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电动车弊端远大于汽油车!
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最新回复:2021年1月27日 20点42分 PT
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j
jiadia
3 年多
楼主 (未名空间)
电动车的弊端可能是最近很少人考虑的,实际上其破坏环境的程度远大于普通人的想象,随着我国大力推销扶持电动汽车,但是这类汽车所带来的后期副作用,政府可能至今也不敢承认,那就是环境的污染是无法恢复的。实际上根本不是什么绿色车辆,一辆电池车的主要污染源就是其核心部件电池,其致癌物质和不易降的特性很快会成为我国的一大污染源,而这些电池的副作用会在二十年或者十年后得到大的爆发,就如同我们今天所使用不可降解的塑料袋一样,而且其对环境的污染根本是无法抑制,其电池所含的贵重金属对人类的伤害必将是一场灾难。
所以我国不宜大量推广电动汽车,电池制造容易一旦使用价值殆尽,其回收可利用的价值几乎没有,只能是一扔了之,或者焚烧,废旧电池处理本身就没有形成产业和科学的办法解决,一旦进入人体和土地河流将带来持久的伤害,子孙后代更无健康可言,所以我们国家不易大力推广电动汽车,更加环保才是未来人类工业文明的方向。
O
OverCloud
3 年多
2 楼
完全想象出来的悲情
n
neuf
3 年多
3 楼
拜登还要把联邦用车换成纯电动车
b
betelgeuse
3 年多
4 楼
“汽车的弊端远大于马车!”
d
digua
3 年多
5 楼
这个确确实实是真的。
【 在 betelgeuse (betelgeuse) 的大作中提到: 】
: “汽车的弊端远大于马车!”
n
ndpan
3 年多
6 楼
不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱
d
digua
3 年多
7 楼
iphone换电池费用高,也曾经被认为是很大的问题。
【 在 ndpan (haha) 的大作中提到: 】
: 不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱
U
USMLESTEPS
3 年多
8 楼
眼裏看不到的東西就當是不存在,能搞到錢就好了。
t
tinyrice
3 年多
9 楼
10年车该扔了
【 在 ndpan (haha) 的大作中提到: 】
: 不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱
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电动车的弊端可能是最近很少人考虑的,实际上其破坏环境的程度远大于普通人的想象,随着我国大力推销扶持电动汽车,但是这类汽车所带来的后期副作用,政府可能至今也不敢承认,那就是环境的污染是无法恢复的。实际上根本不是什么绿色车辆,一辆电池车的主要污染源就是其核心部件电池,其致癌物质和不易降的特性很快会成为我国的一大污染源,而这些电池的副作用会在二十年或者十年后得到大的爆发,就如同我们今天所使用不可降解的塑料袋一样,而且其对环境的污染根本是无法抑制,其电池所含的贵重金属对人类的伤害必将是一场灾难。
所以我国不宜大量推广电动汽车,电池制造容易一旦使用价值殆尽,其回收可利用的价值几乎没有,只能是一扔了之,或者焚烧,废旧电池处理本身就没有形成产业和科学的办法解决,一旦进入人体和土地河流将带来持久的伤害,子孙后代更无健康可言,所以我们国家不易大力推广电动汽车,更加环保才是未来人类工业文明的方向。
完全想象出来的悲情
拜登还要把联邦用车换成纯电动车
“汽车的弊端远大于马车!”
这个确确实实是真的。
【 在 betelgeuse (betelgeuse) 的大作中提到: 】
: “汽车的弊端远大于马车!”
不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱
iphone换电池费用高,也曾经被认为是很大的问题。
【 在 ndpan (haha) 的大作中提到: 】
: 不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱
眼裏看不到的東西就當是不存在,能搞到錢就好了。
10年车该扔了
【 在 ndpan (haha) 的大作中提到: 】
: 不说那些污染,到时候电池要换的时候才知道肉疼,8-10年,电池快一半的车钱