2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale NHTSA RECALL NUMBER:21V-432 MFR CAMPAIGN ID:YBE CAMPAIGN DESCRIPTION:2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale RECALL DATE:06/07/2021 RECALL STATUS:17 Character VIN Required SUMMARY: American Honda Motor Co., Inc. (Honda) is recalling certain 2022 model year Odyssey vehicles. Manual adjustments to the second row outboard seat rails during the assembly process may have deformed the seat rail locking mechanism, potentially preventing the seat rail from locking.
SAFETY RISK: If the second row outboard seat cannot maintain a fixed locked position, the seat may move unexpectedly, increasing the risk of injury.
REMEDY: Please call any authorized Honda dealer and make an appointment to have your vehicle repaired. Your dealer will replace both second row outboard seat frames for free. For additional questions or to get help locating a dealer, owners may contact American Honda's Customer Support & Campaign Center at 1-888-234-2138.
honda开始召回2022 odyssey了 （2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale ）
2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale NHTSA RECALL NUMBER:21V-432 MFR CAMPAIGN ID:YBE CAMPAIGN DESCRIPTION:2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale RECALL DATE:06/07/2021 RECALL STATUS:17 Character VIN Required SUMMARY: American Honda Motor Co., Inc. (Honda) is recalling certain 2022 model year Odyssey vehicles. Manual adjustments to the second row outboard seat rails during the assembly process may have deformed the seat rail locking mechanism, potentially preventing the seat rail from locking.
SAFETY RISK: If the second row outboard seat cannot maintain a fixed locked position, the seat may move unexpectedly, increasing the risk of injury.
REMEDY: Please call any authorized Honda dealer and make an appointment to have your vehicle repaired. Your dealer will replace both second row outboard seat frames for free. For additional questions or to get help locating a dealer, owners may contact American Honda's Customer Support & Campaign Center at 1-888-234-2138.
2022 Honda Odyssey, 入手一个月，1.1k miles 2天前 break down了。无法
加速，不能倒车，rpm指针左右不停跳转，踩油门，发动机大噪声。
dashboard显示transmission system 问题和blind spot系统 problem，call dealer。通过touch screen的
road assistance 拖到就近的honda dealer。
今天dealer通知说需要replace整个transmission
，正在向honda申请approve，不能提供loaner。
---->>>>这种情况可以退车吗？
多谢
（PS：https://www.carproblemzoo.com/honda/odyssey/2022/automatic-
transmission-problems.php。貌似这不是个例，有人48小时transmission fail这是设计缺陷吗）
更新下：
dealer目前目前是order了transmission来replace，说修车时间很短就3-4天，主要是
还不知道新的transmission啥时候到，等待期间只提供打折后的enterprise租车说是不搞loaner很多年了。很麻烦，需要用车。
transmission换成新的，还有其他问题吗，我看到honda对2022 Odyssey的召回了，维
修座椅，这车2022款看来就是很折磨了。
2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale
NHTSA RECALL NUMBER:21V-432
MFR CAMPAIGN ID:YBE
CAMPAIGN DESCRIPTION:2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale
RECALL DATE:06/07/2021
RECALL STATUS:17 Character VIN Required
SUMMARY:
American Honda Motor Co., Inc. (Honda) is recalling certain 2022 model year Odyssey vehicles. Manual adjustments to the second row outboard seat rails
during the assembly process may have deformed the seat rail locking
mechanism, potentially preventing the seat rail from locking.
SAFETY RISK:
If the second row outboard seat cannot maintain a fixed locked position, the seat may move unexpectedly, increasing the risk of injury.
REMEDY:
Please call any authorized Honda dealer and make an appointment to have your vehicle repaired. Your dealer will replace both second row outboard seat
frames for free. For additional questions or to get help locating a dealer, owners may contact American Honda's Customer Support & Campaign Center at 1-888-234-2138.
