产车卖？是做不出来吗？是: Google找不到车企买他的技术吗？都不是，还是觉得这玩意不能成熟，知道会死人。不
: 愿意为了多卖几辆车而去让乘客有死的风险。
: 还用女人的例子，两个女人都有艾滋，上了之后又万分之一的概率感染。一个女人不告
: 诉你她又艾滋，让你随便上。另一个告诉你有艾滋，不让你上。哪个赚？

我不知道你了解什么大家不知道的东西。如果你知道拿出来给我们介绍一下。

其他车企做的不如特斯拉？这个结论怎么下的？因为没有任何其他车上产品啊。如果没有上产品，你怎么知道做的不如特斯拉？我没有商业知识，我只是讨论逻辑。有没有可能对于其他车企而言，做成特斯拉这样，也不能上产品？还是那句话，自动驾驶死了多少人大家都知道。

再回到技术问题，我一开始就说了，再自动驾驶上，特斯拉并没有什么别的车企做不到东西。你如果说特斯拉电池做的好，我意见，你说特斯拉电机做的好，我也没意见，毕竟这个东西需要技术积累。但是，自动驾驶这种玩意，根本没有技术壁垒。现在AI满大街都是，不知道你对AI有多少了解？对于车企而言，想做个软件更新，那还不是分分钟的事情。

再者说，第一家做自动驾驶的难，但是如果有人做出了自动驾驶，别人要想跟风，那太容易了。就好不，手机上的任何新功能，都会被别的厂家不出一年学到。但是，特斯拉自动驾驶出来，到现在这么多年，没有任何第二家车企跟进。你跟我说别的车企技术不行？

就算是电池，电机的技术，去看看哪一项是特斯拉独大的了？所有车企现在几乎都推出或者马上推出纯电动车了。这些硬件技术都被攻克了，做自动驾驶软件，做不出来？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 其他车企也做，就是做得不如特斯拉。至于Google的商业策略那是另一个话题。
: 你对行业现状零了解就出来喷了。

你屁都不懂就不要出来评论了。L2每家都在做，Adaptive Cruise control 和
Autosteering基本每家都有。做得不如Tesla能怪谁，技术不行呗。就一个高速弯道，
就差了很多。L2是辅助驾驶，出事了厂商没有责任。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我不知道你了解什么大家不知道的东西。如果你知道拿出来给我们介绍一下。
: 其他车企做的不如特斯拉？这个结论怎么下的？因为没有任何其他车上产品啊。如果没
: 有上产品，你怎么知道做的不如特斯拉？我没有商业知识，我只是讨论逻辑。有没有可
: 能对于其他车企而言，做成特斯拉这样，也不能上产品？还是那句话，自动驾驶死了多
: 少人大家都知道。
: 再回到技术问题，我一开始就说了，再自动驾驶上，特斯拉并没有什么别的车企做不到
: 东西。你如果说特斯拉电池做的好，我意见，你说特斯拉电机做的好，我也没意见，毕
: 竟这个东西需要技术积累。但是，自动驾驶这种玩意，根本没有技术壁垒。现在AI满大
: 街都是，不知道你对AI有多少了解？对于车企而言，想做个软件更新，那还不是分分钟
: 的事情。
: ...................

你通篇的逻辑是：其他女人不愿意穿比基尼，所以其他女的更漂亮。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 现在各大厂家已经陆续推出纯电动车了。感觉大家聊起来，都把自动驾驶当作特斯拉最
: 大的优点，觉得其他各种电动车都没有自动驾驶或者没有特斯拉做的好。我一直不理解
: 自动驾驶有什么好吹捧的？
: 自动驾驶的好坏依赖什么？1，雷达，摄像头，等信号探测装置；2，好的信号处理算法
: 来识别信号，做出判断。对于1，特斯拉不生产雷达也不生产摄像头，所以，与特斯拉
: 无关。对于2，好的算法基于两方面，一是大量的路况数据，二是智能的数据处理算法
: 。基于现在的算法都是AI，那么算法的好坏也很大程度上基于训练数据量了。对于数据
: 量而言，无疑Google是最牛逼的，Google做无人驾驶也很多年了。
: 再说，不管谁的自动驾驶厉害，这东西除了雷达有硬件技术而言，其他的都是软件。软
: 件这东西，只要厂家想装，不管是买还是自己研发，啪唧装进车载电脑就行了。再者说
: ...................

穿比基尼的女的就漂亮?

【 在 GrassRight(GrassRight) 的大作中提到: 】

: 你通篇的逻辑是：其他女人不愿意穿比基尼，所以其他女的更漂亮。

不能上的，漂不漂亮有用嘛？

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 穿比基尼的女的就漂亮?
:
: 你通篇的逻辑是：其他女人不愿意穿比基尼，所以其他女的更漂亮。
:

T的自動駕駛根本不work，這屬於欺詐行爲。只不過美國現在騙子橫行已經沒人管了。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 现在各大厂家已经陆续推出纯电动车了。感觉大家聊起来，都把自动驾驶当作特斯拉最
: 大的优点，觉得其他各种电动车都没有自动驾驶或者没有特斯拉做的好。我一直不理解
: 自动驾驶有什么好吹捧的？
: 自动驾驶的好坏依赖什么？1，雷达，摄像头，等信号探测装置；2，好的信号处理算法
: 来识别信号，做出判断。对于1，特斯拉不生产雷达也不生产摄像头，所以，与特斯拉
: 无关。对于2，好的算法基于两方面，一是大量的路况数据，二是智能的数据处理算法
: 。基于现在的算法都是AI，那么算法的好坏也很大程度上基于训练数据量了。对于数据
: 量而言，无疑Google是最牛逼的，Google做无人驾驶也很多年了。
: 再说，不管谁的自动驾驶厉害，这东西除了雷达有硬件技术而言，其他的都是软件。软
: 件这东西，只要厂家想装，不管是买还是自己研发，啪唧装进车载电脑就行了。再者说
: ...................

