Tesla MY开了快两月

当初买它是冲着辅助驾驶去的，说好的FSD去年底出来，还吹holiday update is fire
，结果就加了几个小游戏，不得不佩服艺龙的炒作能力。

当然现有的辅助驾驶功能在各大车厂里应该是做的最好的，自动跟车和lane keeping在local都用的比较好，开起来轻松不少，虽然会偶尔抽风自动刹车需要小心。试过一辆
kia的辅助驾驶功能在local基本都不让用。

其它比较满意的是音响效果，充电方便，以及在线系统升级。不满意的是车内隔音不好，减震硬。驾驶性能嘛对我不重要。车子做工比早期版本好不少，就有个门需要加大力关找他们修了下。

总体感觉中等偏上，但没有开了就回不去其它车的想法。

赞一手经验。能多说说减震吗？和Honda, VW, 宝马这些悬挂硬朗的车相比呢？

我看到的网上老美评论，以前开Lexus都说Model Y太硬，开宝马的说没事没事，完全可以接受。:-)

local用autopilot还有很多小麻烦，最糟糕的是不知道哪次过红绿灯就给你来一下刹车。

我看到有些车主说车胎气压减少一些好很多。tesla推荐的胎压太高。

【 在 digua(姚之FAN) 的大作中提到: 】

: 赞一手经验。能多说说减震吗？和Honda, VW, 宝马这些悬挂硬朗的车相比呢？

: 我看到的网上老美评论，以前开Lexus都说Model Y太硬，开宝马的说没事没事，完全可

: 以接受。:-)

隔音确实不够好，我试驾时也感觉到了。不过据说马上就要上双层玻璃了。应该能提高隔音。减震我看rumor说要出新的电磁悬挂系统。

我觉得减震比宝马差不少，不是单纯硬的问题，是那种车体单薄，又把大部分的路上颠簸都传到人身上的感觉，再加上隔音效果差，感觉整体松垮，完全没有宝马那种厚重感，这方面一直是特斯拉的短板

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 赞一手经验。能多说说减震吗？和Honda, VW, 宝马这些悬挂硬朗的车相比呢？
: 我看到的网上老美评论，以前开Lexus都说Model Y太硬，开宝马的说没事没事，完全可
: 以接受。:-)

比我以前开的toyota硬。路上有小坑或者凸起的时候，感觉减震弹簧非常紧，车身抖动幅度小，开平地没问题。建议去试驾感受一下。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 赞一手经验。能多说说减震吗？和Honda, VW, 宝马这些悬挂硬朗的车相比呢？
: 我看到的网上老美评论，以前开Lexus都说Model Y太硬，开宝马的说没事没事，完全可
: 以接受。:-)

我买的时候已经是双层玻璃了，但仅限前排左右窗户。很多噪音可能是从天窗下来的，开高速音量要开很大才能听清楚人声。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 隔音确实不够好，我试驾时也感觉到了。不过据说马上就要上双层玻璃了。应该能提高
: 隔音。减震我看rumor说要出新的电磁悬挂系统。

amazon有卖那种胶条，可以塞到顶窗的缝里。我准备到时试试。

【 在 flyneo(独孤九败) 的大作中提到: 】

: 我买的时候已经是双层玻璃了，但仅限前排左右窗户。很多噪音可能是从天窗下来的，

: 开高速音量要开很大才能听清楚人声。

不好用，搞不好高速上掉下来会造成车祸，除非你想用胶粘上

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: amazon有卖那种胶条，可以塞到顶窗的缝里。我准备到时试试。
: : 我买的时候已经是双层玻璃了，但仅限前排左右窗户。很多噪音可能是从天窗下
: 来的，
: : 开高速音量要开很大才能听清楚人声。
:

有人装了胶条掉下来了？

【 在 qwertyy(QWERTYY) 的大作中提到: 】

: 不好用，搞不好高速上掉下来会造成车祸

我自己就装过，然后掉下来了

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 有人装了胶条掉下来了？
: : 不好用，搞不好高速上掉下来会造成车祸
:

lol，谢谢经验分享。

【 在 qwertyy(QWERTYY) 的大作中提到: 】

: 我自己就装过，然后掉下来了

赞。但有的特粉会不信，因为在他们看来，开过特斯拉后就再也回不去油车的才是正常人反应，说还能回得去的要么是没开过在意淫，要么是特黑偏见

【 在 flyneo (独孤九败) 的大作中提到: 】
: 当初买它是冲着辅助驾驶去的，说好的FSD去年底出来，还吹holiday update is
fire
: ，结果就加了几个小游戏，不得不佩服艺龙的炒作能力。
:
: 当然现有的辅助驾驶功能在各大车厂里应该是做的最好的，自动跟车和lane keeping在
: local都用的比较好，开起来轻松不少，虽然会偶尔抽风自动刹车需要小心。试过一辆
: kia的辅助驾驶功能在local基本都不让用。
:
: 其它比较满意的是音响效果，充电方便，以及在线系统升级。不满意的是车内隔音不好
: ，减震硬。驾驶性能嘛对我不重要。车子做工比早期版本好不少，就有个门需要加大力
: 关找他们修了下。
:
: 总体感觉中等偏上，但没有开了就回不去其它车的想法。

