刚入了cx-9，大家看看算好价吗

地点奥兰多，CPO 2020 Mazda cx9 touring with premium package, 10000miles

Trade in 2017 Grand Cherokee Trailhawk $25000

selling 28400,
OTD 30026

17年时入了这款大切trailhawk，造型是真特么帅，颜色是17年只出了一年的rhino色，就算开了四年也经常会引人侧目。问题是貌似这款大切的悬挂是真硬，就算是空气悬挂也无济于事，路面的各种颠簸几乎是完全没有过滤。就算依然喜欢这车的个性，但糟糕的驾驶体验也渐渐消磨的满足感。另一个需要吐槽的地方是可靠性不是一般的差。短短4年，驾驶座椅坏了一次，车前盖的漆两次起泡，目前车里有莫名的电流干扰声，过了
保修也就没理会，只想尽快换走。

之前一直对armada很有兴趣，armada的悬挂是真不错，基本上能过滤大部分路面震动。唯一让人吐槽的就是油耗和科技。直到偶然路过mazda的dealer，一眼相中cx9，试驾体验相当不错，4缸加速比6缸的大切还猛，操控灵活，就像在开sedan一样， 完全不像个midsize suv。内饰可以媲美audi，安全科技科技也很完善，据说mazda是2020年usnews品牌可靠性排名第一。最后讨还几次架，轻松成交。

Trailhawk 车比较重，有5100左右，六缸加速会慢一些，cx 9非常好开，各方面做的都不错，如果不在乎第三排是一个很不错的midsize 选择

【 在 adivon () 的大作中提到: 】
: 地点奥兰多，CPO 2020 Mazda cx9 touring with premium package, 10000miles
: Trade in 2017 Grand Cherokee Trailhawk $25000
: selling 28400,
: OTD 30026
: 17年时入了这款大切trailhawk，造型是真特么帅，颜色是17年只出了一年的rhino色，
: 就算开了四年也经常会引人侧目。问题是貌似这款大切的悬挂是真硬，就算是空气悬挂
: 也无济于事，路面的各种颠簸几乎是完全没有过滤。就算依然喜欢这车的个性，但糟糕
: 的驾驶体验也渐渐消磨的满足感。另一个需要吐槽的地方是可靠性不是一般的差。短短
: 4年，驾驶座椅坏了一次，车前盖的漆两次起泡，目前车里有莫名的电流干扰声，过了
: 保修也就没理会，只想尽快换走。
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不错。马自达还在使用常规变速箱不是CVT。发动机是戴套的
[在 adivon () 的大作中提到：]
:地点奥兰多，CPO 2020 Mazda cx9 touring with premium package, 10000miles
:Trade in 2017 Grand Cherokee Trailhawk $25000
:selling 28400,
:OTD 30026
:保修也就没理会，只想尽快换走。
:之前一直对armada很有兴趣，armada的悬挂是真不错，基本上能过滤大部分路面震动
。唯一让人吐槽的就是油耗和科技。直到偶然路过mazda的dealer，一眼相中cx9，试驾体验相当不错，4缸加速比6缸的大切还猛，操控灵活，就像在开sedan一样， 完全不像个midsize suv。内饰可以媲美audi，安全科技科技也很完善，据说mazda是2020年
usnews品牌可靠性排名第一。最后讨还几次架，轻松成交。

悬挂好不好和地面也有关系，一般悬挂硬就是为了铺装路面预备的，平的像镜面的路，没悬挂直接把轴承安装在车体上最好。所以悬挂硬就尽量找好路走。这个是总结过的，路好的国家，车子悬挂都更硬。