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俺最希望能买到的车子，但是没人做
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最新回复：2020年11月10日 11点33分 PT
共 (30) 楼
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g
goFan
大约 4 年
楼主 (未名空间)
首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
纯电里程 30 迈就够了，20 也行，50 就多了，每天回家充电，用不完也是浪费。
然后是前后轮都有电机，回收刹车能量的效率比较高。
然后肯定是要有汽油机，跑长途得靠它，不管是发电还是直驱。
发电的话，效率略低，直驱的话，变速箱又要增加成本、重量和体积。
不过这种成本就下不来，那么砍掉后面的电机可以省不少成本，后轮刹车能量回收少了点就将就吧。
目前只有沃尔沃系列插混，领克 01 插混和伦敦出租车增程版也行，可惜买不到。
最便宜的是 XC40 T6 Recharge
希望 XC60 XC90 也能出 T6 Recharge 比 T8 便宜两千也很行。
而且希望单电机功率增大一些，现在的 87HP 勉强够，120HP 比较好。电池 15-18kwh 差不多吧。
总马力 350HP 左右吧。
最后价格可能跟纯电车差不多，但是方便太多。
E
Enrica
大约 4 年
2 楼
终极目的是什么？省油，省钱，性能好，方便，or just cool？
g
goFan
大约 4 年
3 楼
这些目的不都达到了吗，
也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 终极目的是什么？省油，省钱，性能好，方便，or just cool？
r
readma
大约 4 年
4 楼
宝马x5 2021版就有插电版吧？
g
goFan
大约 4 年
5 楼
太贵不实惠
【 在 readma (ReadMa) 的大作中提到: 】
: 宝马x5 2021版就有插电版吧？
l
leuning
大约 4 年
6 楼
Pacifica plugin
https://cars.usnews.com/cars-trucks/chrysler/pacifica-hybrid
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
：
E
Enrica
大约 4 年
7 楼
你的车要比普通汽油车贵多少？能省多少油钱？
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:这些目的不都达到了吗，
:也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
g
goFan
大约 4 年
8 楼
不是为了省钱。
要省钱就没人会买电车了
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你的车要比普通汽油车贵多少？能省多少油钱？
: [在 goFan (够范) 的大作中提到：]
: :这些目的不都达到了吗，
: :也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
l
leuning
大约 4 年
9 楼
pacifica plug in 湾区不少人买。
纯电可以开30mile,大部分人基本不加油。 算上rebate 后和油车差不多价。可以走car pool lane.
已经量产好几年，比电车质量稳定。
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：不是为了省钱。
：要省钱就没人会买电车了
g
goFan
大约 4 年
10 楼
俺不开 minivan，从来没开过
【 在 leuning (none) 的大作中提到: 】
: pacifica plug in 湾区不少人买。
: 纯电可以开30mile,大部分人基本不加油。 算上rebate 后和油车差不多价。可以走
car
: pool lane.