Honda 车没Toyota 的好，确实。
呵呵，本版也有camry 2k多mile 换变速箱的，还有爬坡王3kmile换发动机，
还有3年薪camry起火差点烧了房子的
更有个新买rav4刚刚开出dealer 大门没刹车撞了电线杆子
别的品牌都还没见过，当然lz这个算是刷新了本版记录
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: Honda 车没Toyota 的好，确实。
看数据，为什么老天没有让我再买一辆SIENNAhttps://www.carproblemzoo.com
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: Honda 车没Toyota 的好，确实。
这样就完整了。
问一下，开这种车很丢脸吗？
不断被人鄙视
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: Honda 车没Toyota 的好，确实。
新塞纳动力弱只是一方面，主要问题还是太贵了。
湾区的丰田dealer卖混动那叫一个拽，疫情之前就加价卖，疫情缺货更硬气了。谁让油价奔着5刀去了呢。
【 在 liufanghe(garfield) 的大作中提到: 】
: 这样就完整了。
: 问一下，开这种车很丢脸吗？
: 不断被人鄙视
现在都不流行minivan了，为啥还买?买suv吧
【 在 liufanghe (null) 的大作中提到: 】
: 看数据，为什么老天没有让我再买一辆SIENNA
: https://www.carproblemzoo.com
: 【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: : Honda 车没Toyota 的好，确实。
虽然不能说本田100%就绝对不会有问题，但出错几率是和车的复杂程度成正比的，这也是丰田为什么很多车都是换壳不换芯的，就是要让出错几率降到最低。
毕竟和拥有很多世界第一的以科技含量为取向的本田公司不同，丰田造车追求的完全是商业利益。
这也是为啥丰田在很重要的安全方面，往往只打补丁，通过测试就好。
而本田则一直有一定的追求
很多关于本田安全性领域的也是众多世界第一。
这就是为什么本田创建了另一个世界上第一个：多向碰撞测试设施。我们位于枥木研发中心的多向车对车碰撞测试设施于 2001 年启用，是世界上第一个室内全天候设施。
世界第一个自动刹车 世界第一个预测性安全巡航控制系统 世界第一个三级自动驾驶汽车 第一个新式气囊等等等等
PS. 如果在保修范围内的问题，厂家一定会负责，如果需要厂家批准，那只能说明责任未判定。
谁理你，我开了12年奥德赛，没有被人鄙视过。
【 在 liufanghe (garfield) 的大作中提到: 】
: 这样就完整了。
: 问一下，开这种车很丢脸吗？
: 不断被人鄙视
本田技术态度不端正。比如那个歇缸技术，90%就是为了技术而技术，我安装过把那个
东西关上的东西，测试了两箱油，没观察到省油。不过我安装的太晚，我是察觉到车高速抖动才安装的，实际这时抖动是因为主动发动机悬挂已经坏掉，无法平衡歇缸导致的额外震动。dealer估价5000刀，修这修那的，我直接换车了。
本田这技术，一个车闸变形的问题居然十几年了还在，不知道设计人员在做什么。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 虽然不能说本田100%就绝对不会有问题，但出错几率是和车的复杂程度成正比的，这也
: 是丰田为什么很多车都是换壳不换芯的，就是要让出错几率降到最低。
: 毕竟和拥有很多世界第一的以科技含量为取向的本田公司不同，丰田造车追求的完全是
: 商业利益。
: 这也是为啥丰田在很重要的安全方面，往往只打补丁，通过测试就好。
: 而本田则一直有一定的追求
: 很多关于本田安全性领域的也是众多世界第一。
: 这就是为什么本田创建了另一个世界上第一个：多向碰撞测试设施。我们位于枥木研发
: 中心的多向车对车碰撞测试设施于 2001 年启用，是世界上第一个室内全天候设施。: 世界第一个自动刹车 世界第一个预测性安全巡航控制系统 世界第一个三级自动驾驶汽
: ...................
我看都看不懂，是不加了复杂的没用的技术，引起了大麻烦。
【 在 lsheng (null) 的大作中提到: 】
: 本田技术态度不端正。比如那个歇缸技术，90%就是为了技术而技术，我安装过把那个
: 东西关上的东西，测试了两箱油，没观察到省油。不过我安装的太晚，我是察觉到车高
: 速抖动才安装的，实际这时抖动是因为主动发动机悬挂已经坏掉，无法平衡歇缸导致的
: 额外震动。dealer估价5000刀，修这修那的，我直接换车了。
: 本田这技术，一个车闸变形的问题居然十几年了还在，不知道设计人员在做什么。
:
: 【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: : 虽然不能说本田100%就绝对不会有问题，但出错几率是和车的复杂程度成正比的，这也
: : 是丰田为什么很多车都是换壳不换芯的，就是要让出错几率降到最低。
: : 毕竟和拥有很多世界第一的以科技含量为取向的本田公司不同，丰田造车追求的完全是
: : 商业利益。
: : 这也是为啥丰田在很重要的安全方面，往往只打补丁，通过测试就好。
: : 而本田则一直有一定的追求
: : 很多关于本田安全性领域的也是众多世界第一。
: : 这就是为什么本田创建了另一个世界上第一个：多向碰撞测试设施。我们位于枥木研发
: : 中心的多向车对车碰撞测试设施于 2001 年启用，是世界上第一个室内全天候设施。
: : 世界第一个自动刹车 世界第一个预测性安全巡航控制系统 世界第一个三级自动驾驶汽
: : ...................