噪音的确是个大问题 是否考虑anc来避免lol

【 在 flyneo (独孤九败) 的大作中提到: 】
: 当初买它是冲着辅助驾驶去的，说好的FSD去年底出来，还吹holiday update is
fire
: ，结果就加了几个小游戏，不得不佩服艺龙的炒作能力。
: 当然现有的辅助驾驶功能在各大车厂里应该是做的最好的，自动跟车和lane keeping在
: local都用的比较好，开起来轻松不少，虽然会偶尔抽风自动刹车需要小心。试过一辆
: kia的辅助驾驶功能在local基本都不让用。
: 其它比较满意的是音响效果，充电方便，以及在线系统升级。不满意的是车内隔音不好
: ，减震硬。驾驶性能嘛对我不重要。车子做工比早期版本好不少，就有个门需要加大力
: 关找他们修了下。
: 总体感觉中等偏上，但没有开了就回不去其它车的想法。

已经是dual pane window了 侧面风噪的确没了，但是正切面和路噪还是很明显，相对
taycan几乎无风噪，路噪也非常小。当然价格也在那儿。不知道model S是否会好些？
model X感觉噪音方面还是比较差

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 隔音确实不够好，我试驾时也感觉到了。不过据说马上就要上双层玻璃了。应该能提高
: 隔音。减震我看rumor说要出新的电磁悬挂系统。

用处不大 我有model 3 用了这些胶条感觉不是很明显

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: amazon有卖那种胶条，可以塞到顶窗的缝里。我准备到时试试。
: : 我买的时候已经是双层玻璃了，但仅限前排左右窗户。很多噪音可能是从天窗下
: 来的，
: : 开高速音量要开很大才能听清楚人声。
:

噪音对我家来说不算事。带着娃不是放音乐就是放故事。model 3的噪音我都可以忍受。

【 在 desertking(JZ) 的大作中提到: 】

: 已经是dual pane window了 侧面风噪的确没了，但是正切面和路噪还是很明显
，相对

: taycan几乎无风噪，路噪也非常小。当然价格也在那儿。不知道model S是否会
好些？

: model X感觉噪音方面还是比较差

谢谢分享。我以前试驾过一次Model 3，开着X3去的，试车的时候正好走了来的时候走
的路段。我当时的感觉是，Model 3的平稳性比X3明显要强（应该是因为电车重心低稳
），但减震似乎不如X3，这和你说的差不多。

这些细节上的问题，应该是Tesla的短板。毕竟Tesla造车的年头短了一点。

【 在 qwertyy (QWERTYY) 的大作中提到: 】
: 我觉得减震比宝马差不少，不是单纯硬的问题，是那种车体单薄，又把大部分的路上颠
: 簸都传到人身上的感觉，再加上隔音效果差，感觉整体松垮，完全没有宝马那种厚重感
: ，这方面一直是特斯拉的短板

谢谢，我试驾过Model 3，也有这个感觉。看来Model Y在这方面没有提高。

我这里现在新冠太猖狂了，等平息一点再去试一下。

【 在 flyneo (独孤九败) 的大作中提到: 】
: 比我以前开的toyota硬。路上有小坑或者凸起的时候，感觉减震弹簧非常紧，车身抖动
: 幅度小，开平地没问题。建议去试驾感受一下。

别搞了，没用的，我试过

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: amazon有卖那种胶条，可以塞到顶窗的缝里。我准备到时试试。
:
: 我买的时候已经是双层玻璃了，但仅限前排左右窗户。很多噪音可能是从天窗下
: 来的，
:
: 开高速音量要开很大才能听清楚人声。
:

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 谢谢分享。我以前试驾过一次Model 3，开着X3去的，试车的时候正好走了来的时候走
: 的路段。我当时的感觉是，Model 3的平稳性比X3明显要强（应该是因为电车重心低稳
: ），但减震似乎不如X3，这和你说的差不多。
: 这些细节上的问题，应该是Tesla的短板。毕竟Tesla造车的年头短了一点。

模型3显然应该和3系对比啊，跟x3都不是一种车型

这个是因为那时还没有Model Y。3系我也开过，对比总的来说差不多。Model 3在动力
和稳定性上要碾压3系，但3系的steering精确度要好一些，减震也好一些。这是我个人的感觉。

【 在 lychx (无) 的大作中提到: 】
: 模型3显然应该和3系对比啊，跟x3都不是一种车型

我的特斯拉在lane keeping时，会在车道并道的地方自动刹车减速。 例如高速上并道
的地方，两道合并成一道。