: 已经量产好几年，比电车质量稳定。
: ：不是为了省钱。
: ：要省钱就没人会买电车了
a
aakk123
大约 4 年
11 楼
又说不是为了省钱，又说太贵不实惠，车已经有了，钱也有了，就是嘴巴硬，铁公鸡，不肯买而已。
纯粹扯蛋浪费时间
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太贵不实惠
b
burlingame
大约 4 年
12 楼
Ford Fusion ENERGI ，价格跟油车接近
f
flyPacific
大约 4 年
13 楼
算上tax credit $7500呢？看了下报价，算上这个之后和40e基本价格差不多了吧
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太贵不实惠
g
goFan
大约 4 年
14 楼
sedan 俺也很多年不开了
【 在 burlingame (upload) 的大作中提到: 】
: Ford Fusion ENERGI ，价格跟油车接近
g
goFan
大约 4 年
15 楼
作为第二辆车还是太贵了
【 在 flyPacific (左左) 的大作中提到: 】
: 算上tax credit $7500呢？看了下报价，算上这个之后和40e基本价格差不多了吧
p
philibra
大约 4 年
16 楼
曾经的volt 当初lease三年一共才八千来块
h
hj630
大约 4 年
17 楼
xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
l
leuning
大约 4 年
18 楼
其实不少人只是看车，还没到买的时候。
车是个让人感到有乐趣的消费品。
【 在 hj630 (123) 的大作中提到: 】
: xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
a
aa3112
大约 4 年
19 楼
pacific hybrid， honda clarity plug in
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
: 纯电里程 30 迈就够了，20 也行，50 就多了，每天回家充电，用不完也是浪费。
: 然后是前后轮都有电机，回收刹车能量的效率比较高。
: 然后肯定是要有汽油机，跑长途得靠它，不管是发电还是直驱。
: 发电的话，效率略低，直驱的话，变速箱又要增加成本、重量和体积。
: 不过这种成本就下不来，那么砍掉后面的电机可以省不少成本，后轮刹车能量回收少了
: 点就将就吧。
: 目前只有沃尔沃系列插混，领克 01 插混和伦敦出租车增程版也行，可惜买不到。
: 最便宜的是 XC40 T6 Recharge
: 希望 XC60 XC90 也能出 T6 Recharge 比 T8 便宜两千也很行。
: ...................
g
goFan
大约 4 年
20 楼
XC90 T8 可以啊，也说了续航 18 迈略小，电机马力 87HP 略小
下次改款到 15kwh，120HP 25 迈，那就比较理想了
cayen 那不是更贵。。。
【 在 hj630 (123) 的大作中提到: 】
: xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
v
veteran8
大约 4 年
21 楼
Honda Clarity 现在的价格 减去 7500 TAX credit，和州里的各种 Rebate，
跟 Civic 差不多的价。 Clarity 可是跟 Accord 差不多大，比Accord用料更好，更足。
g
goFan
大约 4 年
22 楼
sedan 不能买，经常会担心东西放不进后备箱
a
andand
大约 4 年
23 楼
前几年的leaf lease，去年的clarity，都是性价比超高的选择，可惜仅限于要么办公
室天天充电方便要么家里有电桩的
感觉这个tax credit也算是中产压榨穷人的一个例子了，能用上就不亏
【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: Honda Clarity 现在的价格 减去 7500 TAX credit，和州里的各种 Rebate，
: 跟 Civic 差不多的价。 Clarity 可是跟 Accord 差不多大，比Accord用料更好，更足。
g
goFan
大约 4 年
24 楼
目前最接近的是欧洲版的 领克 01 PHEV 40 迈续航。价格也是 PHEV SUV 里最便宜的。
可惜米国没得卖
R
Riikanbkk
大约 4 年
25 楼
Op这要求完全就是比亚迪唐DM，完全满足啊，
纯电里程80满足室内通勤，可以常开空调，插混
前后轴都有电机，加上BSG大功率启动机负责低速，150hp+180hp+35hp
有一部功率尚可的2.0T跑高速，205hp
在车价死贵的天朝卖不到20万，对应北米应该是30k刀远远不到
配置也不错，回国时近距离见过一次顶配的，8活塞的brembo相当给力。。。
g
goFan
大约 4 年
26 楼
买不到有啥用。
挺贵啊，虽然电池 24kwh 挺大。发动机舱的确很挤了，发动机BSG电动机变速箱，挤死了。
有点强行塞进去的感觉。如果能把 BSG 省了还能好一点
发动机：直列4缸2.0T，最大功率151kW（205PS）@5500rpm，峰值扭矩
[email protected]
4500rpm，燃油标号92#
电驱动：双永磁同步电机，前轴电机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，后轴
电机最大功率180kW（245PS），最大扭矩380Nm，配备BSG电机，三元锂电池，电池容量24kWh
传动系统：前置发动机，电动四驱，6挡双离合变速箱，混动结构P0P3+P4
底盘：前麦弗逊后多连杆，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格265/40 R22
行驶性能：百公里加速时间4.3秒，工信部综合油耗1.6L/100km，纯电续航里程100km
售价：32.99万元
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: Op这要求完全就是比亚迪唐DM，完全满足啊，
: 纯电里程80满足室内通勤，可以常开空调，插混
: 前后轴都有电机，加上BSG大功率启动机负责低速，150hp+180hp+35hp
: 有一部功率尚可的2.0T跑高速，205hp
: 在车价死贵的天朝卖不到20万，对应北米应该是30k刀远远不到
: 配置也不错，回国时近距离见过一次顶配的，8活塞的brembo相当给力。。。
g
goFan
大约 4 年
27 楼
其实吉利的混动挺好，7dct 加电机加发动机，不需要 BSG，就是再加上后轮电机就好
了。
然而就因为价格贵了几万，根本卖不动
R
Riikanbkk
大约 4 年
28 楼
说错了，20万不到的是宋DM，1.5T 154hp，前后电机150+150，17kwh电池插电，0百4.