是的。关键是这技术现在在每个本田的6缸车还在用。一定喜欢本田的，一定要早早把
这个装置安上把歇缸关闭。
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: 我看都看不懂，是不加了复杂的没用的技术，引起了大麻烦。
: 这也
: 全是
: 研发
: 驶汽
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 本田技术态度不端正。比如那个歇缸技术，90%就是为了技术而技术，我安装过把那个
: 东西关上的东西，测试了两箱油，没观察到省油。不过我安装的太晚，我是察觉到车高
: 速抖动才安装的，实际这时抖动是因为主动发动机悬挂已经坏掉，无法平衡歇缸导致的
: 额外震动。dealer估价5000刀，修这修那的，我直接换车了。
: 本田这技术，一个车闸变形的问题居然十几年了还在，不知道设计人员在做什么。
由于技术复杂，本田已经把原先的3段式切换在前两年简约为2段。
不过的确是更省些油，不然本田不可能费力不讨好。
honda开始召回2022 odyssey了 （2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale
）
2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale
NHTSA RECALL NUMBER:21V-432
MFR CAMPAIGN ID:YBE
CAMPAIGN DESCRIPTION:2022 Odyssey Second Row Outer Seats Stop Sale
RECALL DATE:06/07/2021
RECALL STATUS:17 Character VIN Required
SUMMARY:
American Honda Motor Co., Inc. (Honda) is recalling certain 2022 model year Odyssey vehicles. Manual adjustments to the second row outboard seat rails
during the assembly process may have deformed the seat rail locking
mechanism, potentially preventing the seat rail from locking.
SAFETY RISK:
If the second row outboard seat cannot maintain a fixed locked position, the seat may move unexpectedly, increasing the risk of injury.
REMEDY:
Please call any authorized Honda dealer and make an appointment to have your vehicle repaired. Your dealer will replace both second row outboard seat
frames for free. For additional questions or to get help locating a dealer, owners may contact American Honda's Customer Support & Campaign Center at 1-888-234-2138.
竟然有没车租的dealer
这是我为什么认为本田技术态度不端正的原因。好就是好，没用就是没用。不能认为自己投了钱研发就要用。歇缸能不能省油，我亲自测量，没省。除了本田号称可以省油，我也没看到任何第三方测试到省油。
原理上讲，车本身重量一样，同样加速，开动用掉的能量不变。歇缸要想省油，必须3
缸工作比6缸工作效率高。这个原理上没多少油水可以榨取。四缸比六缸省油因为本来
四缸发动机就重量轻，在加上功率小，可以让发动机更长时间工作在更高的效率区间，但这些没法仅靠关闭气缸阀门就能达到，需要把另外3缸抛掉才行，或者最少让它们停
转。气缸关闭了，重量也是死重，摩擦纯粹就是浪费能量。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 由于技术复杂，本田已经把原先的3段式切换在前两年简约为2段。
: 不过的确是更省些油，不然本田不可能费力不讨好。
没错，你说的是一个很重要的原因
丰田垃圾的发动机等关键部位大部分都还在用20年前的玩意
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 虽然不能说本田100%就绝对不会有问题，但出错几率是和车的复杂程度成正比的，这也
: 是丰田为什么很多车都是换壳不换芯的，就是要让出错几率降到最低。
: 毕竟和拥有很多世界第一的以科技含量为取向的本田公司不同，丰田造车追求的完全是
: 商业利益。
: 这也是为啥丰田在很重要的安全方面，往往只打补丁，通过测试就好。
: 而本田则一直有一定的追求
: 很多关于本田安全性领域的也是众多世界第一。
: 这就是为什么本田创建了另一个世界上第一个：多向碰撞测试设施。我们位于枥木研发
: 中心的多向车对车碰撞测试设施于 2001 年启用，是世界上第一个室内全天候设施。: 世界第一个自动刹车 世界第一个预测性安全巡航控制系统 世界第一个三级自动驾驶汽
: ...................
