福特F-150 Tremor官图

福特汽车正式发布了新款F-150 Tremor车型。新车在F-150的基础上升级了最新的全地
形越野套件，并搭载3.5T V6涡轮增压发动机，可以更加完美的应对越野地形、日常道
路等全路况。新车将在2021年夏季于北美市场正式销售；目前还没有引入国内市场的信息。

福特卡车事业部市场经理Todd Eckert表示：“像Super Duty Tremor和Ranger Tremor
一样，全新的F-150 Tremor是专门针对户外、越野体验而研发的。我们通过最新的越野技术，为用户提供了他们所需的越野性能。”

福特为了满足用户需求的越野能力（大多是来自于北美农场用户的需求），如田地行驶、泥泞沼泽、岩石小径等日常路况，配备FX4悬挂套件的F-150 Tremor则可以满足这些
苛刻路况的越野需求。同时，新车依然保持了皮卡出色的牵引能力和载货能力。另外，相比于F-150猛禽车型，F-150 Tremor的定位也更加亲民。



1.强悍的越野套件

福特为F-150 Tremor提供了FX4悬挂套件，前悬为Tremor专用的单管减震系统、后悬是
双管形式，提升了新车的支撑力。同时，定制的弹簧也为新车留出了足够高的离地间隙；并且在调校方面让减震器阻尼在低速下更加柔软，有利于提升相对抓地力。另外，新车还升级了前转向节与悬挂上控制臂，使新车比普通版车型的轮距要宽1英寸（2.54cm
）。

新车配备单踏板驱动控制系统，将低速加速和制动整合到油门的控制中；另外，新车提供Tremor驾驶模式，并增加了攀爬系统；其中Trail Control是可选组件，类似于越野
中的巡航控制系统。同时，新车标配前、后差速锁，并可选装前轮Torsen限滑差速器和底盘防护板。

新车配备33英寸General Grabber（美国将军轮胎）全地形轮胎，并搭配18英寸的轮圈
。同时，新车还配备后轮转向辅助系统，可锁定转弯时的内侧后轮，以实现更短的转弯半径。



2.保持了皮卡的日常功能

福特F-150 Tremor除了具备越野能力之外，还保持了F-150车系的日常功能。比如，F-
150 Tremor的常规最大牵引力就达到4.94吨（10900磅），这意味着用户可以拖拽一切
休闲装备，无论是房车、小型船艇、几台UTV都不在话下。同时，新车还可以装载最大0.855吨（1885磅）重的货物。而这些都得益于新车所搭载的3.5L EcoBoost V6涡轮增压发动机，最大功率380马力、最大扭矩672牛·米。

另外，新车还配有Pro Power Onboard系统，在货箱左侧方设立了多个插头，可以提供2.0kW（120V，X2）、2.4kW（120V，X2）以及7.2kW（120V/X4，240V/X1）的三种不同功率的电能输出，用来带动各种工程用具或家用电器。

3.设计比普通F-150更有力

福特F-150 Tremor的发动机舱盖、车头等都经过重新设计，不仅更具力量感和攻击性；还为新车配备了独特的黑色前格栅，并用橙色贯穿式装饰点缀，极具辨识度。

同时，受到F-150猛禽车型的启发，福特F-150 Tremor配备了越野固定踏板、宽厚的前
包围、橙色前拖车钩、双边共两出式排气等外观部件。同时为了突显新车身份，在货箱侧面还贴有橙色的“Tremor”字样。

臭名昭著的EcoBoost 换个名字又来了

我不敢肯定Ford整车的质量好坏。但是我觉得Ecoboost还是很好的。我开了四年
Ecoboost野马，我觉得真的挺好，马力很足，没有一点turbo lag。不知道为啥臭名昭
著。

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 臭名昭著的EcoBoost 换个名字又来了