9s，很不错的通勤车，现在停产了已经。可惜比亚迪的公关/情怀跟马义隆神教不在一
个水准上。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 买不到有啥用。
: 挺贵啊，虽然电池 24kwh 挺大。发动机舱的确很挤了，发动机BSG电动机变速箱，挤死
: 了。
: 有点强行塞进去的感觉。如果能把 BSG 省了还能好一点
: 发动机：直列4缸2.0T，最大功率151kW（205PS）@5500rpm，峰值扭矩
[email protected]
: 4500rpm，燃油标号92#
: 电驱动：双永磁同步电机，前轴电机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，后轴
: 电机最大功率180kW（245PS），最大扭矩380Nm，配备BSG电机，三元锂电池，电池容量
: 24kWh
: 传动系统：前置发动机，电动四驱，6挡双离合变速箱，混动结构P0P3+P4
: ...................
g
goFan
大约 4 年
29 楼
马翼龙也忽悠不了插混，
人都是傻的，非要到处找充电站的纯电才觉得酷，把又爽又方便的插混当怪物
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 说错了，20万不到的是宋DM，1.5T 154hp，前后电机150+150，17kwh电池插电，0百4.
: 9s，很不错的通勤车，现在停产了已经。可惜比亚迪的公关/情怀跟马义隆神教不在一
: 个水准上。
v
veteran8
大约 4 年
30 楼
楼主不要房车，那现在市场上有
RAV4 Prime，Mitsubishi Outlander, Volvo V60.
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首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
纯电里程 30 迈就够了，20 也行，50 就多了，每天回家充电，用不完也是浪费。
然后是前后轮都有电机，回收刹车能量的效率比较高。
然后肯定是要有汽油机，跑长途得靠它，不管是发电还是直驱。
发电的话，效率略低，直驱的话，变速箱又要增加成本、重量和体积。
不过这种成本就下不来，那么砍掉后面的电机可以省不少成本，后轮刹车能量回收少了点就将就吧。
目前只有沃尔沃系列插混，领克 01 插混和伦敦出租车增程版也行，可惜买不到。
最便宜的是 XC40 T6 Recharge
希望 XC60 XC90 也能出 T6 Recharge 比 T8 便宜两千也很行。
而且希望单电机功率增大一些，现在的 87HP 勉强够，120HP 比较好。电池 15-18kwh 差不多吧。
总马力 350HP 左右吧。
最后价格可能跟纯电车差不多，但是方便太多。
终极目的是什么？省油，省钱，性能好，方便，or just cool？
这些目的不都达到了吗，
也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 终极目的是什么？省油，省钱，性能好，方便，or just cool？
宝马x5 2021版就有插电版吧？
太贵不实惠
【 在 readma (ReadMa) 的大作中提到: 】
: 宝马x5 2021版就有插电版吧？
Pacifica plugin
https://cars.usnews.com/cars-trucks/chrysler/pacifica-hybrid
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
：
你的车要比普通汽油车贵多少？能省多少油钱？
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
:这些目的不都达到了吗，
:也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
不是为了省钱。
要省钱就没人会买电车了
【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 你的车要比普通汽油车贵多少？能省多少油钱？
: [在 goFan (够范) 的大作中提到：]
: :这些目的不都达到了吗，
: :也就是不省钱不 cool，大家都只认为纯电才 cool
pacifica plug in 湾区不少人买。
纯电可以开30mile,大部分人基本不加油。 算上rebate 后和油车差不多价。可以走car pool lane.
