如果不是坐6个人同时拖trailer，那payload就还好。Expedition with heavy duty tow package 应该是最好的了。gm的是新款，大概会贵的让人望而却步。还有两个便宜些的选择，Nissan armada 和2021年dodge Durango with tow n go package，在4-5万左右。
要是想同时坐6个人和拖trailer，就要注意payload了。如果这些SUV搞不定的话，还有一个选择，就是Nissan NV Passenger Van, 2500lb 的payload。
【 在 pighead (pighead) 的大作中提到: 】 : 如果不是坐6个人同时拖trailer，那payload就还好。Expedition with heavy duty : tow package 应该是最好的了。gm的是新款，大概会贵的让人望而却步。还有两个便宜 : 些的选择，Nissan armada 和2021年dodge Durango with tow n go package，在4-5万 : 左右。 : : 要是想同时坐6个人和拖trailer，就要注意payload了。如果这些SUV搞不定的话，还有 : 一个选择，就是Nissan NV Passenger Van, 2500lb 的payload。 :
想问问各位买了ram的大佬，虽说是六座，第一排中座长途是不基本没法用，4大2小？
这种场合一年出现不了几次，万一需要了就很尴尬了。购车需求是能拖5000lbs+，偶尔坐6+，虽然可以考虑expy/tahoe，平时2大2小感觉也用不到，价格上也贵个小2w，预算就超了。似乎也没有别的选择了。
那个座位是为了包工头带小工用的。
第一排中座 首先小孩子做不了前面，大孩子成人也坐不了，比MDX第三排还矮，还没有气囊，6个人不用想了，2021 Tahoe LS挺不错，三排大人能用，非常安静，比RAM舒服
，加上driver alert四驱，MSRP 5万4，可以等一等，或者LT加个lux pack(including driver alert)，四驱也就6万，二驱便宜3千，明年应该可以砍下不少，哪贵的了小2W
，最多5千，哪个crew cab ram（Bighorn，Laramie）选选MSRP也得5万到5万5， Tahoe低配的悬挂比Expy低配调的好，也更安静，但2021第一年款，想买尽量买2021年生产的，
厂商对于bug很多时候是随产随修，投产半年后的会好一些。
LS的话第二排没有bucket seat，tahoe LT/ expy XLT的话，虽说配一配MSRP 6w出头，要买到tow package + level 1 + bucket的基本dealer那里都是6w5+了。Ram的话，5w5基本满足所有需求了。MSRP差1w，折扣再差些，Tahoe 6%-10%, expy 15%-20%，ram 25%-30%，这不得小2w的差价了嘛。
看了小2年了，明年年初肯定得买了，那时候估计tahoe折扣也上不来吧，本来计划买
expy XLT，发现就算20%off还是超budget了，纠结。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 第一排中座 首先小孩子做不了前面，大孩子成人也坐不了，比MDX第三排还矮，还没有
: 气囊，6个人不用想了，2021 Tahoe LS挺不错，三排大人能用，非常安静，比RAM舒服
: ，加上driver alert四驱，MSRP 5万4，可以等一等，或者LT加个lux pack(
including
: driver alert)，四驱也就6万，二驱便宜3千，明年应该可以砍下不少，哪贵的了小
2W
: ，最多5千，哪个crew cab ram（Bighorn，Laramie）选选MSRP也得5万到5万5，
Tahoe
: 低配的悬挂比Expy低配调的好，也更安静，但2021第一年款，想买尽量买2021年生产的，
: 厂商对于bug很多时候是随产随修，投产半年后的会好一些。
truck 6个人肯定是没戏的，必须要bof车是吗
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: LS的话第二排没有bucket seat，tahoe LT/ expy XLT的话，虽说配一配MSRP 6w出头，
: 要买到tow package + level 1 + bucket的基本dealer那里都是6w5+了。Ram的话，
5w5
: 基本满足所有需求了。MSRP差1w，折扣再差些，Tahoe 6%-10%, expy 15%-20%，ram 25
: %-30%，这不得小2w的差价了嘛。
: 看了小2年了，明年年初肯定得买了，那时候估计tahoe折扣也上不来吧，本来计划买: expy XLT，发现就算20%off还是超budget了，纠结。
: including
: 2W
: Tahoe
: 的，
不是必须，但是得能轻松拖5000+同时坐6+人，不想push to the limit
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: truck 6个人肯定是没戏的，必须要bof车是吗
: 5w5
: 25
这个要求很难达到。多年前停产的suburban 2500 应该可以。这个我几年前花了很多时间研究，因为和你有类似的需求。
pick up truck的问题是做6个人太不舒服了，尤其跑远一点地话。
SUV的问题是卡在payload上，不是在towing capacity上。
SUV大概最大的纸面上的payload是1600磅左右。很少有比这个再大的了。这个一般是裸配的情况。实际加上车上的各种option后，往下减个三百磅上下很正常。
