订cybertruck的人都是不真正需要truck的吧？

就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

我认识几个真需要truck 都是contractor, 人家都有正经事，不整天拉个船跑长途。

没错。我家不需要皮卡。买cybertruck是觉得这个车太酷了，是给火星移民设计的。而且安全（bullet proof armor and window), 空间大，斗够大。后盖还能太阳能充电
，大电池（高配版500mile 续航能力）。这车绝对是去野外宿营的利器。在斗上装个小号的rv。

巧了，除了Cybertruck，我还有点心动Semi，当family car比普通RV不知道高到哪里去了。说不定三五年真的能凑齐3/Y/Cybertruck/Semi/Roadster五辆车

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
: 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

在Tesla的任何一款同级车面前，别的产品都只剩傻大黑粗还贵。有些人只认诺基亚的
板砖，适合永久搬砖

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 没错。我家不需要皮卡。买cybertruck是觉得这个车太酷了，是给火星移民设计的。而
: 且安全（bullet proof armor and window), 空间大，斗够大。后盖还能太阳能充电
: ，大电池（高配版500mile 续航能力）。这车绝对是去野外宿营的利器。在斗上装个小
: 号的rv。

semi的续航能力超强吧？以后可以开着semi，后面一半做成rv，一半运一辆cybertruck。到了宿营地，semi停在营地里充电，开着cybertruck出去玩。

【 在 danielfeng(公孙欠扁) 的大作中提到: 】

: 巧了，除了Cybertruck，我还有点心动Semi，当family car比普通RV不知道高到哪里去

: 了。说不定三五年真的能凑齐3/Y/Cybertruck/Semi/Roadster五辆车

开truck的不是都来拖船的，也不是每天开一百麦的

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
: 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。

【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 开truck的不是都来拖船的，也不是每天开一百麦的
:
: 【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: : 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个
RV那
: : 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: : 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

很多呀。订了cybertruck很大一部分的人以前都没有拥有过皮卡。就是喜欢玩酷。

【 在 cartwright(wilderness) 的大作中提到: 】

: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那

: ？就

Cybertruck非常适合DIY的人。也适合喜欢野营的人。也适合contractor。 自带电源
，自带空气压缩机。 非常适合修建房子。 500迈的续航，可以满足绝大多数的长途出行。

cybertruck是双排座，坐四个人很轻松。必要时可以挤6个人。

大部分contractor开皮卡，既不拖车，也不运大货。更不会出远门。 开皮卡是
contractor的标志。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

我见过一个律师，家里有一辆F150皮卡。 这个律师不拉船，不DIY，就是喜欢皮卡的威风。

这样的一般都有点心理疾病，比如说童年不幸，青春期抑郁，鸡鸡不够大。
通过外界的东西来补偿自己。

【 在 OverCloud (天马行空) 的大作中提到: 】
: 我见过一个律师，家里有一辆F150皮卡。 这个律师不拉船，不DIY，就是喜欢皮卡的威
: 风。

订truck的人都是不真正需要truck的吧？
FTFY

lol

连不需要truck的都在买cybertruck，你觉得是什么个情况呢？

爷有钱，就是看不惯bba几万的suv，就是要买cybertruck

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
: 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

握手

为了semi，我都在考虑去考个cdl了

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 巧了，除了Cybertruck，我还有点心动Semi，当family car比普通RV不知道高到哪里去
: 了。说不定三五年真的能凑齐3/Y/Cybertruck/Semi/Roadster五辆车