上了会死也上吗？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 不能上的，漂不漂亮有用嘛？

请好好读一下，理解能力那么差么？我的意思，穿比基尼的不一定漂亮，有很多漂亮的不穿而已。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 你通篇的逻辑是：其他女人不愿意穿比基尼，所以其他女的更漂亮。

开车就会有死的危险，AP让那个概率还小一点。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 上了会死也上吗？

我就是觉得其他车企，不愿意这么骗人而已，并不是做不出来。但不知道为什么特粉们会这么把自动驾驶吹捧这么厉害。

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: T的自動駕駛根本不work，這屬於欺詐行爲。只不過美國現在騙子橫行已經沒人管了。

错，减少正常驾驶出事概率的不是AP，是各种辅助系统，比如盲区检测，自动刹车，车道保持，等等。这些其他车上都有。我们这里讨论的是自动驾驶，和正常驾驶出事概率没有相关性。

正常驾驶出事都与驾驶员的操作失误有关，没有车企能规范驾驶员的驾驶习惯。自动驾驶是纯汽车bug造成的，车企可以最大限度减少自己车缺陷造成的车祸。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 开车就会有死的危险，AP让那个概率还小一点。

尼玛各大车企都提供辅助驾驶的升级包，你丫去研究一下再来丢人不行吗？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我就是觉得其他车企，不愿意这么骗人而已，并不是做不出来。但不知道为什么特粉们
: 会这么把自动驾驶吹捧这么厉害。

刚穿越回来？现在还有哪个车企完全不提供辅助驾驶的package么？有时间去试试各家
的系
统，比在这YY嘴炮有意义多了

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我就是觉得其他车企，不愿意这么骗人而已，并不是做不出来。但不知道为什么特粉们
: 会这么把自动驾驶吹捧这么厉害。

特粉脑子都这么不好使吗？还是拿特斯拉钱了？你激动个啥呢？

我这里说的是完全自动驾驶，不是辅助驾驶。我承认辅助驾驶是有用的，而且各个车都有了。我说的是完全的自动驾驶（也就是你们吹捧特斯拉的地方）是垃圾。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 尼玛各大车企都提供辅助驾驶的升级包，你丫去研究一下再来丢人不行吗？

和上面那个特粉同一个脑子吗？我哪里说辅助驾驶不好了？

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 刚穿越回来？现在还有哪个车企完全不提供辅助驾驶的package么？有时间去试试各家
: 的系
: 统，比在这YY嘴炮有意义多了

量产车现在没人提供全自动驾驶，特斯拉的FSD还是L2，而且还是Beta，大部分人买了
现在也用不上。你丫屁都不懂。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 特粉脑子都这么不好使吗？还是拿特斯拉钱了？你激动个啥呢？
: 我这里说的是完全自动驾驶，不是辅助驾驶。我承认辅助驾驶是有用的，而且各个车都
: 有了。我说的是完全的自动驾驶（也就是你们吹捧特斯拉的地方）是垃圾。

"大部分人买了现在也用不上"

你也承认大部分人不用了，一个大部分人不用的东西，为什么会是车的优点？

你来，把你懂的屁给大家放一个，让我们也懂懂？特粉真是沾火就着啊。特斯拉是你家的，还是马斯克是你爸? 我真不理解，这么粉对你有啥好处？这是论坛，又不是新闻媒体，谁跟你说不懂就不能说话了？尼玛张嘴 屁 闭嘴 屁的。那么喜欢屁吗？你放几个
给我们闻闻呗？

我没说特斯拉不好，我只是说为什么会把自动驾驶当作特斯拉的优点？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 量产车现在没人提供全自动驾驶，特斯拉的FSD还是L2，而且还是Beta，大部分人买了
: 现在也用不上。你丫屁都不懂。

別的車企之前多少都是serious engineering，偷工減料也有，但是這麼明目張膽騙人
去死的事情還做不出來。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我就是觉得其他车企，不愿意这么骗人而已，并不是做不出来。但不知道为什么特粉们
: 会这么把自动驾驶吹捧这么厉害。

另外，感谢你的屁，又让我们了解到了一些信息，我不懂什么叫L2，也不知道什么叫
Beta，我大胆的猜测一下，就是测试阶段？可能我理解的不对。但是，通过你的描述，你的意思是特斯拉自动驾驶还不成熟？对不对？一个车企把不成熟的东西放到产品上给客户用，而且会致死？特粉们是什么脑回路。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 量产车现在没人提供全自动驾驶，特斯拉的FSD还是L2，而且还是Beta，大部分人买了
: 现在也用不上。你丫屁都不懂。

偷工减料，追逐利益，这个真的无可厚非。但是有致命问题就是问题了，或者特斯拉有问题。我也没意见。我所疑惑的是，这么明显的致死问题，为什么特粉还这么吹捧？

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 別的車企之前多少都是serious engineering，偷工減料也有，但是這麼明目張膽騙人
: 去死的事情還做不出來。

你确实屁都不懂，我也没有教育你的责任。关键是你屁都不懂就出来丢人现眼就比较行为艺术了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 另外，感谢你的屁，又让我们了解到了一些信息，我不懂什么叫L2，也不知道什么叫: Beta，我大胆的猜测一下，就是测试阶段？可能我理解的不对。但是，通过你的描述，
: 你的意思是特斯拉自动驾驶还不成熟？对不对？一个车企把不成熟的东西放到产品上给
: 客户用，而且会致死？特粉们是什么脑回路。

好了吧，你来来回回也就这么几句话，你还是别说话了。版主不允许我在这里骂脏字，不然你就惨了。你还是安静的看看别人怎么说吧，看看别人说点有用的。你除了屁也就不会说其他的了。不过，我也通过你了解了什么叫脑残粉了，挺好。

我也不是特斯拉黑，我只是就事论事。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你确实屁都不懂，我也没有教育你的责任。关键是你屁都不懂就出来丢人现眼就比较行
: 为艺术了。

这个只是因为别人愿不愿意装的问题？

你就别搞笑了，相装到是有啊，关键是现在根本就没有给你装的
别的厂家比tesla一比差一大截

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 现在各大厂家已经陆续推出纯电动车了。感觉大家聊起来，都把自动驾驶当作特斯拉最
: 大的优点，觉得其他各种电动车都没有自动驾驶或者没有特斯拉做的好。我一直不理解
: 自动驾驶有什么好吹捧的？
: 自动驾驶的好坏依赖什么？1，雷达，摄像头，等信号探测装置；2，好的信号处理算法
: 来识别信号，做出判断。对于1，特斯拉不生产雷达也不生产摄像头，所以，与特斯拉
: 无关。对于2，好的算法基于两方面，一是大量的路况数据，二是智能的数据处理算法
: 。基于现在的算法都是AI，那么算法的好坏也很大程度上基于训练数据量了。对于数据
: 量而言，无疑Google是最牛逼的，Google做无人驾驶也很多年了。
: 再说，不管谁的自动驾驶厉害，这东西除了雷达有硬件技术而言，其他的都是软件。软
: 件这东西，只要厂家想装，不管是买还是自己研发，啪唧装进车载电脑就行了。再者说
: ...................