我的SUV就是curb weight 标称5300磅，实测5640磅（车上有少量杂物，包括两个car
seat，没有其他额外的重的东西）。
所以实际payload就在1200 磅到1300 磅左右。拉四个大人，两个小孩，加上car seats，加上车里稍微带点东西，700磅大概就到了，剩下600磅给hitch weight。
5000+磅的trailer， hitch weight基本都要600+ 磅。
弄得特别仔细地话，也许能控制在payload 以内，但是会非常紧张。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 不是必须，但是得能轻松拖5000+同时坐6+人，不想push to the limit
是啊，其实我都还没仔细考虑payload的问题，感觉suv应该是正好的，也不会拖超过6k GVWR的trailer。Expy XLT bucket seat加tow package能到1650#payload，据说已经
把油箱减去了，我不知道回有300#这么大的误差，所以觉得1650 - 5000*0.15 = 900# 应该够cargo和passagers了。Ram其实payload也差不多。。。
【 在 AdamsMyIdol (F3) 的大作中提到: 】
: 这个要求很难达到。多年前停产的suburban 2500 应该可以。这个我几年前花了很多时
: 间研究，因为和你有类似的需求。
: pick up truck的问题是做6个人太不舒服了，尤其跑远一点地话。
: SUV的问题是卡在payload上，不是在towing capacity上。
: SUV大概最大的纸面上的payload是1600磅左右。很少有比这个再大的了。这个一般是裸
: 配的情况。实际加上车上的各种option后，往下减个三百磅上下很正常。
: 我的SUV就是curb weight 标称5300磅，实测5640磅（车上有少量杂物，包括两个car
: seat，没有其他额外的重的东西）。
: 所以实际payload就在1200 磅到1300 磅左右。拉四个大人，两个小孩，加上car
seats
: ，加上车里稍微带点东西，700磅大概就到了，剩下600磅给hitch weight。
: ...................
我也有过类似的concern，扣扣巴巴算了几年后豁然开悟：一物一用。买两个or rent。
新的ford牋 expedition一百样好，但是6缸涡轮的不适合keep 8年10年。
还是gmc三兄弟吧
确定ram能有25-30%off?那是年初了吧，现在最多15%off msrp
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: LS的话第二排没有bucket seat，tahoe LT/ expy XLT的话，虽说配一配MSRP 6w出头，
: 要买到tow package + level 1 + bucket的基本dealer那里都是6w5+了。Ram的话，
5w5
: 基本满足所有需求了。MSRP差1w，折扣再差些，Tahoe 6%-10%, expy 15%-20%，ram 25
: %-30%，这不得小2w的差价了嘛。
: 看了小2年了，明年年初肯定得买了，那时候估计tahoe折扣也上不来吧，本来计划买: expy XLT，发现就算20%off还是超budget了，纠结。
: including
: 2W
: Tahoe
: 的，
确定ram能有25-30%off?那是年初了吧，现在最多15%off msrp
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: LS的话第二排没有bucket seat，tahoe LT/ expy XLT的话，虽说配一配MSRP 6w出头，
: 要买到tow package + level 1 + bucket的基本dealer那里都是6w5+了。Ram的话，
5w5
: 基本满足所有需求了。MSRP差1w，折扣再差些，Tahoe 6%-10%, expy 15%-20%，ram 25
: %-30%，这不得小2w的差价了嘛。
: 看了小2年了，明年年初肯定得买了，那时候估计tahoe折扣也上不来吧，本来计划买: expy XLT，发现就算20%off还是超budget了，纠结。
: including
: 2W
: Tahoe
: 的，
这种情况payload可能会被push to the limit，四驱HEMI Crew cab 1500 Bighorn
payload一般在1千7百磅，Laramie 1千5，Limited 1千3，柴油的1千1，如果option多
payload会更低，具体到每辆车的payload得看door sill上的数，GVWR - curb weight,有的车会直接写上payload，我的四驱Crew 6座 Laramie 是1550磅，新款Tahoe 中低配payload大概在1600到1700磅
下面是一个RST的
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 不是必须，但是得能轻松拖5000+同时坐6+人，不想push to the limit
2022 expy 明年发布，mid cycle refresh，15.5寸屏哈哈，以及其他的upgrade。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 是啊，其实我都还没仔细考虑payload的问题，感觉suv应该是正好的，也不会拖超过6k
: GVWR的trailer。Expy XLT bucket seat加tow package能到1650#payload，据说已经