在美国买truck的很多都不是真正需要truck的。只是美国文化，很多地方高中生上学也开一个pickup。

而且需要truck的也不一定需要跑长途，只是用它运东西。

当然cybertruck这东西是科幻产物，很多人买也是为了好玩。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
: 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

truck应该不是为了跑几百迈长途设计的吧。反正我们这里的contractor一般四五十迈
的距离就不来了。

当然，我们得承认，如果有人非得大冬天的拖着船横穿美国大陆去玩，cybertruck是不合适的。

你就大夏天的拖船去一百英里外的湖里玩你那电池truck都不好使好不好

【 在 NOorYES (ggbb) 的大作中提到: 】
: truck应该不是为了跑几百迈长途设计的吧。反正我们这里的contractor一般四五十迈
: 的距离就不来了。
:
: 当然，我们得承认，如果有人非得大冬天的拖着船横穿美国大陆去玩，cybertruck是不
: 合适的。

电池truck haul heavy load肯定行驶距离大大缩短啊。搬家还得先想好去哪充电

【 在 steveclark (Def Leppard) 的大作中提到: 】
: 在美国买truck的很多都不是真正需要truck的。只是美国文化，很多地方高中生上学也
: 开一个pickup。
:
: 而且需要truck的也不一定需要跑长途，只是用它运东西。
:
: 当然cybertruck这东西是科幻产物，很多人买也是为了好玩。
:
: 【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: : 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个
RV那
: : 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: : 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

美国这里，前景最火爆的不就电动卡车吗？不光是特斯拉，通用福特都搞得轰轰烈烈。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 电池truck haul heavy load肯定行驶距离大大缩短啊。搬家还得先想好去哪充电

没错。连lebron都刚刚买了一辆hummer ev，敞篷皮卡造型。很酷。也许是我
cybertruck之后下一辆车。


【 在 digua(姚之FAN) 的大作中提到: 】
<br>: 美国这里，前景最火爆的不就电动卡车吗？不光是特斯拉，通用福特都搞得轰轰
烈烈。
<br>:
<br>

最好有配合Cybertruck、Semi的科幻感的胶囊舱。传统的像下面这种都太老气了：


【 在 sanshi29 (坨坨) 的大作中提到: 】
: 握手
: 为了semi，我都在考虑去考个cdl了

truck camper，就是那种后斗改成能住人做饭的，比房车方便多了，设计好了最多能住六个人的。应该是最适合cybertruck的。比trailer方便，因为带着trailer去超充可能比较麻烦。

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 最好有配合Cybertruck、Semi的科幻感的胶囊舱。传统的像下面这种都太老气了：
: https://www.youtube.com/watch?v=z0-gvlFU2PQ

折腾啥啊。买个F350得了。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: truck camper，就是那种后斗改成能住人做饭的，比房车方便多了，设计好了最多能住
: 六个人的。应该是最适合cybertruck的。比trailer方便，因为带着trailer去超充可能
: 比较麻烦。
:
: 【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: : 最好有配合Cybertruck、Semi的科幻感的胶囊舱。传统的像下面这种都太老气了：: : https://www.youtube.com/watch?v=z0-gvlFU2PQ

350能做到的，cybertruck基本上全都能做到，
350做不到的，cybertruck基本上也全都能做到

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 折腾啥啊。买个F350得了。

F350能跑500 miles不用加油。500 miles后加满油只需要五分钟。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: 350能做到的，cybertruck基本上全都能做到，
: 350做不到的，cybertruck基本上也全都能做到
:
: 【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: : 折腾啥啊。买个F350得了。

cybertruck也能跑500 mile。500mile跑完后插上电去吃饭休息半小时电又满了，全程
连钱包都不用掏。

什么？你说你非要连跑1000mile都不休息的？那好吧，苦日子我是真没过过，辛苦你了兄弟。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: F350能跑500 miles不用加油。500 miles后加满油只需要五分钟。

