空调刚开车有醋味可能原因是什么

一个月前换了个机油，之后周末再开发现空调有醋味，打开发动机仓看着没啥，刚开始以为玻璃水的问题，换了发现没变化，又换了个空调滤芯，也冲了一下进气口，但还是开车头两分钟能闻到酸味，有没有可能是加机油的时候滴了或者漏了啥东西？

【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 一个月前换了个机油，之后周末再开发现空调有醋味，打开发动机仓看着没啥，刚开始
: 以为玻璃水的问题，换了发现没变化，又换了个空调滤芯，也冲了一下进气口，但还是
: 开车头两分钟能闻到酸味，有没有可能是加机油的时候滴了或者漏了啥东西？

是丰田车吗？

你看看你的空调滤芯是不是活性炭的。。。。。

据说活性炭要酸洗，然后对一些鼻子敏感的人来说，就会闻到酸味

记得看过一个文章，有个人的车开了好几年，闻了好几年酸味，后来挨个换配件，最后发现是活性炭滤芯的问题，你直接闻没任何味道，但是一吹风就有

就是普通滤芯，车买来两年没换过，上个月换机油的时候dealer说需要换一下，然后第二天早上感觉就有酸味了，之后一星期都有就跑到AutoZone买了个新的换上，但味道还是没变

拆下来的旧滤芯也没味道，而且就刚打火头两分钟有，然后就没啥味了

而且比较奇怪的一点是上个月刚加的一桶玻璃水，加完机油回来就没了，当时以为是玻璃水漏了导致的异味于是先换了一桶玻璃水

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 你看看你的空调滤芯是不是活性炭的。。。。。
: 据说活性炭要酸洗，然后对一些鼻子敏感的人来说，就会闻到酸味
: 记得看过一个文章，有个人的车开了好几年，闻了好几年酸味，后来挨个换配件，最后
: 发现是活性炭滤芯的问题，你直接闻没任何味道，但是一吹风就有

可能蒸发器里积凝液排不掉，如同时有微生物生长就会有味。车零件店里应该有专门的清洁剂可以用。

[在 andand (andand) 的大作中提到：]
:就是普通滤芯，车买来两年没换过，上个月换机油的时候dealer说需要换一下，然后
第二天早上感觉就有酸味了，之后一星期都有就跑到AutoZone买了个新的换上，但味道还是没变
:拆下来的旧滤芯也没味道，而且就刚打火头两分钟有，然后就没啥味了

风扇电机转换器和碳刷开始磨损，电机启动初期产生较多火花和高温，火花磨尘和转子风冷直接排入风扇背部低压区，混合进风进入换气系统，短时间之后磨合，酸味消失。这些都是在空气经过滤芯之后。
一直用下去会烧坏电线和电机的连接。都是降成本惹的祸，差不多到时间就这样，与其它无关

我的2012 Nissan Rogue一开始也有这个酸味，开了几万迈后就没有了。其他的丰田和
本田没有这问题。难道真的是省成本惹的祸？

特斯拉的新车也有这个问题，开了一段时间就没有了，好想没啥大事

早期的风扇电机，机壳上没有对流孔，全封闭的，转子，线圈，转换器，碳刷，弹簧，都能耐高温，耐磨损，耐粉尘，用料充足，寿命是现在产品的几倍不止。最要命的是现在的设计，转换器的铜和碳刷，大约有一个立方厘米的物质磨损以后，产生的粉尘直接排入送风系统，有一部分会被冷暖交换器拦下来，还有一部分会进入车内，肉眼不可见。

【 在 deBuck (小公举) 的大作中提到: 】
: 我的2012 Nissan Rogue一开始也有这个酸味，开了几万迈后就没有了。其他的丰田和
: 本田没有这问题。难道真的是省成本惹的祸？

照你的意思就是这些粉尘会被车内的人吸入体内咯。

【 在 haizaikx (haizaikx) 的大作中提到: 】
: 早期的风扇电机，机壳上没有对流孔，全封闭的，转子，线圈，转换器，碳刷，弹簧，
: 都能耐高温，耐磨损，耐粉尘，用料充足，寿命是现在产品的几倍不止。最要命的是现
: 在的设计，转换器的铜和碳刷，大约有一个立方厘米的物质磨损以后，产生的粉尘直接
: 排入送风系统，有一部分会被冷暖交换器拦下来，还有一部分会进入车内，肉眼不可见。
:
: 【 在 deBuck (小公举) 的大作中提到: 】
: : 我的2012 Nissan Rogue一开始也有这个酸味，开了几万迈后就没有了。其他的丰
田和
: : 本田没有这问题。难道真的是省成本惹的祸？

谢谢，正解！

本来打算直接去买清洁剂，但据说如果是刚开始有味可能并没有很多要清洗，于是先开热风风量最大吹了十分钟，之后几天就再没闻到味道了

【 在 Enrica (艾米) 的大作中提到: 】
: 可能蒸发器里积凝液排不掉，如同时有微生物生长就会有味。车零件店里应该有专门的
: 清洁剂可以用。

应该不是这个问题，而是蒸发器一夏天都在低温小风量工作的原因，然后又不是停在室外，就容易繁殖微生物了，幸亏这个原因的比较好解决

【 在 haizaikx (haizaikx) 的大作中提到: 】
: 风扇电机转换器和碳刷开始磨损，电机启动初期产生较多火花和高温，火花磨尘和转子
: 风冷直接排入风扇背部低压区，混合进风进入换气系统，短时间之后磨合，酸味消失。
: 这些都是在空气经过滤芯之后。
: 一直用下去会烧坏电线和电机的连接。都是降成本惹的祸，差不多到时间就这样，与其
: 它无关

请问楼主是等引擎温度上升之后再开最大热风吹十分钟，还是一发车就开最大热风吹十分钟（那时候吹出来的风并不热吧）？谢谢分享解决方法。

【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 谢谢，正解！
: 本来打算直接去买清洁剂，但据说如果是刚开始有味可能并没有很多要清洗，于是先开
: 热风风量最大吹了十分钟，之后几天就再没闻到味道了

我是早上去办公室的时候一路开窗开最大热风吹的，热车也就一两分钟啊很快的

平时早上一般不开这辆，可能真的是积累的残渣和冷凝水太久了，然后在dealer那里恰好飘进去了一些孢子之类发酵了

【 在 bbsfan (Fan) 的大作中提到: 】
: 请问楼主是等引擎温度上升之后再开最大热风吹十分钟，还是一发车就开最大热风吹十
: 分钟（那时候吹出来的风并不热吧）？谢谢分享解决方法。

most likely there are some internal leak (particularly inside car part of AC).

【 在 andand (andand) 的大作中提到: 】
: 一个月前换了个机油，之后周末再开发现空调有醋味，打开发动机仓看着没啥，刚开始
: 以为玻璃水的问题，换了发现没变化，又换了个空调滤芯，也冲了一下进气口，但还是
: 开车头两分钟能闻到酸味，有没有可能是加机油的时候滴了或者漏了啥东西？