: 把油箱减去了，我不知道回有300#这么大的误差，所以觉得1650 - 5000*0.15 = 900#
: 应该够cargo和passagers了。Ram其实payload也差不多。。。
: seats
谢谢，其实也考虑过需要时租，可租的车好像一般都不能拖trailer。家里倒是有2辆车，road trip开2辆总感觉不方便
【 在 tiglucy (蓝天的云) 的大作中提到: 】
: 我也有过类似的concern，扣扣巴巴算了几年后豁然开悟：一物一用。买两个or rent。
: 新的ford牋 expedition一百样好，但是6缸涡轮的不适合keep� 8年10年。
: 还是gmc三兄弟吧
是的，感觉这几个选择基本也就是极限了，其实大不了就是开两辆车的节奏了。
2022 expy等不到了，明年三选一肯定得下手了，都说ram不行那就只能expy/tahoe都试试，谁的折扣大买谁了
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 2022 expy 明年发布，mid cycle refresh，15.5寸屏哈哈，以及其他的upgrade。
: 6k
: #
嗯 六个人truck 就放弃吧，expy 的座椅设计比gm 强太多太多太多
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 是的，感觉这几个选择基本也就是极限了，其实大不了就是开两辆车的节奏了。
: 2022 expy等不到了，明年三选一肯定得下手了，都说ram不行那就只能expy/tahoe都试
: 试，谁的折扣大买谁了
truck is truck
拉人别买truck
听我的没错
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 想问问各位买了ram的大佬，虽说是六座，第一排中座长途是不基本没法用，4大2小？
: 这种场合一年出现不了几次，万一需要了就很尴尬了。购车需求是能拖5000lbs+，偶尔
: 坐6+，虽然可以考虑expy/tahoe，平时2大2小感觉也用不到，价格上也贵个小2w，预算
: 就超了。似乎也没有别的选择了。
这是准备拉着俩孩子和父母们一起拖着RV出去camping吗？我也很感兴趣。
是啊，结论就是皮卡这条路不通吧。买福特两兄弟或通用三兄弟加5000#以下的trailer是可行的
【 在 laumung (忙忙) 的大作中提到: 】
: 【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: : 想问问各位买了ram的大佬，虽说是六座，第一排中座长途是不基本没法用，4大2
小？
: : 这种场合一年出现不了几次，万一需要了就很尴尬了。购车需求是能拖5000lbs+，偶尔
: : 坐6+，虽然可以考虑expy/tahoe，平时2大2小感觉也用不到，价格上也贵个小2w，预算
: : 就超了。似乎也没有别的选择了。
:
:
: 这是准备拉着俩孩子和父母们一起拖着RV出去camping吗？我也很感兴趣。
大SUV可以，按常见的1600磅算，算你平均一人150磅（一般达不到，孩子的话car seat肯定能包含在内了） 6个人 900，6000磅trailer 600才1500，还有100磅余量，有什么重东西放trailer里固定好，trailer增加500磅，TW才增加50磅。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 是啊，结论就是皮卡这条路不通吧。买福特两兄弟或通用三兄弟加5000#以下的
trailer
: 是可行的
: 小？
: 偶尔
: 预算
6座如果是刚需的话的确Ram1500 不是个好选择。第一排的中座坐时间长了换谁都不会
舒服，应急用还行。另外最大的问题还是没有安全气囊。
像大家说的选个全尺寸的大SUV吧，新版的GM 三兄弟应该会是首选，不介意吃第一年的换款的话就上吧。不能接受第一年款并急着要车那就上Ford的Expcy Max，久经考验了
，bug也修理得差不多。
前排中座不要想了，成年人坐着可憋屈了，还不安全。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 想问问各位买了ram的大佬，虽说是六座，第一排中座长途是不基本没法用，4大2小？
: 这种场合一年出现不了几次，万一需要了就很尴尬了。购车需求是能拖5000lbs+，偶尔
: 坐6+，虽然可以考虑expy/tahoe，平时2大2小感觉也用不到，价格上也贵个小2w，预算
: 就超了。似乎也没有别的选择了。
能说一下你的SUV是什么吗？
【 在 AdamsMyIdol (F3) 的大作中提到: 】
: 这个要求很难达到。多年前停产的suburban 2500 应该可以。这个我几年前花了很多时
: 间研究，因为和你有类似的需求。
: pick up truck的问题是做6个人太不舒服了，尤其跑远一点地话。
: SUV的问题是卡在payload上，不是在towing capacity上。
: SUV大概最大的纸面上的payload是1600磅左右。很少有比这个再大的了。这个一般是裸
: 配的情况。实际加上车上的各种option后，往下减个三百磅上下很正常。
: 我的SUV就是curb weight 标称5300磅，实测5640磅（车上有少量杂物，包括两个car
: seat，没有其他额外的重的东西）。
: 所以实际payload就在1200 磅到1300 磅左右。拉四个大人，两个小孩，加上car
seats
: ，加上车里稍微带点东西，700磅大概就到了，剩下600磅给hitch weight。
: ...................