更大的可能是电池卡车跑了500英里后找不到充电的地方了。或者在出发之前就得设计
好路线，没有充电站的地方不能去，而且还要算好充电距离。

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: cybertruck也能跑500 mile。500mile跑完后插上电去吃饭休息半小时电又满了，全程
: 连钱包都不用掏。
:
: 什么？你说你非要连跑1000mile都不休息的？那好吧，苦日子我是真没过过，辛苦你了
: 兄弟。
:
: 【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: : F350能跑500 miles不用加油。500 miles后加满油只需要五分钟。

rv宿营地一般都有插电的。

【 在 cartwright(wilderness) 的大作中提到: 】

: 更大的可能是电池卡车跑了500英里后找不到充电的地方了。或者在出发之前就
得设计

: 好路线，没有充电站的地方不能去，而且还要算好充电距离。

是啊。汽车取代马车的时候也有过类似的问题，当时美国花了整整三十年才把加油站网络建好。

不过，现在基建能力比以前强得多，这一次的建设速度应该会快不少。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 更大的可能是电池卡车跑了500英里后找不到充电的地方了。或者在出发之前就得设计
: 好路线，没有充电站的地方不能去，而且还要算好充电距离。

很多的，干各种手工活的都需要
因为要运一些比较长的东西，就连割草都需要

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

收拾院子的劳模，开卡车拉着工具到各家割草，运土啥的，一天跑一百迈到头了。
handy man, 电工，管道工，车上梯子工具一堆，时不时去 lumber yard, home depot
拉东西。

这些才是真正需要卡车的人。人家要靠卡车养家糊口的，没闲工夫整天路上吓跑。

前些日子找个电工给我换 panel，看见我的车就谈起 cybertruck。他说他一大堆
cordless tool在车上放着，晚上回家还得得记得给工具的电池充电，他就定了一辆
cybertruck，说这样所有工具就不用下车了，晚上给车充电同时就给工具充电了。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

不要刻舟求剑啊兄弟，你看看现在单单一个特斯拉的超充增加的速度就有多快了。你说的这个问题，在油车刚开始普及的时候比现在还严重，全美国加油站可能都只有个位数。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 更大的可能是电池卡车跑了500英里后找不到充电的地方了。或者在出发之前就得设计
: 好路线，没有充电站的地方不能去，而且还要算好充电距离。

lol，想当然拍脑袋，一看就是没开过tesla的

tesla gps导航，你把目的地输入，gps立马告诉你该在什么地方充电，到地方了会剩余多少电

去看看tesla的充电桩map吧，全世界已经有20000个充电桩了，上海tesla厂今年产量会达到1万个

你不思进取并不代表别人也在原地踏步

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 更大的可能是电池卡车跑了500英里后找不到充电的地方了。或者在出发之前就得设计
: 好路线，没有充电站的地方不能去，而且还要算好充电距离。

这是军备竞赛。到时撞起来吃亏概率小。虽然也有两个皮卡同归于尽的案例，但至少有人作伴。

【 在 OverCloud (天马行空) 的大作中提到: 】
: 我见过一个律师，家里有一辆F150皮卡。 这个律师不拉船，不DIY，就是喜欢皮卡的威
: 风。

不拉货，但有些院子工作，像清理落下的树枝。
定它，觉得有用，便宜。

德州许多人开皮卡上下班
【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 就电池车那续航能力，大冬天连开暖气都得计算着来，haul了heavyload或者拖个RV那
: 不得等于同时开二十个暖风的耗电速度？车主是准备跑一百英里就去充电还是咋地？就
: 算咖啡免费也喝腻歪了吧？还是准备每一小时就吃一顿饭？

这个是正解。特斯拉会告诉你在哪里充电。 如果你的行程中间不可能充电，会给你警
告。

【 在 sanshi29 (坨坨) 的大作中提到: 】
: lol，想当然拍脑袋，一看就是没开过tesla的
: tesla gps导航，你把目的地输入，gps立马告诉你该在什么地方充电，到地方了会剩余
: 多少电
: 去看看tesla的充电桩map吧，全世界已经有20000个充电桩了，上海tesla厂今年产量会
: 达到1万个
: 你不思进取并不代表别人也在原地踏步

