算了一下电车比油车没有想象的节省？

最近油价比较高，所以想看看换电车是不是能省钱。
看了最近的PGE账单，
Tier 1 Allowance: 309 kwh
Tier 1 Usage: 230.873 kwh @ $0.25902
如果算电车100mile需要36kwh的话，开1mile需要36/100*0.259 = 0.09324 $/mile
如果每天通勤60mile，那一个月需要60*20/100*36 = 432 kwh
我不知道如果超过Tier 1电费会涨到多少，但是会超几百度。

油车的话按照4.8一加仑算，MPG算22，那么4.8/22 = 0.218 $/mile

这么看来电车的开销是油车的0.09324/0.218 = 43%。
一个月油车需要0.218*60*20 = 261.8 $，那电车能省261.8 * 57% ～= 150 $/月。

如果按照Tier 2价格0.32 $/kwh，那么电车是53%，能省261.8 * 47% ～= 120 $/月。

如果按Tier 2价格0.32 $/kwh，油价4.5，MPG35来算的话，电车开销是90%。
而且还要花一两千在家装个充电桩。

感觉换电车不能减少通勤开销，还有里程焦虑？有哪儿算错了吗？
一个月省100出头感觉不值得搞，而且电车偏贵。

Update:
PGE的ev plan凌晨可以$0.14/kwh。但是要单独装一个电表，不知道多少钱。平时peak
会变成$0.56/kwh。如果我平时用电是电车的一半，那么相当于把(0.56-0.26)/2加到电车上。那等于电车价格变成0.14+0.15=0.29/kwh。比之前算的0.259还贵，但比tier 2
的0.32低一点。那还是省不了多少。

我跟你情况差不多，就是一天70-80mile, 充电自己可以做，有教程。
所以也在犹豫。我家还是100amp的，做个饭用induction range 还总跳呢。
本来想买Chrysler 的phev Pacifica, 或者model Y, 纠结中

“电车100mile需要36kwh的话” 这个用电有点多啊。 我的model 3大概平均20-25kwh。

【 在 heshan1234 (heshan) 的大作中提到: 】
: 最近油价比较高，所以想看看换电车是不是能省钱。
: 看了最近的PGE账单，
: Tier 1 Allowance: 309 kwh
: Tier 1 Usage: 230.873 kwh @ $0.25902
: 如果算电车100mile需要36kwh的话，开1mile需要36/100*0.259 = 0.09324 $/mile
: 如果每天通勤60mile，那一个月需要60*20/100*36 = 432 kwh
: 我不知道如果超过Tier 1电费会涨到多少，但是会超几百度。
: 油车的话按照4.8一加仑算，MPG算22，那么4.8/22 = 0.218 $/mile
: 这么看来电车的开销是油车的0.09324/0.218 = 43%。
: 一个月油车需要0.218*60*20 = 261.8 $，那电车能省261.8 * 57% ~= 150 $/月。
: ...................

1.现在电车一度开4+迈没问题
2.你这电费血崩.. 如果真的考虑常年电车可能可以考虑太阳能搞起, 回本很快的卖房
多少也有一点equity
或者换个电车充电友好的plan?
3.而且还要花一两千在家装个充电桩
你的房子啥样的? level 2 的充电桩300-500足够了, 除非你拉几十feet的线不然想不
到为啥会超过$$1000. 最后装充电桩最多能报销30%.

Tesla的保险币一般油车贵2到3倍。多少油钱也抵不住
【 在 heshan1234 (heshan) 的大作中提到: 】
: 最近油价比较高，所以想看看换电车是不是能省钱。
: 看了最近的PGE账单，
: Tier 1 Allowance: 309 kwh
: Tier 1 Usage: 230.873 kwh @ $0.25902
: 如果算电车100mile需要36kwh的话，开1mile需要36/100*0.259 = 0.09324 $/mile
: 如果每天通勤60mile，那一个月需要60*20/100*36 = 432 kwh
: 我不知道如果超过Tier 1电费会涨到多少，但是会超几百度。
: 油车的话按照4.8一加仑算，MPG算22，那么4.8/22 = 0.218 $/mile
: 这么看来电车的开销是油车的0.09324/0.218 = 43%。
: 一个月油车需要0.218*60*20 = 261.8 $，那电车能省261.8 * 57% ～= 150 $/月。
: ...................