gm的做的也不错，只不过局限性比较大。tesla几十万辆车子在路上跑的海量数据train出来的辅助驾驶，已经越来越接近自动驾驶了。

车企可以规范驾驶员使用AP的习惯，比如L2的系统就应该检测驾驶员有没有做好接手操控汽车的准备，比如有没有手抓方向盘。如果这方面没有限制，相当于暗示驾驶员可以玩双手脱把甚至开开小差养精蓄锐。反正用户条例写清楚了，出事概不负责。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 错，减少正常驾驶出事概率的不是AP，是各种辅助系统，比如盲区检测，自动刹车，车
: 道保持，等等。这些其他车上都有。我们这里讨论的是自动驾驶，和正常驾驶出事概率
: 没有相关性。
:
: 正常驾驶出事都与驾驶员的操作失误有关，没有车企能规范驾驶员的驾驶习惯。自动驾
: 驶是纯汽车bug造成的，车企可以最大限度减少自己车缺陷造成的车祸。
:
: 【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: : 开车就会有死的危险，AP让那个概率还小一点。

特斯拉迄今没有实现自动驾驶，只有辅助驾驶。辅助驾驶比别的厂商好很多。你丫就是脑残，不做点功课就上来喷。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 好了吧，你来来回回也就这么几句话，你还是别说话了。版主不允许我在这里骂脏字，
: 不然你就惨了。你还是安静的看看别人怎么说吧，看看别人说点有用的。你除了屁也就
: 不会说其他的了。不过，我也通过你了解了什么叫脑残粉了，挺好。
: 我也不是特斯拉黑，我只是就事论事。

也用女人的例子，两个女人都差不多，上了之后再加上不断的调教之后都能成为极品。一个女人愿意和你一起操练一起摸索，共同提高战斗力。另一个自己拿黄瓜练，就是不让你上。哪个赚？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你这么说也没问题。但是问题是，为什么别的车企没有量产车卖？是做不出来吗？是: Google找不到车企买他的技术吗？都不是，还是觉得这玩意不能成熟，知道会死人。不
: 愿意为了多卖几辆车而去让乘客有死的风险。
: 还用女人的例子，两个女人都有艾滋，上了之后又万分之一的概率感染。一个女人不告
: 诉你她又艾滋，让你随便上。另一个告诉你有艾滋，不让你上。哪个赚？

没错，这也就是为什么消费者报告的测评是很有道理的，他家承认特斯拉的辅助驾驶技术本身是很好的，但是对驾驶员的监测远远不如其他选择，例如supercruise,
openpilot 等等

是个很客观的测评

消费者测评的talking cars 节目也做的很好
现在是每集必看。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 错，减少正常驾驶出事概率的不是AP，是各种辅助系统，比如盲区检测，自动刹车，车
: 道保持，等等。这些其他车上都有。我们这里讨论的是自动驾驶，和正常驾驶出事概率
: 没有相关性。
:
: 正常驾驶出事都与驾驶员的操作失误有关，没有车企能规范驾驶员的驾驶习惯。自动驾
: 驶是纯汽车bug造成的，车企可以最大限度减少自己车缺陷造成的车祸。
:
: 【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: : 开车就会有死的危险，AP让那个概率还小一点。

L2不懂的话还是补一点课再来讨论。
【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 另外，感谢你的屁，又让我们了解到了一些信息，我不懂什么叫L2，也不知道什么叫: Beta，我大胆的猜测一下，就是测试阶段？可能我理解的不对。但是，通过你的描述，
: 你的意思是特斯拉自动驾驶还不成熟？对不对？一个车企把不成熟的东西放到产品上给
: 客户用，而且会致死？特粉们是什么脑回路。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: "大部分人买了现在也用不上"
: 你也承认大部分人不用了，一个大部分人不用的东西，为什么会是车的优点？
: 你来，把你懂的屁给大家放一个，让我们也懂懂？特粉真是沾火就着啊。特斯拉是你家
: 的，还是马斯克是你爸? 我真不理解，这么粉对你有啥好处？这是论坛，又不是新闻媒
: 体，谁跟你说不懂就不能说话了？尼玛张嘴 屁 闭嘴 屁的。那么喜欢屁吗？你放几个
: 给我们闻闻呗？
: 我没说特斯拉不好，我只是说为什么会把自动驾驶当作特斯拉的优点？

他这人就跟吃了火药一样，一有说他宝贝Model Y不好的马上跳脚骂娘，现实生活中我
很好奇是不是也这样。特粉都这素质？

就事论事而已。连L2都不知道是啥就来讨论自动驾驶了。特黑都是傻逼啊。

【 在 bigcatlu (bigcat) 的大作中提到: 】
: 他这人就跟吃了火药一样，一有说他宝贝Model Y不好的马上跳脚骂娘，现实生活中我
: 很好奇是不是也这样。特粉都这素质？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 就事论事而已。连L2都不知道是啥就来讨论自动驾驶了。特黑都是傻逼啊。
一天到晚B不B的放在嘴上骂街，看来你最懂了，你牛B。

确实，我观察了一阵车版，过一阵子就会出现几个凑字数拿钱的黑子。关键特斯拉确实有值得黑的地方，比如说他家custom service的质量，再比如马大嘴的in 2 weeks。但每次特黑从来黑不到点子上，反倒抓着特斯拉的优点来免费做宣传，说明确实都是拿钱发帖，而且太穷，连车都没碰过，只能靠想象。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 就事论事而已。连L2都不知道是啥就来讨论自动驾驶了。特黑都是傻逼啊。

俺只看到特芬们吹那些编造的优点或者用不到的指标，哈哈。
实打实的比油车好的地方，你们说得出来吗

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 确实，我观察了一阵车版，过一阵子就会出现几个凑字数拿钱的黑子。关键特斯拉确实
: 有值得黑的地方，比如说他家custom service的质量，再比如马大嘴的in 2 weeks。但
: 每次特黑从来黑不到点子上，反倒抓着特斯拉的优点来免费做宣传，说明确实都是拿钱
: 发帖，而且太穷，连车都没碰过，只能靠想象。