电车的很多问题，都是没有开过电车的人想出来的。

Model y 拖3000lb迷你小房车，续航就降到了EPA的1/3。在高速上开55mi 耗电达到了
每公里0.7度电

Cybertruck算电池大点车重大点，续航减半好了

Truck Camper风阻比拖车大得多，续航又降回1/3

没有Semi那样的500度电池，不要跟汽油卡车比耐力。物理极限都被你突破了

【 在 CrushHaters (Crushhhhh) 的大作中提到: 】
: cybertruck也能跑500 mile。500mile跑完后插上电去吃饭休息半小时电又满了，全程
: 连钱包都不用掏。
: 什么？你说你非要连跑1000mile都不休息的？那好吧，苦日子我是真没过过，辛苦你了
: 兄弟。

你想多了，用truck长途又haul又tow的才是很少。pickup最大客户群是商用的local
business

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

真正玩船的船都在dock存着，或者住的离水很近。能拖来拖去都是小船。

喜欢钓鱼的朋友早上4点出门，不可能提前两小时出门还拖个船跑

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 你就大夏天的拖船去一百英里外的湖里玩你那电池truck都不好使好不好

Very well said
【 在 OverCloud (天马行空) 的大作中提到: 】
: 电车的很多问题，都是没有开过电车的人想出来的。

你们都订的三电机版本？订了一个两电机，跟model Y差不多价格，也不拖船应该够了
。就是估计得23/24年才能提车了。

contractor的“local”也要跑100-200mi。人家还要装增大风阻的tool rack，还要求
full payload下面的续航和充电速度。人家每小时都是钱，没空去喝tmd 免费咖啡

就老老实实承认cybertruck是电动玩具也不丢人。非要和40加仑油箱的heavyduty 皮卡比能量输出，这不是脑残是什么？

一加仑汽油的能量相当于12.5度电。所以电车的电池其实只相当于5加仑迷你油箱，所
谓长续航版也就8加仑。

电车全靠regen刹车和流线外形拼续航。稍微那个条件不满足了，续航立刻就腰斩。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 你想多了，用truck长途又haul又tow的才是很少。pickup最大客户群是商用的local : business

不光是CT，电动F150都卖疯了，我看特黑早晚要疯。
【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: contractor的“local”也要跑100-200mi。人家还要装增大风阻的tool rack，还要求
: full payload下面的续航和充电速度。人家每小时都是钱，没空去喝tmd 免费咖啡
: 就老老实实承认cybertruck是电动玩具也不丢人。非要和40加仑油箱的heavyduty 皮卡
: 比能量输出，这不是脑残是什么？
: 一加仑汽油的能量相当于12.5度电。所以电车的电池其实只相当于5加仑迷你油箱，所
: 谓长续航版也就8加仑。
: 电车全靠regen刹车和流线外形拼续航。稍微那个条件不满足了，续航立刻就腰斩。

皮卡比较看好lightning, tesla的问题是产能，我订了lightning， ct和r1t,感觉上最早量产的还是福特。CT100多w的订单，2024年能铺货就不错了。

【 在 acrofred (XXXXX) 的大作中提到: 】
: 不光是CT，电动F150都卖疯了，我看特黑早晚要疯。

contractor喜欢lightning，从油F150过渡也顺手。CT最终设计还没定稿吧。追求实用
的话lightning就很好，可惜智能化功能和充电网络差点。
【 在 myeclipse (eclipse) 的大作中提到: 】
: 皮卡比较看好lightning, tesla的问题是产能，我订了lightning， ct和r1t,感觉上最
: 早量产的还是福特。CT100多w的订单，2024年能铺货就不错了。

cybertruck假如还是沿着当初概念车的路子开发的话，最终结果就是一辆很不实用的鸡肋。

要防弹就没法优化重量，所以只能靠电池那点电量白白拖着一堆没用的物质在跑。真遇到路怒，人家只要打轮胎就可以了。本来就没有真正的民用防弹轮胎；其实不要说防弹了，哪怕是好一些的普通轮胎，特粉的财力也不舍得买。再说按照tesla那种工程水平
，是不是真的能防都是个问题，比如说玻璃。