别想当然了，我当时在la的时候，认识的开model s的，全保1k，这还是他出过三次车
祸以后的价格。
之前才600多，妈的和我的cmax一个价格。

你这2、3倍哪儿来的

【 在 alla (alla) 的大作中提到: 】
: Tesla的保险币一般油车贵2到3倍。多少油钱也抵不住

跳槽去一个有免费充电桩的公司

plug in hybrid such as Prius easily has 55MPG

【 在 heshan1234 (heshan) 的大作中提到: 】
: 最近油价比较高，所以想看看换电车是不是能省钱。
: 看了最近的PGE账单，
: Tier 1 Allowance: 309 kwh
: Tier 1 Usage: 230.873 kwh @ $0.25902
: 如果算电车100mile需要36kwh的话，开1mile需要36/100*0.259 = 0.09324 $/mile
: 如果每天通勤60mile，那一个月需要60*20/100*36 = 432 kwh
: 我不知道如果超过Tier 1电费会涨到多少，但是会超几百度。
: 油车的话按照4.8一加仑算，MPG算22，那么4.8/22 = 0.218 $/mile
: 这么看来电车的开销是油车的0.09324/0.218 = 43%。
: 一个月油车需要0.218*60*20 = 261.8 $，那电车能省261.8 * 57% ～= 150 $/月。
: ...................

用太阳能板就是双重吃补贴而已。太阳能不用补贴不受政策优先上网支持根本就白给。【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 1.现在电车一度开4+迈没问题
: 2.你这电费血崩.. 如果真的考虑常年电车可能可以考虑太阳能搞起, 回本很快的卖房
: 多少也有一点equity
: 或者换个电车充电友好的plan?
: 3.而且还要花一两千在家装个充电桩
: 你的房子啥样的? level 2 的充电桩300-500足够了, 除非你拉几十feet的线不然想不
: 到为啥会超过$$1000. 最后装充电桩最多能报销30%.

laoselang又开始扯了
三次车祸，model s全包 1000？这是一个月的保费吧
tesla的保费比同等价格的车贵得多.
我之前的2014 Odyssey，每个月保费50多，上个月替换成model Y，保费每个月200整
一样的保额，都是Geico,近十年没有车祸.

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 别想当然了，我当时在la的时候，认识的开model s的，全保1k，这还是他出过三次车
: 祸以后的价格。
: 之前才600多，妈的和我的cmax一个价格。
: 你这2、3倍哪儿来的

没瞎扯，保险公司蛇精病

和我同一个公司，geico
后来他老婆开着model s追尾别人，第四次车祸以后，geico给他涨价到2800，妈的他换到aaa，又变成1000，没问他细节，我估计他隐瞒了车祸记录。
我当时还专门跑去aaa quote了下，结果我的cmax，aaa给我900，就比他的model s低
100
他妈的。

我至今没搞懂保险公司怎么算价格的，麻痹的我来美国10几年，就18年在la等红灯调了下地图被警察抓了，有个ticket。超级好driver
我一直不明白为啥保险公司给我的价格一直那么高
我还认识个人，就是那个不懂英语开uber的，他用的一个什么infinity什么保险，全
保400多。我当时也去quote了下，麻痹的也是900.

我估计有可能是因为他在美国拿的第一个驾照，而我最早是在国内拿的驾照？

你看你的2014 odyssey一个月50，同样geico，我的2014cmax，每个月就100，是你的两倍，车价基本上是1.5倍的关系吧，这里外里就是3倍。也就是说我的保险几乎是你的3
倍价格。我要也有个odyssey，geico肯定给我算150/月。

你换道model y每个月变200，很显然你应该quote下别的公司，也许能降低50%

我现在的2018 xc90当时刚买的时候，geico当时给我算成1200多，我直接换到
progresive 变900，几个月后换到现在的nationwide，变成600。只有geico的一半。

保险公司一定要多quote，每家对不同司机差异特别大。
你看nation wide给我价格低，你去quote下弄不好比geico还贵

【 在 brightfish (旺财) 的大作中提到: 】
: laoselang又开始扯了
: 三次车祸，model s全包 1000？这是一个月的保费吧
: tesla的保费比同等价格的车贵得多.
: 我之前的2014 Odyssey，每个月保费50多，上个月替换成model Y，保费每个月200整: 一样的保额，都是Geico,近十年没有车祸.