已经量产好几年，比电车质量稳定。
【在 goFan(够范)的大作中提到：】
：不是为了省钱。
：要省钱就没人会买电车了
俺不开 minivan，从来没开过
【 在 leuning (none) 的大作中提到: 】
: pacifica plug in 湾区不少人买。
: 纯电可以开30mile,大部分人基本不加油。 算上rebate 后和油车差不多价。可以走
car
: pool lane.
: 已经量产好几年，比电车质量稳定。
: ：不是为了省钱。
: ：要省钱就没人会买电车了
又说不是为了省钱，又说太贵不实惠，车已经有了，钱也有了，就是嘴巴硬，铁公鸡，不肯买而已。
纯粹扯蛋浪费时间
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太贵不实惠
Ford Fusion ENERGI ，价格跟油车接近
算上tax credit $7500呢？看了下报价，算上这个之后和40e基本价格差不多了吧
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 太贵不实惠
sedan 俺也很多年不开了
【 在 burlingame (upload) 的大作中提到: 】
: Ford Fusion ENERGI ，价格跟油车接近
作为第二辆车还是太贵了
【 在 flyPacific (左左) 的大作中提到: 】
: 算上tax credit $7500呢？看了下报价，算上这个之后和40e基本价格差不多了吧
曾经的volt 当初lease三年一共才八千来块
xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
其实不少人只是看车，还没到买的时候。
车是个让人感到有乐趣的消费品。
【 在 hj630 (123) 的大作中提到: 】
: xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
pacific hybrid， honda clarity plug in
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 首先是带电池的，但是不是很多电池，还是插混。
: 纯电里程 30 迈就够了，20 也行，50 就多了，每天回家充电，用不完也是浪费。
: 然后是前后轮都有电机，回收刹车能量的效率比较高。
: 然后肯定是要有汽油机，跑长途得靠它，不管是发电还是直驱。
: 发电的话，效率略低，直驱的话，变速箱又要增加成本、重量和体积。
: 不过这种成本就下不来，那么砍掉后面的电机可以省不少成本，后轮刹车能量回收少了
: 点就将就吧。
: 目前只有沃尔沃系列插混，领克 01 插混和伦敦出租车增程版也行，可惜买不到。
: 最便宜的是 XC40 T6 Recharge
: 希望 XC60 XC90 也能出 T6 Recharge 比 T8 便宜两千也很行。
: ...................