电车本身门槛就低、别家大厂、还有各家新贵都开始陆续进场了，我们已经看到很多高水平的产品了。因此假如特粉还在搞盲目的无脑崇拜，最终下场就将会是被别人拿捏的死死的，随便玩弄，割完一波再来一波。

我最近才下订单，没得选。如果开放选的话，我会选高配500迈的。

我最近才下订单，没得选。如果开放选的话，我会选高配500迈的。

搞笑呢。每天local跑200迈，那contractor基本全天都开车别干活了。大部分
contractor都得待在一个job site一整天，你爱拖个玩具船跑长途没人拦着；但真别想当然。

ford是最了解pickup用户的吧？电f150 最低230迈续航的pro版
的目标用户恰恰就是这类business user

【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: contractor的“local”也要跑100-200mi。人家还要装增大风阻的tool rack，还要求
: full payload下面的续航和充电速度。人家每小时都是钱，没空去喝tmd 免费咖啡
: 就老老实实承认cybertruck是电动玩具也不丢人。非要和40加仑油箱的heavyduty 皮卡
: 比能量输出，这不是脑残是什么？
: 一加仑汽油的能量相当于12.5度电。所以电车的电池其实只相当于5加仑迷你油箱，所
: 谓长续航版也就8加仑。
: 电车全靠regen刹车和流线外形拼续航。稍微那个条件不满足了，续航立刻就腰斩。

一加仑汽油相当于12.5度电怎么算出来的？

【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: contractor的“local”也要跑100-200mi。人家还要装增大风阻的tool rack，还要求
: full payload下面的续航和充电速度。人家每小时都是钱，没空去喝tmd 免费咖啡
: 就老老实实承认cybertruck是电动玩具也不丢人。非要和40加仑油箱的heavyduty 皮卡
: 比能量输出，这不是脑残是什么？
: 一加仑汽油的能量相当于12.5度电。所以电车的电池其实只相当于5加仑迷你油箱，所
: 谓长续航版也就8加仑。
: 电车全靠regen刹车和流线外形拼续航。稍微那个条件不满足了，续航立刻就腰斩。

我妹子就是这样的消费者。日常上班不超过5迈，住中等城市Townhouse，就是要开F150。简直是中国超市停车场的风景线。

最近可能要搬去大城市怕不好停车，去看了Tacoma。纸面上看着不错，试驾了一圈就一个感受，小。第二个感受，上车。。。干拔吧，妹子爬上不去，要一阶脚蹬吧，那个脚蹬刚好磕膝盖，特别别扭。就算了

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

其实最实用的车就是皮卡了。有suv的能力，又能装货，又能装人。cybertruck又多了
个“装”逼的功能。我觉得不火都难。据说已经300万订单了。当然估计很多预定了的
人最后可能不会买。

【 在 cartwright (wilderness) 的大作中提到: 】
: 不haul不tow，也不开车出远门，还非要买个truck，这样的消费者应该很少吧。
: RV那
: ？就

我老刚来米国时那个德州小城，学校大妹子都是各种皮卡，停车位巨大，那时候87号油1块不到。

【 在 wandererus (小小) 的大作中提到: 】
: 我妹子就是这样的消费者。日常上班不超过5迈，住中等城市Townhouse，就是要开
F150
: 。简直是中国超市停车场的风景线。
: 最近可能要搬去大城市怕不好停车，去看了Tacoma。纸面上看着不错，试驾了一圈就一
: 个感受，小。第二个感受，上车。。。干拔吧，妹子爬上不去，要一阶脚蹬吧，那个脚
: 蹬刚好磕膝盖，特别别扭。就算了