就冲着软屁股一项，sienna垃圾也不能买啊
【 在 liufanghe (garfield) 的大作中提到: 】
: 看数据，为什么老天没有让我再买一辆SIENNA
: https://www.carproblemzoo.com
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 这是我为什么认为本田技术态度不端正的原因。好就是好，没用就是没用。不能认为自
: 己投了钱研发就要用。歇缸能不能省油，我亲自测量，没省。除了本田号称可以省油，
: 我也没看到任何第三方测试到省油。
: 原理上讲，车本身重量一样，同样加速，开动用掉的能量不变。歇缸要想省油，必须
3
: 缸工作比6缸工作效率高。这个原理上没多少油水可以榨取。四缸比六缸省油因为本来
: 四缸发动机就重量轻，在加上功率小，可以让发动机更长时间工作在更高的效率区间，
: 但这些没法仅靠关闭气缸阀门就能达到，需要把另外3缸抛掉才行，或者最少让它们停
: 转。气缸关闭了，重量也是死重，摩擦纯粹就是浪费能量。
可变气缸管理 (VCM) 是本田对其可变排量技术的术语，该技术通过使用 i-VTEC 系统
在特定驾驶条件下禁用一组气缸来节省燃料
上面不是刚刚探讨了为什么禁用气缸不省油了么。感觉本田就是利用人们觉得小排量汽车省油的错觉来贩卖这个技术，其实只要车大够重，装多大的发动机也省不了多少油。除非另辟蹊径使用能量回收技术，类似电车或者混动的车把动能回收来，而不是浪费到车闸的热能上才能省油。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 3
: 可变气缸管理 (VCM) 是本田对其可变排量技术的术语，该技术通过使用 i-VTEC 系统
: 在特定驾驶条件下禁用一组气缸来节省燃料
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 上面不是刚刚探讨了为什么禁用气缸不省油了么。感觉本田就是利用人们觉得小排量汽
: 车省油的错觉来贩卖这个技术，其实只要车大够重，装多大的发动机也省不了多少油。
: 除非另辟蹊径使用能量回收技术，类似电车或者混动的车把动能回收来，而不是浪费到
: 车闸的热能上才能省油。
如果经常开长时间高速，的确省油，日常走走停停，体会不到区别。
我测试时开的80%高速，没观察到省油。
还真有人也测试了，结论和我的一样，基本一样的gas mileage.
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 如果经常开长时间高速，的确省油，日常走走停停，体会不到区别。
几速的transmission?
Honda 用的 9 speed transmission 有很多问题。
【 在 feixiang2016 (fixing) 的大作中提到: 】
: 2022 Honda Odyssey, 入手一个月，1.1k miles 2天前 break down了。无法
: 加速，不能倒车，rpm指针左右不停跳转，踩油门，发动机大噪声。
: dashboard显示transmission system 问题和blind spot系统 problem，call dealer。
: 通过touch screen的
: road assistance 拖到就近的honda dealer。
: 今天dealer通知说需要replace整个transmission
: ，正在向honda申请approve，不能提供loaner。
: ---->>>>这种情况可以退车吗？
: 多谢
: （PS：https://www.carproblemzoo.com/honda/odyssey/2022/automatic-
: ...................
我一开始就装了。在没装之前，在崭新的路上开50mph时，居然会感觉车抖动。就像开
在搓板路上。我的
Ridgeline是六缸歇2缸。照样能感觉到抖。 装了之后，再也没有抖过。 发动机非常有力，平滑。现在3万八英里了，依然像新的一样。
Honda: Stop doing this STUPID 歇缸技术。 省个屁油。
很多人因为这个STUPID歇缸没买Honda. 我是因为看到有方法disable it才买的。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 本田技术态度不端正。比如那个歇缸技术，90%就是为了技术而技术，我安装过把那个
: 东西关上的东西，测试了两箱油，没观察到省油。不过我安装的太晚，我是察觉到车高
: 速抖动才安装的，实际这时抖动是因为主动发动机悬挂已经坏掉，无法平衡歇缸导致的
: 额外震动。dealer估价5000刀，修这修那的，我直接换车了。
: 本田这技术，一个车闸变形的问题居然十几年了还在，不知道设计人员在做什么。
完全同意。
我的 2018 Ridgeline 和 2017 Pilot 装之前和之后没有什么区别。 Honda 纯粹搞歪
门邪道。
装之后Pilot高速是28 mpg. Ridgeline是 26 mpg. I am very happy with that.
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 我测试时开的80%高速，没观察到省油。
: 还真有人也测试了，结论和我的一样，基本一样的gas mileage.
: https://www.youtube.com/watch?v=JgUiZhTWl-4
同意。
丰田是你测试撞哪，我就把那里加固。
IIHS换个地方一撞，马上露馅。
绝对的奸商。
本田如果能把transmission问题解决了，就秒毖丰田。
还有那个stupid歇缸技术。还是歇了吧。吃力不讨好。
【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 虽然不能说本田100%就绝对不会有问题，但出错几率是和车的复杂程度成正比的，这也
: 是丰田为什么很多车都是换壳不换芯的，就是要让出错几率降到最低。
: 毕竟和拥有很多世界第一的以科技含量为取向的本田公司不同，丰田造车追求的完全是
: 商业利益。
: 这也是为啥丰田在很重要的安全方面，往往只打补丁，通过测试就好。
: 而本田则一直有一定的追求
: 很多关于本田安全性领域的也是众多世界第一。
: 这就是为什么本田创建了另一个世界上第一个：多向碰撞测试设施。我们位于枥木研发
: 中心的多向车对车碰撞测试设施于 2001 年启用，是世界上第一个室内全天候设施。: 世界第一个自动刹车 世界第一个预测性安全巡航控制系统 世界第一个三级自动驾驶汽
: ...................