加速快，无延迟加速。低维护，电费比油费低。重心低不容易翻，没有引擎前面防撞可以做得很结实。不怕一氧化碳中毒，可以在车库打炮。都是实打实的指标。至于AP那是油车厂商太烂，我相信如果是Waymo把技术拿出来卖是可以比肩Tesla的

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 俺只看到特芬们吹那些编造的优点或者用不到的指标，哈哈。
: 实打实的比油车好的地方，你们说得出来吗

加速快这就是典型用不到的优点

车库里打炮你干过吗？实打实？

省油钱？都预付那么多到车价里了。。。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 加速快，无延迟加速。低维护，电费比油费低。重心低不容易翻，没有引擎前面防撞可
: 以做得很结实。不怕一氧化碳中毒，可以在车库打炮。都是实打实的指标。至于AP那是
: 油车厂商太烂，我相信如果是Waymo把技术拿出来卖是可以比肩Tesla的

去年夏天山火湾区停电了几次，娃要上课我要上班，外面温度100度空气重度污染。再
加疫情底下自然没地方去，就是在车库电车里搞定。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 加速快这就是典型用不到的优点
: 车库里打炮你干过吗？实打实？
: 省油钱？都预付那么多到车价里了。。。

加速快用不到？这个怎么说？上高速ramp时加速快很有用呀。

【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】

: 加速快这就是典型用不到的优点

: 车库里打炮你干过吗？实打实？

: 省油钱？都预付那么多到车价里了。。。

别的车加速那么慢有开不上 ramp 的吗？

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 加速快用不到？这个怎么说？上高速ramp时加速快很有用呀。
:
: 加速快这就是典型用不到的优点
:
: 车库里打炮你干过吗？实打实？
:
: 省油钱？都预付那么多到车价里了。。。
:

你终于也算说了句有用的话了 “特斯拉迄今没有实现自动驾驶”。 为了能更好的跟你交流，我特意去查了一下特斯拉中文网站，原来尼玛人家叫 “自动辅助驾驶”！！！ 真是牛啊！人家说的很清楚，是自动辅助驾驶，核心还是辅助驾驶，谁要是理解成自动驾驶，谁就是脑残，谁要是因为自动辅助驾驶撞死了，谁就是活该。

没毛病，我服了特斯拉的营销！

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 特斯拉迄今没有实现自动驾驶，只有辅助驾驶。辅助驾驶比别的厂商好很多。你丫就是
: 脑残，不做点功课就上来喷。

你终于也算说了句有用的话了 “特斯拉迄今没有实现自动驾驶”。 为了能更好的跟你交流，我特意去查了一下特斯拉中文网站，原来尼玛人家叫 “自动辅助驾驶”！！！ 真是牛啊！人家说的很清楚，是自动辅助驾驶，核心还是辅助驾驶，谁要是理解成自动驾驶，谁就是脑残，谁要是因为自动辅助驾驶撞死了，谁就是活该。

没毛病，我服了特斯拉的营销！

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 特斯拉迄今没有实现自动驾驶，只有辅助驾驶。辅助驾驶比别的厂商好很多。你丫就是
: 脑残，不做点功课就上来喷。

其实0-40都没有那么重要，反正有Ramp，能够60-80瞬间加速才能随便并道。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 加速快用不到？这个怎么说？上高速ramp时加速快很有用呀。
:
: 加速快这就是典型用不到的优点
:
: 车库里打炮你干过吗？实打实？
:
: 省油钱？都预付那么多到车价里了。。。
:

那你指望每年多停电几次好了，笑死

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 去年夏天山火湾区停电了几次，娃要上课我要上班，外面温度100度空气重度污染。再
: 加疫情底下自然没地方去，就是在车库电车里搞定。

如果是这样，我可不可以这么说：
一个愿意和你一起操练，尝试新姿势，操练过程中有生命危险，或者说可能折断jiji，就像大家争相模仿梁朝伟一样；
一个自己拿黄瓜练新姿势，这个时候你只能和她以常用姿势上，然后等她确保新姿势没有危险了，和你说，你可以上了。

我还是觉得后者更合理啊。

【 在 YWY (夜未央) 的大作中提到: 】
: 也用女人的例子，两个女人都差不多，上了之后再加上不断的调教之后都能成为极品。
: 一个女人愿意和你一起操练一起摸索，共同提高战斗力。另一个自己拿黄瓜练，就是不
: 让你上。哪个赚？

其实我也不敢和特斯拉争电车优势的问题。不管优势，劣势，大势所趋，大家都在做电车，已经不可逆了。

我只是想针对自动驾驶讨论一下。因为除了特斯拉，没有第二家说自己在做自动驾驶。我觉得很好奇。结果，闹了半天，人家特斯拉也不是自动驾驶。所有说特斯拉是自动驾驶的都是自己傻逼，真是也没办法。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 那你指望每年多停电几次好了，笑死

傻逼你总算明白了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 其实我也不敢和特斯拉争电车优势的问题。不管优势，劣势，大势所趋，大家都在做电
: 车，已经不可逆了。
: 我只是想针对自动驾驶讨论一下。因为除了特斯拉，没有第二家说自己在做自动驾驶。
: 我觉得很好奇。结果，闹了半天，人家特斯拉也不是自动驾驶。所有说特斯拉是自动驾
: 驶的都是自己傻逼，真是也没办法。

所以说不同立场的人所注重的点也就不同：你喜欢强调（瞎弄的话）折断jj的风险，我喜欢强调（谨慎前提下）科学调教所带来的回报。

我也没想着试图说服谁，只是表明一下我的观点，你当然可以不认同。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 如果是这样，我可不可以这么说：
: 一个愿意和你一起操练，尝试新姿势，操练过程中有生命危险，或者说可能折断jiji，
: 就像大家争相模仿梁朝伟一样；
: 一个自己拿黄瓜练新姿势，这个时候你只能和她以常用姿势上，然后等她确保新姿势没
: 有危险了，和你说，你可以上了。
: 我还是觉得后者更合理啊。

