我认为未来五年内最适合买的车

其实汽车工业的发展跟文学艺术的发展有一定类似

1.草创时期：这个时候技术薄弱，幼稚；效果的集中，技术的积累不够；原因往往是文学艺术家和技术人员的无知。他不缺少灵感，不缺少想象；相反，他有的是灵感，有的是想象。有才能的人多的很；伟大的形象在心灵深处隐隐约约的活动；但是不知道方法；大家不会写作，不会分配一个题材的各个部分，不会运用文学得手段，好比不会利用能源 ---- 这就是中世纪初期法国文学的缺点，好比是上世纪初的内燃机车和本
世纪初的电车。

2. 一切文学时期终了的阶段必有一个衰弱的时期；艺术腐朽，枯萎，受着陈规惯例的
束缚，毫无生气。这也是缺少效果和缺少想象的集中；但问题不在于作家和技术人员的无知。相反，他的手段从来也没有这样熟练，所有的方法都十全十美，精炼至极，甚至大众皆知，谁都可以运用。这时使艺术低落的乃是思想感情和想象力的薄弱。----- 这边是晚期的希腊戏剧和法国戏剧，好比是如今的内燃机车。

3.文学作品或者是工业发展的中期，那是开花的时节。在此之前，只是萌芽；在此之后，就是凋零。但在中间这一段，效果完全集中；人物，风格，情节，三者保持平衡，非常和谐。 ----- 这个开花的时节，便是莎士比亚。我们要选择的就是莎士比亚类型的
车。我认为，目前来说，应该是插电。结合了成熟的内燃机和新兴的电池技术，短途可以用电池，长途可以用内燃机，相得益彰，还同样可以拿到联邦退税。如果说家里只需要一辆车，未来五年内我会毫不犹豫选插电。不知大师们怎么看？

插电都开了几年了，你还在未来五年。。。

未来五年人都坐上无人车了

开了几年技术不一定成熟啊 里程都太短 价格都太高

你那两个电机 一个发动机的插混出来了吗？

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 插电都开了几年了，你还在未来五年。。。
:
: 未来五年人都坐上无人车了

要玩性能的另说。一般家庭车经济实惠是第一位的。结构简单可靠性高是第二位的。不管混插不混插，光省油不省钱都是耍流氓。现在的电车市场是畸形，靠政府补助加忽悠撑起的市场

主要是因为油价低 电池贵 电池技术不成熟

但这个局面会逐渐改变，油价会慢慢提升，电池会慢慢便宜，里程会慢慢提高。注意是慢慢，不是一蹴而就的，而这个过渡的过程正是插电最成熟的开花期。

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 要玩性能的另说。一般家庭车经济实惠是第一位的。结构简单可靠性高是第二位的。不
: 管混插不混插，光省油不省钱都是耍流氓。现在的电车市场是畸形，靠政府补助加忽悠
: 撑起的市场

总有人愿意多花钱买车的，
要省钱大家都买 2w 块的车完事

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 要玩性能的另说。一般家庭车经济实惠是第一位的。结构简单可靠性高是第二位的。不
: 管混插不混插，光省油不省钱都是耍流氓。现在的电车市场是畸形，靠政府补助加忽悠
: 撑起的市场

T8 差不多啊，
pacifica 就是啊，马力小了点而已
rav4 插混也是

【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
: 开了几年技术不一定成熟啊 里程都太短 价格都太高
: 你那两个电机 一个发动机的插混出来了吗？

开了三年volt，觉得有点高不成低不就，还是不如纯电的爽。如果是为了图便宜拿$
7500tc，Pacifica的phev是最好的选择。

主要是volt即使还未成熟

如果接下来的插电可以达到跟纯电一样的低速加速 跟油车一样的高速性能和里程 价格又不贵 跟volt完全就是两码事了

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 开了三年volt，觉得有点高不成低不就，还是不如纯电的爽。如果是为了图便宜拿$
: 7500tc，Pacifica的phev是最好的选择。