统计结果是一度电开3mile左右。

【 在 littlebaozi (枫叶愁丝) 的大作中提到: 】
: 1.现在电车一度开4+迈没问题
: 2.你这电费血崩.. 如果真的考虑常年电车可能可以考虑太阳能搞起, 回本很快的卖房
: 多少也有一点equity
: 或者换个电车充电友好的plan?
: 3.而且还要花一两千在家装个充电桩
: 你的房子啥样的? level 2 的充电桩300-500足够了, 除非你拉几十feet的线不然想不
: 到为啥会超过$$1000. 最后装充电桩最多能报销30%.

家里有电车的没人会用page 的tiered plan。

【 在 heshan1234 (heshan) 的大作中提到: 】
: 最近油价比较高，所以想看看换电车是不是能省钱。
: 看了最近的PGE账单，
: Tier 1 Allowance: 309 kwh
: Tier 1 Usage: 230.873 kwh @ $0.25902
: 如果算电车100mile需要36kwh的话，开1mile需要36/100*0.259 = 0.09324 $/mile
: 如果每天通勤60mile，那一个月需要60*20/100*36 = 432 kwh
: 我不知道如果超过Tier 1电费会涨到多少，但是会超几百度。
: 油车的话按照4.8一加仑算，MPG算22，那么4.8/22 = 0.218 $/mile
: 这么看来电车的开销是油车的0.09324/0.218 = 43%。
: 一个月油车需要0.218*60*20 = 261.8 $，那电车能省261.8 * 57% ～= 150 $/月。
: ...................

cmax这种破车都要900，明显就是福特司机鲁莽驾驶，保险高。

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 没瞎扯，保险公司蛇精病
:
: 和我同一个公司，geico
: 后来他老婆开着model s追尾别人，第四次车祸以后，geico给他涨价到2800，妈的他换
: 到aaa，又变成1000，没问他细节，我估计他隐瞒了车祸记录。
: 我当时还专门跑去aaa quote了下，结果我的cmax，aaa给我900，就比他的model s低: 100
: 他妈的。
:
: 我至今没搞懂保险公司怎么算价格的，麻痹的我来美国10几年，就18年在la等红灯调了
: 下地图被警察抓了，有个ticket。超级好driver
: 我一直不明白为啥保险公司给我的价格一直那么高
: 我还认识个人，就是那个不懂英语开uber的，他用的一个什么infinity什么保险，全: 保400多。我当时也去quote了下，麻痹的也是900.
:
:
: 我估计有可能是因为他在美国拿的第一个驾照，而我最早是在国内拿的驾照？
:
: 你看你的2014 odyssey一个月50，同样geico，我的2014cmax，每个月就100，是你的两
: 倍，车价基本上是1.5倍的关系吧，这里外里就是3倍。也就是说我的保险几乎是你的
3
: 倍价格。我要也有个odyssey，geico肯定给我算150/月。
:
: 你换道model y每个月变200，很显然你应该quote下别的公司，也许能降低50%
:
: 我现在的2018 xc90当时刚买的时候，geico当时给我算成1200多，我直接换到
: progresive 变900，几个月后换到现在的nationwide，变成600。只有geico的一半。:
: 保险公司一定要多quote，每家对不同司机差异特别大。
: 你看nation wide给我价格低，你去quote下弄不好比geico还贵
:
:
:
:
:
:
:
:
: 【 在 brightfish (旺财) 的大作中提到: 】
: : laoselang又开始扯了
: : 三次车祸，model s全包 1000？这是一个月的保费吧
: : tesla的保费比同等价格的车贵得多.
: : 我之前的2014 Odyssey，每个月保费50多，上个月替换成model Y，保费每个月200整
: : 一样的保额，都是Geico,近十年没有车祸.