如果不是坐6个人同时拖trailer，那payload就还好。Expedition with heavy duty
tow package 应该是最好的了。gm的是新款，大概会贵的让人望而却步。还有两个便宜些的选择，Nissan armada 和2021年dodge Durango with tow n go package，在4-5万左右。
要是想同时坐6个人和拖trailer，就要注意payload了。如果这些SUV搞不定的话，还有一个选择，就是Nissan NV Passenger Van, 2500lb 的payload。
van应该拖不了5000#的吧
【 在 pighead (pighead) 的大作中提到: 】
: 如果不是坐6个人同时拖trailer，那payload就还好。Expedition with heavy duty : tow package 应该是最好的了。gm的是新款，大概会贵的让人望而却步。还有两个便宜
: 些的选择，Nissan armada 和2021年dodge Durango with tow n go package，在4-5万
: 左右。
:
: 要是想同时坐6个人和拖trailer，就要注意payload了。如果这些SUV搞不定的话，还有
: 一个选择，就是Nissan NV Passenger Van, 2500lb 的payload。
:
2012 GL450
【 在 pighead (pighead) 的大作中提到: 】
: 能说一下你的SUV是什么吗？
: seats
V8能拖8700lbs。就是比较大，内饰也比较简陋。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: van应该拖不了5000#的吧
: :
用不着就别要。万一需要用的时候，放着小板凳就行了
2500 或者 3500 级别的 van 肯定没问题。而且有很多选择：
MB/Freightliner Sprinter
Ford Transit
Nissan NV
不要选 RAM Promaster。这个是前驱的。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: van应该拖不了5000#的吧
: :
Sprinter和Transit都是unibody的，passenger van只能拖5000lbs 以下。chevy
express 和gmc savana passenger van倒是能拖9000lbs 但是太老旧了，只能商用。只有NV Passenger HD SL可以家用同时拖8000lbs。
回到楼主的问题，Expedition/Max 和 Tahoe/suburban 应该是最好的选择了。
【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: 2500 或者 3500 级别的 van 肯定没问题。而且有很多选择：
: MB/Freightliner Sprinter
: Ford Transit
: Nissan NV
: 不要选 RAM Promaster。这个是前驱的。
是的，就看谁的折扣大了。其实很疑惑，难道那些买6000#+能住6+的trailer的人，用
一辆hd的皮卡拖，其实并不打算里面住6+个人么。。。
【 在 pighead (pighead) 的大作中提到: 】
: Sprinter和Transit都是unibody的，passenger van只能拖5000lbs 以下。chevy
: express 和gmc savana passenger van倒是能拖9000lbs 但是太老旧了，只能商用。只
: 有NV Passenger HD SL可以家用同时拖8000lbs。
: 回到楼主的问题，Expedition/Max 和 Tahoe/suburban 应该是最好的选择了。
:
:
: 【 在 taigonghei (太公) 的大作中提到: 】
: : 2500 或者 3500 级别的 van 肯定没问题。而且有很多选择：
: : MB/Freightliner Sprinter
: : Ford Transit
: : Nissan NV
: : 不要选 RAM Promaster。这个是前驱的。
一般也就住2-5个人，这样dinette和sofa就不用变成床。你的5000# trailer住6个人，应该是很挤了。
【 在 moontea (午时茶) 的大作中提到: 】
: 是的，就看谁的折扣大了。其实很疑惑，难道那些买6000#+能住6+的trailer的人，用
: 一辆hd的皮卡拖，其实并不打算里面住6+个人么。。。