可以啊，特斯拉给秀啊

现在是改了系统了，然后不说承认自己有没有错，说先召回，先看看什么情况，如果特别严重的话会给大家一个交代，就这么个态度，我觉得你早是这态度早就结了，人家车主还能站在车顶上跟你来巅峰对决吗？怎么事情不闹到这种程度，我就不知道怎么干活啊，人文服务特斯拉，如果我要是特斯拉的人的话，我现在觉得就要破事，要是赶我以前这种公关公司出来的地方，那这些都是错误操作，阿这都可以口口相传的负面操作。

其实我觉得特斯拉这一次这种公关稿做的还挺好的，有些东西挺有意思，就如果我是公关稿这件事处理完了之后，那我就公关稿处理呗，公关稿处理完了之后，然后后续再看看有没有什么补贴，其实完全不会闹到现在这种田地的，当这种田地纯属是自己作死，这种事没有办法，就有些东西你说到底就东西也说完了之后，做完了之后，其实也不是自己应该有的东西，所以真的专业点比较好吧，不过这个专业点可能也是拉低专业嘛，然后我也不是很喜欢，嗯，反正你现在做这事我也不是很喜欢，感觉完完不了的劲，但是好歹有完全补牢了，终于有知道中国市场的应该怎么忏悔的人出来了，赶紧抓紧时间忏悔呗，抓紧时间把这些事处理完，处理完了之后大家还能再买你特斯拉的车。

然后我觉得特斯拉最大的问题不光是那个刹车问题，还有一个就是主要的问题在于车点位的问题，车点位的问题在哪呢车点位的问题，一个是呃本身刹车这种技术性问题，另外一个就是本身它自己缺乏了宣传公关力度，还有它硬件的那个电池的问题，这些问题结合在一起呢，托斯拉就不香了，以前说买车送牌子，现在也不送了，因为说虚假宣传，所以你本身就岌岌可危，你要是真的想让你自己的发展起来，那你就真得想办法已经从别的地方去想去做。

作秀

秀了？这也没怎么秀啊

言之无物，机油味浓郁，器人特征明显，差评。