PGE 的EV plan凌晨充电便宜，虽然这样会让你平时用电贵一点， 不过你的pge电费貌
似比我便宜不少，我tier 1加上generation要0.4x，tier2要0.5x. 单位没有电桩的话
pge的电费确实不划算多少。

保险费特斯拉不算贵吧，我的model x比 XC90保险贵了60-70%左右，差不多$170-200一个月

电车特斯拉的3和y保值稍微好一点，s和x很操蛋，其他pluginhybrid就别提了，8年一
过卖得比当年最低的trim还要便宜。

电费1个kw 3mile挺正常的，我反正不管s和x和xc90都到不了这个数，把每天掉电算上
特斯拉那个自己统计的效率看着自己笑笑就好。

我在原帖update了用ev plan，估算下来单价还是差不多。
单位充电桩会不会很挤，或者要去移车啊什么的，麻烦。
200一个月保费还是挺贵的。我xc90和一个老rav4一起100一个月。dedutible略高就是
了。

感觉有点劝退了。

【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: PGE 的EV plan凌晨充电便宜，虽然这样会让你平时用电贵一点， 不过你的pge电费貌
: 似比我便宜不少，我tier 1加上generation要0.4x，tier2要0.5x. 单位没有电桩的话
: pge的电费确实不划算多少。
: 保险费特斯拉不算贵吧，我的model x比 XC90保险贵了60-70%左右，差不多$170-200一
: 个月
: 电车特斯拉的3和y保值稍微好一点，s和x很操蛋，其他pluginhybrid就别提了，8年一
: 过卖得比当年最低的trim还要便宜。
: 电费1个kw 3mile挺正常的，我反正不管s和x和xc90都到不了这个数，把每天掉电算上
: 特斯拉那个自己统计的效率看着自己笑笑就好。

你可以某一天早点去单位抢车位多充点
我单位有电桩家里有太阳能所以电车比油车省不少cost
保险看车看人，你自己随便找个个vin quote一下，我的x performance比沃尔沃贵是必须的

【 在 heshan1234 (heshan) 的大作中提到: 】
: 我在原帖update了用ev plan，估算下来单价还是差不多。
: 单位充电桩会不会很挤，或者要去移车啊什么的，麻烦。
: 200一个月保费还是挺贵的。我xc90和一个老rav4一起100一个月。dedutible略高就是
: 了。
: 感觉有点劝退了。

嗯，就是根据现在的条件来看，换电车对减少通勤开销效果不大。
以后条件改变了再考虑。

【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 你可以某一天早点去单位抢车位多充点
: 我单位有电桩家里有太阳能所以电车比油车省不少cost
: 保险看车看人，你自己随便找个个vin quote一下，我的x performance比沃尔沃贵是必
: 须的

电车欺负老美算术不好，基本上看来不省钱 还要高频chong 06d

电车都号称自己是豪车, 就是因为比菜车贵太多, 只敢跟豪车比省钱, 明明只能买到菜车的享受

【 在 johnwong(johnwong) 的大作中提到: 】

: 电车欺负老美算术不好，基本上看来不省钱 还要高频chong 06d

有没有试过tesla 自己的车保？

【 在 brightfish (旺财) 的大作中提到: 】
: laoselang又开始扯了
: 三次车祸，model s全包 1000？这是一个月的保费吧
: tesla的保费比同等价格的车贵得多.
: 我之前的2014 Odyssey，每个月保费50多，上个月替换成model Y，保费每个月200整: 一样的保额，都是Geico,近十年没有车祸.
:
: 【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: : 别想当然了，我当时在la的时候，认识的开model s的，全保1k，这还是他出过三
次车
: : 祸以后的价格。
: : 之前才600多，妈的和我的cmax一个价格。
: : 你这2、3倍哪儿来的

尼玛电车省钱除了个别情况都是骗人，俺买电车就是为了好玩，反正对豪华内饰没啥感觉。