XC90 T8 可以啊，也说了续航 18 迈略小，电机马力 87HP 略小
下次改款到 15kwh，120HP 25 迈，那就比较理想了
cayen 那不是更贵。。。
【 在 hj630 (123) 的大作中提到: 】
: xc90为什么不行？Porsche cayne plug in hybrid也有啊。
Honda Clarity 现在的价格 减去 7500 TAX credit，和州里的各种 Rebate，
跟 Civic 差不多的价。 Clarity 可是跟 Accord 差不多大，比Accord用料更好，更足。
sedan 不能买，经常会担心东西放不进后备箱
前几年的leaf lease，去年的clarity，都是性价比超高的选择，可惜仅限于要么办公
室天天充电方便要么家里有电桩的
感觉这个tax credit也算是中产压榨穷人的一个例子了，能用上就不亏
【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: Honda Clarity 现在的价格 减去 7500 TAX credit，和州里的各种 Rebate，
: 跟 Civic 差不多的价。 Clarity 可是跟 Accord 差不多大，比Accord用料更好，更足。
目前最接近的是欧洲版的 领克 01 PHEV 40 迈续航。价格也是 PHEV SUV 里最便宜的。
可惜米国没得卖
Op这要求完全就是比亚迪唐DM，完全满足啊，
纯电里程80满足室内通勤，可以常开空调，插混
前后轴都有电机，加上BSG大功率启动机负责低速，150hp+180hp+35hp
有一部功率尚可的2.0T跑高速，205hp
在车价死贵的天朝卖不到20万，对应北米应该是30k刀远远不到
配置也不错，回国时近距离见过一次顶配的，8活塞的brembo相当给力。。。
买不到有啥用。
挺贵啊，虽然电池 24kwh 挺大。发动机舱的确很挤了，发动机BSG电动机变速箱，挤死了。
有点强行塞进去的感觉。如果能把 BSG 省了还能好一点
发动机：直列4缸2.0T，最大功率151kW（205PS）@5500rpm，峰值扭矩[email protected]
4500rpm，燃油标号92#
电驱动：双永磁同步电机，前轴电机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，后轴
电机最大功率180kW（245PS），最大扭矩380Nm，配备BSG电机，三元锂电池，电池容量24kWh
传动系统：前置发动机，电动四驱，6挡双离合变速箱，混动结构P0P3+P4
底盘：前麦弗逊后多连杆，电子助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格265/40 R22
行驶性能：百公里加速时间4.3秒，工信部综合油耗1.6L/100km，纯电续航里程100km
售价：32.99万元
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: Op这要求完全就是比亚迪唐DM，完全满足啊，
: 纯电里程80满足室内通勤，可以常开空调，插混
: 前后轴都有电机，加上BSG大功率启动机负责低速，150hp+180hp+35hp
: 有一部功率尚可的2.0T跑高速，205hp
: 在车价死贵的天朝卖不到20万，对应北米应该是30k刀远远不到
: 配置也不错，回国时近距离见过一次顶配的，8活塞的brembo相当给力。。。
其实吉利的混动挺好，7dct 加电机加发动机，不需要 BSG，就是再加上后轮电机就好
了。
然而就因为价格贵了几万，根本卖不动
说错了，20万不到的是宋DM，1.5T 154hp，前后电机150+150，17kwh电池插电，0百4.
9s，很不错的通勤车，现在停产了已经。可惜比亚迪的公关/情怀跟马义隆神教不在一
个水准上。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 买不到有啥用。
: 挺贵啊，虽然电池 24kwh 挺大。发动机舱的确很挤了，发动机BSG电动机变速箱，挤死
: 了。
: 有点强行塞进去的感觉。如果能把 BSG 省了还能好一点
: 发动机：直列4缸2.0T，最大功率151kW（205PS）@5500rpm，峰值扭矩[email protected]
: 4500rpm，燃油标号92#
: 电驱动：双永磁同步电机，前轴电机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，后轴
: 电机最大功率180kW（245PS），最大扭矩380Nm，配备BSG电机，三元锂电池，电池容量
: 24kWh
: 传动系统：前置发动机，电动四驱，6挡双离合变速箱，混动结构P0P3+P4
: ...................
马翼龙也忽悠不了插混，
人都是傻的，非要到处找充电站的纯电才觉得酷，把又爽又方便的插混当怪物
【 在 Riikanbkk (Riikan) 的大作中提到: 】
: 说错了，20万不到的是宋DM，1.5T 154hp，前后电机150+150，17kwh电池插电，0百4.
: 9s，很不错的通勤车，现在停产了已经。可惜比亚迪的公关/情怀跟马义隆神教不在一
: 个水准上。
楼主不要房车，那现在市场上有
RAV4 Prime，Mitsubishi Outlander, Volvo V60.