特斯拉新车突然断电“甩锅”国网？国网直接回怼 特斯拉致歉了

近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接
连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。
这一情况引来网友纷纷吐槽，除了充电问题之外，特斯拉最近也因为其他质量问题频频见诸报端。
特斯拉出事“甩锅”
国网回怼
据媒体报道，特斯拉车主涂先生表示：“我是在超级充电桩上面充电，这是新车买回来后第二次充电。还没开走，在原地就拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，主屏上面就显示一连串的故障码。”
特斯拉官方客服回复称，不一定都是车辆有问题，是由于充电过载导致车辆的故障，不排除是充电桩的问题。
“从诊断的数据上面看，是因为瞬间电流过载导致的。我们是按照220伏或者380伏进行固定整流，但是国家电网如果电压突然升高，会随着电压一起升高。”特斯拉售后相关负责人解释称。
涂先生希望退换车辆，而对方只愿意免费更换损毁的配件。
特斯拉这一“甩锅”操作却被国家电网直怼了回来。
1月31日，国网南昌供电公司发布微博称：
1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装
置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规
定的电源质量要求；
3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
有网友表示，自己的特斯拉也曾遭遇过充电不顺利的事情，“高速服务区上的国家电网，其他品牌电动车充得好好的，唯独特斯拉，插上、拔下、换桩，连续三个服务区十多个桩全部充不上电。从此电量少于60%就要开始找桩了。”

2月1日，“特斯拉客户支持”发布微博，对南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中，“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。”

质量问题日益凸显
这不是特斯拉充电环节首次出现问题。
此前有媒体报道，2019年，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买的一辆
Model S，在2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州的一家特斯拉维修中心
维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。
近日，一起“自燃”事件，也令特斯拉的质量问题成为舆论焦点。
1月19日晚，上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故。据称，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象，味道刺鼻。
据工作人员透露，这辆特斯拉Model 3轿车驶入地下车库后，车主发现起火，随后下车
求助，不久火势一度失去控制，幸亏消防队员及时赶到扑灭大火，但车辆整体基本烧废，所幸未造成人员伤亡。
1月20日，特斯拉对此作出回应：初步判断原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发
内部电芯损伤及短路，最终导致起火。
除了在国内市场频繁遭受安全考验，特斯拉在海外车型的质量问题也屡见不鲜。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，ModelY则仅为5分。
美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉
初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

学习中国甩锅新冠，特斯拉做的显然没有中国专业

【 在 FakeMask (MITBBS首席鉴定师) 的大作中提到: 】
: 学习中国甩锅新冠，特斯拉做的显然没有中国专业

f dog, how 'bout ur f master

WHO should investigate ur f master's labs

想不到你还是个狗逼五毛
哈哈

【 在 WLion (受伤的狮子) 的大作中提到: 】
: f dog, how 'bout ur f master

呵呵，特斯拉想在天朝甩锅是不可能的了。天朝的监管机构还是很厉害的，连马云都怕。