电车也就是个新能源 电池没突破之前确实也就是环保是个卖点

另外特斯拉的辅助驾驶收集了这么多数据 怎么还是没啥长进 还不如华为 真是令人失望

你怎么知道不如华为？华为就是一个一直跑的路线的录像，专门针对一个路线优化很容易。只有量产车用户拉出来跑，才能说明问题。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 电车也就是个新能源 电池没突破之前确实也就是环保是个卖点
: 另外特斯拉的辅助驾驶收集了这么多数据 怎么还是没啥长进 还不如华为 真是令人
失望

脑子进水了？自己刚说其他车厂不愿意骗人所以不做辅助驾驶

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 和上面那个特粉同一个脑子吗？我哪里说辅助驾驶不好了？

哈哈 怎么开始骂自己脑残？自动驾驶是你原帖自己提的，忘了的话睁大眼睛看看自己
的标题。现在所有上路的最多是l2驾驶
辅助

其实就是一帮特黑脑残自己都不知道在辩什么，把自己都绕晕了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你终于也算说了句有用的话了 “特斯拉迄今没有实现自动驾驶”。 为了能更好的跟你
: 交流，我特意去查了一下特斯拉中文网站，原来尼玛人家叫 “自动辅助驾驶”！！
！
: 真是牛啊！人家说的很清楚，是自动辅助驾驶，核心还是辅助驾驶，谁要是理解成自动
: 驾驶，谁就是脑残，谁要是因为自动辅助驾驶撞死了，谁就是活该。
: 没毛病，我服了特斯拉的营销！

真是神经病啊，开特斯拉脑子就这么不好使了么？我那句话说其他车厂不做辅助驾驶了？

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 脑子进水了？自己刚说其他车厂不愿意骗人所以不做辅助驾驶

对，我是脑残，可特粉讨论特斯拉都是脑残。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 哈哈 怎么开始骂自己脑残？自动驾驶是你原帖自己提的，忘了的话睁大眼睛看看自己
: 的标题。现在所有上路的最多是l2驾驶
: 辅助
: 其实就是一帮特黑脑残自己都不知道在辩什么，把自己都绕晕了。
: ！

https://data.consumerreports.org/wp-content/uploads/2020/11/consumer-reports-active-driving-assistance-systems-november-16-2020.pdf

前三名

Comma two
super cruise
tesla

什么时候安全，什么时候不安全是用户可以学习适应的。特斯拉用车内的摄像头监控司机有没有看前面很难吗？分分钟就做出来了。但是任何一个类似的feature都会减少使
用率。这个无非是个取舍，而不是产品好不好。

【 在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到: 】
: https://data.consumerreports.org/wp-content/uploads/2020/11/consumer-
reports
: -active-driving-assistance-systems-november-16-2020.pdf
: 前三名
: Comma two
: super cruise
: tesla

第一，现在自驾都是AI，AI模型都依赖大数据训练，数据越多 训练出来的模型越厉害

第二，特斯拉现在数据量远远超过谷歌。特斯拉现在有上百万辆车在路上跑，一辆车一年一万英里，一年就收集一百亿英里的路况和数据

谷歌现在就十辆车，每年100万英里测试，一年才一千万英里数据，十年才一个亿英里
数据，只有特斯拉一年数据的的百分之一，都不是一个数量级的。无论从数据丰度和多样性都差到哪里去了

第三，软件行业，只有第一，没有第二。你看看苹果，脸书，有个屁的门槛。但是人家第一个做出来了，后面的老二做的再好都没有人用，全部死翘翘

第四，牛逼吹上天，没有量产产品，不给大家用的，都是假打。谷歌这种假打产品还少吗？著名的谷歌眼镜，谷歌气球，谷歌语音助手，全是阿三搞的假货，一个量产都没有。牛批吹多了就破了，群众根本不会相信你了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 现在各大厂家已经陆续推出纯电动车了。感觉大家聊起来，都把自动驾驶当作特斯拉最
: 大的优点，觉得其他各种电动车都没有自动驾驶或者没有特斯拉做的好。我一直不理解
: 自动驾驶有什么好吹捧的？
: 自动驾驶的好坏依赖什么？1，雷达，摄像头，等信号探测装置；2，好的信号处理算法
: 来识别信号，做出判断。对于1，特斯拉不生产雷达也不生产摄像头，所以，与特斯拉
: 无关。对于2，好的算法基于两方面，一是大量的路况数据，二是智能的数据处理算法
: 。基于现在的算法都是AI，那么算法的好坏也很大程度上基于训练数据量了。对于数据
: 量而言，无疑Google是最牛逼的，Google做无人驾驶也很多年了。
: 再说，不管谁的自动驾驶厉害，这东西除了雷达有硬件技术而言，其他的都是软件。软
: 件这东西，只要厂家想装，不管是买还是自己研发，啪唧装进车载电脑就行了。再者说
: ...................

你觉得有屁用
大家用钱投票
全部花钱和第一个操练去了
第二个眼巴巴看着
使劲哭 说你们疯了吗
jj 会断的呀

离开概率讨论jj 会断有意义吗？
特斯拉上百万车路上跑
每年2-3起问题
百万分之5都不到的概率
nobody cares

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 如果是这样，我可不可以这么说：
: 一个愿意和你一起操练，尝试新姿势，操练过程中有生命危险，或者说可能折断jiji，
: 就像大家争相模仿梁朝伟一样；
: 一个自己拿黄瓜练新姿势，这个时候你只能和她以常用姿势上，然后等她确保新姿势没
: 有危险了，和你说，你可以上了。
: 我还是觉得后者更合理啊。

自己去看华为的视频 在中国那种路况复杂的地方随便开 比特斯拉牛逼多了

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你怎么知道不如华为？华为就是一个一直跑的路线的录像，专门针对一个路线优化很容
: 易。只有量产车用户拉出来跑，才能说明问题。
:
: 【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: : 电车也就是个新能源 电池没突破之前确实也就是环保是个卖点
: : 另外特斯拉的辅助驾驶收集了这么多数据 怎么还是没啥长进 还不如华为 真是令人
: 失望

你就别说了，本版最浅薄的几个托儿之一。一张口就透露着无知。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 俺只看到特芬们吹那些编造的优点或者用不到的指标，哈哈。
: 实打实的比油车好的地方，你们说得出来吗

