比亚迪就是下一个华为！你同意么？

1.同样的成长之路，从低端到高端，从模仿到超越。

华为最初是做逆向研发起来的，但是现在华为在技术上毫无疑问是领先全球的。

比亚迪老总王传福说，自己就是把丰田拆了然后模仿，像当初的f3就是模仿花冠。

花冠可能有的人其实不知道，其实就是全球销量第一的车型卡罗拉的前身。查了一下，f3这款车竟然现在还在卖，而且还很便宜。

但是现在比亚迪在电动车上的技术说世界领先其实一点也不过分。

他的超级混动甚至大有赶超丰田的势头，虽然丰田在这上面专利壁垒很多。

比亚迪纯电领域更是在向丰田输出技术。注意，是技术，而不是零件啊。目前我还不知道我们国家有哪家新能源汽车企业可以做到这个。

在电池上，比亚迪和宁德可以掰手腕的，目前已经在向丰田供货，未来还有望向福特和奔驰供货。

2.同样的全品类战略打发。

华为的产品渗透到通信的各个领域了，而且在每个领域都有高中低端。以手机为例，高端的p系列和mate系列，偏中端的nova系列，中低端的荣耀系列。而且各个系列之前都
卖的不错。

再看比亚迪，偏高端的唐汉，中低端的秦和元。他不像新势力的理想蔚来那样死死铆在高端市场。

这样的打法跟华为的机海战术如出一辙，而且效果很好。

这都仰仗于比亚迪自身多年的积累，新势力三家理想蔚来的底子比起比亚迪还是差太多了，目前只能主打高端，这样的风险很大，一旦某款产品滑铁卢，整个品牌就会受到冲击。

3.同样以技术引领进军各个产业，遍地开花。

看华为的新闻，你就感觉华为没什么做不来的。本来一个硬体企业，生生搞出来了鸿蒙。一个面向大客户的通信设备生产商，做零售的手机也曾是叱咤风云。

比亚迪在这方面也是不遑多让，很多人对比亚迪的认知仅仅认为是电动车领域。

其实比亚迪远不止如此，王传富就曾爆料，华为手机很多都是他们代工的。

事实上，比亚迪的子公司比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂。这家公司在智能产品上一年营业收入上百亿。

比亚迪最近又进军半导体行业，红杉资本和中金都领投了。

想想华为的成长，再看看比亚迪，给人的感觉就是比亚迪正在复制华为的传奇。

4.同样的深圳企业，一个地方长出来的两朵花。

深圳孵化出了很多高端制造业企业，除了这两家，大疆、迈瑞啊，都是响当当的。

华为的成功离不开深圳这片沃土。任总说华为的总部永远在深圳。这算是感谢深圳啊。

在深圳街头，你可以看到比亚迪的电动公交车。你还可以看到大量的比亚迪的汉唐，以及前面说的比亚迪f3

如果你在深圳4s店补贴购买比亚迪，你是有别的地方没有的优惠的。我也是在深圳才发现，当时我很吃惊。

而且，不仅仅是深圳在关注比亚迪。今年高考比亚迪可以说是被全国点名了，你看明白了么？


那为啥比亚迪总感觉离华为还差点东西呢？

我自己的感觉是营销和宣传。

华为的华丽转身是从华为手机开始的，华为对营销有了一个质的飞跃。

比亚迪的汽车，感觉都是好的产品，但是让人眼前一亮的感觉还是太少，宣传和营销上的功夫离世界一流的企业还是有差距。

特斯拉强的不仅仅是他的自动驾驶，更是马斯克的商业直觉和市场营销。

商业是技术和营销的整体结合。

比亚迪现在更多的还是仰仗自己的技术。我自己去看了汉，内饰以及系统上总感觉还差点意思，宣传上比亚迪还没有完全摆脱低端的印象。

不过我相信比亚迪终会迎来蜕变，希望这个蜕变不会太久。

蜕变之后，可能就是下一个华为，下一个伟大的企业。

国产基本就是仿经典款，然后减配

否则价格太高就没人买了

【 在 ppyueyeu (月月) 的大作中提到: 】
: 1.同样的成长之路，从低端到高端，从模仿到超越。
: 华为最初是做逆向研发起来的，但是现在华为在技术上毫无疑问是领先全球的。
: 比亚迪老总王传福说，自己就是把丰田拆了然后模仿，像当初的f3就是模仿花冠。
: 花冠可能有的人其实不知道，其实就是全球销量第一的车型卡罗拉的前身。查了一下，
: f3这款车竟然现在还在卖，而且还很便宜。
: 但是现在比亚迪在电动车上的技术说世界领先其实一点也不过分。
: 他的超级混动甚至大有赶超丰田的势头，虽然丰田在这上面专利壁垒很多。
: 比亚迪纯电领域更是在向丰田输出技术。注意，是技术，而不是零件啊。目前我还不知
: 道我们国家有哪家新能源汽车企业可以做到这个。
: 在电池上，比亚迪和宁德可以掰手腕的，目前已经在向丰田供货，未来还有望向福特和
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