对于数据量而言，无疑Google是最牛逼的？
google哪来的数据？靠几辆测试车天天在街上开来搜集
还是tesla的几百万辆车在路上开搜集的多

AI算法不在于输入有多复杂，而在于输入跟训练集有多相似。天天跑的路线跟随机的路线是不能比的。另外测试车可以不计成本上传感器和算力，量产车不行。所以这种比较都不靠谱。只有到量产车上比才能说明问题。最少也得像Waymo一样，公布跑了多远接
管了几次。一个录像能说明啥问题，油管上还有Tesla LA到SF无接管的录像呢。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 自己去看华为的视频 在中国那种路况复杂的地方随便开 比特斯拉牛逼多了

自动驾驶属于narrow AI，难点不在硬件，而在于软件 ，并不是堆积了一堆硬件就智能得起来，看你说了这么一大堆好像软件很容易做的样子，你对AI的认识还属于小白
自动驾驶AI难在于应付各种corner case，像大部分没有什么AI的L2辅助驾驶在高速上
开开很容易做到，但在local路上要识别各种物体信号，既不能做的太保守又要控制错
误率在一个极低的数值下，这是一个比想象中困难的多的事情。
如果需要堆积昂贵的硬件使成本上升太多，也无法让自动驾驶推广起来，这也是为啥特斯拉只用摄像头的原因，特斯拉也许在广义AI不如Google，但在自动驾驶这个narrow
AI上面是远超其他任何一个公司的

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 现在各大厂家已经陆续推出纯电动车了。感觉大家聊起来，都把自动驾驶当作特斯拉最
: 大的优点，觉得其他各种电动车都没有自动驾驶或者没有特斯拉做的好。我一直不理解
: 自动驾驶有什么好吹捧的？
: 自动驾驶的好坏依赖什么？1，雷达，摄像头，等信号探测装置；2，好的信号处理算法
: 来识别信号，做出判断。对于1，特斯拉不生产雷达也不生产摄像头，所以，与特斯拉
: 无关。对于2，好的算法基于两方面，一是大量的路况数据，二是智能的数据处理算法
: 。基于现在的算法都是AI，那么算法的好坏也很大程度上基于训练数据量了。对于数据
: 量而言，无疑Google是最牛逼的，Google做无人驾驶也很多年了。
: 再说，不管谁的自动驾驶厉害，这东西除了雷达有硬件技术而言，其他的都是软件。软
: 件这东西，只要厂家想装，不管是买还是自己研发，啪唧装进车载电脑就行了。再者说
: ...................

都不知道L2是啥还讨论啥自动驾驶，你是出来丢人显眼的吗？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 另外，感谢你的屁，又让我们了解到了一些信息，我不懂什么叫L2，也不知道什么叫: Beta，我大胆的猜测一下，就是测试阶段？可能我理解的不对。但是，通过你的描述，
: 你的意思是特斯拉自动驾驶还不成熟？对不对？一个车企把不成熟的东西放到产品上给
: 客户用，而且会致死？特粉们是什么脑回路。

你要是这么想几乎就是两田的命，其余啥性能，豪华装饰对你来说都是浮云

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 加速快这就是典型用不到的优点
: 车库里打炮你干过吗？实打实？
: 省油钱？都预付那么多到车价里了。。。

https://www.bilibili.com/video/BV1mU4y1h73o/?spm_id_from=333.788.recommend_
more_video.-1

这些视频都出来好多个月了 你说说看视频里这个车跟量产车相比多加了什么传感器和
算力 另外这条路线不是随机的吗？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: AI算法不在于输入有多复杂，而在于输入跟训练集有多相似。天天跑的路线跟随机的路
: 线是不能比的。另外测试车可以不计成本上传感器和算力，量产车不行。所以这种比较
: 都不靠谱。只有到量产车上比才能说明问题。最少也得像Waymo一样，公布跑了多远接
: 管了几次。一个录像能说明啥问题，油管上还有Tesla LA到SF无接管的录像呢。

我觉得不知道L2是啥在这里丢人现眼也无所谓啊。

为什么有些特斯拉车主也不知道？还是那句话，特斯拉车主都是脑子不好使了吗？那是开车睡觉，开车看书的，是怎么回事？没听说其他的车有开车睡觉的呀？（不小心睡着的不算，咱别抬杠）

你作为一个feature，连自己的消费者都搞不清是怎么回事？还指望全天下的消费者都
知道是什么玩意？

【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 都不知道L2是啥还讨论啥自动驾驶，你是出来丢人显眼的吗？

都是嘴炮，先不说只有在上海能用。4个月卖了15辆。https://www.163.com/dy/article/GARHLS370550VO3V.html

5,6月每月卖200多辆。https://price.pcauto.com.cn/salescar/sg26664/

群众的眼睛是雪亮的。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: https://www.bilibili.com/video/BV1mU4y1h73o/?spm_id_from=333.788.recommend_
: more_video.-1
: 这些视频都出来好多个月了 你说说看视频里这个车跟量产车相比多加了什么传感器和
: 算力 另外这条路线不是随机的吗？

你说的这个有道理，我也承认现在特斯拉数据多。

我开篇的意思是，你说的这些难题，没有一样是只有特斯拉能做的。其他车装几个摄像头，数据也能积攒起来。但是为什么其他车到现在还没做，甚至都没开始做。还只是停留在基本的驾驶辅助阶段？

【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶属于narrow AI，难点不在硬件，而在于软件 ，并不是堆积了一堆硬件就智能
: 得起来，看你说了这么一大堆好像软件很容易做的样子，你对AI的认识还属于小白
: 自动驾驶AI难在于应付各种corner case，像大部分没有什么AI的L2辅助驾驶在高速上
: 开开很容易做到，但在local路上要识别各种物体信号，既不能做的太保守又要控制错
: 误率在一个极低的数值下，这是一个比想象中困难的多的事情。
: 如果需要堆积昂贵的硬件使成本上升太多，也无法让自动驾驶推广起来，这也是为啥特
: 斯拉只用摄像头的原因，特斯拉也许在广义AI不如Google，但在自动驾驶这个narrow
: AI上面是远超其他任何一个公司的

我在说自动驾驶技术 你又来说销量 真是服了
特斯拉在中国现在白菜价 其他车厂是很难竞争 这款自动驾驶要价几乎特斯拉一倍 买
的人肯定少

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 都是嘴炮，先不说只有在上海能用。4个月卖了15辆。
: https://www.163.com/dy/article/GARHLS370550VO3V.html

那个帖子也说了只有在上海等少数有高精地图的地方能用。这跟AP在任何封闭高速上能用不是一个概念。Waymo在凤凰城可以开无人Taxi，在SF就不敢。这就是区别。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我在说自动驾驶技术 你又来说销量 真是服了
: 特斯拉在中国现在白菜价 其他车厂是很难竞争 这款自动驾驶要价几乎特斯拉一倍 买
: 的人肯定少

我觉得你们还是搞清楚概念，再来聊事情。一会说，特斯拉不是自动驾驶，只是高级辅助驾驶，一会说特斯拉的自动驾驶有多牛，数据有多大。

首先，先承认，特斯拉不是自动驾驶，是辅助驾驶。驾驶员开车的时候不能睡觉，驾驶员要全程目视前方，出意外的时候，驾驶员要1秒内接管方向盘，这么说对不对？你要
是说对，那我觉得这个adaptive cruise control没有什么区别。你别管你搜集了多少
数据，机器多只能，驾驶员还是要全程手握方向盘，目视前方。

其次，我之所有用google 和特斯拉比，是因为我一直以为特斯拉做的是自动驾驶，不
然为什么会有那么多自己把自己撞死的。是我无知了，特斯拉不是自动驾驶，那就不要和google比了。google是没有量产，但是google就是做的实打实的自动驾驶。用你们的行话说算是L5，或者L3了吧。google没做出来，没有量产，不假。特斯拉也没做出来。没什么牛逼的地方。

再次，我知道特斯拉通过自己的客户搜集了大量的数据，这个数据对于他的自动辅助驾驶有很大的帮助。没错。所以，你也知道，自动驾驶，或者辅助驾驶这玩意，只要数据量上去了，算法会自然越来越好。那么，要数据量，其他车企拿不到吗？现在多少车有360摄像头了。其他车企不是落后，是根本就没开始做。这是我主要的问题，听清楚了
吗？如果其他车企想做，搜集数据超过特斯拉还不容易吗？所以，我的问题是，为什么其他车企现在还不开始做？只有特斯拉做？

【 在 BoeingCEO (Bimmer) 的大作中提到: 】
: 第一，现在自驾都是AI，AI模型都依赖大数据训练，数据越多 训练出来的模型越厉害
: 第二，特斯拉现在数据量远远超过谷歌。特斯拉现在有上百万辆车在路上跑，一辆车一
: 年一万英里，一年就收集一百亿英里的路况和数据
: 谷歌现在就十辆车，每年100万英里测试，一年才一千万英里数据，十年才一个亿英里
: 数据，只有特斯拉一年数据的的百分之一，都不是一个数量级的。无论从数据丰度和多
: 样性都差到哪里去了
: 第三，软件行业，只有第一，没有第二。你看看苹果，脸书，有个屁的门槛。但是人家
: 第一个做出来了，后面的老二做的再好都没有人用，全部死翘翘
: 第四，牛逼吹上天，没有量产产品，不给大家用的，都是假打。谷歌这种假打产品还少
: 吗？著名的谷歌眼镜，谷歌气球，谷歌语音助手，全是阿三搞的假货，一个量产都没有
: ...................

这个我很能理解。

我所强调的是，不管广义，还是narrow AI，数据都是关键。但是，数据不是技术壁垒
。特斯拉数据量大，会对其他车企暂时有优势，没毛病。但是，这个不足以让其他车企根本不做。其他车企也可以在自己车上装摄像头，然后开始搜集数据。但是，没有其他车企这么做。为什么？

【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶属于narrow AI，难点不在硬件，而在于软件 ，并不是堆积了一堆硬件就智能
: 得起来，看你说了这么一大堆好像软件很容易做的样子，你对AI的认识还属于小白
: 自动驾驶AI难在于应付各种corner case，像大部分没有什么AI的L2辅助驾驶在高速上
: 开开很容易做到，但在local路上要识别各种物体信号，既不能做的太保守又要控制错
: 误率在一个极低的数值下，这是一个比想象中困难的多的事情。
: 如果需要堆积昂贵的硬件使成本上升太多，也无法让自动驾驶推广起来，这也是为啥特
: 斯拉只用摄像头的原因，特斯拉也许在广义AI不如Google，但在自动驾驶这个narrow
: AI上面是远超其他任何一个公司的

首先，我不是特斯拉黑，特斯拉有其他优点，我不讨论。我只说特斯拉的自动驾驶。所以，买特斯拉的不一定是为了自动驾驶，所以，你说特斯拉的销量大，不一定就代表大家认可他的自动驾驶。

其次，你这个概率问题也不合理。上百万车在路上跑，开启自动驾驶，或者完全依赖自动驾驶的有多少？还是那句话，你们先自己定义好是自动驾驶，还是辅助驾驶。如果你们定义是辅助驾驶，那为什么那么特斯拉车主开车睡觉？如果你们定义是自动驾驶，那你要像算这个概率，你就需要算，完全把特斯拉当自动驾驶开的人，有多少车祸。

【 在 BoeingCEO (Bimmer) 的大作中提到: 】
: 你觉得有屁用
: 大家用钱投票
: 全部花钱和第一个操练去了
: 第二个眼巴巴看着
: 使劲哭 说你们疯了吗
: jj 会断的呀
: 离开概率讨论jj 会断有意义吗？
: 特斯拉上百万车路上跑
: 每年2-3起问题
: 百万分之5都不到的概率
: ...................

其他车企明明都这么做了，只是产品差了几条街，你丫为啥这么傻逼呢？

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 这个我很能理解。
: 我所强调的是，不管广义，还是narrow AI，数据都是关键。但是，数据不是技术壁垒
: 。特斯拉数据量大，会对其他车企暂时有优势，没毛病。但是，这个不足以让其他车企
: 根本不做。其他车企也可以在自己车上装摄像头，然后开始搜集数据。但是，没有其他
: 车企这么做。为什么？

他的观点很简答，我有特斯拉，特斯拉牛逼坏了。不能说他不好。

我也强调很多次了，我不是黑特斯拉，我只是想单聊自动驾驶而已。特粉们还是会拿销量说事。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 我在说自动驾驶技术 你又来说销量 真是服了
: 特斯拉在中国现在白菜价 其他车厂是很难竞争 这款自动驾驶要价几乎特斯拉一倍 买
: 的人肯定少

上海很大啊 市区面积抵好几个弯曲呢 有本事特斯拉搞个类似的系统只能在三番用也行啊
关键是人家有雷达啊 特斯拉现在连雷达都去了 就算给你个高精地图也没戏啊

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 那个帖子也说了只有在上海等少数有高精地图的地方能用。这跟AP在任何封闭高速上能
: 用不是一个概念。Waymo在凤凰城可以开无人Taxi，在SF就不敢。这就是区别。

跑FSD beta有2000多辆，已经比它卖掉的车多了，Tesla还是没有Lidar的。我不知道
Tesla的FSD怎么样，但是AP实用，而没有量产车推出了L3是事实。这才叫苹果跟苹果比，Waymo的自动驾驶可能比Tesla牛逼很多，但是买不到没有用。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 上海很大啊 市区面积抵好几个弯曲呢 有本事特斯拉搞个类似的系统只能在三番用也行啊
: 关键是人家有雷达啊 特斯拉现在连雷达都去了 就算给你个高精地图也没戏啊

说到底就是没雷达 光靠摄像头真的是不行 精度差太多 这就是为什么FSD搞了半天被人骂的原因

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 跑FSD beta有2000多辆，已经比它卖掉的车多了，Tesla还是没有Lidar的。我不知道: Tesla的FSD怎么样，但是AP实用，而没有量产车推出了L3是事实。这才叫苹果跟苹果比
: ，Waymo的自动驾驶可能比Tesla牛逼很多，但是买不到没有用。
: 行啊

这我信，但是激光雷达的成本还没下来，只能走Waymo的路线开Taxi还有可能盈利。
Tesla是一个车商，自动驾驶只需要比同价位的车子好就行。最好的自动驾驶技术从来
不是它的定位。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 说到底就是没雷达 光靠摄像头真的是不行 精度差太多 这就是为什么FSD搞了半天被人
: 骂的原因

你就别说话，求你了，我服了你了，行不？买特斯拉的人，马斯克都免费送你上天旅行，行不？自尊心满足了吗？要不，哪天我去你家舔一舔你家MY的轮胎？得劲儿不？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 其他车企明明都这么做了，只是产品差了几条街，你丫为啥这么傻逼呢？

你丫了解一下BMW driving assistance pro, Volvo Pilot Assist, Cadillac Super
Cruise 都是什么东西，你丫连L2都不知道是啥，还非要出来丢人。还没完了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你就别说话，求你了，我服了你了，行不？买特斯拉的人，马斯克都免费送你上天旅行
: ，行不？自尊心满足了吗？要不，哪天我去你家舔一舔你家MY的轮胎？得劲儿不？

你给的这个视频两个屏幕叠在了一起，不可能是量产车。我刚查了说年底量产车才能出来。出来再评不迟。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: https://www.bilibili.com/video/BV1mU4y1h73o/?spm_id_from=333.788.recommend_
: more_video.-1
: 这些视频都出来好多个月了 你说说看视频里这个车跟量产车相比多加了什么传感器和
: 算力 另外这条路线不是随机的吗？

啥叫两个屏幕叠一起？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你给的这个视频两个屏幕叠在了一起，不可能是量产车。我刚查了说年底量产车才能出
: 来。出来再评不迟。

都加一万了 还不给最好的 这不是骗钱吗？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 这我信，但是激光雷达的成本还没下来，只能走Waymo的路线开Taxi还有可能盈利。
: Tesla是一个车商，自动驾驶只需要比同价位的车子好就行。最好的自动驾驶技术从来
: 不是它的定位。

对，一样的东西。别人都知道那是驾驶辅助。就特斯拉天天吹自己是自动驾驶，吹的连特斯拉车主都信了。开车睡觉，开车看书，就特斯拉车主干的出来。给解释一下为什么？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 你丫了解一下BMW driving assistance pro, Volvo Pilot Assist, Cadillac Super
: Cruise 都是什么东西，你丫连L2都不知道是啥，还非要出来丢人。还没完了。

是个车主都知道特斯拉只有辅助驾驶，就你这个傻逼不知道。看标题就知道了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 对，一样的东西。别人都知道那是驾驶辅助。就特斯拉天天吹自己是自动驾驶，吹的连
: 特斯拉车主都信了。开车睡觉，开车看书，就特斯拉车主干的出来。给解释一下为什么？

你自己认真看看那个视频吧。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 啥叫两个屏幕叠一起？

一万算个屁呀，你给的极狐要加17万人刀。

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 都加一万了 还不给最好的 这不是骗钱吗？

你没解释为什么特斯拉车主会开车睡着，来先解释一下。我是不知道特斯拉没有自动驾驶，我承认了。没问题。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 是个车主都知道特斯拉只有辅助驾驶，就你这个傻逼不知道。看标题就知道了。
: 么？

开油车没自动驾驶的一样会睡着，而且死翘翘了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 你没解释为什么特斯拉车主会开车睡着，来先解释一下。我是不知道特斯拉没有自动驾
: 驶，我承认了。没问题。

我前面说了，太累不小心睡着了那个不算。特斯拉车主是自己主动睡着的。还有开车看书的，这个可是我亲眼所见的。来，解释一下。为什么特斯拉车主会自己选择边开车边睡觉，边开车边看书？

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 开油车没自动驾驶的一样会睡着，而且死翘翘了。

还有，那个著名的撞上白色集装箱死的，是为什么？全世界有多少人误以为特斯拉是自动驾驶，你知道么？这种垃圾的营销，那顾客命不当命，还这么受吹捧，日了狗了。

【 在 jobhuntinger (jobhuntinger) 的大作中提到: 】
: 是个车主都知道特斯拉只有辅助驾驶，就你这个傻逼不知道。看标题就知道了。
: 么？

开油车的有傻逼，开电车的也有傻逼，很奇怪吗？不是还有像你这样的傻逼连L2是啥都不知道就出来指点自动驾驶了。

【 在 oeg127 (mars) 的大作中提到: 】
: 我前面说了，太累不小心睡着了那个不算。特斯拉车主是自己主动睡着的。还有开车看
: 书的，这个可是我亲眼所见的。来，解释一下。为什么特斯拉车主会自己选择边开车边
: 睡觉，边开车边看书？

华为那个就算了，骗3岁小孩的，这种厂商放出来的视频，都是跑了几千次中挑一个最
好的给你看
华为没撞死人之前不要谈什么自动驾驶，特斯拉的核心技术就各种事故的数据。
【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 自己去看华为的视频 在中国那种路况复杂的地方随便开 比特斯拉牛逼多了